После моего видео про улучшение работы кондиционера в автомобиле, многие типа эксПЕРДЫ, мне начали писать что я не прав и что это убьет компрессор он получил гидроудар! НО я так не считаю, и обосновываю почему
Производители не изолирует трубки по той же причине, что и шумку условную делают - банальная экономия на спичках. Считаю, что в разумных пределах и по делу, а не для понтов, авто надо всегда дорабатывать. Серёга толкОво все разъяснил. Молодец.
Целые институты работают над тем что бы агрегаты чаще выходили из рабочего состояния - вот вам и производители. Вот вам и пример - не надо прогревать двигатель на современном масле. И клапан фильтра открывается и грязь через него летит потому что холодное масло не проходит густым через фибру полностью и стекло машины не прогрето и получите ледяную грязь на лобовуху. А уж гальвано пару не только в холодильниках делают специально - быстрее поменяете холодильник. Капитализм знает что делать с дойными коровами - доить доить доить и ещё раз доить ( особенно яж матерей )
Там такая "экономия на спичках" что узнаешь/оххххешь)). Читайте Артура Хэйли "Колеса": там инженер предложил не окрашивать внутреннюю часть пепельницы автомобиля)) и произвел фурор!))..Х000000 долларов экономии в условиях массового производства...
Изолировать толстую(холодную низкого давления) полезно, тонкая(горячая высокого давления) пусть дополнительно обдувается вентилятором(включается при работе кондиционера)
Всем доброго дня!!! Я , после вашего видео трубку холодную изолировал такой же теплоизоляционной трубой . Разрезал , одел на всю длину , до шланга , и разрез заклеил супер клеем , тоненьким слоем !!! Получилось очень шикарно , без грубостей и вид очень скромный . Нанесите на разрез супер клей по два см и сразу придерживается, обязательно , стык к стыку ... Просто идеал !!! Кому пригодился мой совет , предложение , дайте знать !!!
А, вы знаете что супер клей на цианокрилатной основе довольно влагонеустойчив и самое главное он гигроскопичен. И во вторых сколько он растворил этого самого теплоизолирующего материала😉
Закон сохранения энергии аргументирует все это явление лучше всего. Автору спасибо. Поеду покупать изоляцию. Вроде простая вещь, всегда под капотом видим эти трубки, но почему никогда в голову не приходило…
Доброе время суток! Живу на дальнем востоке, владею праворульным Ниссан Х-трайл в 32 кузове, у нас жара в этом году +32 +35 ,вчера посмотрел ваше видео про изоляцию трубок кондиционера, сегодня изолировал, и успел уже насладиться результатом, воще бомбическая разница с тем что было, это супер! Намного быстрее сейчас стало нагнетать холодный воздух . Спасибо вам за познавательное видео, обнял ,приподнял,руку пожал! Спасибо!
Слава богу объяснил,если честно после первого видео про изоляцию хотел так сделать,потом полазил в интернете,начитался всяко го негатива и передумал,но теперь точно замотаю также.Спасибо за грамотное объяснение,разложил все по полочкам.КРАСАВА!!!
Специально посмотрел у своего знакомого и действительно в лексусе это всё изолировано с завода. Странно ,что у меня seat(что по сути является тем же volkswagen) и они этого не стали делать. А совет стоящий. Золотой ты человек Серёга всё о народе думаешь......
Эксперты которые воняют 😂😂😂👍👍👍. Все верно брат, если нету какой либо изоляции или заглушки или ещё чего нибудь, это не значит что автопроизводитель и инженеры специально этого не сделали…. Все гораздо проще в большинстве случаев автопроизводитель просто экономит на той или иной детали, отсутствие которой не критично для авто
Спасибо! Живу в Астраханской обл. В летний период кондер просто умирает от перегрузок, приходится укутывать трубки даже в два слоя тогда результат на лицо! "только не говорите, что нужно доза править или ещё что..." Просто у нас на солнце +45+50 градусов. Сергей спасибо ещё раз, всех благ!!!
Да дело не в этом,у нас жара доходит до 50 градусов и не разу не видел эти трубки в изоляции.У меня кк морозит очень хорошо и мне не зачем их мотать и выдумывать,а если ему от этого лучше то пусть колхозит,видимо у него плохо работает климот))).
Я сегодня уже получил ответ от мастера монтажника бытовых кондиционеров, он мне сказал - что магистраль они изолируют что-бы на холодной трубке не образовывался конденсат и не стекал по стене на пол квартиры а вовсе не для лучшего охлаждения...
Пишу в поддержку автора и канала. Всегда ролики интересные и главное - полезные! Я так и думал что ответный ролик не заставит себя долго ждать. Все правило делаете, канал очень крутой и Ваша подача материала очень нравится. И музыка хорошая ))) Странно, что никто не отметил этого! Продолжайте в таком же духе, никого не слушайте!
В Ростове даже 45 никогда не было. Смотрим википедию: максимальная температура 40,2 градуса. Температуру никогда не меряют на солнце (на асфальте, в закрытой машине и т.д.). А автору канала Сергею посоветую не бросаться громкими цифрами в 50-55 градусов по Цельсию - такая температура бывает крайне редко и и то в единичный местах планеты. Например, в Средней Азии средняя максимальная температура (да-да, именно такое определение) составляет 40-43 градуса, а Средняя Азия вам не Ульяновск))
Слушай не переживай ты так ! 😉☝️ Вообще мимо проходи этих типа киников ! Ты показал по факту дела ! У тебя крутой канал так что успехов и развития канала желаю ну а сам береги себя не трать нервы и здоровья на всякое го.....о .😎
Ребята, я холодильщик. В большинстве авто трубку кондиционера, которая выходит из испарителя на компрессор, изолировать не надо, толку с этого нет. Фреон, идущий по ней, уже отдал свой холод воздуху салона через испаритель. Дайте ему прийти в компрессор с задуманной инжинерами нужной температурой, а не в жидком холодном виде. Изолировать имеет смысл только участок от ТРВ до испарителя. В каких-то автомобилях он действительно торчит под капотом около двигателя и перегревается, но это редкий случай. Если в системе все в норме, она будет работать как надо. Лучше контролируйте чистоту конденсатора и воздушного фильтра, привод компрессора, герметичность системы, и наличие хладагента. Очень важный момент - осушитель, он должен быть чистым и выполнять свою функцию. Насчет гидроудара реально спорный вопрос - для этого нужно залить в него фреон в жидком виде, а лучше сразу водички. К-flex да, его мы используем для всех холодильных установок. Хотите - изолируйте, если помогает. Но главное - надлежащее состояние системы.
А с какой именно задуманной Т фреон в компрессор идёт? У меня кондей на холод работает при наружной температуре воздуха и 17 и 37 градусов, например. Так? Ну и какая Т фреона задумана там?
@@MozzaReall не так важно, 30 у вас за бортом или 17. Фреон из испарителя приходит в компрессор в виде газа температурой 15-20 градусов (для 134 фреона). В зависимости от системы, вида хладагента и многих других факторов. Компрессор сделан для сжатия газа, как и ДВС для сжатия топливно-воздушной смеси в виде тумана. Уберите воздух, оставьте только бензин в похожем объеме - получите гидроудар. Если в компрессор налить жидкий фреон - получите гидроудар. В реальных условиях это маловероятно, конечно. Но я бы не рисковал ради одного-двух градусов в минус.
@@alexgl так как влияет теплоизоляция? Снижает температуру на входе? Или нет? Я же говорю, в +17 градусов за бортом нельзя запускать что ли кондиционер?
@@MozzaReall в современной машине вообще рекомендуют его не выключать никогда. Когда холодно, он не работает на охлаждение, а сушит и очищает воздух в салоне.
Посмотрел, прослезился. Такое впечатление, что Вы пытаетесь слепым объяснить, что такое красный цвет. Вы абсолютно правы. Судя по первому ролику (показания термографа) получается увел кпд на 5-10% Применённая Вами термоизоляция не самая лучшая, но вполне живое и безопасное решение. Это моё мнение, мастера по холодильным установкам с 35 летним стажем. Честь имею.
Здравствуйте. А какую вы порекомендуете термоизоляцию, для данных условий эксплуатации. Я имею ввиду подкапотное пространство, температура, вибрация, пыль, песок, и всё такое...
@@powerofsilence7488 у к-флекс есть серия ht для горячей среды разные виды. В фольге в т.ч. что-то подобное можно поискать и применять, думаю. Но лично я боюсь сырости и гниения под утеплителем
@@powerofsilence7488 В своей машине, я использую Armaflex ACЕ. Но вполне подойдёт Изоляция трубная из синтетического каучука K-Flex SOLAR H. Укрывать металической фольгой (Cu или Al) хорошо, но я считаю лишним.
Автору спасибо! Не обращайте внимание на кондиционерщиков! Они просто боятся, что вы отнимите у них их хлеб, когда они дурят нас, малознающих автолюбителей.
Я себе после просмотра видео тоже так сделал.На холостых был расход без кондиционера 0.5 лит.С кондиционером 0.8-0.9 , когда трубки обмотал расход стал 0.7. Работает спасибо.
Про пожароопасность утеплителя повеселило)) Бывают моторы "укутаны" масляной шубой, бывает ватной телогрейкой, бывает подтекает топливо. Так ездят очень много народа. Все пожары под капотом на 99,9999% от замыкания электропроводки.
Лично я изолировал трубки кондика на калине 8 лет эксплуатации, ни компрессор ни трубки не испортились проверял, всё чётко, морозит моментально!❄️❄️❄️👍🏼
Здравствуйте. Вы всё равно будете правы . У себя на машине я подачу кондиционера утеплил и температура охлаждения повысилась , больше нечего не делал . А утеплитель взял серый для труб и работает . Спасибо за подсказку. !!!💯👍
Все правильно сделал! Я также на своей бывшей машине сменил полуизолированные трубки на заводские с другой машины полностью изолированные с некоторыми переделками! Была Т на выходе с решетки 8 градусов, стало 1.8-2 5 . Ставил кондиционер на минималку по температуре! У нас до 45 летом доходит! Всем удачи!
Серега-каждому рот не закроешь, кому не нравится, пусть не смотрят твои видео, собака лает-караван идёт. Ждем новое видео, всех благ тебе, ты реально толковый мастер
Да полюбасу эффект будет от теплоизоляции. Я на своей октахе менял лобовое стекло на атермальное, сразу почувствовал разницу, пришлось климат прибавить на 1,5-2 градуса, и тут наверное будет примерно такой же эффект, хотя с климат-контролем может и не почувствуется но самому кондиционеру будет чуть легче. Вспомнилась мне лачетти, когда машина была новой на решетках (дефлекторах) вентиляционных иней образовывался при работе кондиционера.
Всем добрый день! Подобную термоизоляцию я установил на своем автомобиле Фольксваген Поло 3года назад!!! По сей день все отлично работает! Единственный совет дам по материалу, первую изоляцию я сделал также как и в ролике -трубками из вспененного полиэтилена, через год от внешней высокой температуры полиэтилен сжался и появились большие зазоры в стыках утеплителя (скотчем я не обматывал). Я заменил утеплитель и надел трубки из вспененной резины (такие тоже есть в продаже они черного цвета и немного дороже) и самое главное что они держат температуру до +120 С., закрепил стяжками без скотча, два года езжу на таком утеплении/изоляции!!!!
У меня на внедорожнике была заводская термоизоляция но со временем она просыпалась и развалилась, и я сделал также как автор , только холодную трубку от компрессора до перегородки в салон и все работает отлично, в на свежих машинах не то что трубки обмотать даже шумки нету, идет удешевление производства
Ну ты чего. Поставишь шумку и машина сгниет под ней, конденсат там появится и зимой ещё льдом разобьёт. Автопроизводитель все подсчитал и поэтому много шумки не ложит. Вы же не умнее инженеров.
Для тех кто не понимает как работает кондиционер, это может быть и открытие и если нет соображалки то ещё и опасно. Скажу так, на машинах бюджетного сегмента в полное могут не ставить теплоизоляцию, это же дорого в масштабах автопроизводителя, на всех дорогих машинах трубки теплоизолированы, так что всё верно если сами вы сделаете шубу.
Дастер дизель рестайл. Сделал утеплитель холодных трубок с нова с авто салона. Всё работает по сей день уже как 4 года. Ни каких заправок кондея не делал. Морозит на ура в жару 33-35
Подумал себе такое сделать на Geely MK, но оказывается что эта трубка с завода утеплена)) Geely к стати раньше холодильники делали, по этому, думаю они в этом разбираются)))
Всем привет, посмотрел предыдущий ролик про изоляцию, сделал и остался доволен результатом, авто чёрного цвета в жару салон до 60+ нагревается. Кто решит заморочиться лайфхак - трубки у всех по разному расположены и для облегчения процесса лучше заготовки скотчем до установки обматывать.
Все четко раскидал, просто разорвал хейтеров. Красава. Сергей вопрос такой раз очень много изучил у меня вопрос почему при повороте температура воздуха из кондиционера начинает идти холоднее.
Возьмите шарик с гелием, привяжите к подлокотнику, и посмотрите если при наборе скорости шарик двигается вперёд, значит у вас в автомобиле действуют земные законы физики, и воздух циркулирует.😂
Дружище, не помогай дуракам быть умнее - бесполезное занятие. Отличный совет, насчет теплоизоляции трубок. Умный сразу поймет и сделает также. А дурень будет до последнего кидать говном, вместо благодарности. Спасибо за совет обязательно воспользуюсь!
Плохо грела печка. Благодаря ребятам на ютубе правильно промыл систему охлаждения. Установил доп. Эл. Насос. Установил грязевой фильтр. Ствло намного лучше!! Попробую заизолировать трубки как ты показал. Не обращай внимания на неуч ей. Будем совершенствовать свои авто. Еще есть много разных идей.... Спасибо за видео и работу !!!
Это даст только один эффект положительный! Меньше будет греться газ, меньше придётся молотить вентиляторам, да и меньше вероятность перегрева самого мотора в жаркое время(бывает при загрязнённых радиаторах). И отрицательный эффект- под это шубой конденсат=ускоренная коррозия
@@safarinito по научному - точка росы будет внутри утеплителя, а т.к. утеплитель предполагается "не впитывающий влагу", то конденсироваться внутри утеплителя нечему. Можно еще перед монтажем утеплителя на трубку, эту трубку промазать пушсалом, тогда точно не сгниет
Попробовал, сделал, работает 👍👍👍, на входе в салон трубка реально стала на ощупь холоднее и по ощущениям в салоне заметно разницу. Хендай Соната LF, 2017 г.Автору спасибо и лайк.
Доброго времени суток! На Шкоде Октавии 16 года, 1,8 полный привод - трубка алюминиевая меньшего диаметра запаяна в алюминиевую трубку большего диаметра. Вот вам решение инженеров. Так что, где нет ( поддерживаю вас, где инженеры не додумали или для русских и так сойдёт) думаю, что надо сделать. Хотите фото пришлю
После мойки двигателя собираюсь так же изолировать трубки, давно в планах) и такой вопрос, перед зимним периодом изоляцию обязательно снимать ? Погода как влияет ? (Живу в Краснодарском крае )
На поло седан тоже такая проблема, кондер вообще толком не работает, вернее холода не дождаться, утеплил толстую трубку, эффект просто поразителен, сейчас вентилятор больше единицы не включаю, все класс работает, проверил на своей машине👍
Трубки изолируют лишь для того,что б конденсат не стекал с них под обшивкой авто.испаритель просто не опустит ниже t,так как там стоит терморегулятор,который просто отключает компрессор по достижению температуры
Вы так уверенны, что на всех машинах стоит "так как там стоит терморегулятор,который просто отключает компрессор по достижению температуры"? У меня к примеру нет подобного. Пока вручную не отключишь кондей, он будет охлаждать. Плюс, даже есть стоит подобный терморегулятор, то по логике, должны сократиться по времени циклы рабочего режима кондиционера. А это, экономия топлива.
