Хочу сказать автору огромное спасибо🤝🏻 Маниторю просторы интернета из за чего машина не едет и большой расход на газе, автомобиль волга 3102 змз 406 инжектор, расход был 23 литра пропана. Сделал почти все как по видео, диффузор был 36 мм с проризями, машина тупила и кушала от души, поставил миксер с диффузором 32 мм, проризи залепил холодной сваркой и просверлил необходимое колличество отверстий, 12 штук размером 2.5мм., как сказано в видео. Машина поехала шустро, расход упал на 4 литра, на 100 км. кушает 19 литров, езжу как гонщик. Очень рад что попалось это видео. Теперь хочу поставить диффузор на 29 мм, пока все в процессе изготовления. Расход 19 литров это в городском режиме. За город по трассе не выезжал.
5 месяцев езжу на смесителе по вашим чертежам(тот,где трубка внутри диффузора). На всякий случай поставил антихлоп(грибок) в корпус воздушного фильтра. Из минусов расход не уменьшился. Из плюсов: ни одного хлопка за 5 месяцев не было, при наборе и сбрасывании газа нет рывков. Редуктор томассето АТ 07. Регулировал с винтом ХХ. Тоесть езда комфортная но не очень экономная. Пробовал ставить Ловато- стало хуже(большой расход,рывки). Говорят что редуктор БРС техно более экономный из-за того что там площадь испарителя 1й камеры в 3 раза больше чем в томаса. Вроде как старые Голландские редукторы гбо2 имели отдельную трубку для подключения ХХ. Много хороших отзывов о редукторе OMVL. Но с этими редукторами я не сталкивался.
А вы когда смеситель поменяли у вас настройки изменились редуктора краника жадности и чувствительности ? Вариатор на более ранний угол зажигания или прошивка на газ либо степень сжатия повышали ? Ещё у меня на печке дополнительная помпа на лето отключаю и это тормозит проток через печку и увеличивает через редуктор ГБО . Я к тому что у меня получилось снизить расход процентов на 30,% если не больше пока нет полной статистики. Только смеситель у меня заводской на 28мм и с отверстиями на по кругу 6 из которых заглушил а 6 оставил
Если сделаете таблицу размеров для двигателей от1литра до 1.5л то тисячи автолюбителей будут вам благодарны. Постараюсь отписаться после замера расхода и динамики на разных смесителях.
На Паджеро 3 с мотором 3,5л стоит смеситель от 406го, и явно сузили воздуховод, т.е. на газу без хлопков едет нормально , по трассе вообще очень хорошо, по городу слабее , может здесь можно как-то все улучшить?
здравствуйте сделал как вы показали на видео.опель омега б 2.0 16кл диаметр заслонки 70мм диффузор сделал 36мм.диаметр трубки16мм как не настраивал редуктор все равно бедный смесь.сделал еще две отверстие нижний части капля образной трубке.все равно чувствуется не хватка смеси
День добрый, очень рад, что нашол ваше видео, у меня грузовая газель пустая 3500 кг. ДВС из 405 в 409 про сделал, поршни без луж, какой лучше поставить смеситель
Добрый день. У меня нива инжекторная 1.7. При троганье надо хорошо разгазавать педаль газа иначе невозможно стронуться не едит, как будто или захлебывается или топлива не хватает. У вас можно заказать смеситель нормальный?
Спасибо Большое ! Очень хорошо развернута данная тема. Именно на автолюбительском уровне. Давно искал что-то подобное. Чувсвовал что не все так просто с ГБО 2пок. и со смесителями в часности. СПАСИБО что делитесь опытом и своими знаниями ! Вопрос как вы относитесь к вариаторам на ГБО.
Собираюсь ставить метан ,сам балонами прибарахлился пассатовскими . Попалась мне в руки почти бесплатно . ГБО Ланди Рензо редуктор TN-1 B . ЭБУ Lambda Control System-/2 Версия V 05/2 . Мало того что идет управляемый шаговым двигателем винт жадности( я так понимаю обогащения на режимах когда надо притопить). Так еще и на самом редукторе стоит шаговый клапан в виде иглы вроде между второй и третьей камерой . Вопрос для чего он ? Не нахожу информации в интернете !И хочу адаптировать по степени сжатия двс. Рено 21. 1.7 инжектор. Диам .поршня 85.5 мм. сколько надо снимать с ГБЦ орентировочно ? В идеале вообще поршни заменить на, с плоским дном . Родные с углублением под камеру сгорания. Мотор масло поджирает можно и экспериментировать .
Здравствуйте. А какой диаметр сместителя нужен для двигателя 1.5 Шевроле Ланос. И какого диаметра трубка, сколько отверстий, и какого диаметра должны быть отверстия?
Добрый день. Сделайте, пожалуйста,прощет на народный автомобиль ланос 1.5. Поставил пока временно самодельный смеситель для двигателя 1.3 по вашим прощетам. Мотор стал работать мягко на газу и на бензине, но маловато мощности. Может подойдёт размер для двигателя 1.6? Или нужно уменьшать количество отверстий? Заранее благодарен.
Смеситель обычный - комфорка. Диаметр 25 - На 1000об\м скорость вохдуха 30м\с. На 2000 - 61м\с. На 3000 - 92м\с. На 4000 - 122м\с. Диаметр 26мм - На 1000 - 28м\с. На 2000 - 56м\с. На 3000 - 85м\с. На 4000 - 113м\с.
Если дифузор уже стоит больше чем нужно,быстро ситуацию можно исправить дополнительным дифузором между воздушным фильтром и смесителем.В полевых условиях делаеться из горлышка пластиковой бутылки подходящего диаметра.
Таблицы актуальны для любой степени сжатия. Производительность двигателя и соответственно скорость воздуха в диффузоре зависят исключительно от объема двигателя и его оборотов. Степень сжатия никак не влияет на скорость воздуха на впуске.
Здравствуйте. Подскажите какого диаметр дифузор нужен для мотора 1.7см³ . С учётом эффективной площади для миксера с центральной подачей газа , как на вашем .?
Диффузор диаметром 33мм и трубка толщиной 11мм. Скорость воздуха при 1000об - 29м\с. 2000об - 57м\с. 3000об - 86м\с. 4000об - 114м\с. При толщине трубки 10мм, скорость воздуха 1000об - 26м\с. 2000об - 53м\с. 3000об - 79м\с. 4000об - 106м\с. Если у вас толщина трубки будет другая, дайте мне размер и пересчитаю. С ответом не всегда быстро получается, постоянно нету света и интернета.
@@user-zc2ld5gc5z Где то в дальнем прошлом , видел такое решение для моноинжектора конвертированного на газе : Смеситель состоялся из двух диффузоров. Большой перед дроссельной заслонке и очень маленький , на канале холостого хода , перед регулятором холостого хода . По моему сделали так чтобы холостой ход регулировался нормально , поскольку на холостой ход дроссельная заслонка почти закрыта и скорость воздуха через большой диффузор очень низкая чтобы создать достаточного разряжения для всасывания газа . По-моему эта идея может вам пригодиться ( например сделать несколько маленьких диффузоров и регулировать поток через них , открывая их последовательно с нарастания оборотов и нагрузки), но конечно лучше от смесителя вообще избавиться и поставить ГБО поколение 4 или даже 5тое , поскольку видно, что Вы любите быструю, динамичную езду а диффузоры душат мотор при полностью открытой дроссельной заслонки. По мнению специалистов, только переход с карбюраторной ( где без диффузоров не обходишься) к инжекторный топливный системы ( никаких диффузоров не надо)прибавляешь 10% в мощности только за счёт избежание потери на всасывания обусловленными диффузором .
Спасибо вам за ответ. Скажите,а по электронному регулятору винта жадности видео будет у вас,все ждут с нетерпением. Может без Таврии объяснили и показали как это должно работать,ну ооооочень заинтриговали. ))
Добрый вечер,хотел спросить вашего совета,подскажите пожалуйста,какой оптимальный угол зажигания должен быть для пропана на ваз 2108 (карбюратор бесконтактное) ,может в вашей практике есть опыт? Спасибо за ответ.
Доброго дня. Угол зажигания напрямую зависит от степени сжатия. Если степень сжатия не изменялась - около 9,5 - угол опережения зажигания на газу надо делать раньше по отношению к бензину на 9 градусов на холостых. На 4000об\мин угол зажигания на газу и на бензине должен быть одинаков. На трамблере это сделать осень сложно, поэтому ставят электронные вариаторы. Если авто эксплуатируют только на газу - правильно было-бы увелитичь степень сжатия хотя-бы до 11. Газ сгорает быстрее и изменять зажигание не надо. Плюс - прибавка мощности и уменьшение расхода.
Очень интересно, На газе с 2007 и проблемы при начале разгона как раз те что в видео, настройки не помогают. Как доработать существующий, или можно ли купить готовый для 409?
Если провал при начале разгона - это маленькая скорость воздуха в диффузоре. Скорее всего у Вас стоит смеситель с диаметром диффузора 34 мм. Для 409-го если не крутите больше 4500 об/мин. подойдет смеситель 300-031 с диаметром диффузора 30 мм. Если крутите больше, то смеситель 300-056 или 74-1093, они с диаметром диффузора 32 мм. Чем меньше диаметр диффузора, тем выше момент на низах и меньше расход топлива.
@@user-zc2ld5gc5z у меня потоковый с диаметром 46, уменьшил до 35 (с учетом эффективной площади получилось около 30мм) при этом уменьшил входной штуцер до 8мм, но пришлось чуть ли не максимально закрутить винт жадности. Как бы все неплохо (подхват немного увеличился расход точно не снизился) но проблема хлопков на очень низких оборотах (около холостых) никуда не делась, т.е по датчику кислорода богатая смесь а провальчик и естественно хлопки при резком открытии дросселя остались, как побороть?
Когда-то работал с потоковыми. Они очень резкие в изменении смеси. Увеличенный расход из-за богатой смеси. Хлопки и провалы совершенно одинаковые как при сильно бедной так и при сильно богатой смеси. Уменьшайте входной штуцер по 0.5 мм. Для подбора необходимого диаметра использую телескопическую антенну от старого приемника. Трубки тонкостенные и вставляются одна в другую. Так на некоторых типах смесителей методом тыка и подбираю необходимую стехиометрию.
Здравствуйте. Сделал все так как по видео. Винт холостого хода не реагирует на настройку. Настроил через винт жадности. Езда нормальное. Хочу узнать, почему пропало реакция на винте жадности?
Диффузор классика 1,6. Диаметр 24мм при 1000об - скорость воздуха 29м\с, при 2000об - 58м\с, при 3000об - 88м\с, при 4000 - 116м\с. Диаметр 25мм. 1000об - 27м\с, 2000об - 54м\с, 3000об - 81м\с, 4000об - 107м\с. Для диффузора 24мм - отверстия для газа 7шт по 2,5мм или 6шт по 2,7 мм или одна врезка 6,5мм. Для диффузора 25мм - 8шт по 2,5мм или 6шт по 2,8мм или врезка 7мм.
Просчитал для диаметра цилиндра 75 и ход поршня 73,5 мм. Диаметр диффузора 21мм. - на 1000 оборотах скорость воздуха 31 м/с, на 3500 об. скорость 109м/с. Максимальный крутящий момент будет на 2000 об. Диффузор 22мм - на 1000об скорость 28м/с, на 4000об. скорость 114 м/с. Момент на 2300 об. Диффузор 23мм - на 1000об скорость 26м/с, на 4500об скорость 117м/с. Момент на 2500об. Диффузор 24мм - на 1000об скорость 24м/с, на 4500об скорость 107м/с. Момент на 2800об. Диффузор 25мм - на 1000об скорость 22м/с ( уже маловато, могут быть не устойчивые холостые и тяжело на малом газу тронутся) на 5000 об скорость 110м/с. Момент на 3000об. Как по мне то 23мм - золотая середина но больше 5000 крутить будет плохо, 24 мм - максимально рекомендованный диаметр который даст возможность крутить до 5500об.
Двигатель змз-405 гбо2томмасето,смеситель с проризями подоча газа,внутрений диаметр дифузора смесителя 32-34мм. Я так понял это не совсем тот смеситель что нужно, может как то можно наколхозить со смесителем ,не подскажете?.чтобы попробовать будут ли изминение
Подход к каждому авто индивидуальный и нужно знать модель смесителя. Вакуумный винт жадности не стоит ставить, Вы его все равно не настроите. Когда нибудь расскажу про него отдельно.
Добрый день. Можете просчитать диаметр диффузора для литрового двигателя Matiz. Или как это можно сделать самому? Как просчтитать кол-во отверстий? Газ метан... Может кто подсказать, а то автор не отвечает. И еще, на сайте нашел расчет сместителя, где берется расчет стехиометрии в объемном отношении топлива и воздуха, а не в массовом отношении, как в видео....Как быть?
Ответ по литровому Матизу. Диффузор диаметром 19 мм обеспечит скорость воздуха на 1000об - 29 м\с, 2000об - 58м\с, 3000об - 87м\с, 4000об - 116м\с. Диффузор диаметром 19,5 мм обеспечит скорость воздуха на 1000об - 28м\с, 2000об - 55м\с, 3000об - 83м\с, 4000об - 111м\с. Диффузор 20мм - скорость воздуха на 1000об - 26м\с, 2000об - 53м\с, 3000об - 79м\с, 4000об - 105м\с. Диффузор 21мм - скорость воздуха на 1000обо- 24м\с, 2000об - 48м\с, 3000об - 72м\с, 4000об - 95м\с. Самый оптимальный диффузор - 19,5мм. Начиная с диаметра диффузора 21мм и больше возможен провал при трогании с места и на малых оборотах. Стехиометрия Воздух\Газ должна быть в пределах 12,5-13. Иначе на нагруженных режимах будет беднить. Поэтому для диффузора 19,5 мм нужно 5 отверстий диаметром около 2,5 мм. Если диффузор будет немного богатить, всегда можно уменьшить винтом жадности. Главное - что-бы богатил немного.
Добрый день,спасибо вам за вашу работу,это очень нужная информация,которую не найти в интернете. У меня к вам вопрос,как к человеку знающему своё дело,вы писали,что на Ланос 1300 нужен смеситель диаметром 23мм,скажите пожалуйста,на ваз 2108 (1300) такой же диаметр смесителя можно поставить? Я хочу установить такой смеситель сверху карбюратора,мне черепашка уже все мозги вынесла. Спасибо за ответ.
Добрый день. Смеситель диаметром 23мм для объема мотора 1300 - это оптимальная середина. Если Вы любите крутить движок до максимальных - такой смеситель маловат. Нормально работать он будет до 4000 - 4500 об\м. На карбюраторе солекс в первой камере диффузор имеет диаметр 21мм. Это минимальный диаметр, при котором будут хорошие низы и минимальный расход топлива, но выше 3500об\м будет только ухудшение. Поэтому если не ганяете - можно смело ставить 22мм. Даже пол миллиметра разницы в диаметре диффузора имеют значение. Черепашка настраивается изменением щели посредством шайб разной толщины. Значение имеет даже 0.1мм. Мне настроить ее тоже не удалось. Если получается хорошая стехиометрия на ходу - то на холостых не работает, и наоборот. Теперь об установке смесителя сверху карбюратора - смеситель ставить только на первую камеру. На двух работает плохо.
Маленькие отверстия под выход газа на этом смесителе по 2,5 мм. Но медная трубка не совсем подходит для работы с газом. Медная трубка использовалась для экспериментов чтобы легко запаивалась, и пока осталась как постоянная. Медь химически взаимодействует с пропаном и отверстия потихоньку уменьшаются в диаметре, поэтому раз в пол года спичкой очищаю от наростов отверстия иначе начинает беднить.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как мне внедрить систему как у вас. Какой диаметр трубки, сколько и какие диаметры отверстий, какой диаметр диффузора? На сколько открыть винт жадности и нужен ли он вообще? ДВС 3,5 (~200л.с.) . Спасибо!
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aIsnehihkus.html вот такой же у меня ДВС, но мне кажется что при такой схеме можно перебощить или наоборот, если пригодится (компрессия 15атм езда 90% город.)
Электронно управляемый винт жадности скоро буду ставить на Славуту. Все уже куплено, но человек пока не может приехать - занят. Как только поставлю и настрою, сразу выложу.
Да я также заинтересовался этим вопросом. И этой приблудой . Видел такие клапана , на ГБО от Ланди Рензо редуктор TN-1 метановый 2ое поколение .Система назв .Lambda V-05
Блин подскажите пожалуйста у меня краислер воеджер 2.4обьем никто не может мне настроить машину поменял почти всё а вот на счёт диффузора никто не подумал подскажите пожалуйста что делать?
@@user-zc2ld5gc5z здравствуйте спасибо за ответ кароче машина при нажатии на педаль газа стреляет свечи поменял провода поменял катушку проверил на бензине едет супер
Не правильно подобран смеситель. Стрелять будет как при слишком бедной, так и при слишком богатой смеси. Плюс к этому недостаточная скорость воздуха в диффузоре. По опыту могу сказать, что при скорости воздуха в диффузоре меньше 27м\с на холостых практически не возможно настроить так, что бы не было хлопка. Сделайте диффузор диаметром 28мм и увидите результат.
Здравствуйте, меня зовут Эдуард (аккаунт на моей жене , Елене). У меня такая ситуация : дизельный Митсубиси паджеро 3 поколение, 2005 г.вып. , обьем 3.2 литра, прямой впрыск, переделали на метан( убрали ТНВД,турбину, переделали ГБЦ , впускной коллектор)Степень сжатия 16, компрессия в цилиндрах 28.. Сейчас паджеро с редуктором 2-го поколения Томасетто на 240 л.с., свечи поставили иридиевые с зазором 0,4 . Смеситель стоит с 406 движка. Машина заводится,ездит, но почти не ускоряется (слабо-слабо) , двигатель ревет как гоночный болид. Но приемистости нет! Обгон совершить тоже сложно! Тоже грешу на смеситель! не могли бы Вы меня проконсультировать относительно переделки смесителя, только уже на метане? Буду очень признателен, если откликнитесь на мое обращение. С уважением, Эдуард. г.Таганрог, Ростовская область. 8-961-405-4667 -- Воцап.
Добрый день. Могу из опыта сказать, что степень сжатия для метана великовата. Лучше сделать 13-14. При ст. сж. 16 происходит слишком быстрое сгорание смеси. По симптомам описанным Вами, похоже на позднее зажигание, что в свою очередь мало вероятно при такой степени сжатия. Второй вариант - это сильно бедная или сильно богатая смесь. Симптомы бедной и богатой одинаковы. Если при равномерном движении авто едет нормально, без рывков, а при нажатии на газ начинает тупить, вплоть до провала, - это неправильная смесь. Смеситель для 406-го как правило имеет диффузор 34мм. На объеме 3.2л на 1000об\м скорость потока на впуске будет 30м\с. на 4000об\м. - 120м\с. Этот диффузор сильно задавливать движок не должен. Оптимальный диаметр диффузора для 3.2л - 36мм. Скорость на впуске на 1000об\м - 26м\с. 2000об\м - 52м\с. 3000 - 78м\с. 4000об\м - 104м\с. Отверстия для метана - 8шт диаметром 3мм. Удачи в настройке.
