Поставте пневмо балоны на соболь не пожелеете мяго утойчивось на дороге в два раза повысеца, резина не стираеться меньше тормазите итд у меня на машине стоят
Добрый день,хотел с вами проконсультироваться на счёт работы газового смесителя,сделал всё по вашим расчетам,но возникла пара вопросов, скажите пожалуйста как можно с вами связаться?
@@Агрокультуристя тоже в Украине, может телеграм у вас есть,я набросал график раброты смесителя отталкиваясь от показаний лямбда зонда,выходит что при начале набора оборотов провал в бедную смесь и если я винтом чувствительности выравниваю,то после на средних уже богатая,пытаюсь занизить винтом жадности на средних и высоких и автоматически ухожу в бедную на малых,не пойму что не так,грешу на редуктор. Чтоб было понятней,на малых всегда беднит,а чуть выше средних резко богатит.
@@Агрокультурист Может давление в первой камере не в норме,может что с мембраной второй камеры. Подскажите если сталкивались с подобным. Машина ваз 2108 1300, смеситель сверху на первичную камеру диаметр 24,5 отверстий 5 по 2,5 и одно 1,5мм . Было 7 по 2,5 но одно пришлось заглушить а другое уменьшить,слишком богатило.Подобрал именно оптимально по лямдо зонду.
Может ли от того что задняя балка немного кривая тянуть автомобиль влево?уже и развал делал ничего не помогает, только недавно обнаружил что задние колеса правое немного не по центру стоит
Как у тебя легко шнек откручивается, прямо пальчиками. Уже час занимаюсь с ним любовью со смазкой WD 40, трубного ключа и какой то матери, и ничего не получается. Насосу 6 лет, шнек не менялся ни разу.
Что бы не проводить новую проводку, поставьте реле на гбо. + с катушки будет управляющим. Реле будет замыкать прямой плюс с аккумулятора на гбо. Так же можно запитать и катушку зажигания.
Двигатель 2nr-fe без фазорегулятора Dual VVT-i - степень сжатия 10.5. С фазорегулятором степень сжатия - 11.5. В самых современных двигателя степень сжатия доходит до 14 и только с фазорегулятором.
@@Агрокультурист сори двигатель неправильно указал двигатель 2nr-FKE степень сжатия 13.5 работает по циклу адкенсона завод в мануале пишет бензин 92-95 Япония авто тоёта спаде 2015г
Очередной "умный", отверстий ему мало, ага. Отверстий в ближних к входу ОЖ в блок делают меньше специально, чтобы ОЖ не имела возможности уходить сразу из входа в выход через ГБЦ, по пути наименьшего сопротивления! И ОЖ это сделает, только предоставь (насверли отверстий) ей возможность. Это же на всех форумах обсосано было давным-давно. Отверстий он насверлил, молодец какой! Еще столько листов тетрадных впустую перевел... А минимальную разницу температуры ОЖ на входе и выходе из блока дает ТОЛЬКО максимально возможная скорость циркуляции этой ОЖ и именно к этому нужно стремиться.
Мужик, все отлично, но ты сам себе противоречишь. Ты заявляешь, что производители завышают степень сжатия и по факту она гораздо ниже, но тут же начинаешь сравнивать "динозавра" ЗМЗ с современными двигателями со степенью сжатия 11, или 14, но ведь и у этих двигателей ТАКЖЕ завышена производителями степень сжатия (указывают, что она выше, а по факту-ниже), значит разница в степени сжатия всего 3 единицы примерно. Это не такая уж существенная разница. Также не стоит забывать, что какая бы ни была желаемая степень сжатия и расчеты, но ПО ФАКТУ, например, УЗАМ не может работать без детона даже на своей заводской степени 8.5 и это на 95 бензине. То есть, по факту он детонит на еще более НИЗКОЙ степени сжатия если следовать вашим расчетам! Предложите его владельцам помечтать о степени 11:1 ? Так что степень сжатия на каждом двигателе именно такая, какая НУЖНА и нет никакой пользы делать ее выше, а иногда лучше сделать НИЖЕ!
Смешно и не на шутку. Все комментаторы настолько безграмотно выражают свою мысль и столько орфографических ошибок, что сравниться своим невежеством могут только с автором ролика. Как одно лицо. Рассмешил от души.
Шикарное видео! С белой завистью смотрел, так великолепно разбираться во всех деталях дано не каждому! Вам бы на заводе ГАЗ работать и проекты утверждать. Так как я повторить подобное вряд ли возьмусь, хотел спросить ваше мнение по поводу передней балки от газели на соболь? Слышал, что машина тоже начинает нормально ехать.
Пипец .. вот сморю, абсолютно все понимаю, не понимаю только одного - это ведь не секретная информация! Инженеры содравшие и собравшие этот двигатель за что денег получили? Сталина на них нет...
Есть вопрос! Для меня важный. Я когда в первый раз увидел стенд для проверки свечей зажигания, проверил свои и и понял что под давлением искра пробивает хуже. Но почему? Ведь искра пробивает через молекулы мм.... Уже даже не помню через какие... 😢 В общем под давлением их явно больше! Причем сам стенд использует атмосферный воздух для нагнетания... В общем зависимость прямая, но по чему искра хуже????
Воздух - это диэлектрик. Когда напряженность электрического поля в диэлектрике начинает превышать его электрическую прочность, происходит пробой диэлектрика (искра). При давлении больше атмосферного, увеличивается плотность воздуха - расстояние между молекулами становится меньше, что приводит к уменьшению длины свободного пробега электрона и уменьшению дополнительной энергии, которую он приобретает до столкновения с молекулой (пробой). Поэтому электрическая прочность воздуха увеличивается с повышением давления. При уменьшении давления, уменьшается электрическая прочность (увеличивается длина свободного пробега электрона и его кинетическая энергия) - электрон с большей силой сталкивается с молекулой. Можно назвать это ударной ионизацией при которой образуются условия для пробоя. Чем больше давление, тем ближе электрон к молекуле, меньше расстояние для разгона, меньше сила удара о молекулу.
@@Агрокультурист не будет сцилки подробно почитать про эти эффекты, а то я как-то раньше думал что более или менее в физике разбираюсь, а тут такай пробел...) в школе этого точно не проходят, там электрофон покрутили и на этом конец.
Здравствуйте, подскажите редуктор ловато 2 поколения, не могу настроить изначальную подачу газа, оба винта закручины , подключаю плюс , откручиваю пластиковый винт газ не идёт, приоткручиваю латунный винт , тогда только газ начинает шипеть, без латунного не идёт, в чом причина, спасибо.
Латунный винт - это винт холостого хода, пластиковый - рабочий (винт чувствительности или качества смеси). Если при полном выкручивании пластикового винта газ не идет - значит слишком мощная пружина на этом винту и смесь всегда будет бедной. Поискать пружину помягче.
Сколько работаю водилем(30лет) давно убедился-пока не пробита прокладка гбц система охлаждения работает штатно даже с некачественными деталями.С пробитой прокладкой(что на глаз не всегда определишь) не помогут даже помпы с уменьшенным шкивом и литой крыльчаткрй.
Купил новую балку 2108, заказывал в Тольятти, в известном интернет-магазине, кривая оказалась. Квадраты, где крепятся оси ступиц, не параллельны не по горизонтали, не по вертикали. Остальные размеры вроде в допуске. Вот тебе и новые запчасти.
Я незнаю у кого как у меня нет проблем с охлаждением. точнее сказать не было пока машина в сервис не попала. теперь понятно почему жидкость выбрасывает за это спс. а по охлождению хочу добавить с широкой мордой по трассе вентилятор не работает да при 60 км/ч отлично охлаждает правдо на зиму нужно закрывать.
Благодарю за то что поделились, собираю по вашей схеме, на трёхконтактном датчике температуры от VAGа, авто мерседес124 ом603TD в пробках начинает расти температура, скорее всего из-за того что нет диффузора, трудно найти, удачи Вам и Вашей семье!
Здравствуйте. А какой диаметр сместителя нужен для двигателя 1.5 Шевроле Ланос. И какого диаметра трубка, сколько отверстий, и какого диаметра должны быть отверстия?
Проделал я все описанные процедуры , но идеального руления так и не добился. Не могу установить развал схождение . На ровной дороге машина едет нормально, и без люфтов , но на грунтовой дороге или с выебанами начинает рыскать . Если машину поднять на домкрате и вывесить два передних колеса , развал схождение от нормы уходит значительно -- Думаю в этом причина плохой управляемости на ухабистой дороге
Развал и должен уходить от нормы, но схождение не должно. Такое происходит при неправильном угле рулевых рычагов. У Вас может быть другая высота подвески. Если рычаг и рулевая тяга параллельны, тогда нужно методом подбора понемногу уменьшать угол рулевых рычагов до момента нормального управления. Можете дать мне размеры высоты подвески, и посчитаю угол рулевых рычагов.
@@Агрокультурист Здравствуйте . Благодаря вам я понял свою ошибку . -- Перед тем как ставить рейку от форда , я существенно завалил кастер . После чего рама машины приподнялась от передней балки на пару сантиметров . Далее я не внимательно посмотрел ваше видео , и прикрепил болтами рычаг к цапфе на верхнее место крепления Он туда подошел как родной . Но хорошо хоть не приварил намертво ))) Спасибо за совет , буду кулибить дальше . От кастера отказываться не хочу ))) С помощью матерных слов и кувалды , надеюсь что мы сделаем этот шедевр нашего автопрома
Изменять кастор клиновыми проставками под рамой не рекомендую. Нижний рычаг подвески по оси сайлентблоков должен быть параллелен дороге. Это условие нельзя изменять, нарушится кинематика подвески. Верхний рычаг установлен под углом (передний сайлентблок выше заднего). Это сделано для уменьшения клевков при торможении. Самый правильный вариант изменения кастора - это двигать верхний рычаг назад. Заводской кастор 4 градуса - это нормально. Можно увеличить кастор до 8 градусов (больше не рекомендую). На моем соболе 6 градусов. 1мм сдвига рычага соответствует 0.18 градусов или 10.8 минут. 5.55мм - это 1 градус.
Доработать систему охлаждения, степень сжатия должна соответствовать используемому топливу, на инжекторном двигателе улучшить впуск (равномерность) - именно из-за обеднения смеси в 4-м цилиндре происходит перегрев, металлическая прокладка работает лучше. После этих доработок, если не подвергать мотор сильным перегрузкам, прокладку не пробивает.
это происходит изза прорезей на блоке между цилиндров. Это дибильное решение газовских инженеров, которое на новых блоках вроде убрали. Изза нагрева- охлождения, происходит туда сюда под прокладкой, отчего ее рвет. Не помню где, вроде на канале теория двс, паренек давал решение как избавиться.
