@@TheProtraxion относительно обычных жоповозок, типа двухлитровых вагов, каких-нибудь Форестеров турбо, да навалом машин, которые язык не повернется назвать гонками, но кого она не объедет или с большим трудом. зимой передний привод вообще унылость
@@Vel1ar мы за компьютерную игру трём, а не за реал) в реале да, согласен, а вот в NFS UNDERGROUND (первая часть!) были обе тачки. Кстати кузовами в игре они отличались, хоть и незначительно.
ну и как он это снимет? на прямогонках? и какой с этого толк? единственный боле-менее обзор цивика в русской части ютуба - у очкарика, только там при этом про машину минимум
@@андрейбоб-в3ь да ну, не лучше этого. много слов и ни капли использования по назначению. для сравнения посмотри как очкарика прокатили на панде. я после того ролика всегда понимаю когда он говорит от души, а когда просто на камеру корячится
Эта машина на всех треках дала за шиворот 99% всем стритухам на авд и заднем приводе на жз и рб и тд) с такой разницей во времени, что могла остановиться, подождать и ещё раз дать за шиворот р34 нюру)) Не фанат всей этой канжодвижухи, но что ек, что интегры топоры реально едущее и реально управляемое дерьмо.
Да то технике бородуль много лишнего наговорил(папример что тока дц5 лифтбековое купе, но дц2 же тоже была лифтбековой), простим ему, он же ненавидит хонды)))
Просто этого не хочеть признать. Тойоту любит просто так. Из за настальгии, а душа лежит в Хонде. Каждый раз когда тестирует Хонду, радость полные штаны.
Владел двумя хондами 7 лет, одна передний привод, вторая 4вд, на Д и Б моторах. Это очень классные, интересные, быстрые, легкие, рулящиеся тачки, они реально привозят очень много позитивных эмоций) Бензин нюхают, запчасти дешевые, только вот комфорта маловато. Взял бы я еще раз хонду? Однозначно да! Но только полноприводную. П.с.: Сейчас пересел на жузет)
Тоже в прошлом Хондавод и прелести хонды ощутил только на 6м Аккорде из-за форм фактора кузова в дуете с низкопрофильной резиной и хорошим вылетом, строгий вид кузова и колеса на жирном вылете вырисовывали силует накаченного питбуля)) в 7поколении аккорд мне уже не очень зашел, не было той легковесности, салон норм , но появилась какая-то камриподобность уже тогда)) Покатался и на Сивике 4д, машина хорошая, бенз нюхает, но на автомате вовсе не интересна. Сейчас езжу на турбовагах и хонды вспоминаю в принципе хорошо, но живых уже днем с огнем не найти, да и не надо)))
@@Arteq777 Очень теплые чувства остались к этим машинам) Их надо попробовать, повладеть несколько лет, поездить, покорчевать, тогда только понимаешь изюминку хонды)
Пожалуйста расскажи про эклипс 2го поколения!!!! Пожалуйста в топ пацаны!!! Нашёл такую брошенную а Краснодаре, хочу найти хозяина и выкупить!!! Стоит малышка с побитыми стеклами😭😭😭
Помню когда-то эту интегру позиционировали как самый быстрый переднеприводный заводской автомобиль с разгоном 6 сек до сотни. Но я в то время искал сивик с б16 себе, а в итоге ушел к тойоте. Но все равно остались какие-то приятные чувства к этому авто, несмотря ни на что
найди с660 ) хочу себе пригнать с японии ( это не единственная будет) это задний привод от хонды. приезжай в мск пока снег есть дам на полноприводной хонде 3.5 угла дать )
это купэ. Есть такая телега, Тойота Супра называется, там также открывается багажник, но никто не обзывал её лифтбеком. Наверно, 2 двери с покатой 3й, это априори купэ, а с более вертикальной-хэтчтбек. Лифтбек ,это седан(4 двери). Я разобрался, не благодарите))
Блин, Борода, просто рецидив детской психологической травмы🤣 Флэшбэки хаотично полетели перед глазами, все те места где я это видел, либо слышал.🙈Психика не готова была к возвращению Радзинского в мое сознание🙈😅😅😅
Дайте слово Хондоводу... 3 поколение легендарное тем что появился тайп ар. Хиро кар это второе, так как именно на ней появился великий втек и мотор б16а на 150сил в 89 году, так же хонда сделала многорычажку которой пользовалась до 00 годов(с малыми изменениями конечно, но все же), так же именно на ДА интеграх хонда разработало свою абс, под названием алб, все на гидравлике, все же как ни как 89 год🤷♂️
Борода, зимой на переднем приводе можно почувствовать мощь минимум 500 лошадей под капотом=))) это удовольствие же))) я всю авто жизнь езжу на переднем приводе и зиму люблю больше лета))) хоть и рулится летом лучше всякого субару.
Мляяя! Прикинь в кузов этой Тигры вкинуть мотор и весь низ от твоей Импрезы...................................... Вот это кайф будет, отдаю идею бесплатно. Борода, давай новый проект, Хонда Импреза или Субару Интегра👍
Удобный багажник в хозяйстве очень выручает и бампера и линолеум плинтуса залетают как к себе домой кстати в птс и стс написано хетчбек 🤣👌 спойлер приговорили к снятию сказали на осмотре не родной... А так нормально за 330 хорошая цена по цене короллы 2002 года
Борода, ты ещё слепой прелюд 2.2 на карбе вспомни))) кстати вполне себе норм ехала для своего времени, ну и пора запомнить, что в таких авто на заднем сиденье место для ПИВА)) ну и пора уже знать, что лифтбэк это сцук седан с поднимающейся пятой дверью (багажником) с доступом в салон, трёхдверка этож хетчбэк, хотя официальное объяснение несколько запутаннее выглядит но в целом как то так