ГБО для начинающих: Что это такое на примере Subaru Outback 2.5 (FB25) / ГБО Технологии 

Меня всегда "улыбал" тот факт, что современный человек зачастую готов поверить в сговор рептилойдов, плоскую Землю, зраду, регулировку зазоров за 800 долларов каждые 30-40 тысяч... но в аргументированные доводы нет, не готов. Сумма в 800 долларов звучит очень внушительно, согласен. Так же звучит внушительно 30-40 тысяч. ОК... А кто это сказал(утверждает) и почему такой сумасшедший разбег в цифрах??? Давайте тогда уточним 30 или 40, так как на регулировку клапанов за 100 тысяч км вы теоретически потратите или 2400 или 1600 долларов. Есть методика, которая определяет момент или это 800 долларов "на глаз"?

@@GBOtech-ukraine Цифру озвучивает СТО. Я ее не придумал. Аргументируют что необходимо снимать двигатель.

@@user-cv7wf2uf8v за 4 года ни разу не видел ни одного такого мотора с показателями, которые требовали бы регулировки тепловых зазоров

У меня роликов тридцать на эту тему...Вопрос и причины прогара клапанов давно изучен, испытан и забыт. Об этом я рассказываю в роликах на протяжении 5 лет. Через меня прошло огромное количество автомобилей, которые я наблюдал годами. Все эти автомобили настраивались и тестировались в движении. Есть конкретные примеры моторов с пробегами 300-700 тысяч с ГБО. В чём секрет - нормальные скоростные режимы с точной настройкой и установкой. Еще есть один действенный вариант для продления ресурса автомобиля - это на нём не ездить.

@@GBOtech-ukraine А как определяете что зазор маленький , на слух? Малый зазор вы услышите когда компрессия закончится. Сейчас разбираю FB20 с пробегом 160 тыс.езды на бензине , зазоров нет. Выпускные клапана это вообще болячка этих моторов . Была даже отзывная компания по пружинам клапанов , которые прогорали от не достаточного прижима. И да , чтобы отрегулировать зазор , нужно снимать головы. Теоретически можно и без но на практике никто этим заниматься не будет.

По пробуйте установить шланги 2-10-20 см и обнаружить разницу в конкретных значениях . Результаты можно разместить в комменте

@@GBOtech-ukraine Я профессионально не занимаюсь установкой ГБО, но все установщики говорят что чем меньше длинна шланга от форсунки тем лучше. Хотелось бы от Вас получить ответ, есть ли какая-то разница от длинны шланга?

У нас вже реалізовано чотири таких проекти. Наступного тижня робимо ще один. Все добре і стабільно працює. 90/10 точно є пропорція. Влітку досяжно і 95/5%

Видимо «орущий как дурной» вооруженный мужчина выглядит по крайней мере нелепо ...

Все можливо . Робили як 2.5 так і 2.4 Турбо

Якщо вас цікавить консультація, пропоную вам зателефонувати . Я вам надам всю необхідну інформацію/ 098 5158080

можно сделать самому, можно купить: при включении зажигания производить быстрое изменение параметра уровня бензина. Тогда остаток покажет актуальный... но в движении уменьшаться будет.

теж надокучив цей баг, чи фіча. Але з часом вже звик)

Я готую цей проект . Я буду надавати інформацію та знання без грошей, але для того щоб отримати щось корисне , треба щось корисне також зробити (наприклад зібрати 300 підписів на підтримку петиції)

Имеет значение качество установки и то, как его настроили . Оборудование , как железо, полностью совместимо

наберіть завтра, я дам відповіді на всі питання, які вас будуть цікавити: 098 2800880

@@GBOtech-ukraine Теж цікавить саме на це авто і цей двигун, тільки без PZEV. Дивний у Вас номер, жодного месенджера на ньому не має.....

@@RuleTZ77 а що вам заважає зателефонувати ?

@@GBOtech-ukraine нічого, але люблю переписку, бо в ній краще зберігати інфу, особливо цифри, фото...ітд

Якщо у вас є таке авто , привозьте , обговоримо деталі

Мы работаем в Киеве . Кто-то должен оборудование устанавливать и в Днепре … но как и что уже вы сами решайте

Outback при наличии 69л

Можно

Наш филиал в москве находится на улице Владимира Зеленского , Киевский район, квартал героев ЗСУ

@@GBOtech-ukraine понятно

@@user-wt2yj6yp1h там в Харькове ребята занимаются альтернативными видами топлива к ним недалеко от вас

@@GBOtech-ukraine ахаха

Регулировку клапанов делали?

Регулву

Артём . Мы все сделали как нужно и в этой работе , на каждом этапе, есть логика . Можете в своей работе поступать по личному усмотрению … но в Fb 20-25 моторах , мы будем использовать свои наработки

Ну ок, хотя я ожидал какого-то технического объяснения Сори что вмешался, хорошей работы и довольных клиентов. Далее сообщение владельцу этого аута: если у тебя есть подергивания при лёгком педалировании, особенно после движения накатом, если есть лаг во времени между нажатием педали и реакцией Авто, если на газу тупит, дёрганная и вообще как-то не так как на бензине. Знай, никакими настройками или заменой свечей не исправишь. Тут нужно переделывать, пересверливать, да и возможно не только это) Говорю как владелец такой же и уже увы потратил кучу времени и денег чтобы найти проблему, а потом переделать за очень похожими специалистами. Сейчас уже Авто другой, газа слава богу нет. От канала отписался. Дальше не интересно.

а давайте я Вас , культурно, назову "рукуж...." и потом буду ожидать технически обоснованного ответа ? :) такое...

@@Artemis778 я владелец этого Субару, у меня все ок. Ничего не дёргается, не тупит и разницы что на газе что на бензине почти нету.

Я бачив цей ролик дуже давно , після цього я оплатив ліцензію на технічному сайті Субару та отримав всі необхідні дані, які підтвердили мою правоту... продавати "темряву" та "страхи" дуже легко, на відміну від здорового глузду. Були тижні, коли ми працювали на 3-4 автомобілях Субару з ГБО. За цей час, приблизно з 2018 року ми реалізували близько 400+ проектів і у нас не було жодного прецеденту з клапанами. Чому? Сучасні двигуни мають інші метали, мають іншу термодинаміку, мають іншу конструкцію елементів. Вони мають надійно працювати з вихлопом, де регулюється вміст твердих часток (сажа), що виконували раніше роль твердою змазки. З іншого боку, ГБО та пропан-бутан, при належному встановленні та налаштуваннях, не змінюють робочі температури, що є головним фактором довготривалої експлуатації. Хлопці заради 50 баксів монетизації та реклами, вирішили вигадати проблему, якої не існує, інакше за цей час було би значно більше (на декілька порядків '000), а встановленням гбо займаємось не тільки ми. Це стало би відомо всім і одразу.

@@GBOtech-ukraine Олександре,три найкращих та незалежних один від одного київських сервісів Субару окремо повідомили, що цей 2.5 л двигун не має гідрокомпенсаторів та потребує регулювання клапанів після встановлення ГБО на аутбеці вже після 40 000 км пробігу. Це регулювання клапанів на аутбеці коштує від 1000$. Я не збираюсь використовувати субару у таксі,тому ризикі встановлення ГБО на аутбек та неокупність встановленного ГБО - є аргументом для мене не встановлювати ГБО саме на аутбек.

@@vitaliykyslenko8371 чудово . Якщо вам мої аргументи недостатні , тоді є проста альтернатива - їздити на бензині

Є варіанти в діапазоні 700-850 е

@@GBOtech-ukraine а яка пропорція газу іде до бензину Чи 100% на газу до 3.5 тис?

А в чем проблема ?

@@GBOtech-ukraine ну точность дозировки, пока газ сколько его дойдёт и с какой скоростью?

@@petr353b6 это предположение или есть точная информация ?

@@GBOtech-ukraine это насколько я знаю, слышал, научных доводов или тестов нет, потому и уточняю это, вы же гбо ставите, может это миф такой, хочу ваши мысли услышать)

Я как-то , ради прикола , шланги сделал по 1 метру … все ехало даже так .многие переоценивают и слишком заморачиваются на шлангах , при том косячат в точке выдачи газа … а секрет именно там . До 25 см увидеть разницу можно только с помощью измерительной аппаратуры и это поймёт только очень опытный настройщик . Она в основном влияет на наполнение топливом на переходных режимах и легко компенсируется программно

Человек купил автомобиль и сразу установил гбо .все работает стабильно и сбоев никаких нет . Это обычный автомобиль для каждого дня , хороший и качественный . Цена его в Украине такая же , как у вас за ладу Гранту , без подушек безопасности и катализатора .

@@GBOtech-ukraine Зато с иконкой с завода ))))

Это мнение диванного эксперта? Есть конкретные данные, статистика обращений хотя бы 50+ автомобилей, пробеги ? У меня есть такие данные. Большинство автомобилей, на которые мы устанавливаем ГБО, продолжают проходить сервис у нас и каждый из таких автомобилей я регулярно наблюдаю. Статистика обращений по вопросу тепловых зазоров на моторе FB25 за последние 4 года: НОЛЬ. Количество наблюдаемых составляет около 50 автомобилей. Любую технику можно испортить, газ для этого не нужен. К примеру бензин низкого качества, на котором ездило много машин последние 3 месяца. Сегодня будет стрим по тематике прогара клапанов. Там будет вопрос раскрыт очень обширно.

@@GBOtech-ukraine В том то и дело что первый мотор оказался на грани прогара клапанов. Расточники вообще приговорили все сёдла с клапанами , это их хлеб , понятно. Пробег авто реально 160 тыс. Авто знакомого человека , брал новым , обслуживал у официалов.

@@GBOtech-ukraine И кстати диван у нас есть , очень мягкий