Переделаешь не пожалеешь, два года назад себе переделал, теперь катаюсь руль как на иномарке ловить вообше не надо.и не надо даже гур 4310 обычного за глаза хватает.
Шкворя на евро хромированые по наружи.Ставить нужно прорезью в верх.Чтобы автомобиль держал трассу балку нужно выставить перпендекулярно раме автомобиля.
Я понел о чем идет речь но я такие не видел и не знаю для чего оно используется шкворень держится клином а пре выпресовке за резьбовое отверстие не вытянуть
@@МоЙКАМАЗИК контакты можете дать? Как себя показала переделка почти за год работы? Можете рассказать о преимуществах и недостатках за время эксплуатации?
@@surcken3keine812 0972506681 Саша расточник. Подшипники лучше брать с сепаратором , шкворень евро ( он шлифованный ) , мажется хорошо , рулится тоже , не болтается . Если есть цапфы евро , то лучше сразу их ставить , они уже под подшипники и опорный не в потае стоит и железным пыльником вверх , а у нас они вниз пыльником стают , нужно часто мазать чтобы вода в подшипник не заходила.
Виталя при расточке ты увеличиваешь диаметр и ослабляешь стенку. у нас на трёх евриках одного года выпуска лопнуло в один же год три левых цапфы в районе верхнего подшипника
Какие допуски под игольчатые подшипники делали? В конечном итоге поставили камазовские игольчатые подшипники без сепаратора или японские с сепаратором?
