Гофры в глушитель. РАЗНОВИДНОСТИ. Спорим - ты такого не знал?

Подписаться 1,1 млн

Просмотров 360 тыс.

50% 1

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Канал Петра:
/ @petrfadeev_cbd
cbd.ru/
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official

Опубликовано:

21 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 544

@ВладимирВ-п7н 4 года назад

Человек много лет собирал и фильтровал опыт, а теперь делится им с нами - спасибо всем таким людям!

@johnnyramone8051 12 дней назад

А может он наёбывает, тебя такая мысль не посещала?

@m1stral644 4 года назад

Нормуль видео. Мне понравилось. Век живи, век учись. Человек интересующийся чем то НОВЫМ, всегда РАЗВИВАЕТСЯ и не "костенеет" в мышлении.

@RuScatt 4 года назад

Должно быть, это одна из самых редких профессий в мире, специалист по гофрам!

@ЮраДармороз-я8с 4 года назад

😀😀😀

@AlexAwwesome 4 года назад

Гофроинженер!?

@СтарыйПердун-т7щ 4 года назад

гофраст

@oleksandr9103 3 года назад

Гофрист

@igor0111000 3 года назад

🤣🤤

@МасяЖыльцов 4 года назад

Жека, спасибо огромное за предоставленную информацию! Очень полезно! И конечно отдельное спасибо Петру Александровичу!

@Mudischenko 2 года назад

Обожаю таких специалистов! Прям моё почтение, когда приходишь в магазин или какой нибудь сервис и тебе там всё могут объяснить и дать все ответы на твои дурацкие зачем и почему. И вообще офигенно общаться с людьми которые реально шарят и главное имеют желание делится знанием. Евгений за контент как всегда респект.

@alex.temchur 4 года назад

Спасибо! Самому пришлось бы 2 дня гуглить, чтобы получить такой объём системной информации. Давайте ещё видосов, чтобы полностью закрыть тему выхлопной системы: резонаторы, пламягасители, глушители, трубы, металлы, фланцы и прокладки, технологии сварки...

@АндрейКалина-ю3ж 2 года назад

Ууу дять хитрый какой, много хочешь, все секреты знать! 🤣🤣🤣

@alex.temchur 2 года назад

@@АндрейКалина-ю3ж, дядь, ты с какого века к нам постучался?). В свободном доступе лежат даже чертежи Теслы… Мне информация нужна, чтобы более-менее грамотно спроектировать свою выхлопную систему, как альтернативу заводской, чтобы нормально подобрать компоненты и сделать заказ.

@АндрейКалина-ю3ж 2 года назад

Не умничай ☝️

@xxxlll6071 2 года назад

@@АндрейКалина-ю3ж а ты не тупи.человек реально переживает и ищет источники информации

@SergeySever 4 года назад

Выражаю благодарность Петру, за столь подробное и познавательное видео 👍

@iGotton 4 года назад

Инфа золото. Специалисту респект.

@ilya.kortev 4 года назад

Большое спасибо!, очень ценная информация. Если будет возможность, расскажите пожалуйста так же про глушители.

@ДмитрийРазуваев-в7ь 4 года назад

Видео очень познавательное. Учитесь остальные как надо снимать видео. Всё по сути нету лишних слов и ни какой музыки. Молодцы мужики.

@2pizzaowned 4 года назад

Специалист с большой буквы. Как меху спецтехники где нет возможности подобрать кроме внутренних доков, было крайне интересно. Спасибо Евгений за интересного гостя.!

@Алексей-к2л5у 2 года назад

Важное замечание - газы в интерлоке должны идти "по шерсти", если поставить "против шерости", то он прослужит гораздо меньше

@Anwest323 Месяц назад

Интересный мужик. Рассказывает, знает о чем. По этому и мы слушаем с удовольствием.

@tropa1981 4 года назад

Как в автовазе)))ИНЖЕНЕР по скрипу задней ПОЛКИ)))

@alexkr1738 4 года назад

Подивився , обалденний не упереджений російський дядько , котрий вельми логічно "розпиляв" тему про різноманітні гнучкі єлементи у системі вихлопа ДВС.) Цілком з ним згоден . Особливий респект за окремі моменти щодо визначення ступені якості цих єлементів . Дай бог йому доброго здорвов"я та такої ж логіки й надалі .

@АндрейТаран-ц7и 4 года назад

Жека , ты просто красавчик. Огромная благодарность тебе за твои видосы. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@Motojawa 4 года назад

Информация конечно подробная и интересная. Но, когда придёшь в магазин, или будешь заказывать в интернет магазине, то вряд ли что то там будет написано, про марку сплава, там размеры то не всегда совпадают

@_Aleksandr_1. 2 года назад

Годный контент!!! Уважение таким людям! Являются специалистами в своём деле, а не как большенство спецы во всём!!! Лайк!

@СергейЛохматов-у1э 3 года назад

Спасибо Вам Пётр и Евгений за видео, очень интересно и познавательно. Успехов в делах!

@46MOTO46 2 года назад

Вот это инфа!!!! Спасибо!

@villi7588 4 года назад

А я знал. 13 лет изготовления выхлопных систем в Испании. Все равно лайк и благодарность.

@amid656 4 года назад

Сомневаюсь, что наши продавцы разбираются также, как Пётр.

@tezikoff 4 года назад

Сколько же нюансов, очень интересное видео!

@тратата-м8о 4 года назад

Кстати та гофра которая досталась мне от Петра, работает прекрасно без всяких доработок подушки двигателя Весты. Не развалилась, не воет. Представитель в Москве с которым уже реально довелось пообщаться и рукопожаться тоже вызвал приятные впечатления. Хорошие мужики!

@раздватри5 3 года назад

А как их купить?

@тратата-м8о 3 года назад

@@раздватри5 CBD везде продаются, заказать хоть через интернет.

@olegan1826 3 года назад

Приятно слушать человека знающего своё дело.Спасибо поучительно.

@Sany116 4 года назад

Отлично! Наконец то хоть кто то разжевал тему!

@ПётрКовальський 3 года назад

Очень профессионально, квалифицированно и доходчиво объяснил мой тезка. Признательно благодарен !!!

@maestroleon8249 4 года назад

Спасибо большое за разбор. Приятно было услышать мнение профессионала. Побольше бы таких разборов.

@user-cv7fb2om4c 4 года назад

Информация полезная. Я тоже не парился по гофре,а теперь что-то осталось полезного в голове. Благодарю Женя.

@nordicwin 2 года назад

Ребята,как отличать металл: 200-е сорта стали не содержат никель и магнитятся. Т.е подносите магнитик и все становится ясно. 300-е содержат определенный процент никеля. После 8% примерно они перестают магнититься и у 321 магнит вообще не реагирует. 304-е содержит от 3-8% никеля. 321 - от 9-12%. Чем больше никеля, тем лучше антикоррозийные свойства. 200-е не предназначены для контакта с разогретой водой или ее парами. Корродирует быстро.

@олегвасильев-ч2у 2 года назад

Очень приятно слушать человека который реально в теме, а не пытается что то из себя показать.!!!

@РусланХалимов-м3и 2 года назад

Век живи век учись! Очень полезная информация, благодарю тебя Женя и Петра. Видно что Пётр изучил тему досканально , уважение Вам!

@kazik2664 2 года назад

Как по мне, то это САМЫЙ АДЕКВАТНЫЙ КАНАЛ ПО ДВИЖКАМ!!! И этим все сказано 👍😁

@nicknick2824 10 месяцев назад

Так какая же гофра лучше? С оплеткой из рядных проволочных прядей, или из сотовой сетки ?

@АнтонСергеевич-ж2е 3 года назад

Только Травников может сделать 40 минутный видос про гофры)

@КВНКВН-ш3н 4 года назад

Кльово. Я раньше почти ничего этого не знал, выбирал гофры как баран. Никто толком отличия пояснить не мог.Теперь значительно продвинулся. Спасибо за информацию.

@ssssmileeee 4 года назад

очень познавательно, технических вопросов не осталось единственное, хотелось бы получить рекомендации по производителям гофр из 321 марки

@АртурСаныч-в1к 2 месяца назад

Спасибо большое.!! Очень сильно. Петру особая благодарность!!!

@СергейКривцов-ъ3х 4 года назад

Господи! Как же хорошо, что на мои Жигули этого ничего не надо!

@СашаХрамеев 4 года назад

Почему так решил))

@ВикторЛитвинов-к7ж 4 года назад

Этот дядька очень крут! Хорошо (четко, полно, последовательно, доступным языком) представляет материал. Возможно, не без помощи монтажа, за что тоже спасибо монтажеру )

@ZinchenkoIU 4 года назад

Петр оч.толково все разъяснил. Отлично изложил, талант. Спасибо ему огромное и наилучшие пожелания!

@МаксимМоскат-з8л 2 года назад

Лучший врач- гофролог в новой отрасли автомобильной медицины "гофрологии"))

@dmitryk2123 4 года назад

Я отмечу, раньше гофры были живучие. Раньше гофры жили до того момента, пока где-то не зацепишься глушителем, отчего рвется/ломается сильфон (ну либо от старости). При этом они вменяемо выглядили. Сейчас за полгода сгнивает наружная сетка, затем сгнивает сильфон. Босаль раньше не ржавел, сейчас по тем же артикулам гниёт на раз-два.

@hell-slayer 4 года назад

Ого, как интересно! Даёшь больше подобных видео!

@СергейПарфёнов-д6ш 4 года назад

супер полезное видео, спасибо из спб!

@drsgut 2 года назад

Спасибо, это малая дань моего прочтения этому специалисту. Огромная Вам, благодарность, за ваши знания, поведанные нам.

@YashOdessa 2 года назад

а как жестянщик подскажу. 201 нерж магнитится, а 304 нет.

@Tiler790 4 года назад

Век учись.... Спасибо за инфу!

@WelderMetal 4 года назад

Спасибо за интересную иформацию!Я долго копал в сети и спрашивал в магазинах,когда искал замену ,но даже одной десятой не нашел от той,что в этом видосе.

@Михалыч-ж1м 3 года назад

Трубу вварил вместо гофры, 3 года, полет нормальный, разница никакой. Мне кажется, это специально выдуманный пункт расхода. На одну зиму мне хватает этой гофры и все при продаже говорят, что хорошая)

@глушановскийалександр 2 года назад

Тоже подумываю об этом , на жиге не было гофры и все ок было ,а тут им гофру подавай

@АфанасийАфанасьев-ц4б 2 года назад

подушки двигателя из дерева можно ещё сделать.говорят,на очень старых автомобилях их вообще не было и все ок было,а тут им комфорт подавай...

@viktorp5179 2 года назад

Хорошая теоретическая база. На практике бывает по разному. К примеру по нержавейке. Есть советская 12х18н10т, а есть китайский аналог. По элементному составу вроде идентично, а по факту растворяется за пару лет там, где советская полвека спокойно стояла.

@ks_rostov 4 года назад

Очень интересно , ещё бы информации от этого дяди 😀

@PetrFadeev_CBD 4 года назад

А что еще интересно?

@sergeysergey4034 4 года назад

Полезно, что ещё можно сказать. Жду ещё чего нибудь интересного.

@JohnDoeJr123 4 года назад

А мы все ждем видос по критике и выбору нового авто, а его все нет и нет...

@Teoria_DVS 4 года назад

Всё будет)

@ИгорьВладимирович-э4я 4 года назад

Спасибо дядька, много полезного узнал!

@ЕркинСултан-е1ю 3 года назад

Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы Батюшка Молодец вот если нашу муллу такое видио снимать научибы

@МихаилКрючков-ш5ч 3 месяца назад

Молодец!!! Приятно слушать специалиста!

@MultiPauletto 3 года назад

Интересно. Спасибо. Спорно, что гофра в оплётке будет лучше охлаждаться, это зависит от рабочей температуры. Если температура достаточно высокая, то сброс энергии - излучением. В нашем случае (скорее всего) перенос энергии - конвективный. Любой неприлегающий слой 'запирает' слой воздуха, который крайне плохо передаёт тепловую энергию. Теперь всё, я поумничал))

@AndrikP81 4 года назад

Познавательно!

@СмыслЖизни-л5ш Год назад

Спасибо! Приятно слушать умнейших, порядочных и знающих свое дело людей!

@NoName-cp3vt 4 года назад

Петр, ты супер. К сожалению мало людей которые уделяют деталям внимание. Для меня это важно.

@viktorivanchenko8825 4 года назад

Спасибо за обзор! Отличная работа!!!

@ND31RUS 4 года назад

А зачем нужна внешняя оплётка? У меня она порвалась, но это получается не значит что гофру пора менять? Основной дефмирующий слой, кажется, в порядке.

@Naydamobil 4 года назад

Для охлаждения гофры.

@pvsv7667 4 года назад

Спасибо за видео. Впервые узнал о гофре столько информации.

@ВладимирБайрак-ц9л 4 года назад

Спасибо за информацию.Никогда не заморачивался с выбором гофры.Теперь буду знать что брать.

@АндрейПросто-т5х Месяц назад

Спасибо за разъяснения!

@ЕвгенийШиве-у3н 2 года назад

Спасибо за ролик. Дядька опытный. Мало того, умеет доходчиво подать материал. очень познавательный ролик.

@павелданиш-у6в 3 года назад

Спасибо, было очень полезно .

@alekseiastasenkov8956 2 года назад

100 пудовый технарь -профессионал !!! обожаю ! сам , в своей области ...

@ЛукаКамский 4 года назад

Спасибо что дал высказаться профессионалу.

@galenmarek8118 2 года назад

Инфа супер! Мегаполезнейшая и интересная, а главное все доступно и понятно на пальцах буквально объяснено, стал умнее. Спасибо таким людям что делятся инфой и + большой им в карму!

@АлексейЦветков-е7м 4 года назад

Начинаешь вспоминать гофры которые менял и задаваться вопросом:"А какие они были,правильно ли подобраны(на вряд ли) и как долго прослужат

@Gearlitefather 3 года назад

Даже без эксперта можно было сказать, что главное в гофре это размеры и форма сильфона. Что касается качества металла, то его в любом случае не определить.

@ivanivanov1875 2 года назад

Магнит... 201-204 хорошо липнет, как на пример кух мойки, барабаны стиралок. 304, аустенитка, практически не магнитится

@СеменНакойхер 2 года назад

@@ivanivanov1875 Совершенно верно! Мартенситные "нержавейки" (201, 204) магнитятся. Странно, что дядя забыл об этом рассказать в видео...

@dmitryk2123 4 года назад

Так где нормальные гофры заказать?

@ИгорьУстинов-д4ъ 4 года назад

Спасибо очень интересно и полезно)))

@ИльяКожевников-й7ь 4 года назад

Многонового узнал! Спасибо за труды! У меня на крайслере только сильфон! С наружи в стакане в нутри на сколько разглядел голый сильфон. Один начал сечь. Тачка 2000 год

@const.3383 Год назад

13:10 - крайние гофры не являются рабочими (которые ниже остальных), по крайней мере у нас на производстве осевых компенсаторов. Но всё равно спасибо за видео, очень полезным оказалось для меня, особенно про автогофру, давно хотел узнать, сколько же слоев и по сколько мм толщиной слои. Теперь я знаю! )

@dmitrue 4 года назад

Спасибо!

@fortune_rzn Месяц назад

👍🏻👍🏻 спасибо Вам, за качественную информацию!

@Dvulikiy 2 года назад

Доброго времени суток. Вопрос к Петру. Варил много выхлопов из нержавейки. В основном ставил SS 304 гофры. Обратил внимание, что практически на всех гофрах внешние обжимные кольца делаются из черного металла. Варил аргоном и меня несколько раздражало, что что эти кольца будут первыми деталями на ржавчину. Теперь вопрос: почему? и на сколько мои переживания имели смысл?

@ЛеонидХорошавин-я9д 4 месяца назад

Экономия в производстве. У меня в руках гофра из 300 нержавейки, а внешние кольца из 200 той. 😃

@dmitryk2123 4 года назад

Информации много, и она гипотетически полезная. Однако на практике либо в магазине то что есть, либо интернет-магазин, характеристик, кроме размеров, там нет

@uzryj7925 4 года назад

Цена и производитель говорит о качестве товара, как и в остальных запчастях для автомобиля.

@sokol_33 2 года назад

Жиза

@lik-nsk 4 года назад

Спасибо за информацию! Оказывается гофра это не так просто..

@i-maxus7872 4 года назад

Супер полезная информация! так глубоко никогда не вникал в конструкцию этих штук

@humanspirit3432 2 года назад

Из за того что моё ведро относитель низкое - гофра скоро протрётся об асфальт и лежачих полицаев ; )))

@TheArech 4 года назад

Ух! Крутейшая инфа, огромное спасибо Петру за предельно информативный рассказ!

@serg111555 4 года назад

отличный материал

@iopi1kgg 4 года назад

интересно слушать людей которые говорят с пониманием дела и не льют пустые слова в уши

@АлександрБойцов-н3л 2 года назад

Не правильно измерял длинну суммы волн. Надо мерять расстояние между одноимённым точками профиля волны, а не по точкам в которые упираются губки штангенциркулем при прижимании к волнам. Легче всего добиться точности это измерять расстояние прикладываю острия губок штангенциркуля к вершинам волн.

@СергейИванов-с6м1щ 2 года назад

Евгений, спасибо за просвещение ! Товарища Фадеева обрадую , в прошлом году выпуск на свой таз купил его производства.👍👍👍

@Сихотэ-Алинь 2 года назад

Гофра! Целый мир познаний. Уважение Вам за проделанную работу

@ВиталийВычужанин-м5у 3 года назад

Хорошая информация. Однако, марку стали гофры узнать невозможно. Это большой секрет от покупателей.

@АндрейВасильев-п2л 3 года назад

Спасибо за труд! хотел подписаться... оказывается уже подписан! ))) думал что 38 мин видео про гофру наверное долго! но ни разу не перемотал! ))

@ВладиславБурнышев-б9щ Месяц назад

Очень крутая информация!!!

@rusgan75 2 года назад

Очень полезное видео. Особенно перед покупкой гофры. Спасибо.

@aleksandr27893 2 года назад

Блин, у моей старой тойоты с завода сплошная стальная труба, жёстко соединяющая ДВС с банкой глушителя, длина 4 метра , без гофр. Прогорела на 740 тысячах км пробега. Вибраций никаких не было до этого. Вот думаю - поставить или заварить старую :-)

@ku7648 Месяц назад

Интересно. От чего это зависит. Это очень большой километраж

@igorlucius0000 2 года назад

Сприн клэмп превращает одну длинную мягкую оплетку в две, более жестких оплетки. Т.е. вместо того чтоб увеличивать толщину проволоки или густоту плетения, просто взяли и обжали центр. ИМХО. Эти штуки прверяются расчетами. То, что не очевидно из житейского опыта, в каком-нибудь Ansys сразу проявится! За видео, отдельное спасибо!

@ГендольфСиний-ш8о 4 года назад

Очень интересные видосы пилишь ! Спасибо , бро ))

@Iv_An14 2 года назад

Нужно назвать видео: "Не покупай гофру пока не посмотришь это видео!!!!" На неделе поставил себе не ту, которую нужно. Машина старенькая, заводскую не видел и не найти.

@gavrielgavazhuk8065 Год назад

Спасибо Вам огромное! всё чётко, профессионально доходчиво и по полочкам! Уверен что все кто посмотрел это видео от и до будут откроют для себя как и я много интересного и нового! Спасибо! Заказываю вашу гофру для себя!