Вывод: не когда не кипишуем заранее! Если кому не лень читать, то уже моя история из жизни. Еду я в эту субботу по трассе не спеша, и тут загорается чек, и машина глохнет. Инерции хватило свернуть на обочину. Пытаюсь завести повторно. Крутит бодро, но даже не пытается схватиться. Звоню товарищу, прошу его об эвакуации. Но что радует, я же видел чек, значит хоть направление поломки будет известно. Пока ждал товарища, сделал "диагностику скрепкой", это перемкнул 2 контакта в разъеме OBD, и считаю мигания лампы чек. Две ошибки, и обе по зажиганию. А судя по мануалу, ошибка говорит о том, что не работают все 4 катушки зажигания. И причинами могут быть: сами катушки, проводка, блок ЭБУ. А теперь внимание, автомобиль у меня тойота, пусть и не новая. Нет, японцы тоже ломаются, но проблема с электрикой для тойоты ой какая не характерная. Товарищ утянул меня на дросу домой. Вот значит я и думаю... Катушки? А могли ли они все 4 выйти из строя сразу? Думаю нет. Проводка? Проводка на тойоте, уложенная по заводу и не кем не разу не разбиралась? Думаю не она. Блок ЭБУ? Я не разу не слышал о подобной поломке. С чего тогда начнем диагностику? Ну раз ошибки по зажиганию, то найдем предохранитель на зажигание. Нашел, и о чудо, он сгоревший. Вставляю новый, пытаюсь запустить двигатель, так же не одной вспышки. Смотрю предохранитель, целый. Ну значит уже не коротыш. Дальше как не странно пытаюсь проверить искру воочию. Достаю свечу с катушкой из одного цилиндра, замыкаю на двигатель, кручу, искра хорошая. Но обратил внимание на то, что свеча полностью сухая. Да и из колодца нет запаха бензина. Хотя двигатель я крутил не один раз. Неужели проблема вопреки ошибке проблема не по зажиганию, а по топливу? Вставляю перемычку в реле бензонасоса, кручу двигатель и слушаю насос, тишина. Ну что делать, достаю колбу из бака, снимаю насос, запитываю на прямую от аккумулятора, тишина. Ну вот и виновник проблемы. Хотя все равно поломка не рядовая, т.к. у меня он именно не сломался от износа, а замкнул. Отсюда и сгоревший предохранитель. Так что по началу поиск неисправности был не очевиден, но ремонт обошелся всего в 1500 рублей. Кто осилил мою писанину, всем удачных ремонтов :)
Рассказываешь огонь, и с юмором, и слушать приятно. Но мне сложно всё равно)) Я пользуюсь обд2 сканером для диагностики таких вещей, слышал что иногда может датчик клинить и сканер неправильно показывать, но пока такого не было. Из последнего - решил ошибку с лямбда-зондом (менял в сервисе), правда пришлось после ремонта вручную скидывать ошибку, т.к. лампочка не гасла. Ну и в целом, мне как новичку, такой сканер вещица топ) Пользуюсь моделью рокодайл скан икс макс, там еще есть встроенный тестер акб, поэтому на нем и остановился. Но акб у меня живая))
@@tolyad.4475 Да не очень, тысяч 5 отдавал. Знаю что есть еще в виде адаптеров такие сканеры, они дешевле, но я решил что для меня сложно будет такой, поэтому брал универсальное все в одном устройство)
Видео очень информатианое давайте таких видео по чаще. Хочу сказать, что амортизаторы менять не на всех машинах легко удаётся и лучше дать мастеру. Спасибо за видео.
@@user-md3ih8xk1o если как я понял машина как работала ,так и работает ровно и уровень масло в норме ,то скорее всего датчик и он у меня был почти незаметно в масле
@@FR13ND123 смотри,я купил машину с месяц назад,не обращал внимание даже на это,как-то заметил когда в пробке стоял,что датчик моргает,изначально не придал этому значение,уровень масла глянул,на середине был,я долил его,сейчас стала уже не моргать,а прям гореть,поэтому и даже не знаю как быть и что делать…
Датчик, возможно, тоже не надо было менять. Просто надо механически прочистить м.отвер- стие в нем и промыть ультразвуком или растворителем. Попробуйте провести эксперимент. Иногда помогает.
боже, как же я смеялась от этих вставок)) набралась смелости, вышла после видео еще раз проверить свою горящую лампочку, и поняла.. что мне вообще все показалось, и ничего у меня не горело! 😂это хорошо еще, что только ваше успела посмотреть, а то б наверное уже звонила в сервис со словами все пропало 😂😂
@@Kamen-xr4jt езжу, просто этот комментарий я писала когда только получила права, я тогда совсем плохо разбиралась в машине и даже не обращала внимания на приборную панель. потом почему-то в один вечер, когда я была уже дома, я вспомнила, что видела горящий чек. испугалась и удивилась, почему я не обратила на это должного внимания. зашла в интернет, прочитала - что эта лампочка опасна, и нашла это видео. потом пошла в машину, завела, а проблем нет. и я поняла, что просто зрительно запомнила лампочку, когда она зажигалась на секунду и гасла, а я вспомнила и перепугалась. теперь просто вовремя смотрю на панель))))
Пассат б3 до замены масла лампа давления не горела после замены загорелась..проверил всю проводку норм.сами 2 датчика заменил но иногда и зуммер пищит?
Зацокали гидрики на холодную проверял масло было всё норм. Это было месяц назад. Много не езжу. Сегодня стали цокать на горячую и на холостом подмаргивать давление. Приехал достал щуп а он сухой и под машиной масла нет из глушителя не летит всё везде сухо. Я понимаю что это невозможно в антифриз тоже не попало. Куда оно могло деться????? Может кто сталкивался
Бывает что датчик,но очень очень редко,в основном грязный масло приемник,износ шейки и постель распредвала и самый, самый редкий случай каленвала и вкладышей,но на 16 кл бывает ещё масло форсунки.
Здравствуйте на opel zafira 2008 1.9 дизель на холодную ничего не горит чуть-чуть про греет мотор загорается красная лампочка давления до 2.000 оборота дам газ она тухнет в чём причина скажите пожалуйста
Просто всё. Новую стойку занимают на верстка, вертикально, на шуток прокручивать плачу, ручку для удобства. В Верх ,вниз до упора, несколько раз. Раз 5можно больше. И всё.
ставишь вертикально как будет стоять на машине и качаешь шток вверх вниз раз 5..не вздумай переворачивать амморты при прокачке. и после прокачки до установки держи вертикально.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста при запуске гранты Fl после простоя 2 часа и более в начале запуска горит лампочка масла 3-5 секунд, затем гаснет, поменял датчик давления масла и уплотнительное колечко масло приёмника, ничего не поменялось, подскажите если возможно в чем может быть проблема, что лампа давления масла сразу не гаснет?
у меня загоралась только на резкий поворотах..но уровень масла был низкий ..пришлось долить и все успокоилось..это началось после 200тыс пробега за 4тыс до смены масла..Заводской -это 25тыс пробега или один-полтора года.не зависимо стояла или едила машина...У вольцвагена -машиану стояла два года..масло меняно новое..успели проехать пару тыс...через два года..стуканул мотор..Сейчас другая-такого не допускаю..все нормально .
Все правильно. Но в эпоху кредито автомашин... Все и всё делают у официалов дабы с гарантии не слететь. ( сам починил слетел с гарантии... А сам всегда делаю машины у себя в гараже))) рено Логан, ваз 21054) кайфую
@@alexandrnikolaev4290 вот была ситуация лично у меня. Не нравится мне колодки завод вечно скрипят диск тормозной умирает быстрее че колодка стирается) они увидали колодки не завод и все говорят этот узел гарантии не подлежит)
Была такая же проблема с датчиком. Замигал, стал думать, что с мотором беда, но решил попробовать поменять датчик. У вас датчик был слегка мокрый - у меня развалился так, что пока машину на эстакаду загонял - вытекло 3 литра масла. Но вот самое интересное было в том, что оригинальный датчик я купил не тот и в спешке купил в ближайшем ларьке имеющийся китайский, за 200 рублей. Поставил, завёл, всё нормально. А через пару выездов заметил, что лампа опять загорелась. Глянул щуп - масло опять на дне двигателя. Китайский датчик рассыпался за неделю. Поэтому брать дешевый датчик - рискованно. Вылилось бы масло где-нибудь вдали от дома и не проверь я уровень - остался бы без двигателя.
У меня такая же беда с лампой давления:только замена датчика не помогла. Езжу так уже 73 000 км(как купил 2112 с рук; мотор 16кл.). Сначала напрягала-сейчас пофиг. если б была проблема значительная-я думаю, уже б давно мотор стуканул. Гидрики не стучат...
им мозг надо менять. безмозглые вечно всякий пежопель норовят купить. Пи#ду, ёлку и царя зверей купить это нужно не обладать ни вкусом ни практичностью.
@@rcshow5901 вы не совсем правы, машины, моторы дорабатываются, с годами косяки первых исправляются. По комфорту и комлектации машины очень класные, оцинкованы и хорошо покрашены. Есть примеры с пробегами за 300 т.км. Их проблема в отсутствии грамотных сервисов. Среди корейцев у многих моторы и 100 т.км. не ходят, но люди все равно платят за них огромные деньги.
Прокачивать нельзя переворачивая, это неправильно! Не вздумайте, читайте лучше инструкцию которая написана на коробочке! и не амортизаторы это называется, а стойки амортизаторов, по другому картриджи!
Какой мастер посмотреть кому обращаться,электрик или моторист кто знает пишите у меня машина горид лампа заменила моторный масло и тепер осталось обращаться мастеру
скажите пожалуйста при автозапуске застучал двигатель сильно и проработал минут 5 и загорелось лампочка масло, резко выключил ,проверил масло все нормально, запустил, прогазавал ,все нормально,как будто где то что то пробило, что это могло быть?как избежать этого ?и почему мотор не отключился или не ушел в аварийный режим?он же мог сдохнуть без масло?чем опасен такой запуск ,авто камри 30 2.4
Уже не знаю что искать, стошники пальцем тыкают в небо. У меня Лада гранта 2013 года автомат, стала глохнуть на холостых, как только скорость доходит до 20км глохнет, загоняется лампочка масла чек и аккумулятор. Меняли лямда зонд, валюметр, топливный насос, обратный клапан...ни чего не решилось. На автолиагностике вообще все в идеале показывает. Мужчины, подскажите, что за проблема?
Бывает и на иномарках. Например на Шевроле Лачетти не является большой редкостью моргание лампы на ХХ из-за датчика давления. А ещё они часто подтекают. На нашем редакционном хэтче мы уже меняли этот датчик, сильно потел маслом.
