Гуляем по заброшенной железнодорожной линии в Лисьем Носу. Заброшки Спб. История железной дороги 

А вы бывали на этой ветке в Лисьем Носу?

Во времена моей юности я успел пошляться по тем местам, застал эту дорогу ещё живой. В депо жили ТГМ6, а рядом на задворках стоял вполне себе бодрый двадцатиметровик. Породу для отсыпки дамбы доставляли в думкарах, там её перегружали на самосвалы и в таком виде уже везли на место выгрузки.

Мне очень нравяться любые ваши форматы! не вырезайте, пусть ролики будут длиннее-это не проблема!

Спасибо за видео! Живу в Лисьем Носу, часто бываю на этой дороге. В конце неточность - историческая станция Лисий Нос была не в том месте, о котором говорит автор, а в районе порохового склада, там же была пристань. Кстати, там еще была военная часть и береговые укрепления, так что дорога, я думаю, использовалась и в военных целях. Во время Войны она использовалась для снабжения Ораниенбаумского плацдарма (малая дорога жизни). Историческая ветка проходила немного левее, сейчас она не сохранилась. Конец ветки, который показан в видео, был построен в начале 80-х, когда строилась дамба. Собственно, дорога использовалась с 80-х до 2000-х именно с этой целью. На этой дороге снимали несколько фильмов. Сейчас помню "Анну Каренину" где-то в 90-х. Сейчас говорят про строительство курорта на месте промплощадки дамбы, так что дорога имеет все шансы на восстановление и дальнейшее использование.

Отлично! Для меня это места детства! Спасибо за видео!

Очень информативный видеоролик но лично мне интересней смотреть про миниатюру железной дороги

Классный формат! Здорово, что появилась аэросъемка! Всегда приятно взглянуть на местность с высоты птичьего полёта. Ждём не вошедшие кадры 🎞

Между существовавшими ранее станционными путями и вновь построенным парком появилась дополнительная стрелочная горловина, ограждённая с обеих сторон маршрутными светофорами, а старый переезд через ж.д. пути был закрыт. Из этой же горловины ответвлялся подъездной путь, соединявший станцию Лисий Нос непосредственно с районом строительства КЗС. На начальном отрезке его проложили по старой трассе перегона Раздельная (так до 1928 г. называлась современная станция Лисий Нос) - Пароходная пристань Лисий Нос дореволюционной Сестрорецкой Приморской железной дороги. В месте пересечения подъездного пути с Приморским шоссе сначала был построен временный переезд, потребовавший дополнительного изгиба железнодорожной линии. Но вскоре переезд заменили мостом-путепроводом, и тогда трасса подъездного пути стала более прямой. Для обеспечения подачи составов со стройматериалами к месту выгрузки, выводки порожняков на станцию Лисий Нос и выполнения необходимых станционных манёвров организация, производившая работы по строительству КЗС, приобрела в собственность несколько маневровых тепловозов, выпущенных Брянским машиностроительным заводом. Среди них были, в частности, локомотивы ТЭМ2-7519 (1983 г. постр.) и ТЭМ2М-119 (1984 г. постр.). В конце подъездного пути, недалеко от посёлка Горская, выросло небольшое деповское здание, где тепловозы проходили техосмотр, мелкий ремонт и экипировку. Более сложные виды ремонта этим машинам производило локомотивное депо Ленинград-Финляндский (ТЧ-12), по договору. После окончания строительства КЗС бывшая «ветка к дамбе» некоторое время использовалась для доставки грузов на побережье Финского залива, где собирались организовать порт, принимающий небольшие суда с осадкой менее 4 м. Но дела пошли плохо, и к настоящему времени весь портовый комплекс заброшен. Подъездной путь к нему также находится в неудовлетворительном состоянии, и без серьёзного ремонта эксплуатация его невозможна. с сайта terijoki.spb.ru на строительчтве дамбы работало минимум 10 (ТГМ4А, ТГМ6А, ТЭМ2, ТЭМ2М) тепловозов, тогда они относились к предприятию железнодорожного водного хозяйства Ленгидроэнергострой. формат интересный, продолжайте!

Здравствуйте !😊Очень познавательно. 😊Продолжайте снимать в разных форматах.Удачи и жду следующих выпусков!!!!!😊

Ура новый видеоролик

Классный формат, пожалуй подпишусь ❤

Формат что надо👍 душевный контент

из заброшенного объекта в частичку истории - спасибо за сюжет!

Я в детстве очень любил гулять по железной дороге.

По этой ветке нового формата возили строй материалы для дамбы, если брать 19 век то жд ветка потом около бани уходила левее там где запретная зона и метео станция, там как раз мыс лисьего носа, от этого мыса и ходили паромы. А в 1941 году это дорога вела к малой дороге жизни, благодаря которой поставлялись продукты орудия в Кронштадт и Ораниенбаум

Мне формат понравился. Очень интересно смотреть и слушать о ветках которые могут исчезнуть в любой момент. Как любитель узкоколейных железных дорог выражаю огромную благодарность о том что вы расскажите о легендарном ТУ3 (один раз даже видел эту машину на ходу). Так же буду с нетерпением ждать стримов (обязательно с котом😅).

Отличный формат! Продолжайте! Интересно будет посмотреть ваш фильм про ветку Валдай - Крестцы.

Большое спасибо! Конечно, продолжайте, очень интересно!

Спасибо.интересное видео.

На пристань дорога вела ещё из лесу, это можно проследить по насыпи, которая уходит влево от ЖД. Если идти по насыпи, то останки станции будут левее заброшенного здания "18 арсенала", оно большое не пройдёте мимо. А сама платформа была прямо на косе, которая выходит в залив до сих пор. Посмотрите по картам внимательней и всё увидите

Спасибо за интересное, познавательное видео!

Я тоже люблю иследовать разное и заброшенное

Я сначала подумал что гитара на картинке)))

По возможности ещё используйте в видео эпизод с картой местности с выделенным участком обхода.

Как всегда, замечательно! И радует, что аэросъемка, появившаяся в позапрошлом ролике, закрепляется в инструментарии канала.

Прекрасно!

Привет, формат отличный!

Весьма душевный формат, требующий продолжения! :-) И чувствуется, что у Константина и кота появился конкурент рыжего цвета и подозрительного вида в целом..

За проделанную работу лайк конечно, но насколько мне известно, раньше железная дорога доходила до пристани (мыс Лисий Нос), где пассажиры пересаживались на пароход, а не там, где Вы засняли финал.(см. Планъ Приморской СПб Сестрорецкой Ж.Д.) Хотелось бы поточнее про старую ветку, контент был бы достовернее и интереснее. Там где Вы прошли это уже новая ветка, проложенная для строительства дамбы. Старая ветка , назовем ее дореволюционная проходила через лес рядом с нынешней газовой станцией. Успехов в развитии канала!

Формат интересный, но неплохо было бы прилагать спутниковое фото с планом линии, для наглядности)

Формат видео очень хороший, и тема привлекательна. Правда, может быть, выбор линии брать более живой, в том плане, где сохранились, какие нибудь станции, мосты и переправы даже в полу разрушенном виде.

маленькая рекомендация, берите всегда с собой строительные очки. в нужный момент, спасут от веток. из личного опыта.

Спасибо. Да.

А вот это хороший формат. Заброшенные ЖД линии интересно . Много перегонов и подъездных путей заброшено близ Ленинграда. Может снимите про заброшенный перегон Семрино-Новолисино? Могу ошибаться в названии перегона. Но он там был. И где то ещё по Ладожскому ходу Дача долгорукова-мга есть заброшенный перегон вроде бы.

👍💯🔥🔥🔥

Ой, а меня очень давно привлекала жд заброшка. Всегда хотел полазить, посмотреть. Лет 20 назад это было. У меня на малой родине.

Интересно, действуй!

Отличный стрим! Продолжайте снимать заброшенные ветки. Не останавливайтесь!

Спасибо. Я то думал, что эта дорога быоа построена в 70-х, для подвоза материалов и техники для строительмтва дамбы, а историч то глубже и дальше.

Снимите пожалуйста видео про заброшенную жд Псков-Веймарн

🙂👍

Это Приморская сестрорецка которая начиналась с Приморского вокзала который находился у станции метро чёрная речка

раз там были - надо было и малую дорогу жизни заснять, а то нестыковка по грузам в Кронштадт..

Да, удивляет Ленобласть артефактами. В Московской такого гораздо меньше, а что было, активно разбирают. Предприимчивые люди. Кстати, а линия без электрификации была? Конечно делайте доп выпуск, в любом вырезанном материале найдётся своя изюминка. Интересная информация насчёт краснофлотской ветки, а что же туда хотят запустить? Обычная электричка вряд ли пойдёт. Вопрос насчёт лесной части ветки: борщевика много? В Подмосковье он просто стихийным бедствие стал.

Интересно. Досмотрел до конца.

Прекрасное видео! Было очень интересно! Не планируете ли снять про заброшенную линию Выборг-Вещево?

годнота!

Очень хороший формат! Планируете ли Вы сделать обзор на железную дорогу Лебяжье-Краснофлотск, закрытую в 2011 году?

😕 60 000 $........эх,стар я стал! помнится ,в 98-м сдал 800 т рельс.... если что ,бросить новую дешевле чем восстановить...

Здравствуйте пожалуйста обзор про туапсинку

Всегда была обдираловка , но при Советском Союзе всё было нужно и цен заоблачных не было. ,,Спасибо" либерастам.

Спасибо Вам большое за Ваш труд. Мне очень понравился такой формат .

Почему, Лисий Нос, такое название????Я, не из Питера. Но посылка, приходила мне, из Лисьего Носа

Убрать всё, частное и восстановить Железную дорогу. Пусть, будет как туристический поезд, и обслуживать будут дети, школьники... Под присмотром взрослых.. Типа лозунг,,, Даешь, детскую железную дорогу. Питер, это туристический город, северной столицы...

Почему их сразу не разбирают?От того что рельсы на месте тоже не легче.