У меня машине 3 года с копейкой, сразу как купил наклеил изоленту аккуратно, не поверишь, до сих пор держится 😂а вот про шов спасибо! Надо по теплу тоже как-то может пушсалом пройти что-ли.
В этом месте идет стык двух половинок арки - видно прекрасно места сварки в этих местах, внутри этого стыка из-за перепадов температур образуется конденсат и начинает переть ржавчина. Решение комплексное - объясню для лифтбэка как для самого труднодоступного в эту зону, на седанах и хэтчах там попроще доступ - снимаем заглушки к задним фар из салона, откручиваем все саморезы крепления полки, самый скрытый будет как раз за заглушкой фонарей - и снимаем их, полностью не обязательно т.к. будут мешать крепления ремней безопасности, пластик опоры полки будет достаточно развернуть в сторону. Далее берем телефон, включаем запись и заводим в нишу, увидите зону внутренней части крыла, на лифтбэке будет видно примерно 1/3 арки, все остальное придется заливать на ощупь. Далее, берем достаточно жидкий антикор - я брал пушсало в баллонах с трубкой, самый удачный и надежный на мой взгляд вид антикора - надеваем на него или трубку распылитель длинную, надо примерно 0.5 метра, у меня была короткая т.ч. в дальние зоны арки я заливал просто надевая трубку от омывателя - и заливаем всю эту зону изнутри. Заливаем не жалея т.к. это как раз тот случай когда больше=лучше, пусть в скрытой зоне оно если вы сами не достанете само по жаре растечется - и заливаем по баллону в каждую арку. Далее - кромку арки снаружи со стороны подверженной пескострую с колеса закрываем антигравием, я делал заодно с порогами. Теперь объясняю чего делать не надо и что не работает по моему опыту. Итак, пленка на кант + резинка на внутренний бортик посаженная на антикор или антигравий - не работает, лучше вообще без чем с ними. Резинки вам скорее всего собьют на мойке, даже если нет - там все равно будет стоять несохнущая вода, т.к. герметик или антигравий вы или не сможете посадить так чтобы туда не попадала вода. Почему в этих местах не работает пленка - там как вы видите есть точки сварки, где пленка не сядет полностью и будет образовывать зоны конденсата, плюс это никак не решает проблему покраски торца крыла - туда пленку не наклеить. Далее, когда вы захотите снять пленку - она даже с феном, даже дорогая полиуретановая от llumar снимется у вас частично с краской, т.к. удары камнями краску все равно отбивают, просто вы этого не будете видеть пока не снимете пленку, ну или пока не запустите так что даже под пленкой начнет ползти ржавчина. Но самое главное - ржавчина тут прет изнутри, и не заливая полость арки и шов антикором одними резинками и пленкой вы проблему образования конденсата внутри стыков половинок арки никак не решаете. В итоге - лучше раз в 1-2 года обновлять антигравий в этих местах (у людей с малыми пробегами, летней эксплуатацией, в местах без антигололедных реагентов конечно может хватить и лет на 5), чем на 3-4 год перекрашивать кант и арку как пришлось делать мне.)))
А, да, забыл почему с передними крыльями такого нет написать - там НЕТ этого стыка двух половинок, просто идет крыло, поэтому и нет конденсата изнутри и нет этой ржи. Там прекрасно работает решение примененное заводом на калинах - резинка на кант переднего крыла, от калины, только надо будет вырезать кусок под выступ крепежа подкрылка, очистили от грязи, залили антикором, поставили резинку - все, раз в 5 лет можно просто заглядывать и подновлять антикор, проблем не будет. Ну и автоваз традиционно ПЛОХО красит эти места на пороге и задней арке, краска там сама по себе не держится - например, место стыка на пороге где проем задней двери - на НОВОЙ машине просто ногтем снизу поддел краску - она там не держалась уже, порог однозначно надо задувать дополнительно антигравием, и выше чем заводской сантиметров на 5-7 минимум. Пороги кстати с 19 года точно уже идут обработанные цинкосодержащим грунтом, поэтому будут получше сопротивляться коррозии чем на грантах первых выпусков, но запускать нельзя - это просто ваша страховка от нерадивых сервисменов, не умеющих использовать штатные поддомкратники.
Я решил проблему залив задние арки смесью горячей отработкой с мастикой .с салона прям текла с соединений.,а где краска обезжирил покросил все сколы и наклеил специальные пластиковые накладки два года уже кайф
Либо эстетика либо покрывать пластилином кромки крыльев, швы, а из внутри салона покрыть ПС панели крыльев, дверей, скрытых полостей пола, стоек . Газ 2705. 04года, Хантер 04 года по кузову все хорошо. Пластилин можно разводить уайспиритом и наносить кистью
Не пожалей денег , задуй арку BODY 930 , а сам кант арки BODY 951 .... это каучуковый антигравий .....ну или как дешевле....сам кант арки замаж Крокодилом .... это кузовной герметик .... только когда он высохнет его уже ничем не отколупатить..... только с краской отпадёт
Не нужно сверлить заднюю арку ни в коем разе. Моей машине 7 лет, подкрылки такие же без сверления, обильно мажу эти места литолом, особенно перед зимой и никаких сколов а уж тем более ржавчины там не и в помине. Машина чёрного цвета.
Я поставил на арки защиту пластиковую , снял подкрылки пушь сало , пластелин ,черная гадость с банки, чуть масла что было , подогрел и летом +30 промазал кисточкой и все обратно поставил , летом буду снимать , делов часа 4 и смотреть что не вымыло ли или еще чего.
Это не иза шва , у меня гранта 2019 год , лифтбек , 35 , по всей длине кантика местами краска отпадывает , просто краска на цинке не держится , время от времени подкрашиваю , заказал себе за 3 тысячи накладки , так как устал уже мазать . Накладки держаться на двухстороннем скотче и на заводских саморезах . Погляди , может тоже решили поставить чтобы не мучаться ! В мыслях поставить ещё порог , чтобы с порогов краска не отпадывала, а то даже длинные брызговики не помогают …
У меня такая же хрень на порогах, со временем краска слоями отходит, думаю из-за оцинковки, но там тоже ржавчина. Сколов много будет если ездть по трассам со щебенкой ил гравием. Если дом-работа-дом по нормальным дорогам, то все будет хорошо. А вообще пролема я думаю в исходниках, само железо уже наверно имело коррозию, а это как не закрашивай даст знать при влажности.
@@kuznet1941 я первый раз зиму проездил , краска местами отпала но все чисто без ржи , подкрасил . Вторую зиму то что подкрашивал отпало и все хорошо , ржи нет , опять подкрасил и все
На пушечное сало можно можно ненесии мастику из баллончика, есть отзывы где такой состав защищает металл на днище уже 25 лет!) в арке тоже думаю должен долго держаться)
Я сделал так: все 4 крыла очистил изнутри от грязи щеткой, и залил обильно мовилью с цинком два больших баллона ушло. Заодно и вокруг все обработал. Края изнутри надёжно им закрыто всё. А вот снаружи канты я нанес боди 950, у меня тоже белая гранта, купил белый цвет, заклеил лишнее скотчем и сделал напыл в два слоя. Вообще не видно! И не гниёт. У кого другой цвет можете купить черный боди или у кого серебристый цвет мовиль с цинком, цвета почти совпадают. Всем удачи, рад если кому-то помог!
Я просто саледола , набил туда 2020год гранта , все нормально , саледол , литол , графитная сказка, какая то красная смазка , короче че упер с работы, тем и обмазал не жалея , и саледол перемешал с трансмисионным маслом , и залит в полостя и в пороги
Маей машине 5 лет я её промавилил так, что не каждый так зделает текло со всех дырок 2 месяца ваняла пол года, в какие только я скрытые полости не заливал и что толку гнить она стала везде в других местах и что обидно гниёт из нутри где нет сколов, видать митал уже подвержен коррозии, лкп настолько нежное что докоснёшся сразу скол появляется, итог:4 года поездил передай другому
Через 5 лет мовилить стал, у меня через 4 года крылья до дыр за бамперами сгнили, на 10год пороги сгнили в задней части что домкратить нельзя уже было))) по любому у тебя она на 5 год уже сгнила просто
Пуш сало не помогло на арку мне на гранте так же краску подрыаало, взял и купил пластиковый подкрылок и на нержавейку саморез всё намазал Пуш салом и всё классно и шум меньше стал в кузове когда едешь
Полностью согласен, делал так на ниве, 12 лет и ни одного гнилого места) и арки целые) за край борта арки намазывал слой сала примерно 1 см и каждый саморез смазывал при закручивании, и получалось что саморез в сало заходил после закручивания. А для гранты сейчас вроде продаются подкрылки, без сверления которые крепятся, за арку цепляются специальными резинками, по типу уплотнительных на дверном проёме
Проста на цинке краска плохо лежит да и на пороге от маленького камня хлопьями краска слазеет .скорее всего ошибка по технологии покраски оцинковоных деталей
Там краска отходит потому что между железом и краской попадает соль реагенты, между металлом и краской . Если бы в этом месте закруглили краску за обортовку то ничего не было бы, только если конечно камни. По этому на этой кромке нужно мазать пушсалом, чтобы реагенты туда не попадали.
бл.ть вроде посмотреть интересно а херали смотреть все одно. со своей грантой третью неделю в гаражной яме сижу. решил ей жизнь продлить а себе похоже укорочу ( тьфу 3раза) . у меня еще 2101 есть 42 года состояние примерно одинаковое и смешно и грешно. господи верни 2000ые года чтоб тойоту опять купить или подскажи кого убить чтоб вернуть платежеспособное время.))))))))))))
Зачем ты это ведро купил, если копейка есть в норм состоянии? Сейчас машины неумехи на говнотазе делают, цены на их поделки в 4 раза выросли, а рабочии на конвеере как 30т в мес получали так и получают копейки, в качестве работ у них нет ни какого стимула....
