В този клип си личеше най-вече Георги колко неподготвено се изказва за абсолютно всичко.Всвкаш слушам стар чичак .21 век сме все пак ,не сме още на Корекоми .Не го казвам с цел хейт.Но първо се подготви и като водиш интервю изслушай човека ,който видимо разбира повече в тази област от теб.На всяко едно изречение на човека имаше подигравателно обръщане .Тук специално мисля ,че не беше подходил много подходящо към човека най-малкото,който се опитваше да ти отговори културно на всеки един въпрос и контра от теб.
Идеята за видеото е хубава! Обаче трябва предварително да си структурираш въпросите. Ти почна да се луташ.Друг проблем е това да не оставяш човека да си каже какво мисли или знае и даже нещо отгоре да сподели. Реално скастри видеото поне с 15 мин. и предполагам още полезно инфо.Кажи въпроса,но недей да си винаги над питаният. Подготви по-добре следващото- Ако не си спомняш въпросите прави списък на телефона .Просто се губи следата и става бъркоч.
Защо някой трябва да ти казва колко печели? Като си купуваш маратонки или къща, някой споделя ли ти го? Не знам защо само кар бизнеса е с разбирането че купувача трябва да определя печалбата на продавача.
Ако колата е в БГ и можеш да я видиш, съм съгласен с теб. Но ако посредника не носи отговорност, ти си плащаш колата и просто ти я доставят? Ако купиш кола от щатите докараш я в БГ, оправиш я, обслужиш я и я сложиш за продан може да и искаш пазарна цена и не трябва да се отчиташ на никой.
Едното го произвеждаш, другото го препродаваш. На работа дойде един уж "маркетинг експерт", който ми се похвали, че с два телефона и 5 мин спечелил 10к евро, защото препродал някаква кола. Ама като има будали...
Евала, че човека сам си го каза. Колите от Америка са на половин цена, спрямо европейските. И той сам каза причината. Има си риск. Винаги има риск. Но САЩ има много възможни точки за объркване. И като стана дума за точки, как така заварката на бай Стоил е по-здрава от точковата заварка в завода.... Струва ми се абсурдно. Както и да е, хората са си намерили ниша и я експлоатират. Предполагам, че ако имаше много не доволни щеше да се разбере. Малка държава сме. Както става с автокъщите. Лека полека все по - малко хора купуват коли от автокъщите. Повечето като мен предпочитат да дадат 20 30% повече и да си купят кола от дългогодишен собственик или представителство, за да имаш поне минимална история за тая кола.
Всъщност в завода се правят изключително евтино заварките за да се пести от материали. Купетата могат да се стегнат само от поставянето на едни напречни греди между кулите на амортисьорите и тунала на кардана.. говорим за нови коли, не за такива правени през 90те с доста по-малко технически симулации.. Относно ремонтите много зависи кой ги прави и дали е правилно измерена архитектурата на купето докато се изправя.
Точно така. Има вероятност икономиката ни да дръпне напред в бъдеще и да се подобри пазара, но сега нещата са много зле. И подобни оферти може да излязат много солено.
То пъ като си купиш от БГ пъ всичко е ОК нали там поне виждаш кочината или мизерията от АМ то тука вкарват от Германия после сменя джантите ония ги продава отделмо махат мултимедията или нави ако има и тем подобни типично за българска шмекерия.Аз преди 3 години лично отидох в Германия купих си пасат б6 комби директно от собственикът който го продаваше и всичко си беше вътре дори оригиналната мултия медия + субуфера и още я карам затова че искаш ли кола слагаш парата в чантата ровиш няколко дена в нета уговаряш се хвашташ самолета и отиваш да си я вземеш.Говоря за по близките държави не АМ
Напротив , просто говори с хора, които са живели там като мен и които са били в тоя бизнес. Колите от САЩ са на реал и км и с проследима история, докато в БГ НЕ СА ТАКИВА. Купува се в Европа само от оторизиран дилър с история, сервизна книжка и т.н. Нашите вносители купуват от САЩ от аукциони които са за ударени коли (не всички, но повечето). Аз като съм работил това в сащ купувах от местни аукциони, които са за дилъри с лиценз за търговия в САЩ. Мога много да говоря и все няма да е достатъчно )))
Супер досаден си Георги. Не успя за 45 минути да зададеш адекватно някаква последователност от въпроси. Правиш видео как се заяждаш с търговец. Трагедия
А тези дараци където ти си взе до сега беше ли сигурен че airbag’ците работят или кой какъв ремонт е правил преди теб. Понякога задаваш много тъпи въпроси, защо трябва да ти казва колко печели от теб? Риск печели, риск губи! Кво си мислиш, че в Германия като има TUV всичко е топ?
Тоест според теб е едно и също кола на снимки и такава , която е можеш на живо да видиш , можеш тест драйв да направиш , да се запознаеш със собственика и да има тюф.... Много ясно , че тази от Европа е с пъти по-нисък риск да изгориш .
ГЕорги не беше ли ти човека, който отиде на място да купи един мерцедес, дето после се оказа с пренабити номера? След като я пипна, прегледа документите и тн?
Бягайте от пловдивската USA AUTO 😂 един приятел поръча през тях, колата пристигна с други джанти и гуми, без кори над и под мотора, без кора под кутията, без резервна гума, без стелки, без крик и ключ, накрая взеха да му начисляват какви ли не измислени от тях такси, тук 100 евро, там 200 евро. Като цяло, измекяри.
Първо поздравления за това, което правиш и за това, че по начало си скептичен за колите внос от Америка и знаеш някои от подводните камъни, които се крият с тях. Но ако ще имаш още разговори с този човек се опитай да му зададеш по-конкретни въпроси. Например, купуваме кола за $30 000 на търг. Това, което е важно да знаем е: 1. Колко са таксите на търга (от-до)? 2. Колко струва транспорта от мястото на търга до пристанището (пак е в някакви граници)? 3. Пристанищни такси, товарене, транспорт и разтоварване в Европа - пак горе долу средна цена? 4. Разтоварване на пристанище в Европа, транспорт до България - пак колко излиза? 5. Вече колата е в България - колко се плаща за мито, ДДС, Технотест и всички таксички за кола от $30 000? 6. Транспорт до клиента - било то София или Пловдив. 7. Цената на тяхната услуга (на USAAuto) колко ориентировъчно излиза? 8. Накрая този автомобил готов за регистрация в КАТ, закупен на търг за $30 000 или 54 000 лева колко ще ни излезе? Ето това мисля интересува всички. Приемаме, че няма нужда от ремонти, само тези разходи колко са?
Това няма да ти го кажа колега публично, защото от всяко едно направления което си написал могат да ти вземат пари. Но груби сметки на 30000 долара има мито и ДДС, и вече всички зависи колко е далече автомобила от пристанището, колко е е самата такса за товаренето и транспорта до дам само можем да гадаем. Вече автомобила дали ще го докарат до Бургас или до Амстердам цените са други за разтоварване и докарване до България. Автомобила дали трява да му се преправят стоповете преди да ми не Технотес има много въпросителни в конкретния отговор.
Живея в Германия и мога да ви кажа, че TÜV не е никаква гаранция. Манипулира се, и може колата да премине TÜV, или иначе казано годишен технически преглед.. без колата дори да е посещавала сервизът, в който е “прегледана” 😄
Къде е това прати координати и аз да мина TÜV само с документи? Значи вероятно можеш да изкараш зTÜV в някои гаражи, но ако отидеш в някоя реномирани компания трудно ще го минеш. Примерно ( ADAC или самата компания, която се казва TÜV) така, че важно да се прави разлика в това и да се споменава за информация на зрителите.
Жорка, не е много приятно да налагаш личното си мнение. Колата е чист късмет, няма гаранция като я запалиш в някоя автокъща, че след първата смяна на маслото няма да започне да тропа мотора. Купувал съм кола от Германия само по снимки и това беше най-читавата кола, която съм имал.
Със сигурност много хора са си купили изгодни коли от Америка. Ако беше достатъчно сигурен, надежден и финансово изгоден модел, тези посредници щяха да си ги купуват, оправят и продават, но те се отказват добронамерено от визираните 20,30,35% разлика в цената - струва ми се нереално. Накрая повдвигна и въпрос за обявите, тези хора трябва да ги банват, изтриват и забранят - пускат всякакви шано обяви на коли които реално не могат да се купят на цени които не са крайни.
Не е нереално. Зад тези 30% стои риск - на 3-4 коли една да излезе непоправима и са в първи клас. Лично съм виждал страшни оферти до 50% под нашия пазар след оправяне на щетите, в същото време съм виждал и тесла без батерия и резнати пружини за да не се вирне и да не личи на снимки...
@@plamenkrastev2139 Именно де, къде ти е гаранцията, че тая проблемната няма да е твоята. Те затова не си ги продават директно, ами само посредничат за да прехвърлят риска към крайният клиент.
Aма защо някой ,ще казва на някой си колко печели? Ами мен не ме интересува нито колко печели, колко губи, кога яде и спи... Всеки е свободен да си прави,каквото си иска. Има само значение дали продукта ти харесва и неговата цена. А ако иска и да са го откраднали... Устройва ли ме мен цената или не. Само това има значение.
На четъртата минута съм и се чудя дали да го догледам до края. Ако целта на този клип е информираност на аудиторията, нека начина на задаване на въпросите да бъде малко по-професионален (с по-малко емоции, по-спокойно, без повишаване на тон и т.н.). Нека са директни и неудобни въпросите, но не питането да е в стил "Бареков", за да се търси скандала, упорството, разправията и т.н. Без лоши чувства, надявам се този коментар да се възприеме като градивна критика. Лека Вечер !
Потвърждавам. Работя това в САЩ. Няма Хюндай или Киа, които не са сменили поне един двигател за първите 50 000 км. Освен това проучете какво е Kia boyz….
Отиваш в Германия в лъскава автокъща, вътре само германци. Харесал си си бмв 3-ка на около 120 000 км, лъскавичко, чистичко, сервизна история,тюв валиден, всичко топ. Доволен си купуваш супер колата и се хвалиш в България как си я взел от голяма немска автокъща и всичко е топ. Само,че реалната история е,че колата е с удар отпред, без отворени еърбеци и кривини, българин я купува от руснак, у нас се ремонтира всичко и се закарва отново в германия,където българинът я продава на лъскавата автокъща. Още една реална история. Същият българин купува мазда 3 с 2.2 дизел мотор на 67 000 км с външен вид като нова, но с повреден двигател. Тъй като тези двг не могат да се ремонтират, направо друг, той обаче от мазда 6 на 220 000 км 😂. Колата се продава обратно в Германия. Никой не знае,че моторът е друг. На километража стои 67 000 км, сервизни книжки,тюв, всичко топ. Този тюв не е нещо значително. Той се прави веднъж на 2 години и дори пресен да е, по колата пак може да има интервенции. Ако е много стара кола и има скорошен тюв до някъде може да те успокои,че разни неща като спирачки, накрайници, гърнета, катализатор, всичко си е наред и няма сериозни ръжди или течове. Колата си е на късмет от където и да е. Навсякъде има читави коли и лоши, навсякъде може да те измамят или подведат волно или неволно.
Наистина интересно видео. Ще е интересно да се проследи процесът по поръчка, подготовка и доставка на автомобил от САЩ, даже и като поредица... Мисля, че няма такава направена в България все още. :)
За мен кола, която струва повече от 10 000лв. са хвърлени пари на вятъра. Нито може да летиш над задръстванията, нито може да се телепортираш. Не разбирам, като цяло хората които дават над 100,200к за каруца с 4 колела.
Поради причината, че някой работят за 5-10-20лв на час, а други за 200-400-600лв на час (в повечето случей имат бизнес с работници и това им е средна печалба за 1ч. след като са платили данаци и заплати). Ето отговора защо има хора дето си взимат такива коли :)
Доста негативни коментари има относно водещия на интервюто. Но аз мисля , че той нарочно се държи по този начин , за да засегне въпросите , които си задава всеки потенциален купувач . Според мен много от питанията му бяха точни и конкретни и за мен лично бяха полезни . Поздрави.
Полезна информация и интересно видео. В момента Митко ми търси 2-ра кола която да отремонтира и да ползвам за лична. Основното предимство е както се спомена във видеото carfax-a и възможноста за по информиран избор на МПС. Разликата при него и другите предлагащи подобна услуга е, че той ремонтира и издава готова за регистрация кола. Преди да ми вкара първата кола преди 3г, запознах работа с друга фирма, но крайната сума която получавах от тях имаше +3-4 хиляди лева горница, което беше трудно на другите фирми да обяснят от къде идва. Таксата която той иска е видима и финална и всички други разходи проследими от документи. Крайната сума на леко чукната идва доста под пазарната цена което позволява отремонтиране + обслужване и място за непредвидени разходи.
Жорка човека тръгва да ти обяснява нещо и ти го прекъсваш с нещо където си чел в интернет.Не му даваш време да се изкаже и много скептично си настроен,преди да ти е обяснил.
Гоше да знаеш, че ме спечели. Като тръгна д аси поръчвам Митко е моя човек. Безкрайно съм съгласен с теб за схемаджиите и "горъблянските търгаши" и трябва да ти кажа че този пич ми се струва много по-точен.
Перфектната кола - нова то магазина. Останалото е тинтири-минтири. Иначе интересно видео. Аз все си мислех че от щатите хората си докарват така коли главно специфичните за там марки и ретро коли, ама явно масовото е - по евтино дето става на газ. Някак си е дори смешно кола за примерно 30к+лв. основна мисъл е да и се сложи газ щото е по евтино...
Ако искаш перфектния автомобил и си истински пичага. Отиваш у магазина вадиш кинти и си купуваш нов автомобил. Всичко друго може да се играе в километри и измами .
От 33-та минута започна да обяснява за точковата заварка и тази с електрожен! Боже мой! Този въобще не осъзнава какво е еластична деформация и за какво служи! Не случайно при челен удар или при удар отзад, европейските и американските застрахователи решават да бракуват колата, защото тази еластичност вече се губи и при последващ удар, след ремонт с електрожена :))))), то тази част от колата не може да поеме част от кинетичната енергия и да се деформира, а става нееластична и цялата енергия от удара се предава към купето и става страшно. Руските коли бяха такива навремето и над 90% при челен сблъсък имаше смъртност. Веднъж видях едно Порше на Хемус, което беше скъсало мантинелата и беше изровило окоп отстрани в земята. Едвам се разпознаваше марката и моделът, защото беше буквално на "попара", "паприкаш" или каквото можете да се сетите, но шофьорът беше невредим и стоеше отвън, цял! Защо ли?! Защото колата му не е заварявана с електрожена и защото не си я е купил от мазен търгаш!
Не сте прав. Колите могат да бъдат възстановени по каталог на производителя. Примера с джипа е удачен. Освен капака отзад може да се подмени цялата метална част зад бронята по каталог. Просто се пробиват старите заварки, частта се сменя с нова и се заварява на ново по същия начин.
Взимаш я от автокъща в бг и колата след две седмици почне да трепери двигателя отиваш на сервиз и ти казват че е за ремонт или взимаш я перфектна мине 6 месеца и почне да се бели боята цялата била изгнила а те само я напръскали. Тогава какво правиш. Колите от Сащ можеш да си гаратираш километрите. Когато караш кола на 20-30 хил. км, се чуства като нова. На сервиз същото ми казаха колата качена на подемник, като нова е. На всякаде има измамници дали е от европа, бг или сащ все тая.
Браво на човека че обясни какво да очаква някой при внос на кола от Usa 2 до 4 месеца е доста време Но истината е че почти всички коли там са по евтини от колкото в Европа и нови и стари. И не само коли всякаква техника е по евтина . Като сложиш 20 ддс плюс 10 мито плюс комисионна и застраховка на товара ще излезне колкото тука може и повече само че в Америка връщането на км е подсъдимо и се влиза в затвора доката тук в Бг и Италия ги връщат с по 300 000 и ти обясняват как е на реални км Колкото на по малко км е автомобила толкова му е по голям живота тенекии се оправят и боядисват.Доджа и мустанга винаги грабва окото паркиран до бмв и мерцедес.
Живея в САЩ …. и тук се връщат километражи, особено по НЮ Йорк. Най-сигурния начин да знаеш, че не е връщан е като и погледнеш карфакса и в него видиш, че тази кола поне на 6 месеца е влизала в някакъв сервиз(за гуми, масла, чистачки ако щеш) с написани мили на посещението. Ще ти дам пример взимаш колата чисто нова …. Караш я 4 години направил си и 200000 мили през това време си я обслужваш (мога да кажа на моя механик да не я вписва в карфакс) след 4 години тя е на 200к …. отиваш до НЮ Йорк за 1 ден там има едни руснаци срещу 700-800$ я правят да е на 40-50000 колкото ти им кажеш . И аз я гледам, а тя е нова …. нова ама друг път! Ама тая кола няма да има един запис в карфакса.
С тия часове за ремонтите, абсолютно глупости. $200 на час не взимат дори оторизираните сервизи в САЩ, и да напишат главоломна цифра от типа на 40 часа, предвид, че за смяна на двигател слагат между 8 и 12, ми се вижда доста пресилено. Няма да коментирам думите "дори става по-здрава" след нашите яки заварки, които са 10мм, вместо заводските 8мм. Ние сме най-добрите във всичко, толкова сме добри, че дори ги правим по-здрави отколкото са ги измислили десетки инжинери, които това са завършили, и това преподават, когато са я правили тази кола. Ама няма проблем, тук Бай Ганйовщината е на съвсем други висини. -Прибрах се защото там само се работи. Той още в началото си го каза индиректно -Мързи ме, и обичам да правя каквото си искам, за това реших да развия бизнес в България.
Този път доста не ми допадна видеото. Споделям ти го с обратната връзка - ако ти е полезна да я използваш. Първо, очевидно материята ти е далечна и не си се занимавал, проучил и минал през процеса за внос на автомобил от САЩ. Има огромна разлика с кой ще работиш и каква ти е крайната цел от там идва огромната разлика. Ако търсиш за себе си и имаш доверен партьор трябва да си 1000% сигурен, че автомобила има много по-малък риск да бъде закупен от там и да бъде прикрито нещо, от колкото ако го закупиш от вторничния пазар в БГ (извън гаранция), СТИГА да знаеш кавко да провериш и къде. Загатнахте във видеото но изобщо не се влезе в дълбочина. Има места където ти показват: причината автомобила да е на търг, дали преди това е бил някога на търг, ако е Salvage - защо, ако причината за Salvage е удър -къде и каква е щетата , дори степен на щетата (ниска, средна , висока и тн.), най-важното КИЛОМЕТРИТЕ - 100% гаранция за пробег , което в БГ никъде няма да го получиш за автомобил извън гаранция. Риск има но има механизми и лостове той да бъде минимизира на минимум, както и застраховки така, че при непредвидена ситуация да няма разучаровани. Всичко е Now How и ако тази информация не си вложил стотици часове да я проучиш, тестваш и минеш през процеса за те остават само съмненията и догатките. Аз лично преди година нямах никакъв опит и знания за материята но намерих човек, който спечели и доверието и уважението ми. От тогава до сега съм закупил вече 4 автомобила за себе си и близко хора. Темата е дълга но определено списъка с ПЛЮСОВЕ е много по-дълъг от списъка с МИНУСИ с времето ще се убедиш в това , сигурен съм. Успех на човека, малко хора имат смелостта да си застанат зад лицето и репутацията и да споделят свободно от собствения си сервиз показвайки реални примери. Успех му желая. Има нужда от токива и определено съм сигурнео, че ще има все повече клиенти. Поздрави и на двама Ви.
Обяснява как трябва да му ползваш услугите, за да не объркаш нещо, но по никакъв начин не дава гаранция за експертизата си, под формата на договор с неустойки, ако възникне основен проблем. Не става въпрос нещо да се счупи след време, а примерно идва със забила скоростна кутия, неуредици с документи и невъзможност за регистрация. Неща, дето веднага ти казват - ама как, това не може да стане. Хубаво, аз не казвам, че ще го направиш нарочно, ама ако стане? Те договорите са за когато нещо не е както трябва.
Ако оставяше момчето да се изкаже, сигурно щеше да чуеш какво има да каже. - Да го рабереш едва ли, защото се иска и акъл, но поне аудиторията щеше да научи нещо полезно. Човека вкарва коли със сервизна история, виждаш точно какво купуваш, без скрито-покрито. Изненади винаги може да има, но за парите, които даваш е твърде вероятно да е пак на сметка.
Това, че кола от Германия има TÜV, не ти дава гаранция ;) аз лично съм оставял кола в не добро техническо състояние с лека уговорка и ми дадоха TÜV, говоря за Мерцедес S, така че не се вълнувайте много много дори и да закупите автомобил от Германия със валиден такъв преглед.
Вкараха ми едно AMG от Канада със съдействието на една от най големите фирми за внос в България. Колата дойде след 3 месеца уж всичко както трябва обаче в последсвие разбрах че ги няма катализаторите…който струват хиляди…
Оххх...купих си кола от Copart и повече няма да повторя! Тия коли понякога стоят с години на паркинга и то на открито. Ето какво се случва тук във Филаделфия. Тук е пълно с украинци, купуват една блъсната кола, правят ламарините и я продава. Проблемите обаче започват да се обаждат със самото каране. Жив пример давам веднага. Колега си купи Порше хибрид. Щетите бяха някой друг калник и някое друго стъкло. Супер, да ама не. След като си взе колата,под кората намери парчета от блока. Друг двигател струваше около $12К, а самата кола около $9К. С месеци не може да я продаде. Така,че кола по снимка НЕ!
Пак стигаме до момента че хората който сте наели да ви съдействат с покупката не са направили правилната преценка и са рискували с вашите пари за да може да си приберат комисионната.
@@dimitaryovchev5591 там преценка няма. За да закупиш кола от търг, трябва да имаш лиценз. Просто показахме коя кола искаме и те я купиха. На снимката няма как да видиш, че на отворения маркуч който стои между филтъра на двигателя и самия двигател има огромна дупка. Виждал съм как се продава dodge charger за $5К само за драскотина под предната броня. С такива коли от застрахователи повече не
Беше доста интересно видео. Но беше много агресивен в началото. Бих те посъветвал да си подготвил план с въпросите, за да може интервюто да върви по-гладко и последователно. Успех.
Най-дразнещото интервю, което съм виждал наскоро. Пишман “ютубър”, дето не може да млъкне никога задава тъпи въпроси на пишман бизнесмен (със “собствен бизнес”) дето запъва на всяка дума и се прибрал от Щатите, щото там много работа и не може да лъже, ама бил карал ламборджинита... Баси, един от най-безмислените разговори…
Не става нищо от тоз търговец,карфакса се прави за 3 долара....Или е играч на дребно и изкарва некви къси като искаш проверка или толко му разбира главата
Няма какво да проверявам,изкарал съм 7 карфакса за последните два месеца!!! За всеки един от тях съм заплатил по 5 долара,всеки измислен търговец проверява колите през 3 сайта и казва ,че колите се проверени , ако пожелаеш видео ,почват да обръщат палачинката ,че това струва между 500/600 долара ....има такава опция Та от един от тези сайтове с регистрация карфакса е 5 долара , а ко платиш някакво членство или предплащане беше ,карфакса мисля,че беше по 2 долара ...Всеки що годе свестен търговец би ти споделил тази информация
Не знам през какви сайтове сте плащали за Карфакс, но реалната цена започва от 45 долара даже сега го проверих. Ако закупиш 4 такива цената пада на 25 долара за брой. Твърде вероятно е да са ви представили някой друг рипорт за Карфакс....
@@VechniHitove Така както е тръгнало може за по лесно да се обзаложим? Нека да е според вашата цена,да кажем х5 та да има за каса бира и мезе ,че при мен ще са само семки 😄 1C4RJFBT5LC208313,ако мислите ,че вие може да имате по-вярна информация ще се радвам да ги сверим. Така ще разберем дали са 45 или 5 долара , дали е Джип или Лада. Може да сравним всички 7 карфакса и ще ви покажа преводите от по 5 долара за всеки един ,не е проблем 😜
@@VechniHitove взеха и коментарите да ми трият , нека кажем , че не е трябвало да качвам рама за проверка .... По всяко време може да се обзаложим с теб дали проверката е реална за даден автомобил или е някой друг рипорт, по твое желание на 7-те карфакса направени от мен или на избран автомобил от теб... Повече няма смисъл да спорим
Добро и полезно видео. Георги играе типичен Бай Ганьо във видеото, но това е типичния българин, искаме да е 100% сигурно, 100% евтино и 100% уникално пък не си даваме сметка че в живота всичко хубаво, което е на далавера идва с рискове и загуби преди да ти тръгне. Като искате да ви е сигурна покупката, отиди в представител на Dodge например за България и си поръчи от там. И една драскотина няма да има, ще е на 0 км и ще ти дойде с лепките и стереопора от завода.
Tova s Carfax e palen tashak , i tuka v Amerika se vrashtat mili nazad i niama kak da razberesh s toia Carfax … A toia pi4 naistina ne ostavi choveka da govori i go prekasvashe postoianno …
Напротив. Карфакса показва точно това. Купувам коли за дилър. Карфакса може да пропусне всичко друго, но не и връщането на километража. Защото ако пред теб има кола на 20 години със 150 000 мили Карфакса ще покаже, че колата е била на 150 000 преди 10 години и след това е стигнала до 300 000 примерно и изведнъж след продажба на търг е отново на 150 000. Всичко това се вижда.
има кар факс за 3$ има и за 5 $ всеки със знание на английски и завършен 12ти клас може да си вкара кола сам....иааи и копарт ... без да се плаща на посредници 500 до 1000$ комисионна
Ако си частно лице и си купиш сам колата ти начисляват американското ддс подле се обмитява на цялата стойност. И излиза много повече от колкото да се плати комисионната на която ще ви се спести много повече.
Началник много подскачаш :D Никой няма да те убеждава дали си струва да си внесеш кола от там. Като гледам аз кво съм си взел от там на цената на някой немски боклук от Европа , даже ще се радвам повече хора да са така скептично настроени и да не се бутат и те да взимат коли от там :Д тъкмо ще минават по-евтино търговете :Д
Пич, извикал си човека да говори, а не го остави да се изкаже за нито една от темите. На всяка тема го прекъсваш да си кажеш твоето. Еми да, ама аз пуснах видеото заради него.
