стёрты ваговские маркировки, потому что эта партия запчастей была забракована инжеенрами вага, а не потому что это та же запчасть только без маркировки вага и стоит в 2 раза дешевле ))) Кортеко же нужно куда то девать забракованые запчасти )
лол че ты несешь, многие бренды делают "ориг" запчасти для многих брендов авто, но не перестраивать же им конвейер , чтобы делать без надписи Манн, Малле, и тд
Там два типа маслосъёмных колец используется и я слышал, что ставят , какие придут на конвейер. Есть наборные, с ними , говорят нет расхода масла. Ну и да, важно менять масло пораньше! И конечно никаких интервалов 15000км. - мотор гарантию отходит, но к 70-100тыс.км. - будет такая , как в видео, картина. И масло 40-ки - которые так втюхивает дилер, в этот мотор - зло! 30-ки, хорошие, с заменой 7000-8000 - самое то! Та-же картина и по форумам шкодоводов - у большей части народа, расхода нет, у некоторых есть, не большой, у единиц - большой. У меня на Тигуане, вообще пробег пока 7000км., ТО первое, делал на 6120км. - пока расхода не видел! Но с завода, явно было густое масло - после замены, на 0w30 c 504 допуском ( по моей просьбе! Дилер хотел опять 502 допуск, 5w40 заливать, я отказался! ) - мотор, по ощущениям крутится легче стал, расход упал, несмотря на то, что зима пришла, прогревы и т.д.
@@АлексейВандизель зря отказался. Для России строго 502 допуск. 504 только для Европы где бензин очень высоко качественный. Масел 5w-30 с допуском 502 предостаточно. Кто умничает и льет 504 допуск им путь заказан на капремонт
@@СанычАлександров-д9я К сожалению, формат Ютюба, не позволит предоставить Вам здесь, некоторую информацию, от специалиста. Но могу порекомендовать, почитать ветку на Ойл-клабе, от господина, под ником SAE20. Уверяю Вас, если вы любите докопаться до истины и ваш консерватизм, гибок к восприятию новой информации - вы поменяете своё мнение ;-) Искренне советую почитать, это вполне понятно, даже если опускать непонятную терминологию специалистов ( как я читаю, например :-)) Если быть совсем кратким - масла с полнозольным пакетом, на ZDDP( а это самый распространенный пакет присадок, на рынке масел, ибо очень дёшево!) , для современных, бензиновых моторов, с тонкими кольцами - скорее вред! Не спасают, даже малые интервалы замены! Именно образование твёрдых, несмываемый отложений, в канавках и на кольцах - главнейшая беда! Лучше всего, себя показывают малозольные масла с эстерами и ПАО, причём за их процентным содержанием, гнаться не надо! Даже 10% в составе, значительно улучшают масло! Это я так, коротенечко "выдернул" из сотни страниц прочитанного ( и ещё не дочитал!). И ещё, море интересной информации о масле, от специалиста, участвующего в разработке и тестировании масел.
@@АлексейВандизель каждый "авторитетный" господин может написать то что хочеть и сочинять свой опус но он слаб во всех отношениях против мощной команды инженеров концерна ВАГ с его техническим потенциалом. ВАГ не первый год на рынке и он сбывает свою технику по всему миру и прекрасно осведомлен в каких странах какие условия эксплуатации и какого качества топливо. По этой причине жирными буквами на страничках сервисной книжки пишет какой интервал замены масла и под этот интервал какой допуск масла. Увы у россиян менталитет такой хаять заводских инженеров. Порой до смешного доходит когда читаешь или смотришь их аргументы. Им "кажется" по их "ощущениям". Немцы не работают по ощущениям они исследуют анаизируют проверяют. Любой производитель дает рекомендации что и как чтобы люди не бегали с неисправностями в период гарантийного и пост гарантийного срока. Как говорят "тут Россия детка" - здесь каждый человек учитель, прораб, кулинар, политик, вирусолог он же и химик. Можно перечислить бесконечно. Самое главное они круче во всем чем концерн ВАГ который наработал свой опыт десятелетиями
Красава Иван 👍 Смотрю тебя давно и виден прогресс на лицо 😊 На месте не сидишь !как то давно писал тебе про то что собирал грязный мотор а сейчас красота все чистенько 👍промыто продуто обезжирено !!!
И ведь действительно, не мало оригинальных запчастей, попадаю на ,,вторичку,, так как орига дороже, просто удаляют все маркировки и тп, за видос-лайкос как всегда чётко ВСЁ.
Добрый день, на шкоде октавия а7 1,4 tsi chpa 2013 год не подскажите в оригинале какой фирмы идут маслосъемные колпачки? Поменять хочу, не знаю какие лучше взять
Ребята здравствуйте! Вопрос можно задать, буду скоро чинить свой двигатель 1.4 (caxa) , тоже на кованные поршни глаз лег. Вопрос, нормальный ли выбор? Шумят ли они какоето время если расточено норм и делают задиры? . У меня пробег сейчас 330 т.км. Какие то ньюансы может или наблюдения. Спасибо#
Не совсем понятна причина расточки и замены поршней, если выработки нет. Есть же нормальные наборные кольца под номинал. Можно наверное было и подождать.
Здравствуйте, разобрали мотор гольф 7 1.2tfs , надо точить в ремонтный размер , не могу определиться с поршнями , мастер предлагает поставить поршня Фирмы Yenmak , что скажите ? Что посоветуете ???? Спасибо 🙏
Пора немцам увольнять гореконструктора... Тупо развод на бабло, там одни заапчасти под сотку денег, а это 1,4 турбо пля... Немцы уже не немцы... Шлак!!!
Накуя там ковка с расточкой , или чел ст3 собрался делать...Приёмистость станет хуже и долго этот мотор не походит ,достаточно было бы установить наборные м-кольца .
@@КоляКоновальчук-о3к ничего там не болтается, обычный тепловой зазор для этих моторов , а шатается только в определённом месте из-за особенностей формы юбки ,смешно когда дилетант пытается умничать, ещё хуже лезть в высокотехнологичный мотор.
Сборка для себя тож снимаю(но у меня 405,406,409,4216🚑) на камеру. Кстати можете потом комментарий удалить, НО резиновое колечко распреда не поставили!!! Или просто в кадр не попало???
Я понимаю намазать клеем полукольца(хотя они и так не выпадают, можно литолом приклеить),спрей для вкладышей тоже понятен(вместо масла).Для холодной прикатки пар трения.Но нахрена медной смазкой мазать прокладку ГБЦ?
Парни надо было пакупать 2 комплекта коренных вкладышей. В нижнюю часть бугеля ставили не глухой вкладыш а с проточькой. На данный момент вал маслом промывается на 180 градусов. А можно заделать на 360.
Наивно считать что если шильдик вага спилен, то это тот же оригинал. Все упаковщики и производители дешмана давно пользуются этой ловушкой для лохов и копируя внешне оригинальную деталь делают запилы на местах оригинальных клейм, что бы вас поразводить пожиже)))
А какая альтернатива? На оригинале (аналогах) за большие деньги и опять с малюсенькими отверстиями в маслосъёмных канавках? Тут ковка, не для гонок, а просто ездить ;-)
по видео не ясно проверялся ли тепловой зазор в замках поршневых колец, ну и притирка клапанов на холодную, на рабочих температурах двигателя разойдется клином
Этот двигатель конструктивно намного лучше любого нашего двигателя. В европе они с легкостью ходят по 300 тыс без вмешательств. Кто виноват, что у нас жидкости говно. Если бы изначально поставили маслосъемные кольца другие, то и с нашим говнобензином ходили бы по 300 и больше тыс км. Покажи хоть один двигатель с такими характеристиками мощности и экономичности в то же время.
@@sarakovskydmitry6967 ну у них есть саха - тоже самое, но надежнее и чугун, есть сzca - алюминий и ремень, по надежности тоже лучше, масло не ест. Еcть chpa - 140 сил
