КАК ПРИКУРИТЬ АВТОМОБИЛЬ ПРАВИЛЬНО ?! Самые безопасные способы, если сел аккумулятор 

Ыцыб

@@user-xb1xf2wm4k щ

Ййй1@вы вы@@@фф@@@яФ бдаг блин

@@lubovastahova342 х Н6лш

-_аа_

Безусловно!

@@AutoSoviet а я не Глушу машину вообще. Просто подъехал понял открыл капот кинул провода друг с севшим аккумулятором заводит и уезжаю и все. Минуту Ровно трачу своего времени

Зачем ,если и так на нейтралке стоим ,вернее на ручнике ?

@@user-fq9xp1gz8b я вам советую сначала нацепить клеммы на севший, потом плюсовую клемму на свой а минусовую чирком где нибудь на корпус подальше от акб, если при этом искра не большая и ваш двиг не сбоит то можно поцепить и запитать. Хз что там на рецепторе в проводке.

@@liliyalili1248 Холодную коробку отцепить

Таким как вы не поможет и двухчасовая лекция

И ещё.без насоса

ага. я как только не прикуривал вобще не заморачивался и крокодилы хз сколько раз закарачивал друг с другом (ессно меньше секунды) ниче не было. может конечно мерсы в этом плане надежные, но сомневаюсь что в этом дело

@@noname-dm8ou реальный случай: парень на четырке решил подзаработать и платно подкурить иномарку, взял такой прикола ради, после того как плюс и минус присоединили к сдохшей акб, соединил два других крокодила, просто проверить есть ли ток? Ё б н у л @ искра и погорела электрика на иномарке. Итог разбитое е б @ л о водителя четырки и всё ещё дохлая на тот момент акб иномарки.

Ну я не слабоумная, только год за рулём, смотрю и учусь, хочу знать "кухню" изнутри.. И вот как раз таки, чтобы не стоять и не тупить, в подобной ситуации

@@noname-dm8ou я

Я больше в жизни никому не "прикурю". Всё тут пишут как они "прикуривали" со стажем в 30 лет и ничего ни кому. А я один раз спас человека, на следующий день тянули мой Санта фе на сто, сгорел генератор. Цена вопроса 20 000₽. Плюс, монтаж-демонтаж. Вытащил я эти провода из своей машины. Больше таких ошибок не повторю...

Э

Всё верно. Любую машину от любой можно завести. Просто время ожидания подзарядки может быть подольше...

Благодарю.

Ты абсолютно прав☝️🤝

Ты его просто туда не поставишь,так как посадочное место для акумы тоже разное, 60 и 40 гораздо в размере акума отличается,покрайней мере это чаще всего так бывает.

​@@azimuta3975 В Вольво V70 стоит акк на 60Ач. Я устанавливал с небольшим натягом батарею 100Ач. И так бывает во многих авто.

Для тебя тупорылая хуйня как раз-таки доходчиво! А так бы стоял посреди дороги и думал(если есть чем) что же делать!

Юз то

Хочу поделиться ,Можно просто переставить на минуты акамулятор и с заведений снять и поставить снова на свои места . В этом случае можно обойтись без кабелей с прищепками.

Необходима дать мотору хотябы полчаса поработать в холостую, для того чтобы не заглохла на первом светофоре .

а

А почему донар не должен работать???

@@user-ji5fk9mc7g чтобы иметь возможность посадить акб еще и на нем))

1 заведённый донор крутит явно веселей, 2 провода от КАМАЗа двухметровые вообще не крутят легковушку - всему нужен свой размер.

@@user-ji5fk9mc7g были случаи, при работающем двигателе донора или просто включенном зажигании сгорал МОСТ ВЫПРЯМИТЕЛЯ генератора донора!!!!! Будьте осторожны, ремонт или замена генератора будет обеспечена

Спасибо!)

Ну у меня во время самоизоляции садился акум. Я его зарядил, после чего, спустя пол года, машина 3 недели стояла в морозы (этой зимой) и завелась с пол оборота. Так что не показатель.

да ты можешь просто мало ездить да и все. у меня как раз такая проблема. езжу несколько раз в неделю и когда холод наступает жп. но от прикуривания давно отказался, по нынешнем времена 5к на повербанк с функцией запуска и все. я щас когда холод даже не пытаюсь заводить сразу повербанк цепляю и завожу

Не факт может тупо что-то не включено было или гена помирает почему сразу аккум

Не обязательно звоночек, на вахту на два месяца уехав с подключенной сигнализацией и всё хороший акумулятор сел

Эх..колько было таких людей как вы)))в итоге-в магазине лежат сданные аккумуляторы в идеальном состоянии!!!они покупают новый..бегут радостные к своей машине..и через 2 дня понимают,что и новый аккумулятор пришел в негодность...в итоге обыкновенная утечка тока высаживает аккумуляторы)))для начала нужно убедиться,что ваш авто не потребляет энергию аккумулятора в состоянии покоя.это делается просто,обычным мультиметром!да,и не забывайте купать свои аккумуляторы хотя бы раз в год в ванной))намочил,посыпали пищевой содой,посмотрели на шипение и смыли)))протёрли,просушили аккумулятор и поставили на место..проверьте-на плюсовую клемму ставите щуп мулитиметра а минусовую тыкаете в любую область аккумулятора..и поверьте у вас будет утечка тока просто на отключённом аккумуляторе..я видел даже полтора вольта...

Вряд-ли конечно прям один) но спасибо

@@AutoSoviet я имел ввиду клему минус на кузов

Пустое .

В точку.....

Так испарения водорода в любом аккумуляторе происходят. Это нормальный процесс

Потому, что она будет возле ВАШЕГО аккума.

Думаю микра бы осилила. На мазде аккум не как у камаза же😂

@@Dkarlov Я столько комментов прочитал ! Абсолютно противоречивых! Но ведь это техника (электрика), а не дело вкуса ! Стопрцентный (который исключает ответственность и всякое осмысление проблемы) совет всё же был: вызвать специалиста. Для всех "фамилёффофф" во всех инструкциях написано :"...Л ампочку в люстре менять должен специалист..." Так что: "

Думаю да) от машины зависит же

20 лет назад в машинах электроники не было

Если генератор севшей машины работает исправно, то ничего страшного не будет.

Я тоже не глушил ,стаж 35 лет

Ну, бывают случаи, что и сгорает что-то. Машины разные, следят за ними по-разному, мотня проводов разная. В себе уверен, в соседе, скорей всего тоже, а если на дороге кто встал - кто его знает. Уж лучше знать как сделать безопасно.

Не понял, а какой смысл клеммы снимать с больного? Не вижу в этом смысла, если ключи в кармане)

Авто Soviet, хм! Ну собственно мучаюсь другим вопросом - у Пежо нет доступа к минусу на аккумуляторе (если не снять его в принципе, канешна;) Я умею прикуриваться когда мой аккумулятор сел - плюс на аккумулятор и минус на металл. А вот как стать донором и прикурить «соседа» с позитивным результатом для обоих - я не знаю:)

@@user-hk8kp1fb3g а провод минусовоц на кузов тоже не идет?

Давить на газ нет никакого смысла - только расход бензина, никакого другого эффекта не будет. Увеличение тока заряда не покажет даже высокоточный лабораторный прибор. Надо иметь терпение и подержать на зарядке пол-часа. Обычно такие ситуации случаются зимой, и холодный аккум за 10 минут не возьмёт достаточный заряд. А за 30 минут должно хватить на 5 секунд прокрутки стартером, то есть десяток оборотов коленвала.

можно зацепить минусовый провод за проушину двигателя. способ работает 100%

Так то верно. Но ведь можно просто и хороший АКБ случайно посадить...

Я не знал и так повредил саленоиды, итог ремонт каробки

если донор не работает, есть вероятность не уехать обоим.

Блинский блин!!! ВСЕГДА прикуривал с работающим двигателем... Я идиот (

@@user-dm5ko8bm9g не расстраивайся, брат, не ты один!!! Даже могу сказать, НАС МНОГО!!!)))

@@user-dm5ko8bm9g ... в основном, ВСЕ так и прикуривают!

Чтобы в обратку не пошел разряд и не загубить сеть донора.

А ты еще основной не завел!?

@@dronremov5346 С генератором автомобиля ничего не случится! Во первых у него нет коллектора, и потом современные генераторы обладают способностью самоограничения максимально тока. И он выдаст не больше того, на что он рассчитан.

@@harryplieninger6361 ю

@@AutoSoviet чтобы ток не пошёл обратно,попробуй налить воды в трёх литровую банку из стакана стоящих на одном уровне

В обратном порядке)

@@AutoSoviet 👍Благодарим!

У старвх машин мозги были примитивные . На современных - можно их повредить.

@@AutoSoviet на старых мозгов вообще не было

Так заряжать надо не тогда, когда уже дохнет, а в начале ноября и начале мая, т.е. 2раза в год. Я лично заряжал только 1раз в год в ноябре. Ак. служил 8-9 лет без проблем.

Подтверждаю! В среднем более 8 лет на аккум. Рекомендуют (особенно для городских) заряжать 2 раза в год.

Задроты,наверное,задрюченый 😂

??? Последовательно их, что ли, включать? При параллельном включении больной подсадит здорового, а ежели "в хлам", то и посадит его.

​@@victors7589 можно даже фуру от легковой завести. Просто подольше поработать заведенной легковой с подключенными проводами придётся.

Схема №4, самая приемлемая)))

Абсолютно точно, а после завода быстро накинуть обратно и да поможет задохлику генератор!

Да, они даже тактильно имеют приятную оплетку))

В таком случае на улицу лучше выходить в каске, противогазе и с аптечкой, ни дай Бог что случится. 😂🤣🤣

@@AJIEKCAHDP_CEPrEEBI14 я на танке езжу.

Не надо ничего перещагружать. Собьются настройки и все

Зачем лампочка? Нажмите клаксон.

Уважаемый, безответственный вы, однако, или действовали рискованно от безысходности.

Агм это хорошее акб, но увы морозов тоже боится, мой на 60 уже подустал видимо или в морозы что-то высасывает его, не стоит так е б @ т ь свой акб и геннадия. Лучше откажись если акб по ёмкости больше чем на 15 - 20% ( у тебя 55 то примерно 65 - 70 лучше не стоит) и вольтаж, есть акб на авто на 6 v, на 12 v и на 24 v и соответственно их между собой категорически нельзя прикуривать). А так делай как по кайфу, автоэлектрики никогда не останутся без работы.

Првод от клеммы (-) отсоединять вообще не нужно, и двигатель "донора" обязательно должен работать! С электроникой этого авто, ничего случиться не может. Ведь если у "больного" автомобиля, к примеру, замкнул стартер,то вы рискуете подсадить и свой аккумулятор. И тогда придется искать третьего, чтобы завести "донора". Кроме того заводы изготовители современных автомобилей предписывают именно такой порядок. Прежде чем даваться совет, всегда лучше сначала прочесать инструкцию. (совет старого автоэлектрика).

Harry, то есть надо заводить"севшую" машину при работающем двигателе "донора". ?

@@tttttttt8482 Донора нужно обязательно заглушить! Меня как то прикуривал на машине с работающими двигателем. Так в ней что то коротнуло, палёным завоняло.

@@tttttttt8482 нет, при работающем двигателе донора заводить машину с севший АКБ нельзя , т. к. вылетит из строя магнитола или электроника, надо дать поработать дорогу 5-10 мин и выключить зажигание. За эти несколько минут генератор донора будет вырабатывать около 14,8 вольт и ими подзарядится севший Акк. Только после этого можно заводить машину с плохим Акк.

@@harryplieninger6361 я лучше поищу 3-го и 4-го донора , чем ремонтировать электрооборудование...

Больной тогда просто не заведется и все. Либо кипеть начать может - и это будет заметно. Для этого и уводим минус в сторону

Если в ноль разряжен, то опасно!, Это проверить мозя коротким касанием массы и если приваривается, то лучше запасную лампу для фары в разрыв на 10 минут поставить и мотор у донора погонять!!!

Для этого на массу и кидают )))) а не на минус

Вот поэтому минус нужно крепить к кузову,А не соединять минусы на обоих аккумуляторах ! А ведь все опытные водители так и делают ! Получается ,что зря !

Ключом машину открывать.

Большой электрический скачек напряжения от стартера машины которую пытаетесь завести! А это может привести к разным поломкам,в том числе выгоранию некоторых элементов автомобиля.

@@admiral915 При обычном запуске происходят точно такие же скачки тока и напряжения, при этом ничего не сгорвет и не портится. Почему должно сгореть у донора через провода прикуривания? Там более сильные импульсы?

При заглушенном доноре, если хилая акб у него , то разрядится и уже донор не заведешь...скандальчик!!!

"нельзя глушить"???

У тебя ключ для чего

Ключом