ГРЕЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ МАШИНЫ Заз Сенс, Ланос, Шанс. Решено! 

Да уж. Этим летом я заметил такую штуку. У меня наяинал движок грется при нереальной загрузке (это трудно описать словами))) ещё и с баком на крыше и на газу в горку... Но если я в общем начинаю ехать от 50 до 80 кич по трассе справа как улитка, то не греется. Есть у меня подозрение, что на трассах и европейских автобанах наши сенсы летом в жару грется могут ещё и при скоростях выше 90...

Подписываюсь под каждым словом! Сам однажды вот попал на пленку антифриза! 100%! И его мне многие друзья советовали... Как теперь понимаю, лишь потому что модный был, а модный был т.к. на каждом углу в первом ряду стоял

@@Ukranavt в самого Ланос 12 г.печька стоит родная ещё греет ..патрубки все завод .радиатор завод .менял только кондиционера радиат .антифриз когда куплял в сети брендовые то сертиф качества показывали .и чек как полагается ...что все будет гут ...зато бачек и в бачьке как слеза все чисто ....любо глянуть

Давление для того чтобы не кипело в блоке,т.к. температура гильз намного выше и в блоке кипит охлаждайка,а при кипении алюминий корродирует.Я так тоже ездил год,сюрприз будет при снятии башки или при пробое прокладки.Вся голова снизу была в ямах

@@markoff915 врядли это изза отсутствия давления, скорее некачественный антифриз разъел

@@VasilisSV1 даже вода при 80 не кипит.Я тут не ради спора,просто личный опыт,голову после таких фокусов ремонтировал

@@markoff915 некачественные тосолы кипят при 80-90, жрут люминий. ну у меня батя катается с пробитой пробкой, глянем что будет в итоге, недавно поменяли антифриз тк потек радиатор, залили хепу ж12.

Сколько лет и какой пробег?

@@Ukranavt 2008 г.в. пробег почти 100 000, но не уверен что пробег точный)))

Ни поможет 100% проверено

И крышку менял,и радиатор в прошлом году, греется ланька, не зависимо с кондеем или без,то не греется,не пойму,от чего зависит

Можливо через дуже раннє запалення, або бідна суміш

Радиатор остался? Пробуйте замену. Но, ещё очень важно - какой температуры открытия стоит термостат. На Сенс 1.3 получется, (мой опыт) на зиму надо ставить термостат "более горячий", а летом "который раньше открывается". Я в итоге сделал так, спустя примерно 9 лет машине, поменял новый радиатор, поменял радиатор печки, а вот термостат поставил "летний", который раньше открывается, не помню честно, может 80 гралусов... В итоге и летом не так греется мотор и зимой печка греет. Тут палка в двух концах. Но самое главное, к чему я пришел спустя годы, задайте себе вопрос: "Греется ли у меня машина, когда на крыше нет багажника, сзади нет прицепа, багажник машины пустой, в салоне никого кроме водителя?" если не греется. Хорошо. если греется пустая и без нагрузки - надо решать. дело в том, что многие из нас перегружают машины... У меня последние годы всегда в салоне несколько пассажиров, всегд полный багажник и теперь ещё багажник на крыше. Что не делай, сенс в горку летом греется... Тяжело ему. Но и тут не беда, окна открыл, кондёр выключил, печку включил (повернул регулятор) пока едешь в горку а потом все вернул как было.

@@Ukranavt дело было в термостате, новый ставим работает утром завёл поехал опять беда, качество запчастей желает оставлять лучшего

Помогло?

@@morya4o4eg уже продал его как есть

Спасибо, да, эту обратку надо проверять. Может заростать/забиваться

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста вы нашли причину?? У меня такая же проблема,машина ланос.

@@Coni-nu2xr Да. Систему промыли химией. Уже 3 года почти всё нормально. Радиатор был забит. По поводу запаха, это в сети было высокое напряжение и аккумулятор просто выкипал, электролит выбрызгивался через верх и появлялся такой запах. Устранили причину перенапряжения и всё ок.

В мене так само. Це мабуть на сенсі норма

@@user-td8qy6gw5q , ничего подобного у меня греет хорошо, зимой на трассе обдув не включаю, в городе на 1 положение.

И главное опасно ж перегревать. Как греется движок - нервов не наберешься

Датчик температуры охлаждающей жидкости который на контроллер идет процентов 80 это он

У ме ланос 1.5 вентилятор робочій, але він невключається, термостат працює, яка може бути причина?

Последние годы hepu красный, норм. На подделку не попадал

Багато варіантів. Я не механік, але з цією проблемою таке чув. 1. Навіть у паспорті Сенс пишуть, що при великій загрузці чи у спецу можливий перегрів мотора 2. З часом канали охолодження двигуна рідиною могли розабиватися... І промивка може не допомогти. 3. Перегрів може буди із-за "обеднеенной смеси" (не знаю як це звучить українською. 4. Перегрів може бути якщо є пропуски запалювання (чув про таке, що поміняв свічки і авто перестало грітися). 5. Помпа може погано гнати рідину. Були історії, що крильчатка помпи у людей прогорталася і помпа погано гоняла рідину ... 5. Може кришка бачка погано (неправильно) тримає тиск? 6.. Може дійсно перегружаєте авто. В мене і при 0°С іноді бувало що починав двигун гритись на підйом в гору, коли в салоні 5 людей, багажник плани мішків картоплі а на даху ще багажник і під 50 кг... То може і будь-яке авто з слабеньким двигуном грітися. Може ще щось...

Пробуи поменять датчик включения вентилятора, если он есть ....на самом радиаторе с торца бывает,с двумя выводами,включает первую скорость....очень похоже шо утебя он сдох,у меня было такое когда купил только машину,симптомы те же,машинка нексия н100 8кл, но не суть...принцип один

Поставь термостат не на 105°C, а на 95°C

Проблему решили?

решил!!! заменой радиатора печки салона!!! стала ,как новая!!!

@@user-yy3ob8ix1z Радиатор печки отсекается краном, теперь обоснуйте каким образом перекрытая печка со старым радиатором и перекрытая с новым радиатором решила проблему перегрева двигателя?

Здравствуйте. Вы нашли причину. У меня сейчас такая же проблема.. не знаю что делать с чего начать..

Ни чем я езжу мне похер он под текает в год 100 грамм вытикает через крышку, зато не надо париться что лопнет какой нибудь из патрубков в жару, всегда патрубки мягкие так что ездий не забивай голову 100% не будет воздуха в системе только польза

Тем черевато что с бачком хуевато,поменяй на разборе 300 рублей

Не настільки. як раз старий був вже не такий гарячий, як колись новий, і я це помітив. А заміна термостату не допомагала. Коли поміняв, то новий такий гарячий у спеку, що навіть біля радіатора все таке що не доторкнутися. Зараз сенс гріється теж влітку +32 в тіні) у спеку, тому що в салоні 4 людини, завжди забитий багажник і ще і зверху бак/багажник встановив... Це все вже для 1.3 без турбо тяжкувато...

Чуть иначе. Забитая грязью (попал на паленый антифриз) система охлаждения - это забитый радиатор охлаждения двигателя и забитый радиатор отопителя салона. Поменял оба радиатора и промыл двигатель - и двигатель не греется и печка в салоне греет

@@Ukranavt спасибо за видео, поменял радиатор двигателя, и нижняя трубка горячей стала в положеный момент и кипеть перестала, то есть из за забитого радиатора двигателя, шла циркуляция по малому кругу, соответственно не остывала и кипела

Термостат может стоять кверхногами или заклинило его на открытом по большому кругу. Не сли меня ли уже не один, то можете ставить кверхногами. Мне даже в двух сто уже неправильно так ставили, невнимательно и путая с положением термостата в других машинах. тогда постоянно по большому кругу гоняет и с горы будет резко падать температура и печка греть не будет зимой. Причем сценарий ещё такой (если термостат стоит кверхногами, не правильно) когда машина прогреется, он переключает на малый круг, температура может начинать почти, включаются вентиляторы...

@@Ukranavt спасибо за совет. Всего вам хорошего!

Проблема имеет много причин, иногда частных иногда комплексных. Вопрос. у вас закипает/греется при условии когда вы едите в машине сам (без пассажиров) и с пустым багажником, без багажника/бака на крыше? Дело в том, что я стал сильно грузить машину - никогда не бывает пустого багажника, есть ГБО и это ещё груз (заправленный бак), бак/чемодан на крыше, в салоне всегда теперь 4 человека. Теперь у меня меня ещё чаще греется летом вгорку с такой загрузкой. Ещё говорили ребята, что бывает перегрев из-за обеденной смеси, пусть поправят тут если кто в курсе. Кроме того были случаи (редкие, но на форумах описаны) у кого проворачивался крыльчатка на штоке помпы, получалось, что просто помпа нормально не гнала антифриз или делала это плохо...

@@Ukranavt авто всенда пустой был кипел даже по трассе.сменил радиатор проблемма ушла.распилил старый забитые трубки в нутри радиатора через одну.и радиатор по факту горячий но пропускная способность в два раза меньше и ему не хватает

Его родные.

Не собираюсь вам на минуту снимать. Как снимаю так и буду. Хоть ещё сто раз напишите. Толку не будет, неужели не понимаете. Взрослые люди. Снято как снято. Хотите смотрите, хотите нет. В плеере есть режим скорости.

Да, вот уже 12 лет езжу. Едет. На крутом подъеме обычно выключаю. В знойный полдень на холостых холодит, отлично. А вот на трассе 90кмч с кондером, водителем, четырьмя пассажирами и полным багажником, если в тени более +30 - машина греется (двигатель). Но все же, если бы я вернулся в 2011й, взял бы так же сенс с кондером и гидроусилителем, чем за ту же цену Ланос без кондера и гидро.

Конечно. И два вентилятора на радиаторе

нет . именно радиатор с вентилятором.

Из-за многих причин конечно. Слышал, что в очень редких случаях у людей на помпе начинала проскакивать крыльчатка на оси. У других в трубке ОЖ оторвался кусок и закупоривал движение ОЖ и т.д. А сейчас у меня если пустой еду, то в жару с кондером даже и не греется. А греется если в салоне 4 человека, полный багажник и полный бак на крыше. В горку или более 80кмч в солнцепек греется. Точнее стрелка начинает подниматься выше среднего деления, а потом по ровному опускается.

@@Ukranavt там если крыльчатка проскакивает то в расширительном бачке нет струи со шланга

Да вот уже отъездил больше 10 тыщ после этого видео и все норм. Никакой капиталки. Вместо поржать, лучше б дали совет тем, кто не в курсе ваших великих секретов. Кто смотрит видео. А я знаю, что перегрев опасен и за этим слежу всегда. И предпринимаю меры а не продолжаю ездить на перегретом движке

@@Ukranavt Нет никаких секретов......три основных проблемы:термостат.... забитая система,отложения.....антифриз!! И второстепенные газ(температура горения выше,плюс сухая смесь) и тех состояние авто,помпа,пробки и так далее...... Я столкнулся с этим когда купил Таврию.... Заменил всё..... Именно всё... И остановился наG12++

Я 10 лет лью ХАДО, претензий нет. Начал лить по советам бывалых

@@Ukranavt полусинтетику или синтетику?

Да, 10w40 , полусинтетику. В коробку синтетику залил - красота, в сильнейшие морозы на холодную кулису можно было переключать пальцами легко... Но, как потом на сто обратили внимание синтетику из коробки по всем щелям выдавливает со временем. Настояли все же в коробку лить полусинтетику или минералку уже не помню что последнее залили...

@@Ukranavt понял спасибо огроменное.

@@Ukranavt 6 лет и всем советую.

Не совсем. Есть Ланосы с маленьким радиатором и одним вентилятором. Такой ставился вероятно и на Ланосы с кондером. Вообще вариантов комплектации машин много было.

случаем не перепрошивали мозги?

Очень часто пробивает прокладку ГБЦ. Я менял 2 раза пока не профрезеровал ГБЦ.Оказалось некачественный антифриз разъел каналы. Пришлось наваривать и фрезеровать. А так - полёт нормальный!

Или прокладка гбц или радиатор видать( сам сейчас на ремонте прокладки гбц, эмульсия на шупе и крышке двига и дым из трубы + постоянные перегревы

Да, Ты не шортс и не строим смотриш. Могу записать на 18 минут, рассказать есть о чем. Кому интересно тот слушает. Что за претензии? Смешные люди. В том и дело, что я потратил на решение проблемы много месяцев и скитаний от одного к другому. Но надо новые видео писать. По факту сенс будет греться даже с чистой системой и новым радиатором, если нагрузить багажник, в салон 4 человека, на крышу бак с вещами и в жалц по трассе гнать 90-100... и в горку будет стрелка ползать вверх. Снимаешь бак сверху, едешь сам, пустой багажник - в самый солнцепек, когда у нас +30 в тени, машина не греется.