Если машина кипит на холостом ходу, это уже неисправность, или помпа, или термостат. Температура кипения антифриза больше 110 градусов примерно, в зависимости от производителя и соответственно качества, а с под давлением ещё больше, так что без крышки машина не должна кипеть, если машина исправна. Оба клапана на крышке очень сильно важны
Добрый вечер,у меня после трех тысяч оборотов воздушится печка,ежу так уже несколько лет.Масло чистое,атефриз тоже чистый, какие могут быть причины подскажите пожалуйста.
Что у вас там всё кипит ! ? Я вообще без давления катаю ! Антифриз закипает при 118 градусах, датчик температуры при 101 градусе даёт команду на включение вентилятора. Компьютер все это подтверждает. Нигде ничего не рвёт и не течёт ! Вы, что, все в Катманду живёте ?
При нуле над уровнем моря вода кипит при 100градусах. В горах где низкое давление вода закипает быстрее. На вершине Эльбруса вода закипает при 80 градусах.
А если клапан целый,крышка целая в чём может быть причина?У меня на нексия-2 патрубки надуваются, один патрубок пробило,поменял, завёл,а антифриз через крышку бачка потёк.На ГБЦ не грешу так как масло на шупе чистое.Из за поломки термостата может кипеть антифриз и повышаться давление в патрубках и в системе? Подскажите пожалуйста!
ГБЦ по разному может, масло может и чистым быть, могут просто газы прорываться в антифриз, отсюда воздушные пробки. Из за термостата заклинившего тоже может кипеть
У меня на Лагосе тоже кипит антифриз-грешу на крышку и бачок. Уже было так. А на счёт масла- тоже чистое было,но уходил антифриз,думал прокладка,а при разборке оказалось лопнула ГБЦ между 2-3цилиндром
Ребята не городите чушь и не делайте собственные умозаключения! При исправной системе охлаждения антифриз никогда не закипит даже при полностью снятой крышке, потому что температура закипания качественного антифриза от 110°С до 120°С в зависимости от его концентрации, а температура срабатывания вентилятора 102°С! Антифриз кипеть может ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по таким причинам: 1) вместо антифриза у вас непонятная жидкость или он слишком сильно разбавлен водой! 2) Забита или завоздушена система охлаждения, особенно радиатор; 3) неисправна помпа; 4) не правильно выставлена температура срабатывания вентилятора в ЭБУ; 5) неисправен датчик температуры ОЖ; 6)Не герметична прокладка под головкой (прогар); 7) Заклинило термостат в закрытом положении и ОЖ циркулирует по малому кругу (бывает очень редко, тк термостат при выходе из строя обычно полностью открыт и автомобиль медленно прогревается зимой), заклинить может только если попал крупный мусор. Повторяю: при исправной системе охлаждения антифриз никогда не закипит даже при снятой крышке расш. бачка! Не там ищите причину!
Дядя, ты чего несеш ,у меня на крышке был сломан клапан , машина кипела после остановок , сделал клапан и машина перестала кипеть ! Ну всё на свете собрал 🤦. И антифриз у меня COOLSTREAM а не непонятная жидкость.
@@armout68 ахахаха, какой же ты идиот, ну все с тобой понятно)))), только один вопрос: если температура кипения ( исключительно по твоему мнению) у антифриза и воды одинаковая, нахера тогда вообще летом нужен антифриз? Ездил бы летом на простой воде! Она ж дешевле! Ты дремучий как пень! Абсолютный ноль! Возьми и померяй градусником температуру кипения антифриза или хотя бы почитай что то хоть раз в своей жизни! Это ж надо такое ляпнуть))) ему готовые рецепты дают, а он ещё умника из себя корчит! Удали свой бред, не позорься! люди засмеют! Неуч!!!
@@armout68 Племянничек, половина владельцев отечественных автомобилей с подобной системой и я в том числе езжу с незажатой крышкой, иногда вообще её снимаю при работающем двигателе и ничего никогда не кипело при полном отсутствии давления! А знаешь почему? Потому что тосол не подьебка и система чистая! Короче, мне насрать, думай что хочешь, только подойди на любом подобном автомобиле попроси снять крышку и посмотри - будешь удивлён! Ни при каких обстоятельствах не будет кипения, просто потому что вентилятор не позволит это сделать! Если бы тосол кипеликак вода, то ему похер был бы вентилятор при 102° и снятой крышке! А так, о чудо, снимаем крышку а он не кипит! Я так года три уже езжу, после очередного порыва патрубков от давления или печки, забил на крышку вообще и НИКОГДА НИЧЕГО НЕ КИПИТ!!! Чудо ты не образованное! Дитя тик тока и ЕГЭ!
@@badr41 ну ты думаеш что ты умнее инженеров автомобиля , тогда вообще удали клапан из крышки и ездий так, всё равно ничего не кипит. Но так как ты пишешь что ездиш с недокрученной крышкой,то всё встаёт на свои места , такие как ты ездят с болтающимся колесом и говорят что мол пока она едет то пусть едет . И такие как ты на проволоке всё прикручивают в авто и ездят довольные как будто инженеров всех уделали.... Русские Иваны в общем....
@@armout68 А если клапан целый,крышка целая в чём может быть причина?У меня на нексия-2 патрубки надуваются, один патрубок пробило,поменял, завёл,а антифриз через крышку бачка потёк.На ГБЦ не грешу так как масло на шупе чистое.Из за поломки термостата может кипеть антифриз и повышаться давление в патрубках и в системе? Подскажите пожалуйста!
@@Ghhhh6 не всегда чистое масло говорит о целости ГБЦ !!!!!! У вас я думаю ГБЦ . Но что значит клапан целый ? Он у всех с виду может быть целый,а по факту он может заклинил или держит куда большее давление. Надо проверить клапан насосом с манометром .и если он работает при правильном давлении для вашей машины, то смотреть резьбу расширительного бачка,и если резьба целая , то ГБЦ. Если бы помпа не работала то шланги не раздувало бы. Накачайте на зашлушенной машине в расширительный бачок насосом давление в 1 атмосферу до момента срабатывания клапана в крышке, потом через 1 час открутить все свечи в цилиндрах ,возьмите скрутите длинную бумажку и засовывайте в каждый цилиндр до упора в поршень , если на бумаге появиться тосол то увы это ГБЦ !!! СПОСОБ ПРОВЕРЕННЫЙ И ТОЧНЫЙ. НАДО ДЕЛАТЬ НА ХОЛОДНОЙ МАШИНЕ.
@@armout68 особенно с резьбой в точку попал. Если клапан исправен то при плохой резьбе этот рабочий клапан хочет сбросить лишнее давление но плохая резьба ему мешает выполнить свою работу как надо и по этому при плохой резьбе давление держится выше нормы. Вам не кажется что это какой то бред?
Видео четкое, автору спасибо большое! Кратко и по делу. У меня точь в точь ситуевина, прям один в один. Разобрался с клапаном, но тоже потом только понял, что тоже резьба ушла на бачке и смысла не особо много было в этом. Жду новый бачок и надеюсь уйдёт проблема. Но уже боязно. 25 тыс км назад бачок треснул, также менял с новой крышкой. Хватило на 25 тыс км. Толи крышки давно делают подделки, толи резьба на бачке гавно, толи глубже копать надо термостат может уже кряхтит и тд
Надо с самого начала назвать "Крышка расширительного бачка" . И добавить, что в этой крышке есть 2 клапана (входной выходной). И что в бачке - антифриз! А потом -всё остальное!
@@armout68 да всё информативно и чётко, причины бывают разные и пытаешься собрать инфу у людей и знакомых вроде знающих старичков которые вроде жизнь прожили слушаешь их да ты сильно пробку не закручивай и всё будет тебе счастье а выходит наоборот как то так
Согласен. Даже на старых машинках,Что на Ниве с 214 движком, что на бочке, что на пунтике никогда не кипел из-за пробки. На последних даже после глушения, если температура повышена вентилятор какое-то время работает. А тут чахотка закипела. ИМХО там надо смотреть систему включения вентилятора и дерьмо не лить. Правда это новых моторов не касается, они нормальной системы охлаждения не имеют с завода и по этому их надувают как грелку.
А катализатор есть на ниве ? Если нет ,то рабочая температура двигателя заложена ниже ,нежели с катализатором .И любой сбой в системе охлаждения,авто с катализом , вызывает мгновенный рост температуры до зоны кипения двигателя
В современных двигателях тонкие каналы для охлаждающей жидкости, потому и сделали систему охлаж. под давлением, для быстрого прохождения охлаждайки. Поэтому крышка с бачком играет важную роль.Попробуйте прочистить химией всю систему, вместе с печкой. Слышал,помогает...😀
У тебя скорее всего не работал другой клапан на крышке, и были воздушные пробки. При воздушных пробках вентилятор может не срабатывать, так как у датчика стоит воздух и Карлсон не включается. Без крышки, без давления ,на холостом ходу машина не должна кипеть
@@Sony-zvezda а что пробовать ? Если я в видео сказал что у меня слетела пружинка с клапана который держит давление и я поставил его на место и всё стало хорошо ,и потом ещё оказалось что у меня слизалась резьба на расширительном бачке и поэтому крышка не прилегала плотно и не держала давление . Я заменил бачок и всё стало хорошо по сей день. СМОТРИТЕ ВИДЕО ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ДЕЛАТЬ ВЫВОДЫ. И да, в Лачетти система охлаждения устроена так, что в ней никогда не бывает воздушных пробок .
@@armout68 если машина кипит на холостых, тут три причины или помпа, или термостат или что то с Карлсоном всё точка другого быть не может. А воздушные пробки могут быть в любой машине
@@Sony-zvezda ну прикинь ты проехал 500км со скоростью 120км/ч ,заглушил авто ,и из за того что крышка не создаёт давление , температура двигателя взлетает вверх и естественно всё начинает кипеть. И где я в видео сказал что у меня на холостых она кипела ??? ЕЩЁ РАЗ ГОВОРЮ, СМОТРИ ВИДЕО ВНИМАТЕЛЬНО
Или у тебя вода залита, вода без давления закипит при 100 градусах, а с включённым кондером, в жару машина может нагреться до 100 градусов и соответственно закипеть. Почему у тебя карлсоны сами не включались???
На ходу он не будет срабатывать так как вращение помпы хватает для нормальной циркуляции и дальнейшего охлаждения двигателя ВСТРЕЧНЫМ ПОТОМКОМ ВОЗДУХА!!! А вот когда стоишь на месте, то вентилятор работает!
Плюс кипение начинается только тогда когда заглушил мотор ,и по физике процесса температура начинает некоторое время ползти вверх,а так как давления нет в системе, вода сразу кипит!
Зачем в системе охлаждения такое давление? Затем чтобы мы чаще посещали автомагазин. Рвёт шланги, радиатор, течёт помпа. На фольксваген не плотно закрытой пробке. Нет проблем
А для чего немного отпустить? Там 2 клапана на сброс давления, и и всасывание при остывании. Если открыть немного то давления не будет и воздух будет тянуть оттуда
И в резьбе бачка для крышки . В общем менять или бачок или ремонтировать крышку ( старайтесь сохранить оригинальную, она максимально правильно настроена)
Нет, зачем покупать говно которое даже не правильно отрегулировано на нужное давление. Я купил крышку по приезде новую, проверил а она давление держит 0.5 АТМ при требуемом 1 2атм
Поменял термостат на 91°...Поменял бачок антифриза... Поменял крышку... Промыл систему химией lavr для системы охлаждения... Машина постоянно кипит...снимал свечи смотрел поршня... Все 4 сухие... ОТЕЦ Говорит что надо менять прокладку ГБЦ... Но начинает кипеть и выдавливает антифриз только при температуре ровно 90°.... Что с этой тваринской машиной не так!???? ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА....
Помпу давно меняли? А то может она растворилась ? Проверь крышку , какое давление она держит? Новые крышки почти все работают не правильно!! Пока едеш машина не кипит? Кипит только на стоянке?
@@armout68 помпу меня в октябре месяце т.к двигатель контрактный и при установке показалось что ремень грм был немного подрезан...я поставил помпу с комплекта с ремнем грм вместе... Машина контрактом двигателе 1500км проехала максимум... Масло залил gazpromneft 5w30 premium C... Антифриз G12 Pilot... Сегодня выкипел после оливки стоя на холостых оборотах при 90° снова... Купил антифриз фирмы arctic
@@WINTER_BARS13 100000% проблема в крышке !!! Она не держит давление! Проверьте на каком давлении она срабатывает!!! Для этого снимите бачок ВМЕСТЕ С КРЫШКОЙ ,к одному любому концу бачка присоедините шланг компрессора С МАНОМЕТРОМ ,заткните все оставшиеся дырки штуцеров пальцами и включите компрессор , посмотрите какое постоянно давление показывает компрессор ,и сразу станет понятно крышка или нет!!!! И напишите мне
@@armout68 крышку сорвало да... Рещба на расширительном баке слизались.. Бачок поставил неделю назад... И такая шляпа... Я резьбу расширительного обмотал изолентой чтобы крышка закрутилась плотнее... Проехался от гаража до дома, и когда стоял на холостых температура за 3минуты с 86 до 90° поползли вверх и выдавило антифриз...
Дяденька ,я вам не блогер чтобы вас своей харизмой завлекать, так как мне насрать на популярность,я на примере своей проблемы хотел людям показать её решение. Не нравится подача материала, так зачем смотреть? Вас заставляли под дулом автомата?
