Алюминиевые рамы 

Блин, когда этот мужик уверенным голосом говорит разные умные вещи, и я их запоминаю, я начинаю чувствовать себя тоже немного умнее 😂😂

Технология баттинга -это когда велик покупает батя.

Огромную работу вы сделали при изготовлении этого видео. 👍

Евгений, спасибо, очередное отличное техническое видео! Даёшь больше ликвидации безграмотности в массы! Так что не останавливайтесь пожалуйста)

21:00 - при словах про алюминиевую ложку вспомнил свою школьную столовую из начала 90-х годов и несчастные алюминиевые вилки, закрученные в спираль, завязанные практически в узел, с зубьями, торчащими в разных направлениях... силы много было у школьников, алюминий ох как уставал))

Классное видео. Одно замечание: вроде как в машиностроении принято говорить "обработка", а не "переработка", когда речь идет об изготовлении новых изделий ))).

Лучший канал на подобную тематику! Много полученных знаний в очень лёгкой подаче! Удачи вам и успехов!

Ещё одна прекрасная лекция от доктора велосипедных наук 👍

ламповое видео... Как всегда все по полочкам 👌спасибо, многим на заметку

Великолепный по содержанию и подаче ролик! 👍

Как всегда академично и понятно. Благодарствую!

Услада для глаз и ушей , спасибо Вам !)

Как же мы ждали этот ролик! Тема максимально интересная. Благодарим за столь грамотный, технически точный и научный подход. Вы наш любимый автор!

Когда алюминий начали применять в каркасах гоночных машин, был высокий процент брака, где-то 3 из 5 рам шли обратно в переплавку сразу, но поломки случались и на трассе. Перед выездом в герметичную раму накачивали азот, а у гонщика на доске приборов стоял манометр, так он мог понять, что где-то в каркасе возникла трещина.

Отличный ролик, спасибо за такой подробный разбор!

Как всегда шикарное видео, лов лов байк.

Ура, снова годный контент екатеринбургерский))

Видео просто огонь! Спасибо Вам большое за такой хороший материал.

Доброздравия) Евгений, благодарю Вас за труд, успехов!)

Ролик как всегда на высоте 👍

Всегда интересная информация. Очень познавательно.

Спасибо, было очень интересно😊

Я, со своими 100+ килограммами ушатал 2 рамы. Одна протянула 5 сезонов летнего использования, другая 4 года круглогодичного. В обоих случаях это было усталостное разрушение. Перешёл на сталь 4 года назад. Езжу круглый год. Пока живёт. Пробег уже примерно в 1.5 раза больше, чем у предыдущего велика. Лишняя пара-тройка килограмм в массе рамы меня не пугает.

Всегда очень интересно смотреть и слушать

Спасибо большое за информацию!

Спасибо вам за работу 👍👍

Евгений, спасибо за видео!

Большое спасибо. Высший пилотаж.

ОЧЕНЬ МОЩНО, БРАВО!!!!

Спасибо за столь последовательное и точное объяснение (как всегда). Смотрю на одном дыхании и всё предельно ясно :)

Отличный канал , супер интересный контент ❤

Спасибо за видео!

как всегда топовое видео. Евгений, спасибо за образование)

качественный контент,спасибо , подписался

Интересно. познавательно. Спасибо Вам за видео!

Приятно видеть человека увлеченного, Евгений безусловно молодец и преуспел в своих изысканиях!!! Браво маэстро!

Коммент в поддержку видео.Респект,отличное видео,спасибо!

Спасибо! Понятно, полезно и интересно!

Хороший канал у Вас. И контент интересный, и его подача. Приятно слушать хорошо поставленную речь)

Сразу лайк, посмотрю, конечно же, позже 😊

Очень понравилось. Спасибо! Вот бы каждое видео вы готовили так же-))

Спасибо, очень наглядно!

Познавательный видос с хорошего канала, как глоток воздуха

Спасибо за видео

обожаю Ваши видео! Смотрю даже те темы которые мне малоинтересны.

Кайф для технаря! Лучший материал!

Спасибо большое!!!👍👍👍🔥🔥🔥

Как же приятно слушать грамотного человека))

Спасибо за столь глубокое и познавательное видео.

Очень клёво, интересено, полезно! Спасибо!

Будет интересно👍🏽

Очень познавательно, спасибо!

Есть люди, которым дано преподавать, есть, которые шарят, но передать удобоваримо не могут. Вы - из первой категории. Я ваш ровесник, если не старше, но смотрю ролики не только с удовольствием, но и закрываю белые пятна в собственных знаниях. Очень ёмкая, информативная подача. То, что надо. Добавляйте образовательный контент по максимуму, на дистанции к нему будут обращаться всё чаще. Возможно даже стоит рассмотреть какие-то более глубокие аспекты, уже за рамками велотемы. :)

Четко, грамотно, доходчиво. Мое почтение. Спасибо за информацию.

офигеть как там все непросто, очень интересное и познавательное видео!

Хорошее видео. Ещё бы про титановые рамы так же подробно рассказали бы) лайк однозначно

Спасибо вам за подробную лекцию по сопромату )

Спасибо за лекцию по сопромату))

Класс. Спасибо !

очень хороший материал, cпасибо

Хорошее информативное интересное... как то так и должно быть повествование. Евгений, спасибо.

Нет, ну сегодня все доступно объяснил. Спасибо за такие усилия))

Топ-информация!!!!

интересный ролик, спасиба ! в былые годы был обладателем Giant nrs 4 со сплава 6000 sl, он действительно был прикольный

Познавательно Понятно Полезно ! Спасибо !!!

ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ ЭКСПЕРЕМЕНТ ❤

Спасибо, за Ваш труд. Интересно, познавательно. Бережном наши любимые велосипеды, это наши крылья 🚴🏻💤

Прекрасный материал, отличная подача, лютое погружение! С удовольствием посмотрел бы и про разбор моментов со стальными рамами. Мой интерес, конечно, выходит за пределы стандартного использования велосипеда по назначению (рама-основа для бензинового мотовелосипеда), но уровень Вашего разбора и погружения в первопричины явлений позволит сделать выводы для широкого спектра интересов. Премного благодарствую! Привет из Тюменя! Успехов Вам💪🏻

Как всегда, научно, доходчиво, интересно!

Пожалуйста, делайте на продакшене звук погромче, ну очень тихо даже на максимальной громкости. В остальном спасибо за видео! как обычно очень интересно!

Спасибо за прекрасно проработанный материал! Такого подхода нигде более нет, что делает ваш канал ультра уникальным 🤩

Никогда не задумывался про соотношение нагрузки на мото и вело рамы, спасибо

Эх возвратиться пришлось чтоб лайк поставить).

Очень высокая экспертность! Очень интересно смотреть!

Хорошо, что на 1 кг моей рамы приходится всего 30кг нагрузки, а всё из-за увлечения удовольствием связанным с физическими страданиями на грани психических отклонений) Добротная работа проделана над видео, приятно посмотреть👍

Очень интересно! Если будет возможность, про карбон серию добавьте пожалуйста😊

Круууто, не знал что баттинг изнутри такой плавный. Реально думал, что там ступеньки.

Спасибо большое.

Спасибо!

Видео достойно восхищения. Колоссальная работа была проделана для его воплощения. Огромное спасибо вам за ваш труд. Вы лучшие. Успехов вам во всех ваших начинаниях.

Кайфовое видео

Очень приятно слушать грамотного технолога. Вспоминаю, как в бауманке на 1-2 курсе получал знания, которые тут излагаются.

Это, наверное, лучший канал про велосипеды. Люблю такой дотошный формат. Сам просто купил недавно за очень дешево Schwinn Mesa GSX начала 00х, практически все в оригинале, тут же заменил старый Deore 3х8 на современный 1х10, но вопрос усталости рамы для меня очень актуален. Люблю старые вещи, но с физикой не поспоришь =(

Надоже, какие дебри Вы прошли, преклоняюсь... жаль нет сил досмотреть до конца. Может быть позже осилю. Респект и уважуха !

Лайк плюс комент для продвижения канала.

Вот это да! Информация про алюминий на тдф 95-98 прям поразила. Никогда раньше не слышал

Стоило ожидания на все сто. Но ай-яй-яй: не носить респиратор, работая с 3 классом опасности

круто, а я думаю почему мой алюминеевый Musing тяжелый, думал это плохо, а это специально. Спасибо

Очень круто

Я всю жизнь ждал это развернутое пояснение, пожалуй никто еще не мог объяснить мне это так доходчиво. Вселенское Вам Спасибо. С огромным удовольствием пересматриваю ваши ролики и всем советую. Вы лучший

Спасибо, очень познавательный материал! А по сплаву 6066 можете рассказать нюансы?

Катаюсь 2 недели в году - но посмотреть это видео как побывать на паре по сопромату. Спасибо тебе

Просто кайф

Класс!

Спасибо за ролик. Интересно, у формата некий сплав X6 такой же выдуманный?

Видос шикарен как всегда, но чертов хромоль никак не отпускает 😄😄 , уже третий вел едет в коробке на хромоле

Супер!

Тоже всегда приводил в пример велики Koga. Руслан Верин еще больше проехал на таком. А еще я как-то читал форум где человек собирал велик на стальной раме Tsunami (вроде), так у него там труба промялась от затяжки переднего переключателя........ То есть совсем тонко там 😀 Так же можно предположить что мтб рамы изначально делают более прочными, а если например переделать мтб в гравийник и катать по дорогам-тропкам, то рамы хватит на очень долго.

чувствую как алюминиевые велосипеды снова имеют место быть в моей жизни

Евгений, как всегда отличная подача информации! Можно сказать научно-популярная видео-статья! Про карбоновые рамы бы также рассказать, они вроде не имеют таких циклов усталости. Цитата - "Карбон ведет себя схожим образом со сталью. Изначальная прочность за короткий промежуток времени падает до 60 % (примерно 5 000-10 000 циклов нагрузки), дальнейшее накопление усталости прекращается. В этом смысле говорят, что если нет просчетов при проектировании и производстве, то карбоновые рамы вечные. Для примера, алюминиевая рама длительное время остается в новом состоянии, но потом теряет прочность до 1/3 от изначальной, что в какой-то момент приведет к разрушению."