Грандиозный Ответ Марату Бороде за НИВУ! Mitsubishi Pajero II Super Select или НИВА Lada Niva Legend 

Ваааайййй как сказал.....

Нива, шлак, не позорьтесь если слаще редьки в жизни не ели

@@vetrooff87 если не секрет.......какого Вы года ( возраст)..?

@@vetrooff87 смотря для каких целей.

лишь бы чушь написать

Жованный крот, да сколько можно эту дрисню терпеть, таво маму тому и имаму, да когда они научатся мне вещи делать!

Большинство ещё зачем-то смотрят этот канал вообще не имея понятия что такое внедорожник и бездорожье, не понемаю таких.

@@user-kq7pj9sn1p не понимаю тех кто пишет на русском но с ошибками

@@vetrooff87 ты ж не на канал филологов зашел

Я прошел весь путь, от 7ки по бездорожью, УАЗа и нивы до японских внедорожников. УАЗ быстро сменил на ниву, УАЗ был старый и на нем по трассе не поедишь за 600км, нива комфортней, но эта воющая раздатка просто ад, доработанная нива на всех блокировках ехала просто везде пока на пузо не сядит, отьездил года 3 на ней, поменял ее на Ниссан Террано 2, вот этот аппарат без блокировок ехал лучше моей подготовленной нивы, которую на бездорожье рассыпалась за каждый выезд, хотя езжу я аккуратно, но порвать три тяги за выезд это слишком. Террано очень тяговит, дизель, но тяжёлый, и по трассе ни очень едит, сейчас езжу на паджеро, опыт пока на нем небольшой, купил пол года назад, ещё колеса хорошие не поставил и не испытал, но в грязи уже сидел, по трассе ехать на нем одно удовольствие.

4 года юзаю срв и по бездорожью и на дальняк ездил, не знаю что там у вас сыпалось, одна шаровая нае и гену отремонтировал, а соседи у одного уаз у другого нива, в субботу по грибы, потом все воск колупаться с ними. Понятно что уж совсем в говна я ее не вгоняю, но несколько раз попадал, не подвела, но жалко ее временами, смотрю в сторону палжеро или прадика

Привет, спасибо за поддержку и интерес к моим видео.

@@SamiDlyaSebya1 лучший канал про Ниву 3д.👍✊

Я тоже, хотел понять и вникнуть суть его мышления. Но я так и не смог, из - за такой бливотни, желчи кипучей льющейся как панос. Как вообще можно такое допускать на ЮТУБ!!! Он мне напоминает избаловоного, распущеного подростка из не благополучной симьи, с травмированой психикой, тяжелым детством. Дитя золотой молодежи 21 века, живущие на трех чакрах. Он позорит весь Кавказ!!! Почему молчат и допускают такое Осетины!!!

Слава богу, Андрей есть в нашей жизни , его опыт , бесценен и он ним делится i

Хочу продать Шеви ниву и купить форика.

@@user-mm7vt6nf9z смотри сам,у меня брат троюродный совладелец известного субаровского автосервиса в Новосибирске,больше 15 лет этими машинами занимается,он мне и помог выбрать живую машину,а вообще по возможности бери японца,они крепче по кузову чем европейцы,меньше гниют,ну и по запчастям все равно попроще и подешевле найти что то,по мотору тоже какой попадется,у меня овощ,мне хватает,зато незнаю что такое доливка масла,от замены до замены ни грамма не доливаю,а турбовые моторы уже посложнее и проблемнее найти живой мотор...

@@user-mm7vt6nf9z что касается проходимости то я живу можно сказать в деревне,люблю природу,летом матаюсь регулярно на рыбалки,за грибами в леса,и несколько раз ездили на 2 машинах с дядей,у него довольно подготовленная нива 3 Д,лифт 5 см и МТ резина,а у меня на тот момент лифта не было совсем и стояла убитая липучка летом (сейчас 2 см лифт вкруг и профиль резины больше стандарта,клиренс по самой нижней точки 24 см сейчас)так я нигде не отстал тогда за ним по грязевой каше,диагоналках и т.д,нива хоть и выше была,но редуктором шкребла периодически,а у форика дно ровное,там цепляться не за что дном,он плывет как лодка по грязи,до того момента пока не сядет полностью на дно,плюс у меня ещё живой ЛСД редуктор,пусть хоть и слабая но блокировка межколесная присутствует и иногда выручает...вообщем не зря эту машину прозвали"Лесник"😁👍

Субару рулит .. И нива была .. Эта машина прошлого)) Сейчас форик 2009 .. Неба и земля

@@selevan05 в дальнейшем тоже планирую преобрести 3 поколение SH дорестайл,на них ещё более менее ценник терпимый,а те что свежее 4 поколение и выше там далеко не каждый может позволить себе купить...

жму руку, хорошо сказано.

Присоединяюсь. Тоже учился на ГАЗ-53, потом сразу сел в военный ГАЗ-66 и... понеслось, за год на 10 разных авто по очереди пересаживался и ездил. ГАЗ-66, УАЗ, НИВА и праворульные иномарки сильнее всего в душе след оставили.

Ну да ты прав, функия у всех одна и они с ней справляются, какие то с лучшим комфортом, какие то с меньшим, были и паджеро и нивы и легковых разных, сейчас две, но в основном на уазе езжу, привык и по своему хороший авто

будешь любить машину, она ответит надежностью, она ж как говорят любит ласку и смазку😀

А я всои 33 годика мечтаю приобрести наш сделаный в СССР грузовик ГАЗ 52 или 53, ЗИЛ 157 или 131 для хозяйства и заработка дополнительного!

В отделе по производству нивы

Тогда в ниве точно не чего не поменяться)

Таких надо в шею гнать

Поддержу тебя старина. Этому бороде на рынке изюмом торговать. Что может понимать в машинах абрикотин.???

Привет. Марат Борода про машины много знает, сам ремонтом раньше занимался. Просто у него такой сценический образ Хейтить все тачки не цензурно, что бы определённого склада зрители больше смотрели и подписывались. А на НИВУ он подсел конкретно после первого видоса ругани НИВЫ, когда увидели, что просмотры выстрелили круто из-за НИВЫ. Всё понял сразу, что большому количеству населения в кайф слушать критику АвтоВАЗ и особенно именно критику НИВЫ. Многие блогеры за эту тему обливания НИВЫ грязью уцепились ради хайпа. Но они не могут так же, как Марат Борода смачно преподнести Хейтерство. Для основной массы Ютуб - это площадка не для объективности, а для заработка денег. А деньги прут от количества просмотров. а просмотры прут от развлекалово в основном.

только он по сути все косяки говорит в слух ито что нива стоить должна 400+ максимум он прав пусть и с матом но по другому про наши ведра нельзя .

​@@user-zf6ld7ms9c . ты и борода, не эксперты оценщики, что бы что то оценивать. косяки есть везде, в любой машине, но про них принято умалчивать, и только русский считает должным обозвать, оскорбить и оболгать что то своё родное.

@@Max-lt9kt хорошо а как надо покупать и молчать , борода как раз в слух указывает и показывает какие машины впаривают за большие деньги . тоесть для тебя норм купить новую ниву с разными зазорами ,кузовом как будто ее передумали в прессе давить, не затянутую не где что это машина что ли . и когда он говорит услышьте так это правильно , может все таки дойдет до манагеров и тех кто ее собирает то что впарить человеку машину это не норм , или если когда нибудь на автовазе начнут собирать хотябы нормально ,она стоить будет два+ наверно

Огромное вам спасибо Артём, что смотрите с интересом мои видео. Вот такие, как вы, меня и вдохновляют делать видосы. С Новым годом.

Привет Константин. Спасибо за поддержку и с Новым годом всех.

Поддерживаю.. и я такого же мнения

Но лучше бы постоянно им напоминать!

дольнобойщик что ли ?

@@user-jh4lf7cv6iпросто работа разъездного плана

@@Pereyra1985 торговый представитель

@@vasya007_77 не угадал(((

500тыс за 10лет? Ну ты сказочник.

Ассалаумағалейкум, қай жерде тудың?

@@vasya007_77Салам. Я в Карагандинской обл. родился. Предки с северного Казахстана - Сандыктаусского района. Сам откуда?

Купил бы ниву, но езжу на паджерке. На ниву денег не хватило 😂😂😂

@@kjerkegor_ точно! Чё говорят???

Хочу ответить по поводу багажника. Был у меня паджеро спорт 2008 г (пятидверный, в моем кузове трехдверок нет), в багажник запихивал топливный бак с тягача Ман на 1000 л (возил в ремонт), 2 м в длину, высота прямо под потолок, задние сиденья естественно сложены, крышка багажника закрывалась. Поэтому считать, что у Нивы большой багажник не корректно. Ниву надо сравнивать с Паджеро ИО или Мини, в крайнем случае с Паджеро Спорт трехдверкой.

Паджерик дешевле,?

@@user-mk7ed2zl9c по ходу да

да борода не романтик просто, он дальше "дивана" не выбирается (условно)

Если на ниве не будет понижайки, то ей даже слабое бездорожье смерть, сцепление сгорит моментально

А вой трансмиссии что добавляет?

@@user-pj4dp7iu6q какие мы нежные...весь мир вокруг воет, гудит, шумит, плещется, говорит ,мычит и лает.....а раздатка издает еле слышные механические звуки, И что? Я с огромным удовольствием езжу на мотоцикле и там вообще тет шумки (прикинь)

@@user-fb3zb9bd4r Я ездил на Ниве 20 лет назад и тоже думал что всё ок на днях пришлось поездить и ужаснулся хорошо что у нас они уже почти не встречаются

@@user-pj4dp7iu6q ну видишь, брат, какие мы разные, а я езжу каждый Божий день и по городу и в путешествия с семьей и на охоту....и балдею от нее и радует меня Нивушка :)

@@user-fb3zb9bd4r Я тоже заядлый охотник но использую Гранд Чероки 5,2

Привет, спасибо за оценку видео.

Спасибо.

Самое гдавное в этом деле не переборщить. А то превратитесь не дай Бог в Бороду! )))

А дизель чего не хочешь

Длиннее

Задний только кардан длиннее

Нива для нищих русских с пенсией 7тысруб или вообще без пенсии... СССР доедают ни как великую страну до есть не могут...

Даа, тау совсем бездушным станет ахахаха

больше похоже на убеждение самого себя, что Нива лучший автомобиль...

@@garage_forever автор тормоз ещё от музыкантов привет там всем прилетит...

У тебя есть поджерик? Нива гораздо надежнее...

@@user-yz2gy3nj5z У меня был Л200 и Нива. Было что сравнить. В Ниве одно преимущество. Это запчасти которые есть в наличии в магазинах.

Проставки и без колхоза? Это и есть колхоз.

@@PA4EJIJI0gaming Колхозом я называю изменение конструкции подвески. Проставки под кузов делают все признанные Тюнинг Ателье. Toyota Arctic truck. Например.

Чем больше объём ДВС, тем больше расход в пробках. Хозяин Mitsubishi Pajero II 5D сказал, что расход 24 литра в городе Москва на его внедорожнике.

Привет Юрий. Проверить все сочленения по отдельности, выяснить место подклинивания и устранить.

бумеранг удлини, чтобы ход был больше педали, удивишься как поедет приятнее

Да с тобой никто и не вступает, сифон на ниве

Осетинских пирагов надо поменьше жрать в одну харю, запивая пивом Бавария!

если ты мужик с руками и головой,то проще хорошею иномарку бушку купить и обслужить и ездить как белый человек с комформтом,а не раком над нивой стоять,и запчасти вечно по кругу менять.

У нивы множество вариаций запчастеы, например шаровых. Проще чем на иномарки искать, но в каждой дыре не найдешь

А в чем проблема паджеро перебирать? Да, мотор и коробка у него - это сложно и дорого, но и на ниве далеко не каждый их "на коленях" перебирать возьмется. Остальное делается. А по деньгам перебрать 1 раз паджеро и 20 раз ниву - ну примерно одинаково)

@@oxydger . А что так плохо, не научились за 40 лет НИВУ перебирать )))

Аналогов нет? Квадра драйв от джип есть

стоит вибрации уйдут не которые .

И уж точно корпус силюмин не треснет

Сузуки витара например. Про обслуживание промолчу. Особенно замена ГРМ.

У него НГМ Нива головного мозга

@@69rus82 )))

И та и та тачка в моём понимании - компактны, так что лично я и не думал о таких вещях как простор в салоне, я заранее был готов, что и там и там будет тесновато, но вот как раз этих неудобств ни там ни там я не испытал. Про здний ряд вообще не буду говорить, мне на него всё равно, он и там и там чмошный. И со мной сзади всё равно никто не ездит. Так что от него мне никакого толку нет вообще. Есть он и ладно. Я о нём и не думал, когда машину брал. Но, справедливости ради, у паджеро есть отдельный ряд дверей для задних пассажиров, в ниве выход через складывание передних сидений. Так что забираться удобнее в паджеро. Трудно сказать, что меня сильнее всего бесило в ниве, но в качестве примера, вспомню хотя бы коробку, особенно, когда 5ю втикаеш - вообще каеф, приходилось отклоняться сильно в право, если рядом кто то сидит, бьёшь его по коленке ричагом ..... мммм.... одно слово - ЭРГОНОМИКА!!! Её вентилятор, который, когда начинал работать - будил всю округу, никакого сабуфера не надо. А, ну и воющая раздатка - вишенка на торте. Когда брал паджеро, знал, что машина сильно подвержена гниению, да, действительно, появляются рыжики. Но по сравнению с нивой - пустяк. Вот нива гниёт так гниёт,а мицу, так слегка. Тут нива явно даст фору японцу. Очень боялся системы GDI, которая любит делать мозги владельцам и очень прихотлива к топливу. Только качественный бенз не ниже 95го. В итоге, раз примерно в 2 года я меняю фильрик в ТНВД, стоимостью 250 рублей, можно найти дешевле, если заказывать. Лью 100й бензин, это конечно не 92й, но и расход у паджеро на 2х литрах раза в 2 меньше, так что может и подороже получается, но не сильно. Сам двигатель куда более мощный и, главное, тяговитый, подхват с низов просто дикий, у нивы всегда с этим были проблемы, что для авто, позиционирующего себя как внедорожник, очень большой недостаток. Если говорить про город, тут паджеро далеко впереди нивы. А вот на бездорожье уже не всё так однозначно. Не скажу, что мицу прям сильно лучше, да и о ниве того же не скажу. В целом, едут они по бездорожью +/- одинаково. Интересно другое, как они справляются с препятствиями. Сразу скажу, что и нива и паджеро у меня полностью заводские, стоковые. Никакой внедорожной подготовки ни там, ни там. Допустим нива и паджеро проедут одно и тоже препятствие, оба с ним справились. Так вот на паджеро ты будешь ехать в обычном, лайтовом формате, ничего особо не делая, возможно даже, одной рукой регулируя громкость приёмника. В ниве ты будешь активно работать рулём, возможно даже переключаться, её будет заносить, она будет хотеть свалить на фиг куда-то в сторону. Этим они и отличаются. Когда мицубиси выезжает на бездорожье, ощущение, что он в своей стихии, что он и предназначен для этого. В ниве на бездорожье постоянно в салоне воняет сцеплением, думал что это я косорукий, поездил с разными людьми - так у всех, не исключено, конечно, что и они косорукие. Паджеро делает большую часть работы за вас, вам остаётся только знать, что газ справа, и всё, едите как по обычной дороге, на ниве же, постоянно происходит борьба с бездорожьем. Сразу скажу, что я не обладаю высокими бездорожными навыками, совсем нет. Ежу я в основном по асфальту. Таким образом именно для обывателя, куда удобнее паджеро, так как там машина всё делает за тебя и не нужно учиться каким то доп.навыкам. В моём понимании, так и должно быть. Если, конечно, речь идёт не о спроте, спорт это другое совсем. Именно о такой обывательской эксплуатации, типа, я чел. которому нужно передвигаться в условиях бездорожья, можно в этом случае взять и то и то, но на ниве придётся рассчитывать на себя и повышать свой навик регулярно, в то время, как паджеро будет справляться за вас. И с точки зрения обывателя, преимущество за паджеро. Что сильно бросатся в глаза, так это жёсткость с которой у мицубиси нет проблем. А вот у нивы кузов - желе. Что, опять же странно для авто, позиционирующего себя как внедорожник. Так же в паджеро радует и задний самоблок торсон. Тоже плюсик в копилочку. Да, у меня были сомнения, когда я забирал мицубиси, всё таки не новое авто 2003й год, возраст автомобиля, плюс дорогие запчасти. Однако авто показало себя как достаточно надёжный аппарат. Но не буду сейчас об этом, так как, в той же ниве тоже каких либо серьёзных поломок не было, фактически, сломаться может и то и то, и не всегда это вина автомобиля( единственное что, у моей нивы постоянно садился акум, её смотрело дофига атоэлектриков, прозванивали её, ни один так и не нашёл причину). Да, паджеро в эксплуатации дороже - факт. Но, как по мне - оно того стоит. Это как если вам предлжат выбор заплатить дороже и заняться сексом с роскошной девушкой, вашим идеалом красоты, секс-бомбой в постели, или заплатить дешевле и тогда вас отымеет в жопу толпа негров с огромными болтами. Единственный плюс нивы, как по мне - это то, что мне её совершенно не было жалко. Мне было на неё плевать. Думал, в крайнем случае, если что сожгу к х@ям это говно. По этому вёл себя более смело, безбашенно, хоть и застревал чаще из за этого. У меня папа такой. Тоже любит поговорить о том, какая ниву чудесная машина, лучшая в мире и т.д. Я бы может тоже бы так думал, если бы сам ездил на ренджровере каждый день. Да, когда ты ездишь на рендже каждодневно. И раз в год на ниве, может быть нива и будет казаться классной. Я же ездил на ниве каждый день. По городу.

Сейчас у меня пинин, хочу опять ниву...не едет он так в лесу в стандарте, жалко драть, возраст берет свое с регулярными ремонтами. А, еще джидай классный мотор, но как быть с топливом в путешестивии?

Много чего я в своих видео обсуждал. Частично что-то для комфорта езды было сделано, частично для улучшения качества работы автомобиля, частично для улучшения продаж и удовлетворения современных требований экологии. Так вроде все всё знают из тех, кто хотел знать про все рестайлинги, изменения, улучшения и т.д. А блогерам Хейтерам НИВЫ и комментирующим в их поддержку, этого знать не интересно. У них другие цели. Им достаточно фраз: старый конструктив, ни чего не изменилось за 100 лет, слабый ДВС и не стоит этих денег. Как говорится не мечите бисер перед хейтерами, всё рано получите в..сер. Есть один момент, если бы его технически воплотили бы в НИВЕ, то НИВА вообще бы побила по продажам и по популярности не только внедорожники, но и многие легковушки, кроссоверы. Хотя НИВА и так в России в первых рядах по продажам.

А насчёт блокировки мостов есть на канале Autogur73 с помощью троса принудительное включение.

"Здесь пройдет моя жизнь, жизнь в стеклах ветрин" - В.ЦОЙ! А щас что ценят свое родное??? Живут большиство пользуються нароботками, разработками, технологиями, плодами времен СССР даже этого не ценят! Так еще самое страшное, что есть категория которая поносит все, что связано с нашей Страной прям какое оторжение. Хочется задать вопрос таким сами, что создали? НИВА и УАЗ это легендарные, народные, любимые внедорожники.

@@user-lh4qt6hx1p +++

@@user-hu2xf8tt5f. Формат жизни мож изменился для кого то, но отношение к жизни у всех нас разное! На каких именно дорогах изменились скорости: на трассе Дом М-4 Москва - Ростов тут гоняют как бешеные больше 150 тебя как стоячего, если ты на НИВЕ или на Рено Логан (на бюджетной, тиходном, не более 1.7 л. ДВС и мощьностью пускай не выше 85 л.с. авто) Ну тут конечно НИВА и подобные не совренны, не вписываються для современного модного 21 века, века больших скростей! ))) А вот на дорогах: Кисловосдс - Мин-воды где тут разгонишься кругом сплошные ограничения и камеры + сужения дорог ??? Далее Мин-Воды - Ставрополь тут где разгонишься (Фуры мощьные курсируют по ЮГУ занимают одну полосу, потом сущения и ограничения) ??? Сравропольский край Азгир - Элиста особенно по подъезду к Элисте там вообще дороги нету от слова совсем что то я там не видал крутых, мощьных, модных тачек где же вы ??? Продолжим ШАУМЯНСКИЙ ПЕРЕВАЛ там тоже можно есть где ехать быстро в потоке, да (на НИВЕ, РЕНО Логан, старых добный классических Жигулях вас и ваши крутые тачки спокойно уделаем) ??? Далее дорога Майкоп - Апширинск - Туапсе тут тоже можно быстро ехать держа скорость большую ??? Дорога Тупсе - Сочи тут тоже можно быстро, да ??? НИВА везде практически себя хорошо чувствует это наиболее приспособленый, адоптированый автомобиль под смешаную экплуатацию!! Не знаю как у вас в ваших края, а у нас на Юге люди (не все) бегут обратно в поселки, Станицы из городов и мегаполисов таких как Краснодар, Ростов, Ставрополь. НИВА переделываю не от большого ума. Дурные головы с больными мыслями - фантазия + руки которые чешуться что нибудь нарушить в концепции сбалансированного автомобиля делаю из НИВЫ - УАЗ, а из УАЗ - МТЗ 82. Норм зравомыслеший не будет подобной хренью заниматься. Не будет хватать характеристик технических НИВЫ на ВЛИ - 5 покрышках или Ласса ОК-144, купить УАЗ. Не будет хвотать УАЗа на пятаковой Я - 192, купить ГАЗ 66 или ЗАЛ 131, ЗИЛ 157. Для чего, каких задач, целей, устарел ДВС 1.7 НИВЫ ??? Вот именно что тракторный цепной, тяговитый на низких обротах ДВС (без роликов, ремней которые нужно менять) ДВС 1.7, который не боиться перегрева как раз разработаный - разчитаный под НИВУ ну что же в этом плохого то ??? Внедорожник должен быть: не прихотливым, простой конструкции, ремонто пригодным в боевых уловиях где нет сот. связи и магазинов !!! Рисуете - калякаете как раз вы на стикерной бумаге (дома, в офисе)) Клепаете одноразовый мешок из под пылесоса у котого нет дна с пришепкой для вытряхивания)) А инженеры - проиктеровщики люди с большой буквы уже давно 40 лет назад все продумали, плодами и нароботками которым по сей день пользуемя СПАСИБО БОЛЬШОЕ главному инженеру -конструктору Пётру Михайловичу Прусову!!!

@@user-hu2xf8tt5f. "Всё новое - это хорошо забытое старое" Щас что то поменялось бездорожья стало меньше в нашей необъятной Р.Ф. Ни чего не меняется красивые места куда хочеться добраться так же остались на том же месте где актуальна НИВА и УАЗ!! А ваших головах как раз поменяли ваше вышление примитивное. Что все изменилось и где (в сталицах Москве и Питире) ??? А не вру изенилось в городах стали вырубать деревья все больше и больше, закатывая все в плитку делая полнейшую урбанию, ну так же эти светодиодные фонари святят ослипляя как сварка. Меньше предприятий, где что то производят, еды нет качественно чтоб хотел скушать, а продают полно Г (а щас торговые центры, фитнес салоны, спа - салоны, отели 7 звездочные где хуже условия чем в частном секторе заселиться) Конкретно что в нашем автопроме не изменилось конкретно и по пунктам ???

@@user-hu2xf8tt5f это ты мне владельцу новой нивы рассказываешь? :) отсталое стереотипное мышление

он ими очарован . но на бездорожье не выезжает .

самая лучшая машина та , на которую хватило денег. все видео Андрея об этом !