Грамотная страховка лодочного мотора. Страховочный рым 

Интересно сделал, воспользуюсь советом.

Гениально. Трос через резьбу наматывать. Супер. И название класс-ГРАМОТНАЯ страховка лодочного мотора. Заебись👍

Спасибо. Полезная информация. В комментариях тоже масса классных идей.

Видео супер, все четко и понятно, на эту тему мало годного материала!

Очень полезно. Благодарю.

Хорошая задумка, так же сделаю.👍

Летом 2020 присоединился к водномоторникам! Привет пацаны! спасибо за такие видео!

Спасибо 🤝 все по делу👍

Наконец то всё по делу!! А то куча инфы в нэте и толком не объясняют

Красавчик👋👋👋

Спасибо! Сделал также по савету.

Молодец хорошее решение

Идея нормальная, каждый доработает как ему надо. Спасибо

Интересно , возможно тоже так сделаю

Сделал так же, но вместо троса - цепь. Для удобства, среднюю часть цепи можно поместить в термоусадку.

Грамотно. На моей "Ракете" так и сделано.

Толково !)

Проверять затяжку нужно в течении эксплуатации лодки и мотора, даже Yamaha в инструкции это пишет.

нужная вещь 👍

спасибо так же буду делать

Классно мне понравилось , взял на заметку

Отличная идея...и от кражи спасет..

Спасибо очень полезно

Молодца,всё ясно и чётко!

Буду делать так…Спасибо за совет

Интересно, возьму на заметку🙄🙄🙄

Все правильно , если делать , то по такому принципу , мотор крепится намертво . Я креплю двумя талрепами , кажется так их называют , к креплению транц. колес . А то большинство намотают метровый трос и думают , что закрепили , при падении мот все равно под воду уходит немного , так ещё и лодку порубит . Класс !!!

заводское исполнение страхует не только потерю мотора но и не даст ноге мотора запрыгнуть в лодку

Доброго времени суток, можно ведь трос пропустить в отверстие под дистанцию там уже точно не куда не соскочит

Всё правильно. Но думаю мотор закрепить по другому то есть стационарно. На Ямахе есть 4 отверстия под стационар, думаю 2 отверстия в транце хватит. Вывод: мотор не слетит в воду и не прилетит в спину рулевого. ЛАЙК верх за видео! Есть один недостаток у моего способа крепления мотора на транце - не подойдёт к другим моторам! Всем НХНЧ.

Очень пояснительно

Идея супер. А производители делают просто для того,что бы мотор не потерять. Да утонет,воды хлебнет,но на дно не уйдет.

Можно ещё талрепа зацепить за струбцины и ушки соединить карабином за рым. Они позволят затягивать усилие

Добрый вечер. Подскажите есть видел как наращивали транец?

Из комментов видно ,что обучение правилам хождения по воде обязательно !

Привет У меня цепь между болтами транцевых колёс и на карабины а на цепь ещё воблеры вешаю

В рукоядках струбцин есть отверстия, в которые можно завести тросик который помимо страховки ещё и прижмёт бренчащие рукоядки и будет препятствовать их раскручиванию.

Хотел поднять мотор с помощью брусика на 3-4см. Если так привизать то точно никуда не уйдет,можно смело кататся.

Есть винты М6 под потай, это проще, тем утапливать головку болта.

А чем Вас не устроило штатное кольцо на внутренней стороне транца?

Я сделал страховку тросиками за болты крепления транцевых колес.

даже и не знал что так можно. крепко затягиваю струбцины и не парюсь

Из личного опыта скажу, если хорошо затянуть струпцины то ничего не случится даже если вы поймаите топляк или просто хороший удар будет. А страхуют мотор на трос ты кому лень проверять затяжку струпцин. И если говорить про то чтобы мотор не слетел с таранца то болты самое надёжное😉

Видел десяток лет назад на Ахтубе, как поломало транец у лодки. Вроде Коым был. Мотор улетел за борт и повис на цепочке, привязанной к борту. Без церочки вряд ли бы нашли. С тех плр свой привязываю леером к петле на борту..

Очень дельное решение💪😄👌

👍💪

Броник с каской в комплект...

Кто не хочет мотор в лодку, так не делайте. Понятно что шанс на это не велик, но вряд ли кто то захочет испытывать судьбу. Делается два рым-болта с тыльной стороны слева и справа от мотора, трос в силиконе обматывается дважды вокруг ноги в отверстие между ногой и вертикальной втулкой подвески с расчетом длины троса самого высокого стояночного положения плм, Страховка в первую очередь нужна что бы мотор в спину не прилетел, а на тросе в воде двухтактник не повредится, просохнет и снова погнали. Эта страховка смешная, правда. С таким ещё громким заголовком.

👍

Я просто ставлю страховочный болт с гайкой с полиамидной вставкой в заранее просверленное отверстие после затяжки струбцин...

я на весла страховку тоже повесил

А транец тогда сколько сантиметров получиться если +4 см

Утеьч же нам пластиковой накладка есть за что прицепить страховку мотора

В струпцине мотора есть спец отверстия для стацеонарного крепления мотора на транец , почему не используете , один болт вставил и все ,

Спасибо а я дурак всегда думал что страхую двигатель не от его соскакивания с транца а для того если транец оторвётся что бы движок не ушёл(просто транец подвесной,но крепиться жёстко к лодке где общий вес транца с приблудами около 4 кг).

👍👍👍

тросик где покупал. покажи в деталях

С лентой проще,но не будет ли она протираться,резаться о струбцину?!

Трос сами муфтами обжимали по размеру ?

При такой страховке мотор при ударе влетает в лодку.Какие он проблемы принесет? У меня страховочный тросик 80 см и крепится он с наружи транца,при ударе мотор падает в воду,это безопаснее.

Сама идея правильная. Но надо что то придумать, вместо приматывания веревкой, какую то защелку. Или вместо кольца на транце, оставить резьбу. Тросик с петлёй постоянно закрепить на движке. На обратной стороне петлю надеть на резьбу, и прикрутить этим же кольцом, или гайкой-"барашек". И натяжка лучше будет. Да и с обратной стороны тоже 2 растяжки. А вообще.... Лично я бы что то сделал на обеих сторонах подвесной струбцины, с отверстие посредине. И отверстие в верхней части самого транца. И после установки, через отверстия продеть болт с барашком, или "морской болт". И движку просто не удастся подняться и выскочить из транца. Но придется какие то пластины, или иное приспособление как то приделывать к транцевому креплению.

А так согласен на 9.9 мотор смысла нет затени струбцину и погнал

Идея норм, как вылет наружу так и внутрь опасно,и в том и вдругом случае,я думаю так же и снаруже вязать надо!

А я просто накрепко закручиваю струбцину мотора.Это нужно так с дуру куда-то залететь что-бы тяжеленный мотор слетел с лодки.

Надо бы два рыма-бережёного бог бережёт

Самый лучший вариант крепления мотора , проверено ............

👍👍👍😊🤝🤝🤝

НЕ НУЖНО ЭТОГО делать В закрутках есть отверстия их можно просто связать и они не раскрутятся от вибрации можно на транец кусок от камеры от камаза приклеить от вибрации спасает тоже.

Хорошая идея, но не лучшье ли крепить мотор к транцу не струбцинами, а болтами насквозь. Ведь если есть потребность в доработке транца именно под ногу данного мотора, то зачем все эти лишние болты, гайки и тросики?! Немного доработать крепление и вид станет эстетичнее, и страховать не чего не нужно...

Хожу под мотором яма15 20лет проблем нет ,вопрос зачем?

Сделать точно такой же монтаж, с другой стороны и в лодку нога не залетит.....

Если нднд то норм, а если жесткое дно то нужно учитывать чтоб рым при монтаже не мешал.

там же на вашей хидеа заводом изготовителем предусмотрены отверстия на струбцине мотора. просто сверлите два отверстия и прикручиваете мотор к транцу с барашками. и не утонет мотор, и в лодку не запрыгнет! зачем что то придумывать, когда все предусмотрено инженерами-изготовителями)))

грамотно....лайк

Трос сколько мм?

я установил 2 рым кольца по краям транса по обоим сторонам по высоте ниже середины ! креплю мотор цепью внатяг и закрепляю ее за рым кольца замками ! это служит защитой от удара и от воровства ее ночью ! ночью подкатываю лодку к палатке снимаю колеса и ложу их в палатку ; лодка весит 50 кг и мотор тоже 50кг без шума сдернуть лодку с закрепленым мотором неудастся !

Еще один изобретатель велосипеда выискался. Страховочный рым устанавливается под конкретный мотор. На подавляющем большинстве моторов, в том числе и на вашем с правой стороны по ходу имеется ушко - петля для страховочного тросика. Вам установили не правильный по конструкции страховочный рым. Рым должен обеспечивать минимальное перемещение прикрепленного к нему страховочного тросика (веревки). Само ушко рыма надо было делать не шире 20мм. Рым устанавливается вертикально под под ушком-петлей мотора. Для страховки достаточно крепкого каната. Ушко и рым соединяются канатом в НАТЯГ, тем самым препятствует вертикальному и ограничивает горизонтальное перемещение мотора. Дело выеденного яйца не стоит, а вы тут ролик снимаете.

Рым гайка на м6 или м8 ?

У меня где петли прикручиваются, есть свободные отверстия с двух сторон, вот думаю может просто на 2 болта прикрутить и не париться, монтаж демонтаж 1мин времени займёт, не более.

В закрутках есть отверстия для прохода страховочного троса .

Троссом резьбу можно испортить. Или нет? Может тросс в оплетке использовать?

Лодка- х RIVER ?

тема хорошая можно с замком чтоб не списюкали))))

У меня мотор 4лошадки, думаю смешно с этим приспособлением заморачиваться!

аА если транец отклеится?

Посмотрел у Ярика Андерсона страховка талрепами и U-образный рым. Так-то надежней, жестче, и две точки крепления рыма...

а лента? где нашел

Утончить шляпку болта это уменьшить его свойства. Или я что-то не понимаю?

А как лодку складывать?Рым точать и мешаться будет

Кода отламывается от ступцины? Такой вариант...

Почему нельзя за пластиковое ушко зацепить, которое есть на пластине 🤔

Грамотное! Правильное размещение!))) Сколько громких слов....

Если выломает транец🙄( подгнил допустим или хороший удар) к слову сказать ...у товарища сложился транец просто при даче газа)) так вот...чем этот рым тогда поможет? На мой взгляд крепить лучше к полу и то,если он из аллюминия.

Видео понравилось,лайк поставлен))Но как же не хочется сверлить транец :(,но нужно определяться с выбором.А других вариантов нет,не прибегая к сверлению транца???

Вообще , конструктора Ямаха всё придумали , копией которго Ваш мотор является. Со стороны переключения реверса , на трубе подъёма , есть " ухо или петля" . В каталоге она именуется , страховочный рым. Мотор следует крепить именно за неё. Если сильно переживаете о ЧП с мотором , купите второй рым и с другой сторны поставьте. А там хоть талрепами стягивайте , хоть верёвками вяжите. За винты струбцин вязать , это не очень хорошо. Прям ататай, как не хорошо. А , да , это моё личное мнениние.

Нужно это или нет, каждый решает сам, а вот сам принцип страховки более правильный, чем другие варианты, минимум отверстий! Но, 02:12 моё личное мнение, лучше сверлить на миллиметр больше, ибо не забывайте, что всё таки водная среда, а вода имеет свойство проникать везде! Просверлив отверстие меньше и нарезав "резьбу" болтом, а в данном случае мы должны бороться против попадания влаги, а не воздуха, вы не учитываете тот момент, что когда вы будете смазывать герметиком силиконовым, если конечно это было в планах, ему попросту не будет места и резьба болта его выдовит, что повлечет со временем попадание влаги и замену транца (в худшем случае). Всё, написанное выше, без злого умысла, просто субъективное умозаключение. Добра и спасибо за видео!

Несколько раз слетал водомет от удара о камни...мотор влетает в лодку на руки рулевого) Удовольствие сомнительное. На руках орущий мотор, лодка кормой вперед летит по перекатам к волопаду, вода заливает голову...все как мы любим.) А шнур-пружина на руке отыгрывает и ни как не хочет выдергивать чеку, ибо не хватает длинны руки... Видео комрад, полезное, но боюсь, что вес мотора 9,9 и 30 отличается и одиночный рым может не вывести программу. Попробую по твоей технологии но два штуки поставить. От нашего канала Лайк однозначно! Заходите в гости!

Изолентой синей забыл замотать ))))))))))

Проще и надёжнее использовать талрепы гак-гак, натяжение идеальное без люфтов как на вашем тросе.

Артель напрасный труд)