Купил для посмотреть. Это конструктор, что бы все поехало нужно поставит правильную звезду и заменить рубашку переключения- она сжимается, это что бы поехать. А если в планах останавливаться по желанию а не о препятствие, то еще и тормоза поменять))) лего для взрослых. Втулки так себе... В целом за 32000 не стоит ждать чуда!
Если бы их покупали, рекламу бы не заказывали, он уже несколько месяцев мозолит мне глаз на озоне и что-то никак его не раскупят, при этом копию любимчика от гештальт за те же деньги разбирают как горячие пирожки и без рекламы
@@rnut3623 Ну, вот, про Гештальт я уже много раз слышал и там, чо-то, как-то, всё мутно. А про этот я услышал сейчас впервые. И его я захотел, в отличии от Гештальта. Другое дело, что у меня есть на чём катать :D
Раши ещё живые? Рад за них) Кстати GS 375 был моим первым гравийником, (у меня на канале даже есть первый в стране на тот момент его обзор) покупал ещё когда Рич Фэмели в Москве работал (жалко, хороший был магазин, с кучей запчастей и аксессуаров по хорошим ценам😒) Ценник у 395го и правда люто демократишный - 375й в 2021 году был на турнее, с 7 скоростной трещёткой + насыпь во втулках, и стоил 37к. А сейчас в 2024, когда все жалуются на цены улетевшие в космос, велик на 1х10, промах и с вменяемом дизайном стоит 32к, да это подарок, надо всю партию выкупать! 😁 п.с. Единственно странно выглядит "экономия на спичках" - касаемо звезды системы, вот тут Раши дали маху.
@@JHNBLZ82 Ну допустим весил он явно побольше чем 12 кг) Покрышки у него были полусликовые CST, поэтому всякие зыбучие покрытия переносил он не уверенно. Трансмиссия проработала летний сезон нормально, Турней даже настраивать не пришлось. Но самый большой минус - это алюминиевая вилка, она просто безумно жесткая. Я даже капу себе купил, чтобы зубы где-нибудь на парковой тропинке не оставить)) В целом велосипед как бюджетный вариант вполне неплох
@@JHNBLZ82Мой жив. Правда осталась уже практически только рама, но не потому, что чего-то сломал, а просто хотелки ) В стоке, с заменой только системы на мтб-шную, проехал тысячу по Алтаю. В прошлом году почти столь по Хакассии и Саянам. Всего на нем больше 11 тысяч, за прошлый год 6. Вилка родная меня не парила, а вот тормоза они зря не сменили на флэт маунт в свежей версии. Найти что-то тормозящее под шоссейные пистолеты и при этом на пост маунт - дорого ((
Виталию спасибо за доступный и понятный разбор. Не катался на велике 30 лет)) Решил взять какой нибудь "горный". Но так-как дуб-дубом в данном вопросе, то стал смотреть ролики, параллельно роясь на Озоне... И попал на этот вариант от Виталия. Взял еще и по скидке, дело было в марте. С мая катаюсь - нарадоваться не могу. Мне, правда, его только с "Орленком" сравнить можно) В целом, действительно нужно менять тормоза: скрипят чудовищно и "тормозят" хреново (я правда 100 кг вешу). Если вдруг где увидите - советую брать. А то уже через неделю после моего заказа эту модель стало не найти.
Я катаюсь на рашике хардтейде мтб три сезона. Мой вес сотка . Когда я шел в магазин с тридцадкой денег я все искал подвох, ползал вокруг, вынюхивал. Спустя три года жёсткой эксплуатации, каток зимой, прыжков с поребриков, прокатов по лесенкам, байкпакинга, грязевых ванн и прочим весёлым приключениям без ЕДИНОЙ поломки я все ещё не понял, где он, тот самый подвох . Считаю, Раш можно брать смело.
Вот слушаю про сборку велосипеда и думаю. А что тут сложного то? Всю жизнь сам собирал свои велосипеды и обслуживал их. А перетяжка спиц😅, ничего в ней фантастического, первый раз комом выйдет, а второй уже лучше. Короче, если руки есть, учитесь сами обслуживать вел, это отличный опыт и так ты становишься гораздо ближе к своему железному коню. Вот так.
Это, конечно, хорошо. Но так можно сказать про что угодно. Простите, не удержался))) Вот слушаю про ПРОГРАММИРОВАНИЕ и думаю. А что тут сложного то? Всю жизнь сам ПРОГРАММИРОВАЛ и ПИСАЛ КОД. А БЫСТРАЯ СОРТИРОВКА😅, ничего в ней фантастического, первый раз комом выйдет, а второй уже лучше. Короче, если МОЗГИ есть, учитесь сами ПРОГРАММИРОВАТЬ, это отличный опыт и так ты становишься гораздо ближе к ВЫСОКОМУ ЗАРАБОТКУ. Вот так.
в 21 году брал gs375 за 40к с доставкой 😂 (турней и золотистый цвет) конечно удивлен такому ценнику и обзору тоже т.к оч мало про них есть видео и отзывов, но рама, руль, сборка такая же и вот как раз верно сказано про ощущение надежности при такой цене: катаю до сих пор на всем стоковом и при этом оч уверенно чувствую себя в потоке с автомобилями по питерским ямам и трещинам, и при этом довольно быстро добираюсь до работы на этом веле, держать средню скорость 30 на нем оч легко (но у меня тройник спереди на 50) вобщем посмотрев видео только сейчас понял что у этих ребят получилось сделать реально базовый гревел а не макет гревела)
@@sonicvision9927 я бы сказал от стиля езды. У меня были все варианты . У одной звезды преимущество в простоте и чуть чуть в весе. Но двойник дает скорость. Для меня это важней. При этом в горку любую тоже удобно закатывать. Вывод для начинающего 1 звезда ок. Для меня 2
двойник спереди для любого велобайка с рулем бараном это обязательное условие как по мне, а вот одна звезда или тройник это удел велобайков с такими рулями как палка, бабочка, рога
Зачем? 40х50 это 0.8. У меня на адвент х на аутлипе а2 42х48, живу в Ставрополе, у нас тут перепады дай боже и то хватает. А у этого еще больший крутящий момент на низах будет!
Сегодня проходил мимо Рич Фэмили, а в магазине этом обычно продают дешевые вещи невысокого качества, а из велосипедов лютые ашанбайки, и смотрю - велосипед, который даже издалека классно смотрится, в отличие от всех других. Посмотрел, потрогал и даже он мне понравился, по крайней мере внешне очень приятно выглядит
Отлично а почему и нет цена сейчас главное. 12 кг норм за такое, шульц странник потяжелее будет а можно его еще и легче можно сделать немного. Говорят передняя втулка на конусах? А двойник можно поставить?
блин а почему бы и нет. пару апгрейдо, типа карбо вилки и карборуля, и будет хороший велосипед для разных покрытий. тут еще бонусом сьемный петух, так что это вполне себе лучший гравел за такую сумму.
Тут, скорее, кроме тормозов и звезды, придётся заменить сидуху на пожестче и с прорезью. Можно найти годную с рук или с Али за пару тысяч. Руль менять на китай-карбон, я считаю, что не стоит. Так-же как и вилку. Реально опасно. Вилку можно заменить на хромоль, если рассматривать его как велосипед для дальняка. Если жесткость в приоритете - оставлять родную.
@@ИгорьТомилов-й7д и хромоль хорошо и карбон китайцы научились уже делать годный, который не опасный, если ты не дятел, который втыкается в каждое дерево... разбираться просто надо какой карбон и какой фирмы, вот и все.
Один размер рамы для велика шоссейного типа? На рост 170-190? Стендовер где глянуть? Глянул. 790 - однако... Хочется послушать отзывы к концу сезона. Чот в чудеса уже не верю, уж очень цена низкая
Проехал на таком уже 700 км. Рост 193 см, вес 105 кг. Мне размеры вела подошли отлично, только чуть настроил посадку без замены заводских элементов. Пистолеты с завода были слишком низко относительно руля- поднял чуть выше, вынос поставил углом вверх. Седло заменил на WTB Rocket, передний тормоз заменил на Tektro Mira, сзади в заводском калипере заменил колодки, заводские скрипели просто ужасно и тормозили плохо. Великом дико доволен, свой МТБ пока совсем забросил) Мне по городу на гравийнике ездить намного приятнее чем на МТБ. Из минусов: могу отметить слабые тормоза, тормозные диски с завода были в смазке))) ЛКП достаточно легко царапается. По плюсам и так все понятно, ИМХО ничего лучше из гравийников по соотношению цена\навеска\качество на рынке не считая БУ сейчас пожалуй нет. 4 атм качать не надо, есть шинные калькуляторы СРЭМ. Я качаю 2,6 перед на 3,0 атм зад. Под мой вес, если качать больше, мягкости 44 покрышек уже не будет, а накат особо лучше и не станет.
За тридцатку считай даром , любой сможет себе позволить. Если рама крепкая то предложение пушка , я считаю. Вложить 15к на trp spyre и звезду - будет вполне приличный вел на механике. Вложить еще 30к на ltwoo gr9 и будет отличный гревел на гидравлике.
Итого вложений на 45к - это больше изначальной стоимости всего велосипеда (30к) на 50%. А суммарно выйдет 30+45=75к. Может проще сразу за 75к себе байк получше взять?
@@strangerjoe6766 групсет gr9 стоит 30к вместе с гидравлическими тормозами. Итого выходит 60к. Найдите новый гревел на гидравлике за 60к. Даже за 100 не найдёте.
Почему нигде не помечено что это реклама/сотрудничество? Он название бренда сказал за ролик раз 100500 и зализал велосипед только так. Понятно, что велосипед может и неплохой за свои деньги, но не настолько же, аж противно стало.
За эти деньги прям не плохо, конечно интересно качество рамы и качество ободьев!! Хотя кроме рамы, со временем можно всё заменить! Пойду в магаз гляну, как раз хочу гревел поюзать, если к дроп бару не привыкну, заменю на флет! Получится дешёвый гибрид для города!!!
Имею предыдущую модель 385 уже два сезона. Покупал за 40000 по акции, вложил примерно столько же, обзор есть на просторах ютубу. Из слабых мест отмечу каретку и втулки, они хоть и на промах, но подшипники очень низкого качества, начинают хрустеть уже после 300 км пробега. Каретки у рашаура расходник. Также отмечу ужасную алюминиевую вилку, ездить вне ровного асфальта на ней - это боль. Обода двойные, но очень слабенькие, металл под ниппелями спиц вытягивается. Тормоза родные просто мерзкие, бюджетно можно заменить на зум 680 (вроде так называются). Они тоже звезд с неба не хватают но стоят копейки и мою тушку в 95 кг останавливают всегда. Если рост менее 180 см - то сразу под замену вынос, он очень длинный. Самой рамой доволен, поставил сзади втулку со сквозной осью и переходную ось вместо эксцентрика собственного производства. Спереди карбовилка на оси. О ,еще минус - рулевой стакан прямой, пришлось ставить конусную вилку через переходник. В целом мне очень нравится то, что я из него собрал, но из родного остались только рама, подседел и обода )))
Шикарный оффер. Всё как я говорю: медленно но верно начинается конкуренция за рынок. Указание России - фича. Я в своей работе со старта СВО эту тему продвигаю. Начинают - самые умные. Продолжать будут, позже - все. То, что на английском пишут - правильно (не буду расписывать почему). По компонентам: видно, что дешман. Это нужно и важно понимать. Что за 30 ты не получишь "болид для гонок или супер дальнего туринга". Это велосипед для редко ездящих людей по округе, нежелающих вливать много денег в это дело. И, что важно, если чел войдёт во вкус - он может потом постепенно апгрейдить компоненты, сохранясь вокруг фреймсета. Вот, тормоза заменить со временем, потом систему, к примеру. А основа будет оставаться неизменной. В общем, топчик. Обзор как всегда - шик. Топ контент в отрасли. Жду сравнительные видосы по актуальным предложениям, как раньше.
геометрия типичного шоссера а-я китай Алиэкспресс (многие поймут о чем речь). То есть, это не мягкая гравийная, почти вертикальная посадка, а как стандартный шоссер
Чтооо!!!?? Каретка на радиальных подшипниках качения (по вашему промы) редко встречаются на велосипедах до 30к, это самый дешёвый тип каретки на сегодняшний момент. Вот если бы они поставили под полую ось то да, удивили бы.
Накладка обмотки руля производится с концов "рогов барана" в правильном варианте, разве нет? При этом, автор ролика, говорит, что обмотка была сделана "не криво"...
Калиперы не совместимы с шоссейными ручками (разный ход троса), это МТБ калиперы. Шоссейные калиперы с креплением пост маунт это avid BB5/7, TRP Spyre, Tektro mira и все! Ткая же проблема у шульцов)
Отличный обзор 💪 когда то гревел считался маркетингом и не более , на данный момент это полноценный сегмент вело индустрии , и как бы это не звучало гревел занял полноценную нишу и никак это отрицать нельзя , ибо заходит людям , сам катаю на гревеле и шоссере ) гревел для души , шоссер для трень ) sport rupor топ ) подписан с незапамятных времен, мое почтение 🎩 каналу
Вы ещё удивитесь, какая цена комплектующих в rich family в Новосибирске. Катаю на rush hour rx 905 четвертый год и частенько к ним заглядываю пополнить боезапас
Не первый раз вижу классные велосипеды от Раш Аур. В Барнауле есть Магазин Рич Фэмили и там бывают неплохие вещи, в том числе 2х подвес за 50к. И он не выглядел как Ашан
Про спицовку колес поржал. Поправить восьмёрку это половина стоимости сборки колеса то есть около 500р даже а Москве. В регионах ещё дешевле. При чем тут спицовка и восьмерка остаётся загадкой. А при чем тут 20% от стоимости велосипеда ещё большая загадка.
Предлагаю тему. - Неровайт звезды. Материал, раэмер, износостойкость. Присмотрел себе титановую звезду, цена в 6 раз дороже 7075 т6. Хотелось бы узнать плюсы и минусы. Гугл не помог.
Много раз видел детские велосипеды "собранные дедушкой"... Вилка развёрнута выносом назад, чтобы "деточке не нужно было тянутся к рулю". Форма самого руля в таком положении мягко говоря выглядит странно, а также его перемещения относительно оси поворота вилки не способствуют уверенному катанию "деточки". (Особенно смешно, если при этом есть крыло, которое в таком варианте прикрывает больше переднюю часть колеса.😅) Также бывает разворачивают подседельный штырь... Объяснять что-то таким людям бесполезно, не пытайтесь, если вы случайный прохожий)
@@pilot225588 если речь о марке outleap то не умерли, просто дороже, вот и хотелось бы узнать о качестве, так как у самого corratec vert expert 2023 года
Конечно весьма подозротско выглядит. Непонятно что с весом рамы, но вероятно она более менее в норме. Китайцы лишнего алюминия не зальют за просто так.. Впихнуть еще 30ку на карбон вилку, руль и подседел, и если удастся выйти заметно ниже 12 то уже будет вполне себе. В общем на первый взгляд имеет смысл как-то постепенно вкладывать, и шанс в конце адекватное что-то получить.
Велосипеды не покупал, но иногда в рич фемели захожу. Цены дармовые. 10 скоростная цепь у них kmc в упаковке. Коллеге посоветовал велик купить за 30 р на Шимано 4120 10ск, гидро. В данный момент нет аналогов. Он успел купить в Екб. Считаю все зависит от запросов. Нисшиий сегмент за очень дёшево если есть магаз у вас в городе.
Когда каретка на пром подшипниках стала чем то особенным?! Сборные были на совсем уж ашанах, детских и советских велеках. Тем более с системой Правил. 1,5мм биеник колес это много! Может для стока это норма, но я бы отдал ил на пересборку.
Велик офигенный, откатал немного на нем, но все хорошо. Единственный вопрос-когда начинаю навалить, стоя крутить педали, то пр наклоне влево, слышу какое-то трение, кажется что из тормозов, не знаю что делать. А по другии узлам вопросов нет, собмрал кстати мастер в магазине
Интересный аппарат. Для первого гравийника, чисто понять твоя ли это тема, да за такие деньги- будет огонь! Уже можно брать и открывать сезон, а постепенно (при необходимости) менять компоненты.
@@Очёмещёочень точно настраивать приходится. И колодки я поставил full metall теперь тормозит )) Правда калиперы пришлось подточить под стандартные шимановские колодки. Еще поставил ротор 180 вперед. Но в любом разе мтб механика на пистолетах - геморрой
Да даже лишний килограмм с этого велосипедов не дорого скинуть. Руль и подседел взять карбон с али, и систему с алюминиевым валом, и кассету с тремя большими алюминиевыми звёздами, около 12к и минус 1кг)
Я думаю главный апгрейд по весу будет за счет смены вилки, потому что шток у вилки - стальной! Сразу будет - 700 грамм, если поставить легкую карбоновую вилку, сходу. А цена вопроса, 5-8 тысяч рублей с Алика.
Странное заявление на счет того когда полируют швы типа уменьшается жесткость, топ бренды так же делают причем бывает даже в районе каретки. А так велосипед просто подарок, за такую цену точно лучше не найти, я только раму для своего карбонового гравийника за 32к взял, а тут готовый вел
Не редкость в отзывах ругань про бонки - это та мелочь, которая показывает отношение к потребителю при сборке велосипеда на заводе. Такая мелочь может испортить все впечатление, если бонка нужная. Странно, по отзывам и спереди есть переключатель. На фото видно. Переиграли что ли в последний момент? Или на предыдущую версию отзывы?
если производитель будет ставить narrow wide звезду, цена сильно вырастет, так как он должен будет заплатить лицензионную дань, или приобрести звезду у тех кто ее уже заплатил, а покупатель может сам ее поставить купив на али за 500-1000₽. И да лучше бы двойник. А вот за тормоза нет прощения. плохие тормоза = плохой велосипед. тормоза это последнее на чем стоит экономить. А многие купившие так и будут на этих плохих тормозах катать.
Да, тормоза это обидно. Потому что потенциал велосипеда по скорости, явно выше, потенциала торможения. Он катит здорово, а вот разгоняться не хочется из-за боязни не затормозить )
Я катаю 2 год на на РШ и в принципе он едет, не быстро, тяжело, грубо на на кочках и не ровность, именно как гревал. А как шоссер по трассе, груженный на дольники. Это просто песня, материал рамы решает, но есть недочёты. Рама ещё туда сюда, компоненты все под замену, кроме колёс наверно. Грипсы, коллиперы, седло, подсидеть, вынос...
раньше было "grx 400 идет в круг, норм тема", сейчас "нонейм китай на промах, тормоза под замену, которая дороже чем вел - воу воу воу , вот это да" . дожили
Бонки понатыкали как попало, где надо и не надо, зачем бонки под нижней трубой ставить у колеса, что туда можно поставить, разве что брызговик), бонки должны быть гораздо ниже, ближе к каретке, как это делает шульц, автор говорит что у шимано торчит сосок из пистолета, шимано не выпускают такого уже десять лет)
Бонки под нижней трубой под банку с аптечкой нужны, чтобы не занимать место, где могут быть бутылки или багаж. Банка эта герметичная, ей брызги и грязь пофиг.
@@uriykireev5151 посмотрите внимательно где эти ребята их поставили, аптечка там не влезет, там колесо, я же написал что они должны быть гораздо ниже, ближе к каретке, вы как читали?)
@@uriykireev5151 вы как читали моё сообщение? я написал что бонки эти должны быть гораздо ниже, ближе к каретке, а там где они стоят никакая аптечка не влезет
Как то не давно, на алике листал каталог велосипедов и наткнулся на какой то mtb. Открыл, и на фото с низу каретки, было точно такое же отверстие. На этой, так скажем дыре была резиновая заглушка. Держалась она резиновыми ушками за каретку, слева и справа, ушки шли прямо из заглушки, заглушка была размером в аккурат в это отверстие. Но отдельно её, так и не нашел.
Велик вообще хороший вышел за такую цену. У меня вопросы, сколько весит рама? Можно ли будет заменить эксцентрики на оси? И на сколько этот вел подходит для апгрейдов?
Рама примерно весит 2 кг, на ось поменять нельзя, можно колеса на осях поставить через адаптер. Дальнейшие улучшения ничем не ограничены кроме как наличия денег.
Понимающие в велосипедах люди со мной согласятся что это очень сомнительное приобретение, даже с учётом долгостроя, если брать то без расчёта что либо менять, это если только ну очень срочно нужно чтоб у велосипеда из далека был образ гравийника. Данный велосипед несомненно подойдёт людям которые вообще не разбираются в велосипедах, которые покупают и экспортируют без обслуживания до победного. Всем же остальным я советую трижды подумать, 32000 это хорошая стартовая сумма чтоб накопить на что то по чуть чуть приличнее.
а что не так? я на веле катаюсь по 6-8т.км в год, на работу в будни, 100-200 в выходные. у меня такой же руш только хартейл. мне этот гравийник полностью подходит кроме тормозов, это решаемо, гидравлика мне не нужна. зато я его даже не мою с ноября по апрель ибо сизифов труд. раз в 10-12т.км замена трансмиссии в круг и возможно каретки( и то не факт, может на промах подольше будет она ходить). как лошадка для городских и окологородских покатушек более чем я считаю.
Проблема в том что меняются пистолеты с тормозами. Самый бюджетный вариант это gr9 от тех же ltwoo. На алике пистолеты + тормоза + переключатель 23к. Все равно дешевле будет чем брать новый гревел на гидравлике. Получить гревел за 60к на гидре это очень дешево в наше время.
@@sonicvision9927 ты сам не умничай!) я про механику, про калиперы, про гидравлику речи не идёт, не рентабельно. Просто заменить штатные калиперы на Шимано механику, там тросики, какая разница какие там пистолеты?)
XS925- зразу нет, а среди гравела и мтб от форвард: оба хороши, оба недороги, главное где и как кататься и какая посадка предпрчтительне, хочешь быстро и ощущать себя гонщиком так сказать вот этот грэвел за 30, хочешь более комфортных поездок в плане посадки и заезжать в грязь всякую наверное форвард, хотя и гравийник в грязи себя хорошо поведет, но руль баран лучше в городе, а на грунтах лучше обычный прямой широкий руль. В общем, любой из них хорош)
@Sport Rupor День добрый. Планирую взять себе такой вел. Подскажите что можно сразу поменять и на что? Хотелось бы сразу сборщику отдать со всеми детальками)
