Греть или не греть мотор? Ответ эксперта Нужно ли прогревать двигатель зимой!

Подписаться 229 тыс.

Просмотров 495 тыс.

50% 1

Греть или не греть мотор? - это извечный вопрос и, пожалуй, наименее философский ответ поможет нам найти Александр Хрулев - эксперт по двигателям внутреннего сгорания. С 1985 года работает по специальности «Двигатели внутреннего сгорания», в том числе, теория, конструкция, эксплуатация и ремонт. Обозреватель специализированного автомобильного журнала «Автомобиль и сервис» по тематике автомобильных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), автор книг «Ремонт двигателей зарубежных автомобилей» и «Экспертиза технического состояния и причины неисправностей автомобильной техники».
После просмотра этого видео лично для меня вопрос греть машину зимой или не греть - не стоИт!
------------------------------------------------------------
✅Получить помощь или совет: ✅
t.me/AutoSovietChat - Чат в Телеге
t.me/AutoSoviet - Канал
------------------------------------------------------------
►►►🔔 Подписаться на канал - bit.ly/SubsСribe 🔔◄◄◄
------------------------------------------------------------
🤝Сотрудничать: sovietserega@yandex.ru🤝
------------------------------------------------------------
📷10 вопросов специалисту по ремонту ДВС : • 10 вопросов специалист...
📷Сколько нужно греть машину ? : • Сколько нужно греть ма...
📷Как правильно завести машину зимой? : • КАК ЛЕГКО ЗАВЕСТИ МАШИ...
📷5 Мифов о моторном Масле ! : • Мифы о моторном Масле ...
📷Можно ли смешивать МОТОРНЫЕ МАСЛА : • Можно ли смешивать МОТ...
📷Нужно ли ГРЕТЬ двигатель ? : • Нужно ли ГРЕТЬ двигате...
📸Это видео: • Тест 3d ковриков для а...
#гретьмотор #прогревдвигателя #прогревмашины #прогревавто

Авто/Мото

Опубликовано:

28 авг 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,8 тыс.

@user-il9pg2pt1w 2 года назад

Прогревал, прогреваю и буду прогревать. С прогревом на хорошем качественном масле и вовремя его заменой, двигатель машины с легкостью преодолеет ресурс в 200-250тыс.км. Продал свою 7- ку с пробегом 180т.- масло менял от замены до замены без долива, расход минимальный (уже 6 лет бегает у другого хозяина и досихпор без капиталки). Продал летом свою калину с пробегом 210т.км., двигатель чувствует себя прекрасно. Сосед по двору- любитель ездить без прогрева двигателя, капиталил свою 7- ку на 90 000тыс.км., брал он ее новой. Я сам по образованию инженер механик и меня учили еще в институте при СССР, кто верит байкам всяким професорам, которые говорят что не надо прогревать мол в ресурс двигателя уже заложен пробег всего 100 000тыс.км., тот пусть не прогревает. То что в новые машины уже заложен меньший ресурс эксплуатации это и так понятно, но зачем самим еще больше снижать ресурс двигателя непрогревая его. Профессор говорит что он не прогревает двигатель своей машины, ну так у него поди и зарплата такая, что он может себе позволить менять машину раз в 5лет., а Вы можете себе позволить? , лично я нет.

@yuric214 2 года назад

А какое масло можете посоветовать лить ?

@user-il9pg2pt1w 2 года назад

@@yuric214 Лично я в 7-ку лил полусинтектику Мобил 10w40 (с новья), в Калину синтектику Мобил 5w40, но масло я брал настоящее, сертифицированное и менял через 7000-8000 тыс. км. пробега, мой регион Ленинградская обл. Главное чтобы вязкость масла подходила к условиям эксплуатации (региону) и было качественное и настоящее. Удачи на дорогах - ни гвоздя ни жезла.

@MsKrusin 2 года назад

Ничего там не меняется греете вы или нет. Работал я как то на Рено 1.5 дизель, в аварийке. Зимой ночью поступает вызов сели в машину и поехали. За год 100тыс прошла, из проблем одну форсунку только поменяли. Сидеть ночью в ледяной машине и ждать когда там она нагретая ни кто не хотел.

@user-gh7gk4yo5n 2 года назад

@@nancyajram4622 11 ,lĺllllllq11 nz999o

@user-sw6or4wo5c 2 года назад

Вопрос только в том что например у нас между двумя домами, во дворе запихивают около 100 авто, и когда все прогрвают, то другие дома дышут выхлопными👍😱💀🔥то бишь по очереди. Дома ударение на о

@sergeysemishkur2740 2 года назад

Проехал на мпс 340000 по горам,лесам и речкам и все это после прогрева и без ремонта, и ещё много проеду и буду греть! Всем удачи!👍

@user-fz1sg9kk5u 2 года назад

Ехать можно на малых оборотах на которых прогреваеш

@user-id7it2wp1y 2 года назад

225000 ниссан тиида. Не когда не грел, не зимой не летом. И досих пор ездит.

@AlexAlex-cr1kd Год назад

Всегда грею минуты три по любому и потом еду небыстро

@ilyasshamsutdinov7126 Год назад

@@user-fz1sg9kk5u если спешим то можно, а если нет? То зачем, и закон физики не отменен, хоть какое масло заливай. Однозначно греть!

@dimondimovich5125 Год назад

Да хрен ты проедишь! от того что прогреется тачка новее не станет лооошара!

@user-mk7yr8oi8e 2 года назад

Даже, с точки зрения ЭКОЛОГИИ, прогрев мотора меньше загрязняет ПРИРОДУ, нежели изготовление нового мотора/автомобиля.

@diy7915 2 года назад

Да, но за новый мы заплатим им бабки. Все ради этого

@user-cx1jm9ij6f 2 года назад

Да, экономия и экология -чисто маркетинг, старый запорожец двуокиси углерода меньше выбрасывает, чем суперсовременный с высокой степенью сжаия( чем меньше степнь сжатия, тем меньше двуркиси)

@vskorablev 2 года назад

Не нужно путать "личную экологию" с экологией мировой. Мне плевать что где-то там, за тысячу километров, какие-то выбросы произойдут. Но мне совершенно не плевать если у меня под носом какое-то корыто чадит. Это очевидные вещи, по идее.

@vskorablev 2 года назад

@@user-cx1jm9ij6f Ну так передвигайтесь за Запорожцах. В чём проблема-то?)

@vskorablev 2 года назад

@@diy7915 Это называется "экономика". Мы им "заплатим бабки", а они создадут рабочие места и заплатят налоги. Так это всё в цивилизованном обществе и работает. И только на пост-совдепе, в СНГ, какой-то свой путь - хранить свои копейки под матрасами до очередного дефолта. По этому у них Мерседес, а у нас Жигули 50х годов в 21 веке выпускают)

@user-xp5cf5kt4t 2 года назад

Меньший ресурс авто и двигателей и есть вред экологии( производство, переработка) прогрев двигателя - вообще мелочь сравнимая с погрешностью.Пробки в городах больший вред и всем пофиг

@Gibraltar12fy 2 года назад

Этадругое,понимать надо 😄

@diy7915 2 года назад

@@Gibraltar12fy да да эта также жопа, но в профиль)))

@user-bi1pk6vt6v 2 года назад

К вопросу экологии рекомендую прокатиться на поезде ночью мимо Северстали города Череповца!!! Там трубы растут в небо и кочегарят так, что автовладельцам не снилось...И это только в Череповце..... Я прогреваю всегда( зимой, летом). Ксли властителям мира всего насрать на экологию, с чего мне париться....

@AutoSoviet 2 года назад

У меня схожая логика. Один завод превосходит по выбросам сотню тысяч машин.

@dmitrytsvirko8660 2 года назад

Дело не в экологии ,а в мозгах. Как говорил Булгаков ,,разруха не в туалетах ,а головах,,

@user-vs9jo1tu4s 2 года назад

Однозначно греть!!!

@user-lv2yh6gp6n 2 года назад

Я служил в Череповце с 1987-1989г. и помню эти трубы и дым от них. А мотор я грею, даже летом около минуты грею и тихонько еду.

@333dmg 2 года назад

Привет Мордашову, который экономит на вашем здоровье, строя на эти деньги себе новые яхты.

@user-ov3cl9em6r Год назад

Прогрев и только прогрев, как учили отцы и деды....! Даже летом я даю своему автомобилю немного поработать...Зимой тем более.... Ремонт любого двигателя вместе с работой и запчастями сейчас очень дорогое удовольствие....☝️

@ast7971 2 года назад

6:45 мужик явно не жил в северных районах... если на улице - 30 -40, а лобовое стекло замёршее, и скребок не помогает... Нужно выбирать между экологией и безопасностью. Мне жизнь дороже, приходиться класть на экологию...

@user-so5vc2dk4y 2 года назад

Да и мало-мальски хочется в теплый салон сесть, что бы пар не шел изо рта. Грею минут 15 минимум при Температуре ниже 25

@uran_ 2 года назад

Это верно, на севере, машину завёл осенью и заглушил весной!

@alexeis6106 2 года назад

В северных районах машины ставят в специальные утепленные чехлы и используют внешний подогрев типа китайских дизельных печек с электронным управлением. Называется такой чехол "Портативный гараж Наташа" :)

@user-vc6bg2pe3x 2 года назад

В северных регионах нормальные люди покупают предпксковые подогреватели, которые в первый же год себя окупают. Ага.

@andreyananev7166 2 года назад

Аналогично... Привет из Якутска 😎

@i.XTreme.i 2 года назад

Греть двс надо всегда !

@user-nz9dy1px3r 2 года назад

Вы слушали выступающего? Не обязательно.

@vytasbraziunas3158 2 года назад

@@user-nz9dy1px3r ..bred nesiot etot profesor..

@abcdefghhgftdcba212 2 года назад

Да все он по делу говорит, лей масло погуще и грей на здоровье, экология то да, но с другой стороны мы не в европе живем, морозы у нас покрепче, зп поменьше, не на купишься машин новых через каждые 3 года, да и лесов у нас как никак побольше, все компенсируется.

@diy7915 2 года назад

@@user-nz9dy1px3r что значит необязательно? Мой авто прошел 336 тыс на данный момент. Масло не есть, работает ровно.. Грел и буду греть. Непрогретый двигатель работает на износ и выбрасывает в атмосферу гораздо более гадостей. И чем инжекторный отличается от Карбюраторного? Ничем. Внутри теже поршни и шатуны. Разве только качество стало хуже, а это значит, что хотите сберечь свой движок- грейте иначе он через 15 тыс накроется как на ладах и корейцах

@i.XTreme.i 2 года назад

@@user-nz9dy1px3r если берёшь машину на 3 года, то можно не греть.

@gennadiydenisov1711 2 года назад

Вывод: кто учил в школе физику - греют, кто не учил - не греют. А уважаемый учёный очень хитрый человек, и вашим и нашим. Очень хочется продать как можно больше и впаривает очень долго про экологию, но как специалист прекрасно понимает что греть надо, но про это всего две минуты

@siniyden 2 года назад

Этот человек в отличие от недалеких хоть устройство мотора знает

@metalmaslove13 2 года назад

Греть - понятие растяжимое. Можно коптить у дома до 90 градусов, а можно через 3-4 минуты тронуться.

@2642776 2 года назад

@@metalmaslove13 вот так и надо делать

@2642776 2 года назад

Кто учил физику греет на ходу на 1 скорости при небольшой нагрузке обороты около 2х тысяч, кто не учил - коптят 10 минут во дворе.

@user-wj8ph9fx6o Год назад

Здравствуйте, интересует, почему дяденьке корреспондент подсказывает?

@rustamgelegov6385 2 года назад

Я даже летом минуту-две, даю двигателю поработать потом еду потихоньку.

@user-qs5yn5ml3u 2 года назад

Ну летом ет перебор греть если токо на холодную по 5 тыщь оборотов даеш то над греть а по городу пока выедиш почти на холостых она сама прогреется!

@rustamgelegov6385 2 года назад

@@user-qs5yn5ml3u Я не так конечно как зимой но пару минут даю поработать. Привычка😁

@ybrbnfeghrus7605 2 года назад

@@user-qs5yn5ml3u а что перебор то? Обороты повышенные в жару в холодный запуск, гораздо больше 2 минут, смысл ехать на повышенных нагрузках

@dena5498 2 года назад

В тёплую погоду не зависимо от температуры даю прогреть пока стрелка не поднимется до начальной отметки. В холодную погоду, так как в движении двигатель не сможет быстро прогреться, то прогреваю до трети от шкалы, чтоб у меня была печка.

@vyacheslav388 2 года назад

@@dena5498 Наоборот, на ходу мотор быстрее прогревается.

@olegk3308 2 года назад

Если раньше задачей инженера было сделать надёжный, ремонтопригодный двигатель, который десятилетиями будет служить верой и правдой, то теперь задача инженера сделать так, чтобы двигатель выхаживал гарантийный срок. Остальное делают "маркетолухи..."

@AutoSoviet 2 года назад

Капитализм.

@user-vc6bg2pe3x 2 года назад

Бред, ну просто бред. Моторы всегда делали и будут делать инженеры, только полные дураки в силу своей собственной технической безграмотности и необразованности считают инженеров идиотами. Есть развитые страны, в развитых странах есть зелёные человечки, которые с постоянно ужесточают требования по выбросами к автомобилям, инженерам приходится "выкручиваться", чтобы усидеть на двух стульях: чтобы у машины были высокие эксплуатационные характеристики, ведь вам надо чтобы и ехало бодро и расходовало мало, и при этом ещё влезть в жёсткие экологические рамки. Хотя, кому я все эти элементарные вещи объясняю... Дикий народ у нас, дикий

@olegk3308 2 года назад

@@user-vc6bg2pe3x в том то и фишка. инженеры как раз не дураки, нет, они чётко выполняют установки маркетолухов... так что никакого противоречия тут нет. Повторю ещё раз для тугодумов, сейчас "правят бал" маркетологи, а не инженеры. Инженеры делают ровно то чего им заказывают не более. Прошли те времена, когда надёжность ставилась во главу угла.

@rustrustov4208 2 года назад

@@olegk3308 поддерживаю. Зарплату инженерам платят маркетологи, поэтому инженеры делают то, что от них требуют.

@alexeis6106 2 года назад

@@rustrustov4208 Маркетологи ничего ни кому не платят, ибо сами наемные сотрудники. Они лишь определяют направление и цели, достижение которых помогут повысить прибыль.

@ntsable 2 года назад

Делать или нет разминку? Все зависит что ты будешь делать после разминки. Идти пешком на легке или бежать с мешком цемента

@rauanrauan5872 Год назад

Вот это вот ответ.

@MaJIou85 Год назад

Дело в том, что во время разминки ты можешь начать пердеть и тем самым отравлять жизнь окружающим. Поэтому, однозначно не делать разминку.😁

@mankatcher777 2 года назад

Вопрос 100 лет как закрыт, греть нужно, летом 1-2 минуты, зимой от 5 до 20 минут в морозы.

@AutoSoviet 2 года назад

Я его на 1 день открыл, чтобы закрыть😂😂

@mankatcher777 2 года назад

@@AutoSoviet лайк за информацию, что не масло надо греть, а металл двигателя! У меня 2 японки, галант7 92гв vr4 и сузуки култус кресцент на автомате 98гв,я и летом грею во дворе, экология не при чём,заводов в городе много, а соседи алкаши и курильщики никогда не скажут свои претензии, за машинами слежу и они не дымят.

@AutoSoviet 2 года назад

С какого вы города?

@mankatcher777 2 года назад

@@AutoSoviet Соликамск, Пермский край.

@AutoSoviet 2 года назад

Там грешно не ездить на настоящих японцах)

@user-kk1rv1wc1c 2 года назад

Физику никто не отменял.... Однозначно греть....

@berlinexpress7941 2 года назад

Ну при чем ты тут физику приплел? Сам то хоть в ней разбираешься? При запуске мотора уже идет компрессия в цилиндрах, независимо от того стоишь ты на месте или едешь

@matsalkurocek909 2 года назад

@@berlinexpress7941 дурень.

@andreyhotsiuk4834 2 года назад

Согласен, и физика моего двигателя убивает его при прогреве, его нужно греть при малой нагрузке, а это или включить все потребители или двигаться на малых скоростях.

@user-kk1rv1wc1c 2 года назад

@@berlinexpress7941 расширение металла при нагреве - неее ??? Умник ...

@dena5498 2 года назад

@@berlinexpress7941 корпус двигателя имеет низкий коэффициент нагрева из-за размеров и отвода тепла, поэтому поршни делают с зазором, чтоб при достижении своей рабочей температуры они не заклинили в цилиндрах. Естественно через эти зазоры масло брызгает на стенки в цилиндры и если поднимешь обороты, то оно будет попадать на свечи, клапана и в выхлопную. Также ремень грм в холодном состоянии при больших оборотах изнашивается быстрей, что может привести к выходу его из строя с последствиями. И это не всё что может произойти.

@user-yt9ie3ei7d 2 года назад

Интересный эксперт- "греть не вижу смысла", и почти сразу- "если не прогревать зазоры не те, могут быть задиры под нагрузкой". Гениально. Крокодил больше длинный, чем зелёный.

@ymorymor3957 2 года назад

🤣🤣🤣

@Drbln-Drbln 2 года назад

Суть была в другом: при холодном двигателе не ездить на высоких оборотах

@user-vc6bg2pe3x 2 года назад

Могут быть задиры ПОД НАГРУЗКОЙ, я специально для вас ключевое выделил заглавными, потому и написано в мануале первые несколько минут двигаться плавно, избегая резких ускорений и замедлений. Мануал к современному авто с облегчённой поршневой откройте, внимательно прочитайте что там о прогреве. Хотя, там тоже надо специально выделять все, а то некоторые не так понимают. И да, греть надо не только двигатель, а ещё коробку, подвеску и пр, подвеску никак иначе кроме как двигаясь, вы не прогреете, современные бензомоторы моторы для сохранения ресурса надо греть в движении, как и говорит мануал, да и мотор а этом случае выделит больше тепла для прогрева салона, и сам выйдет на расчетные теплые зазоры быстрее. Но это я так, вы можете как угодно свой авто эксплуатировать, я ничего против не имею

@gmirhail 2 года назад

Да, мутный эксперт! Засланный по ходу казачёк то!!!

@hochh6978 2 года назад

Да потому что он сам не знает ответ. В сети есть исследования на тему прогрева (на английском языке). Там есть баланс: мало греешь, могут быть задиры из-за теплового расширения; много --- задиры из-за масляного голодания на холостых или перегрева при активной езде.

@user-pt5uw9ps5f 2 года назад

Грею даже летом, какая разница зима или лето? Грею до 50с и еду

@igorseledtsov7345 2 года назад

убиваете мотор...

@user-pt5uw9ps5f 2 года назад

@@igorseledtsov7345 аргументы есть?

@igorseledtsov7345 2 года назад

@@user-pt5uw9ps5f ну да... самый главный и тупой это рекомендации ппроизводителя.. а если просто то при прогоеве из за низких оборотов не образуется масляный туман, а это единственный механизм смазки поршней...

@viktorlytvynchuk6188 2 года назад

@@AndreiyPopov а все же аргументы, чтобы диванных не слушать?

@user-sh3tc1ue2o 2 года назад

Тоже грею всегда и летом в жару тоже. На улице +25 а рабочая температура 80, движку холодно 🤷🏼‍♂️ Обычно прогреваю до 40 потом потихоньку еду с километр пока масло не разгонит.

@user-zq7sr4of1k 2 года назад

Те кто в школе учили физику и хоть что-то слышали о расширении металлов..... будут греть)))

@user-io1ft7iz2j 2 года назад

А кто не только слышал, но и понимал физику, то будут греть на ходу, ибо на ходу существенно сокращается время работы двигателя в неблагоприятных для него условиях. Ну и, чтоб два раза не вставать, чем дольше двигатель работает в неблагоприятных условиях, тем выше его износ. Ещё проще. Износ прямо пропорционален времени работы. На ходу в двигатель подаётся больше топлива,чем при его работе на одних и тех-же оборотах, но без движения. Следовательно подводится больше тепла, а значит двигатель прогревается быстрее. Но чтобы эту простую истину понять, надо было не только когда-то "слышать о расширении металлов". А если "про раширение", то ещё в начале 60-х годов прошлого столетия, зимой водитель перед холодным запуском прогревал двигатель горячей водой как минимум парой вёдер! В том числе и для расширения тоже. И сегодня этот метод не отрицается! Дерзайте!

@Omega6307 2 года назад

Они физику проходят заочно по телеку смотрят. На ус мотают. А тут какой-то глупый вопрос задали :) нафик его греть ? Ключик повернул, и погнал даже передачу не включал она заблаговременно включена была.

@user-ys6eu5qf4n 2 года назад

Автономный отопитель простой ответ

@dmitrijsbeberins9584 2 года назад

да, блок цилиндров расширяется и поршень расширяется, и? Ещё синтетические масла. Праведно подобранный металл двигателя, может здесь собака зарыта. А греть двигатель чтобы авто тронулся, это уже .........

@user-uj5qk7ch1d 2 года назад

@@user-io1ft7iz2j Вроде всё правильно написали, но не учли момент (на ПЛАВНОМ ходу) ...ведь двигатель рекомендуют прогревать больше для того, чтоб удержать идиотов давить на холодном двигателе "тапок в пол" ...вот именно это способно вывести двигатель из строя. И ехать в таком плавном режиме желательно до набора двигателем рабочей температуры (обычно это 90 градусов)

@user-vi6vt8ic3u 2 года назад

Приятно послушать грамотного человека, особенно, когда он говорит всё то, к чему ты пришёл самостоятельно, не являясь при этом профессионалом от инженерии. При этом я ЗА прогрев.

@DundarDaily 2 года назад

Я выбираю средний вариант:зимой в мороз на ШНиве прогреваю двигатель примерно 2-3 минуты. Потом начинаю медленное движение 1-2 скорость по двору, выезжая со двора уже еду медленно на 3-третьей скорости. И когда двигатель достиг 50 градусной температуры. Переключаясь на 4-скорость.

@AutoSoviet 2 года назад

Оптимально👍

@user-sw6or4wo5c 2 года назад

Правильно, но как-то мы заболтались и на 4ю переключились уже в Ялте. Ехали по Москве 🤔🤪

@uran_ 2 года назад

Это не средний вариант, а правильный!

@user-mu1zs5id2p 2 года назад

Я также как и вы делаю, у меня сеат Толедо езжу на синтетике, 200 тысяч все в норме.

@mr-kr8ev 2 года назад

щ щ ь . з то з до сих надошжжж но .

@user-xe1ub4he9n 2 года назад

Наступает время, когда все начнут пересаживаться на более надежные и бюджетные тачки, а затем на лошадей с телегами. Кругом обман, заговоры и отсутствие качества, но цены за такой автохлам, меньше не становятся. Как-то печально это все.

@AutoSoviet 2 года назад

Соглашусь

@user-qt1sv4qh4j 2 года назад

💯 %👍

@staf5496 2 года назад

Придется за выхлопы тягловых животных платить

@user-ee1ou8lq8q 2 года назад

@@staf5496 За копыта, рвущие асфальт.

@user-db5nl6fg7c 2 года назад

Да нет никакого завговора. Есть только глобальное потепление. Никто не будет специально снижать качество. Если ваша тачка быстро сломалсь,вы что купите такую же? Я лично поищу другую, понадежнее.

@user-el3mb3iz2e 5 месяцев назад

Молодец братан , случайно увидел твой канал. Полотно и подробно тему разобрал. Глубокие знания у этого специалиста и ты грамотные вопросы задавал. Приятно было посмотреть и послушать Вас друзья

@user-bv3xd8cj3d 2 года назад

Я даже летом в жару, прежде чем выехать - всегда прогреваю двигатель до рабочей температуры. Заведу, закурю сигарету, и пока курю - двигатель успевает прогреться. Погас синий индикатор охлаждающей жидкости - спокойно выезжаю. А уж в морозы сам Бог велел прогревать. Мотор выполнен из металла, и когда его трущиеся детали холодные, то между ними зазор увеличен. И следовательно под нагрузкой идёт повышенный износ этих деталей. Я не моторист, не инженер, но как-то нутром чувствую, что мотору не нравится, когда он холодный уже начинает работать под нагрузкой. Мужики, берегите свои машинки, относитесь к ним, как к живым существам, и они скажут вам спасибо. Они хоть и неодушевлённые, но всё-же чувствуют наше отношение к ним. Это ведь кормилицы наши. Без машины в этой жизни - ТРУБА!

@flur73 2 года назад

хз, без машины обходился..на автобусе ездил. С авто расходов больше и гемороя.

@user-nq6qt4zk2x 2 года назад

Курить здоровью вредить

@user-bv3xd8cj3d 2 года назад

@@user-nq6qt4zk2x Да, Вы правы!

@user-wb5mt7fb9z 2 года назад

Как и без кр кода

@jamestonny481 2 года назад

@@user-bv3xd8cj3d лучше задиры цилиндра, чем рак лёгких))

@rv2574 2 года назад

Эксперт молодец " не вижу смысла чтобы греть " ему станки нужно продать .

@stepanbes624 2 года назад

Я по оборотам смотрю , как обороты упали пришли в рабочее состояние так и трогаю )

@uran_ 2 года назад

Как вариант по температуре двигателя, начала двигаться стрелка- можно ехать, но обычно как только стекла становятся" прозрачными"

@stepanbes624 2 года назад

@@uran_ это точно)

@uzb8463 2 года назад

Я тоже грею пока обороты не опускаются до 700-800, без разницы зимой или летом, летом конечно за 2-3 минуты снижается, зимой примерно 7-8 мин.

@stepanbes624 2 года назад

@@uzb8463 да по-любому надо прогревать , у меня на холодную , если поехать сразу на холодную не едет просто тупит и поэтому всегда прогреваюсь

@user-di8qd3fe5o 2 года назад

@@stepanbes624 Опель Астра j 11 года никогда не грел обороты упали еду, масло меняю через 15 тысяч gm 5w30,пробег 235000 масло не жрёт вообще ни каких изменений нет, как новый двигатель. Так что не знаю, решать владельцу машины.

@user-nx3qd4uv3v 2 года назад

Прогревал, прогреваю и буду прогревать!!!

@siniyden 2 года назад

Не прогревается только незаведенный мотор

@user-wb5mt7fb9z 2 года назад

Почти как Ильича

@alexoneintheworld Год назад

Твое мнение спрашивали?

@user-zc2sw5mv3b 2 года назад

Обязательно греть! А экология пусть заткнут все трубы выбрасывающие всякую хрень в атмосферу реки моря !

@user-zc2sw5mv3b 2 года назад

@KoSteT у меня нет заводов а машину греть надо

@user-qq6tr3ss2r 2 года назад

Ладно трубы затыкать, пусть технологию соблюдают. Покупают и ставят дорогущие фильтры и тд

@user-yg7ui2vu4f Год назад

Одно точно верно, что зимой и при холодной погоды подогревать двигатель необходимо.

@Nadalz503 2 года назад

Спасибо за ролик и беседу! "Ничего не понятно, но очень интересно!" (с)

@mityaypolov6118 2 года назад

Ну и нах нужен такой Мерседес? Если его нельзя запускать при минус 20, то это красивая куча Г-на.

@YaHussain3_1_3 2 года назад

Согласен. Хороший Мерседес был до 2005 года, потом одноразовые изделия ..

@user-ut9sc9xy7f 2 года назад

Очень порадовала логичность и корректность ответов, на заданные автором вопросы! Спасибо автору за классное информативное видео! Не могу даже придумать причину по которой кто-то ставит дизлайк., видимо ущербность развития тому виной. (маленькая подсказка автору по выбору октанового числа бензина: - при выборе октанового числа, нужно руководствоваться величиной компрессии, а не геометрической степенью сжатия, которая как раз и есть определяющим фактором для производителя)

@AutoSoviet 2 года назад

Дякую, как говорится 😁 спасибо, изучу вопрос октана и компрессии!

@user-ut9sc9xy7f 2 года назад

@@buro_OK Ваше несогласие, чем вызвано? На детонацию влияет компрессия, а не геометрическая степень сжатия! Законам физики не важно, что хочет владелец автомобиля, они (законы физики) - всегда, везде и для всех - ОДИНАКОВЫ! Поскольку для возникновения детонации необходима определённая температура и давление, то именно компрессия является фактическим(!) давлением, а не геометрическая степень сжатия!!

@AutoSoviet 2 года назад

@@user-ut9sc9xy7f он вам не ответит уже.(( В бане за хамство и оскорбления.

@user-ut9sc9xy7f 2 года назад

@@AutoSoviet Ну и правильно! Если "комментатору" важны понты и реализация своей ущербности - то ждать от него конструктивных выводов или предложений - напрасный труд.

@AutoSoviet 2 года назад

Также считаю.

@zhivchik1000 2 года назад

Лайк 👍 Подписка 🤗 Всегда прогревал все свои машины! И зимой, и летом!

@alekseiastasenkov8956 2 года назад

эксперту - мое почтение и уважение !

@user-qp1bi8xi4r 2 года назад

Конечно греть, прописная Истина.

@dronweeek8418 2 года назад

В плюс не грею. В минус грею 1 минуту. Иногда зимой стекло погреть минуты 3. И так 10 лет. Всё норм. Следите за маслом и антифризом. Тогда мотор прослужит долго.

@Avto53reg Год назад

Когда я учился нам преподаватель в техникуме показывал, что может быть, если не прогревать, и сразу начинать движение. Прокручивали воротком двигатель на нейтрале,а потом на передаче. Что легче прокручивалось? Правильно, на нейтралке, а на передаче с усилием. Так вот,на непрогретый движок идëт такое же усилие, и повышенный износ. Последствия:-износ цилиндров, может лопнуть шатун, может лопнуть головка блока с проявлением микротрещины, а если при этом часто давать повышенные обороты, то может и лопнуть со временем от нагрузок коленчатый вал.

@serg2557NN 2 года назад

Спасибо, грамотные ответы.

@AutoSoviet 2 года назад

👍

@user-kb7of8tx7k 2 года назад

Я бы сказал много нюансов в его ответах . Насчёт нулёвки , есть нулёвка повеселее 5w40 .

@Yuriuzz 2 года назад

С точки зрения экологии, куда девать потом эти корыта, когда их наштампуют и заставят менять каждую сотню

@user-vc6bg2pe3x 2 года назад

Сказочник очередной. Одноразовый якобы Солярис спокойно пробегает 800 тыс в руках у нормального человека. Рукожоп же "ложит" мотор уже к 100 тыс км. Виноват, конечно, производитель, а не рукожоп, ага

@user-dq9tz6pw7r 2 года назад

Лично я, никогда не прогреваю и масло не меняю. У меня велосипед.

@user-rn9fk5ic5q 2 года назад

Экологичненько!

@SuperYermakov 2 года назад

Цепь смазываешь, покрышки меняешь. Значит тоже экологию портишь

@user-rn9fk5ic5q 2 года назад

@@SuperYermakov Ну, исходя из такой логики - пердеть тоже нельзя. Там вообще ни разу не экологичные газы.

@SergeyPetrov1972 2 года назад

А бензин заливаешь?

@user-eq5sl9fj2s 2 года назад

Для дилетантов греть или не греть. В двигателях конструктивно со временем ничего не поменялось. материалы те же. Это легко проверить. Двигатель необходимо греть - что бы установились зазоры и соответственно уменьшилось трение и износ. Чем меньше износ, тем больше ресурс. А далее все зависит от быстроходности мотора. Быстроходные быстрее изнашиваются. А кто другое говорит - врет.

@AutoSoviet 2 года назад

Спасибо за мнение! Согласен с вами.

@bigl999 2 года назад

Для дилетантов: материалы поменялись. Чугун заменили на алюминий.. технологии тоже изменились. От карбюратора до разных типов инжектора.. Плюс снизили запас прочности для двигателей.. (тоже технологии)

@333dmg 2 года назад

Хотелось бы услышать мнение г-на Хрулёва касательно режимов работы гибридных двигателей с их постоянным недогревом, например серий 1ZR/2ZR, и рекомендуемым маслом 0w-16/0w-20 (Toyota уже льёт на конвеере 0w-8).

@MrShashulin 2 года назад

Теперь вопрос, есть жилой двор с выездом на оживленную дорогу. Прогрели типа градусов до 60 а то и меньше 50 и выехали. Интересно , как вы будите дальше ехать медленно прогревая до 90 или сразу тапку в пол? Вспоминая физику, что будет с железом, когда резко дадите на него нагрузку? Я всегда грею до 900 оборотов(не важно зима или лето) и начинаю тогда движение

@siniyden 2 года назад

Что будет с железом если резко дать на него нагрузку? А будет то что обычно происходит: оно примет нагрузку)

@DmitryTavaraff Год назад

У меня этот пресловутый Киа Рио. На холостых не греется, особенно на морозе. Она будет сутки работать, но до рабочей температуры, судя по встроенному термометру, не дойдёт. Поэтому ориентируюсь только по оборотам - упали до прогретых холостых (0.5), начинаю движение. Но на сильном морозе даже этого не дождаться. Поэтому по слуху, упали - еду. На ходу прогревается очень быстро.

@svs-installer6157 2 года назад

Классный,поучительный ролик и благодарность умному человеку за наданную информацию.

@user-st8mw1of5o 2 года назад

Хорошо послушать умных людей!лайк и подписка от меня однозначно, это лучшее объяснение которое я увидел на просторах интернета!

@user-dq7th1wn9m 2 года назад

Класс! Очень интересно! Но надо внимательно слушать про тему прогрева) Профессор говорит что греть надо,и не греть надо) Типа я не грею) Но надо сделать выбор для своего авто именно,как в примере про мерс который должен стоять в гараже,а не на стоянке и не переохлаждаться)

@Gibraltar12fy 2 года назад

Посмотрел с удовольствием 👍👍👍

@AutoSoviet 2 года назад

👍🙏

@vladtod363 2 года назад

двигатель двигателем, но не куда не денешься, варритор нужно греть!

@AutoSoviet 2 года назад

Ага😁

@flur73 2 года назад

Он согреется только на ходу

@vladtod363 2 года назад

@@flur73 включал прогу,грел на холостых,и температура жидкости в варике росла,от сюда делаю вывод,что на месте варик тоже греется,как и двигатель.Да до его рабочей от 60 но. Может и не нагреть стоя,или это будет долго.Но разница ощутима когда в мороз сразу поехал или прогрел варик

@flur73 2 года назад

@@vladtod363 при этом переключаешь на D сразу или греешь на паркинге?

@vladtod363 2 года назад

@@flur73 все зависит от ситуации,когда давит за минус 25,бывает на месте во всех режимах по минуте,две стою.Кстати если в том же драйве стоять,вариатор быстрее прогревается,чем в паркинг.

@user-zp4cb1md1y 2 года назад

Супер, интернсная беседа!

@nikolayfortovyi8026 2 года назад

Отличный обзор. Греть надо. Бензин и масло для авто, оставляет желать лучшего. А на севере нужно греть через 3-4 часа при минусах температуры на улице.

@Leopard327 9 месяцев назад

М-да... Это твои личные наблюдения? А хочешь закипеть в -50 на трассе?

@user-pb5xg4bx6v 2 года назад

Спасибо, класс!

@bratislav3141 2 года назад

Дело в том что двигатель состоит из деталей в которых есть тепловые зазоры,так вот мотор будет хорошо работать, только в случае выхода на рабочий температурный режим!!! Греть нужно обязательно для долгой жизни двигателя!!!

@user-ng4mn5sw4j 2 года назад

Первый конструктивный разговор на Ютубе о прогреве двигателя! Но, так же и хорошо сказано о лохотроне производителей автомобилей!

@AutoSoviet 2 года назад

Старался! 👍

@romantik8343 2 года назад

Грамотное объяснение всегда понравится. Хорошо бы почаще. Подписка.

@dmitrytsvirko8660 2 года назад

Вот это нормальный эксперт. А то показывают экспертов- пацанов, которые и 10 лет не накатали .

@user-kb7of8tx7k 2 года назад

Живи своим умом

@Leopard327 9 месяцев назад

Возраст мужчины измеряется не в годах. Где слова о дельте антифриза?

@kovalevtel 2 года назад

Все четко мужик сказал, жидкие на севере зимой. Хорошо бы мужик о новых движках чё нить сказал, где конструктив на удешевление пошел ;-))

@AutoSoviet 2 года назад

Так о них он и сказал - на многих применены такие конструктивнве решения, которых быть вообще не должно и быть не может)это про новве как раз

@kovalevtel 2 года назад

@@AutoSoviet Это уже было известно и про катализаторы и про алюминиевые цилиндры , ща другое начали делать, А именно дисбаланс агрегатов, заменяя чугун на алюминий, алюминий на пластик ;-) тут уже тонко

@Gibraltar12fy 2 года назад

@@kovalevtel Пластик надо заменить на дерево. А лучше на картон, так экологичнее будет 🙄

@AK-ji8qt 2 года назад

@@Gibraltar12fy картон горит экологичнее🤣🤣🤣

@rustrustov4208 2 года назад

@@AK-ji8qt картон можно перерабатывать опять в картон. Вечный переворот картона в природе! Профит :)))

@action7465 2 года назад

ОГОНЬ! Респект! :)

@user-nw8zr6wo3x Год назад

Наверное , Мерс можно эксплуатировать при минус 20, но просто надо ставить предпусковой подогреватель .

@user-fj4hu8vg3e 2 года назад

Спасибо автору за великолепный ролик, спасибо А.Хрулеву за совершенно правильное, понятное и толковое разъяснение по вопросам, в которых копья ломают сотни блогеров и специалистов.

@AutoSoviet 2 года назад

👍👍

@Alexsandr196 2 года назад

Эл подогрев двс очень помогает 30 40 мин и температура 50 60 градусов пользуюсь с 2007 г 1.5 кВт

@user-en4qi1lc8e 2 года назад

@@Alexsandr196 какой марки котёл и мощность в КВт.? Какое помещение отапливает в М куб, хочу просчитать выгоду между газом и электр. Спасибо если ответите.

@Alexsandr196 2 года назад

@@user-en4qi1lc8e я имел в виду Эл подогрев двс (тосола) устонавливается под капот.

@user-en4qi1lc8e 2 года назад

@@Alexsandr196 Даже в голову такое не укладывается. Живу на юге. Подогрев сидений ниразу невключал.

@user-zv7zk4ch9d 2 года назад

мерседес для сибири и Якутии точно противопоказан

@user-lu4vy3mp9y 2 года назад

Наоборот,лучше себя чувствует,даже везде.

@user-zv7zk4ch9d 2 года назад

@@user-lu4vy3mp9y морозы ведь мотор не любит? у нас конда ниже 30 давит, мерседесы на пузе во дворах лежат обычно

@alexeis6106 2 года назад

Правильный подход к решению технических задач решает. Не обязательно заводить двигатель, чтобы его немного подогреть. А еще лучше скомбинировать это с предотвращением остывания его до уличной температуры.

@gans7777 2 года назад

Летом не грею, зимой не больше минуты. Вытянул подсос и очень нежно трогаемся и потихонечку набираем до 60 кил/час, тока без подъёмов. И пока не выйдешь на рабочую температуру. При такой езде пробежал 500 тысяч и при разборке на капиталку в цилиндрах не было элипса. Хотя это уже зависит от манеры езды. Резкие старты и глупая езда быстрее ухайдокают движок. Оно вам надо? Просто поделился опытом. А с дуру можно и х... сломать. Ролик правильный и чел всё правильно говорит👍👍👍.

@user-nz9dy1px3r 2 года назад

Весьма интересное видео!

@AutoSoviet 2 года назад

Благодарю!👍🙏

@user-bw6mk8mo6k 2 года назад

Всегда грею до тех пор пока обароты не упадут до холостых, а потом начинаю движение чуть нажав на педаль

@user-xe9bu3rw6e 2 года назад

Здравствуйте , очень интересное и полезное видео . Спасибо за ваши труды . Удачи !

@AutoSoviet 2 года назад

👍🙏

@AutoSoviet 2 года назад

Здравствуйте. Благодарю!

@nataliya0208 Год назад

Респект, особо за оконцовку, за правду!👍

@cipollino1861 Год назад

Начиная с середины он очень хитренько рассказывает, чтобы никто ни в чем не обвинил. Правда дорого стоит, за неё и убить могут.

@user-iy7pi9rq5g 2 года назад

Спасибо за видео, очень интересно послушать умных людей👍🏼

@AutoSoviet 2 года назад

👍 благодарю!

@alexeis6106 2 года назад

@@AutoSoviet Так это... в рио можно лить 92-ой, или это просто замануха от производителя?

@focus3108 2 года назад

Нормальный качественный бензин делайте и экология будет в норме,а то льют туда не понятно что,ради экономии,заправляешься аи95,а воняеет как буд-то тухлятиной)))

@user-zo5xv1iz9l 2 года назад

Или оцетонам 🥴

@user-et5pl8ux4y Год назад

Дед грел, батя греет и я буду греть ☝️☝️☝️

@user-uk8bo8nh8j 2 года назад

спасибо за видео было очень интересно

@AutoSoviet 2 года назад

👍😉

@grek4290 2 года назад

Грею и буду греть. Котёл греющая пластина на поддон и на коробку при условии если есть 220в . Мы не настолько богаты чтоб менять машину каждую неделю

@user-pt5uw9ps5f 2 года назад

одеяло под капот и картонку перед радиатором!

@prostopolbzovatel5734 2 года назад

Когда на заводе работал, даже станки гоняли на холостых минут 5 чтоб в режим работы все встало, так же тачку грел грею и греть буду

@user-pe9gg5up9o Год назад

С любой точки зрения нужно греть!

@SHTIHMAS 2 года назад

Интересный вопрос подняли...

@user-ud2wp7ol2u 2 года назад

Для поколения инженеров вопрос о прогреве имел всегда однозначный ответ. А вот поколение маркетологов перевернуло всё с ног на голову и вопрос этот сразу стал интересен))).

@SHTIHMAS 2 года назад

@@user-ud2wp7ol2u С вами согласен. В детстве, я видел как отец 6-ку заводил зимой с паяльной лампой, и мысли не возникало по данному вопросу. Это что касается зимы. Летом машину тоже прогревал всегда. Стаж водителя был более 40 лет.

@user-zz9rf8xy5p 2 года назад

@@SHTIHMAS , я летом тоже грею, пока стрелка не пойдет вверх. Вообщем, грею даже в жару

@yachtman777 2 года назад

У меня была дэу нексия с 12 по 17 год.я на ней иногда таксовал.За это время проехал 356000 км .и продал ни разу не залезая в мотор.Парень из нашего города ездит до сих пор.Не знаю делал ли он после меня что либо в моторе.Так вот .Я всегда прогревал до рабочей температуры.

@fregidior2725 2 года назад

В приличных странах, таких зим не бывает

@nancyajram4622 2 года назад

Канада не относится к приличным странам?

@cipollino1861 Год назад

Мужик по делу говорит. Хотя местами противоречит сам себе.

@user-mn3rb4yj9g 2 года назад

Лично я грею салон автомобиля, чтобы мне комфортно было передвигаться на автомобиле и чтобы было безопасно так как стёкла автомобиля сильно замерзают! У нас часто бывает - 45 - 50 градусов машину приходится греть по 40 минут:(20минут Webasto плюс 20 минут холостого хода)!!! А если кому-то наплевать на своё здоровье пускай ездиют в холодных автомобилях!!! Я больше ценю своё здоровье чем двигатель! Двигатель это дело наживное!

@user-cn1po9cv4h 2 года назад

Пусть он это моему сиДору скажет,с пробегом пол ляма. Всегда грею, стрелка с 50 градусов съехала и в путь. Причем не важно лето или зима 50 и в путь.

@user-we7in5ek6j 2 года назад

Специально ни когда не грею, запустил 10 сек, начинаю движения, плавно без сильных ускорений. На ходу прогрев эффективнее. Были в эксплуатации ауди и бмв ни когда не было проблем с двигателем или масложором. Масло меняю меняю раз в 10к. Первые аудюхи были сильно Б/У.

@user-lw8fh6rp2f 2 года назад

поступаю точно так и всё ок!

@DedPearlDed 2 года назад

через пол года продавали и после вас сразу движок капиталили видимо?

@kanterextraclass9999 2 года назад

ну хоть кто-то адекватный)

@user-gl1bt6bt9k 2 года назад

зимой прогреваю неск минут, пока снег сметаю, и воздух чуть тёплый (подогрев от егр) пойдёт, пока выезжаешь из двора на дорогу + потом спокойно 1500 об/мин (дизель), прогрев в неск раз быстрее, чем на холостых.

@user-id7it2wp1y 2 года назад

А я педаль в пол и погнал. Не грею.

@user-nz5fo2om2e Год назад

Отличное интервью Все по чесноку

@user-ls4qq4up9y 2 года назад

точно-сейчас НЕТ качества есть доработать до конца гарантии и выбрасывай машину и все что сейчас выпускают покупать по новой.Молодцы.Правильно сказал ЗА ПРОГРАМИРОВАНО.

@ekparam5072 2 года назад

до -15 не грею, сел завел и поехал медленно, на ходу быстрее прогреется. Если -20 и ниже грею минуты 2, чтобы гбц нагрелась чуток и бензин начал норм испарятся, а то совсем не едет. 11 лет и 300 тысяч (сотка еще скручена до меня наверно) пробег, двс ничего не стало. У двух товарищей, которые греют оба двс сдохли, у одного начался дикий жор масла, у второго протек какой-то сальник попал на ремень грм и тот оборвался, поршни с клапанми "обрадовались" встречи. Это, конечно, никак не связано с прогревами, просто зачем "беречь" двс и тратить свое время и топливо если двс сломается раньше по другой причине или сгниет кузов быстрее (12-15 лет)

@igorvette 2 года назад

Примерно так же делаю как вы!

@stanevichsa 2 года назад

Особенно нужно прогревать когда установлен варик.

@AutoSoviet 2 года назад

Абсолютно

@user-en5wi5ks5v 2 года назад

Коробка от двигателя не греется как кастрюли на соседних комфорках.

@AutoSoviet 2 года назад

@@user-en5wi5ks5v ставим драйв на минуту и стоим. Или вы драйв включаете когда машина еще 1500 оборотов прогревочных держит?

@stanevichsa 2 года назад

@@user-en5wi5ks5v ох как вы не правы. Варик греется и это видно в программе диагностики вариатора.

@AutoSoviet 2 года назад

@@stanevichsa не, он прав варик не очень эффективно греется в паркинге (хотя нагрев и идет). А вот на передаче уже значительно.

@pravdorub43 2 года назад

Прогреваю пару минут, в сильные морозы не более 5, никогда с моторами проблем не было, в советской автошколе инструктор учил, что греть долго и не надо, лучше начать медленно двигаться. Так и делаю, медленно еду по дворам по всем ухабам еще метров 100-150 до дороги и пока не прогреется мотор не даю оборотов больше 2 тыс. И зачем др на др лить помои, всем же четко сказали, что главное-это хорошее масло и замена каждые 7т.км в городе

@whatislove142 2 года назад

Прогреваю, но с помощью "Webasto Thermo Top E" купленного б/у и установленного мною лично. Жалею о том, что раньше не установил его. При t наружрого воздуха -25, и работы Webasto 25 минут. При запуске ДВС, бортов. компьютер показывает t охлаждающей жидкости 63 град.

@user-hn9zz2uz6o 2 года назад

Как один комментировал,надо греть, если стёкла не оттаили ......как ехать то,по приборам?

@AutoSoviet 2 года назад

Это точно)

@alexeis6106 2 года назад

Пока греется, надо обработать стекла напильником А лучше - скребком. Ну и подогрев лобового по всей площади рулит.

@stanevichsa 2 года назад

Я всегда грею и летом и зимой , точно так же как написано в предыдущем комменте.

@dmitrytsvirko8660 2 года назад

Ну что тебе сказать ,видимо ролик до тебя не дошел. Мне 67 ,стаж за рулём ,40.

@Leopard327 9 месяцев назад

@@dmitrytsvirko8660 Хоть раз видел автомобиль, чтобы из дефлектора печки дуло +70?

@victorgrushchenko 2 года назад

В мануале к моему японскому авто концерна Toyota написано: "в морозную погоду несколько минут прогрейте двигатель".

@Smith306 Год назад

Про заложенный ресурс.... это литературным словом просто не выразить. Скотство. Греть мотор однозначно необходимо. В моей ласточке это даже не обсуждается. она просто не поедет более 20км/ч пока не прогрееш.(компьютер не даст) Про 0W20 это уважаемый тоже лукавит.(хочется сказать нецензурно), ибо если зазоры в цилиндре считаются микронами, а вы зальете 10W40 тогда жить вашему мотору от бокса СТО до забора, а дальше капремонт двигателя обеспечен, ибо вязкое масло хреново затекает в тонкие места и соответственно не смазывает и не отводит тепло..... А если уважаемый заложил проектом зазоры в палец толщиной то пофиг какое масло лить , хоть битум. Поэтому, уж извините, даже за дешево нашу машину не возьму. более 20 лет катаюсь на японцах. и даже сравнивать ни с чем не буду. Эксплуатируйте правильно технику она вас не подведёт. Так что высказывания уважаемого ... показывают жлобство производителя и культуру нашего производства.

@user-en5wi5ks5v 2 года назад

Кроссовер Вольво хс60.Дизель D5,Ресурс 500 тыс +. Завожу зимой на Вебасто которая грею после запуска 5 мин,курю сигарету,сажусь и еду с Вебастой. ЕГР ,сажевый,катализатор,вихревые заслонки удалил

@timohanissan 2 года назад

Инженеры так старались ставили на твою хорошую машину Е Г Р вихревые заслонки сажевый фильтр а ты взял и сломал всё

@user-en5wi5ks5v 2 года назад

@@timohanissan Все это они ставили ради экологии.

@dddttt5936 2 года назад

Стоишь куришь и греешь-заботишься о двишке. А сигарета губит твой "движок" Вопрос, нафига бог заложил в ресурс твоего "движка" столько, если оно тебе не надо?

@user-fk2ve6sj1p 2 года назад

Хонда фит шатлл гибрид. 13 г.вып. Пробег 180 т. Масло 0w20 ( "водичка") не жрет ни миллилитра,кокса нет вообще!!! Проедет еще столько же ... начнет поджирать перейду на 5w30. А вообще на 0w20 они ходят 300+ без вопросов.

@user-fk2ve6sj1p 2 года назад

Прогрев и зимой и летом до погасания лампочки.

@vladimirsholom1208 2 года назад

300к+!На 0w20?Не поверю хоть убейте!!!Если только больше 60 км.час не ездить.И все равно не верю!!!

@user-ld5fv8zd3u 2 года назад

@@user-fk2ve6sj1p какой

@user-fk2ve6sj1p 2 года назад

@@vladimirsholom1208 верить или нет личное дело каждого... Я только озвучил то что имею на наст.момент

@user-fk2ve6sj1p 2 года назад

@@user-ld5fv8zd3u если Вы о лампочке, то есть такая синенькая на приборке, которая гаснет при темп.охл.жидкости ~50°

@vladimir8986 2 года назад

Откройте мануал по ремонту современного двигателя Toyota 3UR-FE. Посмотрите масляные зазоры в подшипниках коленвала. 0,017-0,02 мм. Узнайте , что такое прокачиваемость масла. Насколько температура прокачиваемости выше, чем температура застывания(застывание -40, прокачиваемость -25) . Учите матчасть и не пытайтесь пропихнуть густое масло в маленькие зазоры. Запускайте предпусковой подогреватель.

@gennadiy5924 Год назад

Мне одному показалось ,что это отец Сергея Безрукого? Очень познавательное видео

@user-pt6et2nh8q 2 года назад

В теории заговора не верю, как человек с инженерным образованием, понимаю, что рассчитать ресурс двигателя не простая задача и в расчётах учитывают все факторы и коэффициенты и в итоге дабы двигатель отходил 100тыщ, его проектируют дабы он прошел 300тыщ+. Почему раньше было лучше? Да потому что не было компьютеров, которые считают миллионы итераций в секунду, а чем грубее расчет, тем больше коэффициент безопасности нужно учитывать, простыми словами ранее автомобили на гарантию 100тыщ, рассчитывали как за 600тыщ. Но двигатели были тяжелее и расход топлива у тех двигателей, намного выше чем у современных. Но масло нужно чаще менять, это факт и ответов на вопрос почему, очень много и долго писать. Но есть поговорка, лучше перебдеть, чем недобдеть. При замене масла 7-10тыщ вместо 15тыщ, ничего не случится, а вот если перекатать автомобиль, 15-20тыщ, могут быть нюансы.

@user-ig4tx8fe3z 2 года назад

А то что пока не прогрел хотябы до плюс 40 зимой она нормально не едит , дергаеться спотыкается . Прогрел и едишь как человек . Можно на холодной даёшь обороты а смысыл какой ??? Погрел пару минут и всё.

@AutoSoviet 2 года назад

Да, тоже замечал на всех авто. На хододную тупняк жесткий, аж машину жалко

@nancyajram4622 2 года назад

На холодную двигатель будет жрать больше бензы - никакой пользы для экологии😏

@alexeis6106 2 года назад

Вы бы написали, что конкретно дергается и спотыкается - кобыла которой системы и марки.

@user-bz1jb3bu5u 2 года назад

Умный мужчина 👍

@user-ex5dl5fs7g Год назад

Имею "КИА" 2008года всегда перед тем как ехать прогреваю. Даже летом минуты две три. Кто не хочет прогревать, не прогревайте. Если вам двигатель не жалко.