Хочешь НИВУ? Смотри и Думай АКПП или МКПП! Lada Niva Legend и Mitsubishi Pajero iO Super Select 4WD 

Езжу на таком авто с 2006г. только на Pajero IO, вначале была трех дверка(1999г. выпуска с ТНВД 2-го поколения) с двигателем 4G93 1,8(GDI) коробка МКПП , c 2011 г пяти дверка ( 2002г. выпуска с ТНВД 3-го поколения так называемая таблетка, с двигателем 4G94 2.0(GDI 136л.с) коробка АКПП. По топливной аппаратуре не было никаких особых проблем, нужно только : 1. заливать нормальный бензин с октановым числом не ниже 95. 2. фильтр в баке должен стоять качественный, желательно оригинальный, 3. на входе в ТНВД, на входе в форсунки микрофильтры должны быть в хорошем состоянии. На трех дверке я перебирал ТНВД хотя работал он нормально , так для профилактики, а на пяти дверки нет, хотя лично я проехал 227т.км а общий пробег 346т. км. Еще на пяти дверки перебирал двигатель по причине расхода масла на пробеге 290т.км. Изюминка этой машины по моему мнению: 1. Полный привод с МЕЖОСЕВЫМ Дифференциалом(Super Select) , с понижайкой передаточное число- 1,548 с возможностью его блокировки, в отдельных комплектациях есть в заднем мосту самоблок (LSD). 2. Блок двигателя - чугунный. 3. МКПП, АКПП - очень надежны, только менять масло вовремя. 4 Задняя подвеска также надежная и крепкая , до сих пор стоят родные амортизаторы, а вот пружины поставил усиленные. 5. Легкий, вес всего 1390 кг., Удельная масса, кг/л.с. 10.22, что дает неплохую динамику разгона. 6. Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 191 / 3500 , у Нивы Шевроле например 127,4 Н*м при 4000 об, мин. Конструктивно и размерами Нива Шевроле и Pajero IO очень похожи, колесная база одинакова 2450мм. Нива шире на 120мм, чуть длиннее на 181мм в салоне у нивы сзади действительно по просторнее. 7. По трассе едет и рулиться очень хорошо , 120км/ч вообще без проблем, можно и 160 но будет есть топливо , а вообще крейсерская и экономичная скорость 90-100км/ч. Минусы: 1. Маленький багажник, хотя мне хватает компенсирую этот минус прицепом. 2. Передние ступичные подшипники ходят недолго (35т.км) , может это из-за резины у меня 225/70/16, штатная 215/70/16. 3. Впускной коллектор из-за системы ЕГР покрывается отложениями, хотя после его чистки спокойно пройдет 100т.км. 4. Задним пассажирам действительно тесно , особенно если там трое. 5. Малый запас хода 450км можно и 500км но это по шоссе и при скорости 80-90км/ч, так как бак вмещает 53л у Нивы 58. 6. Балка с низу держащая коробку и раздатку скрадывает так необходимый на бездорожье клиренс ( не удачная по моему конструкция). Да конечно по сравнению ЛК-70, 80, Nissan Patrol, Paejro-2 , Land Rover Defender? и подобными автомобилями Pajero IO/ Pinin - подросток но у него все есть чтоб выглядеть и ехать по бездорожью достойно. Да у него нет рамы (производитель пишет что она интегрированная), а у Нивы 2121, Chevrolet Niva она есть?, а ведь они считаются и такими являются неплохими проходимцами. Хотелось еще отметить что мой рост 187см. вес 110кг. И я не жалею что у меня есть такой замечательный маленький друг, с которым можно и на рыбалку и в лес(ездил на нем в горный Алтай, на Урал. В Хакасию, в Красноярский край, и.т.д), эта та же Chevrolet Niva только мощней , быстрей и Japan. Только нужны точность, аккуратность, знание и принцип работы системы GDI, и конечно руки растущие не из ж…), и будет служить верой правдой. Да еще добавлю , комплектации с двигателем MPI имеют межосевой дифференциал, но он не блокируется, соответственно нет понижайки, а есть комплектации вообще только с задним приводом , что вообще убивает привлекательность этих комплектаций. Да еще есть турбированная версия 2л. 160 л.с. В Китае и Бразилии их делали по лицензии , интересен Бразильский вариант Pajero TR-4. У меня гидрокомпенсаторы(пробег 346т.км.) не стучат, это особенность работы двигателей GDI. Если кратко то все. Удачи на дорогах!

Всем Салам ✊️ , Вот честно, кто бы что не говорил , кроме нивы ❤️ не на чём ездить не буду Спасибо за подробный обзор, здоровья тебе Андрей 👍 , один лайкос от меня

Тоже живу на окраине города в лесу. Нива 1992года.Души в ней нечаю. Вот под коплю деньжат, (пенсионер), куплю блокировочные винтовые редуктора! И вся тайга и реки мои! Удачи! Привет из Кузбасса!

Нива самая лучшая машина в мире !!!! ,👍👍👍👍👍Купил в январе 2023 года легенд и очень доволен, сделал антикор и шумку едет как иномарка 👍👍👍👍

Приятно слушать человека!!!! Уважаю!!! Ни разу не выругался матом! 2 человека *

Спасибо вам за ваш труд

Автомат и иномарки это конечно хорошо, но годы берут своё. Надо брать что то посвежее, соответственно дороже. И на что то полноприводное будет ценник от 1 000 000. А старые иномарки всё равно будут ломаться, зап части пусть и не очень дорогие, но не всегда в наличии, если машина нужна кажлый день это головняк. К примеру у меня на тойоте 2000 г потёк радиатор, ушлло 4 дня на ремонт, а машина нужна каждый день, работа встаёт. На ниве за 2 часа подобный вопрос решается. Плюс продать такой аппарат не просто.

Андрей , спасибо за видео! Хотелось бы от вас подробный обзор на УАЗ 469!

Всегда интересовал этот автомобильчик, не когда бы не подумал что встречу его у Андрея на канале! 👍👍👍

Андрей спасибо за видео ❤, лучший как всегда

Огонь. Да ещё и тайм коды👍

Смотрю все видео андрея.правильный мужик.за ниву пусть выпускают её будут покупать надёжность и проходимость.в меня одни руки с первых 78г.

Много раз на японцах с акпп, передний привод застряв делал так: включал первую, вылазил, толкал её в стойку и ручкой щетки/палкой давил на газ. Спасало.

Добрый день! Андрей ответь на вопрос , какой производитель выпускает самые качественные запчасти на Ниву , твоё мнение? С уважением пенсионер из Тюмени.

Давно ждал подобного сравнительного анализа! Благодарю! Как раз хочу менять ниву на Паджеро ИО

Расскажите про кей кар. К примеру daihatsu move. Мне сказали что они легко переворачиваются

Андрей! Привет из Владимира, спасибо!!!

Интересное видео, благодарю за рассказ! Привет из Мурманской области! 🤝

Купил ниву 96 года, живу сельской местности и меня все устраивает, объехал весь Куzбасс за четыре месяца, более десяти тысяч проехал, серьёзных проблем не было по ремонту все просто.

Андрей, сделайте обзор на 2329, если есть возможность. И вообще, было бы интересно послушать Вас про разные модификации Нивы. Серию обзоров) Спасибо.

Привет✋👋 я лично ничего не имею против АКПП. И просто удобно комфортно 👍Она по надёжности особенно то не уступают МКПП. Я вообще за выбор пусть люди сами решают какую им надо машину коробку. Андрей всё правильно объясняет. Только АКПП хорошое сегодня уходит в прошлое. Одни роботы да вариаторы турбо 🤣для города для асфальта шоссе фиг его знает я бы предпочёл АКПП.другое дело сегодня машины стал недоступны по деньгам, к сожалению. А Нива на МКПП мне нравится. 👍👍

У меня первая Нива, пяти дверка, я доволен, насчет поломок? Иномарки? Дороже, Ниву можно починить, самому, иномарку, в автосервис.

Андрей привет с Воронежа! Смотрю с удовольствием всё видео, сегодня не удержался засмеялся вспомнил мультик про то как мерили удава попугаями, ну ты понял про коробки от бананов! Удачи!!! А с д. Валентином ,если получится сделай видос.

Андрей! Привет из Магнитогорска!

Красиво у Вас, у нас скользко лед и песок)

Кароче очередная болтовня опять не очем, берите пример с канала,, просто нивавод,, все по делу, про автомобиль, путешествия итп!

"Земляк", лайк перед просмотром!

Спасибо большое

надежные внедорожники - без пробега по РФ, а местные старые иномарки, это та еще проблема и дело не в акпп и двигателе, а рулевая рейка, печка, заслонки и куча разного пластика и электроники, которую уже не найти нигде. Был владельцем Понтиак Вайб 2004 г.в., авто супер надежное, но по мелочевке много проблем.

на 8:16 отвалившийся прямо в автосалоне повторитель стоп-сигнала - это, конечно, показатель

Очень клёвое видео. Особенно для владельца Нивы и Паджеро ио. Хотелось бы побольше таких видосиков. А есть ли возможность связаться с владельцем Паджеры ? (На счёт топливной системы)

У нас в регионе номера двигателей проверять начали, в августе ниву на учет ставил

Андрей! Раскрой тему отдельным видео АКПП(вариатор) vs МКПП! Очень хочется услышать твои выводы на этот счёт

Автору канала, как спец скажите пожалуйста карбюраторный ам с бесконтактным зажигание умерла в движении. Не заводится. Карбюратора в идеале. Искра есть на 4 свечах. Насос качает. Клапана компрессия все норм. В чем причина? Машина не заводится. Или заведётся (2 раза пока 62 аккум крутит) ровно 5 сёк и глохнет на газ не реагирует

Здравствуйте, а нужна ли в ниве esp система курсовой устойчивости ?

Полностью согласен. Нива это необьятный горизонт возможностей. Недавно взял восьмую уже в пользование. Первую ещё в 98 м в салоне. Параллельно юзал джипари разные б/у но в отл состоянии. Нива позволяет ехать куда глаза глядят, а на джипе всегда висит ограничитель над головой в виде ценника на запчасти и их отсутствие (под заказ только😮). Цена их владения очень большая . Рубль рулит здесь😊

Так держать. А если сравнить с Тоун айс.?

На механике ехать веселей, по крайней мере мне :)) Ты сам переключаешь передачи, ручку крутишь, сцепление нажимаешь )). А на автомате скучно, потому что машина все делает сама.

Шкивы ставьте на разъёмный фиксатор в дополнение к моменту затяжки.

7 лет ездил на ниве, при всем моем уважении к ниве и то что я очень люблю ниву, паджеро мини лучше нивы просто во всем, а вес её 980 кг, а вы привели вес паджеро пинин

Андрей приветствую, это Юрий из Геленджика. Если будет возможность сделать обзор на Сузуки Джими, было бы просто замечательно! Заранее благодарен.

Размер ..в городе...запарковаться на бегемоте...вечером ...в дождь ..зимой....в очках...это полное ...удовольствие....

Андрей, ты конечно вор авторитетный, но твою оду АКП я не поддержу. Она хороша на Кутузовском проспекте. На автомобиле совсем недавно купленном в салоне. Обслуживающемся у официалов в строго определённые сроки. ВСЁ! Такие люди и так наслаждаются жизнью, не только от АКП. А я однажды встал на УАЗе, "Фермер". На картофельном поле, на твёрдо накатанной грунтовой дороге. Сырости было столько, что я в сандалях спокойно но аккуратненько ходил вокруг и не знал что делать! Вокруг даже батвы нет. У меня получилось раскачать машину только по сантиметрам увеличивая ход (это буквально!). Не надо никаких мракачач, просто - прошёл дождь и дорога подраскисла. Стало как на льду. Стой я на шикарнейшем Майбахе, я б там наслаждался природой бесконечно долго (урожай собрали, вокруг ни души), а переться несколько километров до жилья - сериесто. Как в твоём ролике про сигнализацию и топор - не выйдет. АКП - не практично! Ты зависишь ото всего: уровень сервиса, перегрел/не перегрел, общее состояние, расстояние до трактора, стоимость эвакуатора и в итоге от полноты набитого кармана. Всё это наслаждения не добавляет. АКП для пузотёрок, они с асфальта не съезжают. Джип на АКП - ПОНТЫ☝

Подскажи сꙋзꙋки грант витара щас нормальнаю за лѧм можно найти или пригнать от кꙋда нибꙋдь например с европы

Ну ты сравнил, иномарку на механике и ВАЗ, там как космос!!!

Ниву не надо заменять ,её нужно дополнить ещё одним комфортным авто на каждый день.

У нас с батей в крыму на старом старексе сломалось сцепление(мкпп) в итоге в крыму это только на заказ и ждать пару недель . В общем самым быстрым оказалось попросить брата купить сцепу в москве и отправить попутным автобусом в крым. Ну и нахрен это надо. Поэтому я купил себе ниву легенду 2023 комплектации люкс(870тыс). Кайфую и не боюсь сломаться потому что на ниву можно купить запчасти в любом городе. Всем нивоводам привет, теперь я с вами😊. Были у меня седаны тойота и киа , но на них я в крымские горы ни когда не заеду.поэтому мне без вариантов нива подходит

Держи подписку, Владелец PININ на механике, Нива она и в африке нива, Pinin японский аналог Нивы - согласен.

Если у мкпп в тайге лопнет корпус ,то ничего не сделаешь,акпп у некоторых моделей пвто с 4вд тоже не плоха и тщательно дозирует мощность

скажите владельцу митсу, что номер двигателя проверяют, и перед тем как делать свап, нужно подумать о том кто и за сколько денег сделает узаконку, иначе вечный учет

Вчера ночью помогал парням на патриоте,умудрились 2 колеса проколоть,хорошо до деревни дотянули.Так вот,у них с собой не балонника,ни домкрата,ни запаски не было,экстремалы блин.Так что с такими водителями не о каком ремонте в поле быть не может.Что б ремонт сделать,надо иметь понимание процесса,а в основном сейчас только на педали жмать уиеют.

Андрей, спасибо вам за вашу работу. Вчера я стал счастливым обладатем НИВЫ ЛЕГЕНДА. Поездив на ней 100км я ни чуть не разочаровался. Она все больше мне начинает нравиться.

с сидушками интересно конечно!

Лапочкин конечно крендель))) Расход у него на карбе по трассе 6,8)))) 8,3-8,5 заявка завода производителя(а они ВСЕГДА занижают),.. а тут 6,8... Чёб там не пел - поездка сзади на Ниве это ад!))) Лютый, бесповоротный ад!)))За 1000км, в машине все поломанные))) При этом я на Ниве и сиденье от Тойоты(от микрика с кучей регулировок, ещё более менее) ещё более менее. Спать в Ниве отдельный секс) Ежели только капец как припёрло! Во всех остальных случаях - палатка! А зная Ниву , лучше гостиница, ибо после 1000 за рулём, лучше нормально поспать, чем умирать в ней ночь после дня рулёжки) Как Лапочкин чешет, про то, что всё ржавеет и гниёт))) А Нива, прям эталон ))Ваще не гниёт))) С завода правда приносит эти проблемы хозяину) ...И!...98г Паджик...и давайте глянем на большинство Нив 98г))) Красная цена, как правило , 50-150 тыЩ, ибо там дрова. Если следили за Нивой, то она проживёт,..если следили за иномаркой, она проживёт...Надёжность объективно выше у иномарок тех лет. Мотор Нивы живёт с завода 100-200тыЩ(в зависимости от сборки и владельца) Паджик на видео с пробегом 250)))) Сменив несколько владельцев... Ниву сделать выйдет не меньше чем Паджик) Я ввалил в Ниву, за 6 лет, 250 не считая того, что практически все работы делал сам(это плюс ещё 250 минимум)... за 5 лет владения Чироке(1993г, 4л механика(да-да-да, механика это лучшее что может быть)))))) 33 колёса), я вложил не больше сотки... И постоянное замечание Лапочкина, мол Нивы и УАЗы, мы используем по полной, а иномарки так, слегка - хрена там!))) Что Нива, что Джип, эксплуатируются в одинаковых условиях(с одним различием - Чирок возит меня ещё и в командировки. Про постоянный полный привод - Нива, Сузуки...TLC, DEF... Хорошо,..но почемут Лапочкин молчит о минусах ППП))) А главный минус - управляемость(читаем, курим осознаём и выбрасываем чушь из головы, про излишние нагрузки заднего привода))))))! Лапочкин этакий дилетант , который прилип к Ниве и ничего не видит в жизни) Он НИЧЕМ не отличается от Бороды - тот обсирает отечественное, Лапочкин иностранное...что тот дилетант, что этот))) Объективности НОЛЬ!

Ничего там особенного не надо делать с GDI. Нужно следить за качеством топлива, менять фильтры топливные вовремя, а также не забывать про минифильтр на ТНВД. А также применять присадки для бензина в топливо, которые очищают, смазывают и выводят влагу из системы. П.С.: вспомните FSI от VW , а KIA на новых/свежих моделях ничего и не выдумывала, также и называет свои двигатели с непосредственным впрыском GDI (Gasoline Direct Ingection).

Андрей! Ну зачем вы так? Королла и седьмя модель жигулей)) При всем к вам уважении надо меру знать😄

Видео норм и против Паджеро Пинин в принципе ничего не имею. Но покупать за 200,чтобы потом вколоть ещё 300 или 400,ну это как бы очень сомнительно. Если столько положить в ниву,то тогда из неё тоже много чего можно сделать. Конечно коробка автомат и прочее хорошо,но пока ещё нравится переключать передачи.

Я на одной своей ниве этот пластик сзади вообще выкинул, к бочине тонкую фанеру приладил и обклеил ее и арку карпетом.

Андрей ты прав!!!

Согласен с автором. Купил тревел второй машиной за лям для охоты и рыбалки. Живк на Урале. К сожалению, за 1 млн очень мало альтернатив: все битое и гнилье. А эту на коленке можно перебрать и запчасти везде. Относительно механики и автомата: владел пассатом в7 на роботе и в7 в ресте на механике. Робот, очень хорош, но он не сравнится с тем кайфом который получаешь от управлкния машиной сам. А нива дарит ощущение настоящего мужского авто, дающего эмоции.

Почему жесткое подключение это не есть хорошо?

Нива лучше чем этот сарай

Продал шниву, купил паджерика это неба и земля

Главное не машина а прокладка: между сиденьем и рулем! Мой друг увлекался 4х4, взял нисан патруль 1986г, чисто механика. потом купил: нисан патруль 2006г только из-за кузова: кинул новый кузов, и ездит по сей день; машину зарывал, сажал на саму раму в песок: чтобы вытаскивать лебедкой Уаз утопленник с середины реки. потом спокойно вылез без лебедки, и поехал.

Приветствую, единственное отличие иномарки от ваза. запчасти) На иномарку купил, поставил и забыл) А на ваз это лотерея)

Комент в поддержку

Вот и я сменил ниву на митсубиси pinin леворукую пятидверку с суперселектом . Довозит куда захочу. 👍 Стартер да. Недосягаем практически 😅 Горловину поставил пластиковую, гнить нечему. И покрасил в раптор. Багажник присутствует у меня. Газовую плиту в нем перевозил не складывая сидений. Рост 190см. Когда на заднем пассажира нет то комфорт полный. Когда есть то чуть чуть дискомфорта есть, потому что надо сиденье вперёд чуть сдвинуть. Ну и за полтора года владения ничего не ломалось тьфу тьфу тьфу. 2001г.в. JDI. Ну и конечно комфорт которого не было. Акпп, подогрев сидений и зеркал, 4 электро стеклоподьемника, гур, кондёр, Сиденья регулируются ещё вверх вниз. Помимо обычных регулировок. Фильтрики надо менять топливные периодически. + доп фильтр стоит перед тнвд. Не надо экономить и лить 92ой. И тогда JDI вам не страшен будет. Его 129 коней по сравнению с 80ю тащат будь здоров. Только рассматривать надо сразу 5и дверку. Она достаточно аккуратнее выглядит. В сравнении с 5и дверым крокодилом нивы. Хотя длина такая же почти.

Стоит ли менять гольф 5 на АКПП пробег 80 т, на ниву?

ПОЛУЧАЕТСЯ :) две хроших машины, очень похожих...Но скажите мне, любители иномарок, где найти сотни тысяч исправных доступных японок, и достаточное этому обеспечение запчастями и кузовщиной, чтобы мы Ниваводы взяли и пересели на эти чудесные автомобили? Ну сколько вы найдете таких авто? Загляните в куплю-продажу, сколько их на сегодня продается? Ни какие япошки и иже с ними не МОГУТ создать поистине НАРОДНЫЙ автомобиль, доступный, удобный, ремонтопригодный....НИВА ТОП.

На всю эту япона-мать нужны не малые деньги,даже если делать самому.И к ремонту яп авто ну очень места мало,деталь на детали.Знаю о чем говорю,двс перебирал не раз.В это время, лучше наше (Советское) Спасибо

На Шевроле ниве очень «удобно» расположен стартер )) очень ))

Андрей, все эти машины из 90-х уже не такие, как были, например, в 00-х и начале 10-х. Их уже в больше массе изъездили и стало на рынке их гораздо меньше. Время никого не щадит.

Прогнулся даже Андрюха.. шутка, конечно каждому по потребностям, всем по возможностям. Поддержка каналу.

Андрей шикарное исчерпывающе видео!

А шо по ниве с дизелем и акпп 5д ?

Год искал, купил, доволен как слон

Я после батиной нивы шевроле 15 года, сажусь в свой логан 16 года, как будто в самолет, земля и небо. Хочу себе дастер, ниву в таком исполнении не куплю не за что

почаще упоминайте что нива стоит слишком дорого на сегодняшний день!

Советские(российские) машины для наших условий самые лучше, а особенно для бездорожья У меня УАЗ 3151 96гв, поехал на нем за 50км от города в грязь.Помер стартер, я достал с багажника кривой и завёл его, а вот что делать если был бы джип да ещё и на автомате. Итог какой, пусть наши машины и неудобные и шумные, зато практичные и простые.

Андрей, вы обещали рассказать ,зачем пластырь на лючке бензобака? или я пропустил?

Андрей у меня и нива т. Аллион 9600км до Кореновска

Я 96 года на Камчатке и короля и нисаны и мазды были все

для настоящего шофёра,настоящего любителя автомобилей!!!хуже автоматической коробки,только автомобиль с авто пилотом!всё,тут смысл пропадает полностью!!!

Для меня образец идеального проходимца праворульная витара квадратная на акпп 3ступке 3дверка

Возьми на перегон урал для контента из севера !

Подскажите если знаете, чем отличаются двигатели Нива Легенд и Нива Тревел?

НЕ знаю что можно купить по цене Трэвэл из праворуких такого же класса

Преимущества полного привода на механике это уверенность на плохих дорогах, например, японцы выпускают же для чего то Субару с полным приводом и РКПП))

Pajero IO (исполняющий обязанности) не советую так как: 1)Гниют 2)Запчасти оригинал конски дорогие по сравнению со всякими тойотами ниссанами. Советую брать рамный Suzuki Escudo модель 1997-2005 годов выпуска. Есть как 3 дв. так и 5 дв. вариант. Даже есть еще более удлиненная версия с двигателем V6 2.7 литра. А для любителей 3 дв. 1,6 и 2.0 литра 4 цилиндра, механика и автоматы на выбор. Можно даже поискать квадратные модели до 2000 года, там даже есть дизеля и сьемная крыша кабриолет, механики автоматы.

Нива вообще может сломаться в любой момент. Даже новая деталь может вылететь. У меня было три нивы. Начиная с карбюраторной. Все были с новья. Серьёзные поломки начинались с 15000 км пробега, без всяких гряземесов, просто город-дача. То полуось вылетит, то бензонасос полетит, то сё пятое десятое. До 50000 км. Были поломки с полной остановкой до эвакуатора и троса. Ларгус у нас на стройке даже в яму упал, оторвало радиатор бедному, сделали, и кроме этого, до 50 тыс км у него ни одного ремонта. Вместо нивы купите дастер, во всем лучше, и по трассе лучше и бензином не воняет))) , но его жалко. Ниву - не так жалко, по кустам шоркаться, не далеко от цивилизации, чтоб трактор вызвать, это её единственное преимущество) и все нивы сильно гниют. С 2013 года гниют меньше... Цена нивы до 300 тыс. Руб. Автор прав. При таких ценах она нафиг не нужна.

У меня ШНива,но не каждый сервис берётся ремонтировать его.Пробег около 50000 км(и даже когда 30000 было когда я его купил знакомые с автосервиса,где до этого калину обслуживал,отказались от ремонта ходовой!).

Здравствуйте. Не совсем согласен. Некоторые джиперы ставят автоматы, но гидромеханические.

Тойота Хайс 4 wd дизель.1992 года.

Нива средний расход 13,5 - инжектор. Мой опыт.

В ниву главное не лезть исправлять, иначе потом тяжело остановиться)))

Иномарки не ломаются

Здравствуйте Андрей. Иногда смотрел видео Ваших перегонов, во многих вещах согласен. Когда перегоняешь, готов на жердочке спать. Но! Целенаправленно выбирать в качестве экспедиционника коротыш в принципе? Шта? Я понимаю, что не от хорошей жизни, и Нивер с Уазом всегда будут первыми претендентами на бездоре. Но для экспедиционика вижу только Делику L400, исключительно в длинном/Long кузове. Даже Крузак и Патрол маловат для больше 2-х человек, со всем необходимым шмурдяком, и запасами. Может просто в понятие экспедиционника Вы вкладываете свой смысл, но обычно это житье в авто неделями/месяцами с покорением труднодоступных красот, и пробегами сравне Вашим перегонам.

Смотрел пинин. Но увы цена запчастей испугала.

почему ниву разворачивает в колее при малой скорости?

нива топ!