Гусеничный мини-трактор, гусеничный вездеход, резиновые гусеницы, своими руками. Crawler mini tractor, crawler all-terrain vehicle, rubber tracks, with their own hands.
Самый классный минитрактор получился у "Мишаня 87". А какое навесное оборудование получилось у него, и тоже самодельное-класс ! Смотрю его видосы и завидую. Смотрите и учитесь !
@@user-qh6ie2en8qГод назад увидел Мишаню, на густракторе и загорелся желанием... Начал а токаря вымерли как динозавры , или такие что и болт не испортив , не выточат. Делаю на базе ,, девятки и нивы,, и стал на пол дороге... Без ВОМ и даже не хочу доделывать...
Привет из Испании , скажу МОЛОДЕЦ , сам я с Донецка работал в шахте бабки были купил токарный по металлу сделал фрезерный вертикальный , короче богатая мастерская и делал трактор пневмоход но это было 30 лет назад , короче, смотрю кулибиных с удовольствием.
Собираю тоже на гусянках.Мишане писал уточнял нюансы))).Всех благ вам братья самодельщики и Кулибины.Успехов всем в постройке самоделок.Кстати для огорода очень шустро бегает делай понижение.Отличный тракторок.
@@user-dc7sg7gi5wда вроде нормально, снег чистил даже на 2й передаче сегодня. Мне с фрезой не работать, поэтому пока оставлю так, а там видно будет. Мотор на первой хорошо тянет.
Здравствуйте,ну что тут сказать да тут и без слов всё ясно,отличная работа просто отличная на все,💯👍👍👍 всего вам самого наилучшего,всем крепкого здоровья а будет здоровье остальное приложиться.
то что дешевле даже детского квадрика это точно)) а вот мощность в 480 кубов почти как у хорошего полноприводного, а он стоит уже за 500 тыс и выше, а тут в 50 уложился))
Поставь заднюю резину шиповку, я сначала тоже собрал на том что было но в первую же зиму купил шиповку б/у и колеса перестали буксовать внутри гуси, особенно при движении назад и ещё они разрушают наледь образовывающуюся внутри гуси. А полуоси зря не стал варить полуавтоматом это самый крепкий вариант, превосходит даже уони 1355. Добра тебе 🙂🖐️ - гусеничный трактор всегда в хозяйстве пригодится 💪
Неплохой аппарат! Единственное посоветую цепь убрать, иначе устанешь менять. Проще воткнуть шкивы да ремень, привод надёжней и долговечнее, да и шума меньше. А вместо рычагов можно вотнуть руль, к примеру мотоциклетный - он не такой габаритный как автомобильный. Не будет такой вибрации, а управлять легче. Принцип работы такой же как и у рычагов, но за него помимо управления можно держаться. Не зря взялся за это дело. И строить интересно и потом не раз вспомнишь добрым словом, что не пожалел времени. 👍💥⚡
руль это хорошо только на скорости как тормозить, рулём вилять туда-сюда, так натянул 2 палки одновременно и всё. цепь да буду в дальнейшем менять или на ремень или на вариатор
@@user-qh6ie2en8q - Чтобы тормозить надо сделать тормоз. Как и делают в подобных схемах управления. Нужны три тройника для для тормозной системы, трубка, один тормозной цилиндр и педаль с тягой. Устанавливается цилиндр с педалью и тягой. От него трубка к тройнику, от тройника две трубки к трубкам рулевого управления. В трубки рулевого управления правый и левый борт, врезано по тройнику. К свободным выводам тройников подключаются трубки от тормозного цилиндра. После система прокачивается и вуаля. Повороты есть, для этого на каждом супорте по цилиндру. И тормоз есть с отдельным гидроцилиндром, который давит на оба супорта сжимая колодки, через общую гидравлическую систему. К тормозу можно и ручник подключить. Тоже полезная штука. На тягу от педали тормоза к цилиндру крепится палец, на который при помощи пластины крепится тяга от ручника. В пластине отверстие с запасом на свободный ход педали. Когда ручник убран, свободный ход в пластине, позволяет педали тормозить и возвращаться в исходное положение. Когда ручник активирован, свободный ход выбирается и через тягу давит на тормозной цилиндр, педаль тормоза при активированном ручнике, так-же будет в нажатом положении. - Такую же схему можно применить и на педаль газа, чтобы фиксировать определённые обороты при помощи рычага, а не давить постоянно на педаль.
@@etapsiboookrsk24 а зачем? когда есть 2 рычага право лево и оба на себя тормоз, зачем усложнять? чисто что бы руль был)) рычагами тоже удобно рулить ни каких проблем
@@user-qh6ie2en8q - Я усложнил и почувствовал разницу. Руль гораздо удобнее рычагов. Разве что я строил вездеход что-бы по тайге лазить, там рычаги просто замучаешься дёргать. Поэтому изначально проектировал и строил по уму. А вам если по огороду да +/- пара вёрст по окрестностям и так сойдёт. Тем более если усложнять.😉 О комфортной езде начинаешь думать опосля. Вот и я построил по упрощённой схеме,на следующий год сделал новый. 🤣😂🤣
Сердечно благодарен за идею. Есть от чего оттолкнуться. Оригинально решение главного фрикциона. Благодарю за контент. С меня лайк, и подписка жду новых видео.
@@user-qh6ie2en8q Как успокоители можно использовать демпферы/амортизаторы от бака стиральной машинки - актуально и длля цепей и для ремней. Ну и классика - цепи натягиваются не роликами, а звездочками, тогда меньше шума, цепь бьет щечками по гладкому ролику, отсюда т шум, а по звездочке она прокатывается ровно. Если цепная передача реверсивная, то лучше всего тянуть цепь внутрь парой подпружиненных и демпфированных звездочек, при этом ход демпфкра минимальный и натяжение устанавливается жестко сведением звездочек натяжителя. Сейчас ролик натяжителя у тебя стоит на прямой ветви, которая натягивается мотором при движении вперед, а должна стоять на возвратной или обратной ветви цепи, возвращающей цепь к мотору без нагрузки. Посмотри на 22:50 - при заднем ходе ветвь бкз натяжителя не вибрирует, она натянута мотором - так должно быть при переднем ходе.
28.21 - топ озвучка 😅 Ну, и в остальном один из лучших роликов на Ютубе по понятности. С такими пояснениями и показом уже практически любой человек повторит проект.
Порошковая проволока - это диверсия в сварочном деле !!! (У меня официальный стаж работы сварщиком 15 лет ) Её можно использовать для металла толщиной не более 1.5 мм тогда ещё что то путное сделаешь .... Вари электродами (у них прогрев , провар , металла глубже ) Полуавтомат на 220 в до 8 мм ( с газом ) Удачи тебе . ;-)
Думал,думал ,что вы ребята великие конструктора сдираете у Санька 23 и у других ветеранов МТ. по голосу и тембру ты нормальный чел так и признайтесь что там то там посмотрел. Я тоже строю и образаюсь и Саньку 23 и рукастому колхознику и Сергею Владимировичу (своими руками) Там много ребят которые первопроходцы. Честь им хвала. Всем строителям МТ большой привет
Так я в видео и говорю что посмотрел у мишани87 и решил сам сделать. А вообще такой трактор делали в ссср на заводе, есть исторические видео на ютубе, так что у кого содрал Санек тоже вопрос спорный))
Проходил я такой привод, через цепь, как итог перепиленный подшипник, переделал на звёздочку, с впресованным подшипником. Нагрузка на валу двигателя с центробежным сцеплением не малая, как факт разбитый подшипник двигателя. Моё предложение это всё таки делать привод на ремне ГРМ от легкового автомобиля, и ставить два ролика, на конце центробежного сцепления ставить опорный подшипник. Так долговечнее и меньше шума от цепи, которая ещё и будет тянуться.
да всё верно. Только где найти большую шестерню на коробку)) вообще думаю на ремни переделать, цепь сильно шумит. Доп подшипники буду делать в будущем!
звезда самая маленькая стоит, если только промвал ставить. Впринципе с окучниками на первой справляется, нож грунт двигает, про снег даже говорить нет смысла. Вот с плугом может быть тяжко будет сцеплению. А так в принципе пока устраивает.🙂
@@user-le7oq2sr3s если 13 зубов существует то да нормально бы убавили, а вообще задумка на ремни уйти и шума меньше и износ, обороты уж больно большие для цепи
@@user-qh6ie2en8q , звезда на 13 зубьев есть, по крайней мере у нас в магазине продаётся,а так вы правы,что тут этой цепи не место,я когда гусеничный вездеход строил, тоже поставил с двигателя на коробку,завёл и сразу понял,что это не езда, переделал на вариатор, разница огромная,шума нет,изменяемое передаточное, диапазон скоростей вырос,как будто вторую коробку воткнул, только рычагом постоянно дёргать не надо, а на тракторке и на одном ремне достаточно будет,если передаточное правильно подобрать.
Молодец. Вместо ролика под цепь можно было бы башмак какой нибудь с ушатаного двигателя поставить со свалки или ременной привод ГРМ демонтировать с двигла убитого было чутка потише. Конечно всё зависит от доступности авторазборок у тебя в регионе. Старый вариатор бы тоже можно было бы приспособить. Шкивы подобрать и ремень бы с сельхозтехники тоже вариант,плюс мог бы ещё и понижением поиграться. А так палец вверх , дёшево и сердито из подручных материалов.
Спасибо, искал башмак, даже где то новый в гараже был от классики но так и не нашёл, взял старые ролики от соболя смазал и поставил. Как говориться я его слеп из того что было🙂
На будущее - перед сваркой ось на токарку проточить под определенный диаметр, трубу аллюминиевую с прорезями на месте сварки или нержу желательно 5-ку по толщине, можно обычную. Должна плотно садится на полуось. Прихватываешь и ни чего не бьет. Сосед вообще на полуосях трубу оставлял. А так завидую людям, у кого есть время на такое хобби :)
@@user-jr8or3rw7j Пробуй, только не вари полуоси, лучше сверли ступицу, протачивай полуось, пресуй в ступицу и обваривай с обратной стороны. Это будет в разы надёжнее, сам думаю так передела в дальнейшем.
Здравствуй Добрый день тебе хорошего дня Да это интересно с одной стороны Ну я бы на такой транспорт поставил наверное руль Интересно как бы он рулил бы наверное как на т-150 который гусеничном ходу
Винодел Павел Швец писал, что нужен узкий трактор гусеничный аля Niki Hydro 68 способный проехать между рядов. В России никто такого не делает, ниша пустая
Здравствуй.а почему на повороты супорта ставите?родные от моста колодки с ручником не подходит? подскажите тоже хочу собрать . коробку приобрел теперь задний мост надо.
Привет, можно поставить барабаны, просто по мере износа придётся подводить, рычаг будет большой ход со временем иметь, дисковые просто легче обслуживать, не нужно подводить. Плюс всегда визуальный контроль. Бараны конечно надёжнее от грязи защищают. Короче и там и там есть свои плюсы и минусы))
Привет! У вас дапущена одна кретияеская ошибка нужна доработка . Такая же как на первичном вале МКПП с подшипником. Так же стоит заделать и у центробежного сцепления. Сам я также зделал и под нагрузкой выворотило центробежное сцепление разворотило всю морду у трактора. Проблема ушла после добавления упора через подшипник перед или после звёзды с цепью. Также как и на караоке на первичном валу выполнено. 3 года не чего не ломалось пришлось цепную передачу слегка дороботать поставить дополнительную цепь ну пришлось собрать подобие дву рядной цепи от ижа а то одну быстро вытягивает копна сена таскаю на нем волоком все норм даже лесину из леса приволок метров 15,17 толщиной комля 25 см. Успехов в постройке помошника.
У меня пока нет токарного, а без него постоянно куда то ездить и отдавать по 1000-1500 не хочется. Уже много отработал, культивировал огород 2 бороны таскал от трактора, подваливал, копал картошку, согребал сено и возил на тележке, пока всё хорошо, единственное что надоело так это варить левую полуось уже 3 раза срезало, в основном после быстрой езды на 4й передаче. В дальнейшем думаю заменить цепь на ремень, сцепление работает без нареканий. Полуоси так же буду переделывать когда появиться токарник, буду сверлить ступицы и запресовывать полуоси. Вот как то так))
Привет всем. 1. Центробежное сцепление да ещё и с таким вылетом ВЕДУЩЕЙ звёздочки - смерть подшипнику коленвала. 2. Цепь такой длины с оборотами вала до 3000 не очень "дружит". Успокоители при переменных нагрузках тоже не айс. и 3. Снизить скорость. (увеличить передаточное отношение). Извини. Я не холодный диванный критик. Просто хочу рассказать как сделал я и не дорого. Сцепление оставил родное. (правда заказывал у токаря вал (размеры: Маховик-подшипник 2-х рядный-шкив). Плиту делал "на глаз" по месту 4-ка. Ведущий шкив магазинный (3 ручья алюминий 600р.) Ведомый на 360мм выточил из толстой фанеры под профиль А 2 ручья и пропитал слегка бокситкой. (ходит 3-й сезон). По опыту хватает и 1-го ремня. Автору респект и уважение. Дерзай. Подписка и лайкос.👍
@@user-qh6ie2en8q да этих шкивов на любой вкус и размер. Есть, что выбрать. И на чермете, и на рынке можно подобрать тоже. И дешевле. Есть куча мотоблоков и мототракторов с ременным приводом. Дизельные, от 8 до 16л.с. , с хорошим моментом. 2, максимум 3 ручья и порядок. Насчёт натяжки тоже не особая проблема. Ремни клиновые. Лишь бы не болтались. Резина по металлу имеет хорошее сцепление,
@@user-qh6ie2en8q где срезает, при каких обстоятельствах? Что -то новое. На полноприводных тракторцах переломках момент от трансмиссии делится поровну на 4 колеса, т.е по 25%. Его по любому меньше, чем от штатного двигла да на 2 колеса. Проблема с мехобработкой.
Сложный вопрос))) пока всё устраивает, трактор отработал сезон как положено, бороновал, копал картошку. Цепь бы конечно поменять на ремень, но тогда нагрузка больше будет на валы мотора и кпп, цепь может и без натяжки работать, а вот ремни под вопросом.
Кто хочет, тот добьется. И нет предела совершенству. Пара реплик, если позволите. Первичный вал кпп нуждается в опоре хвоставика, иначе сальник постоянно будет течь. Большая нагрузка на колено спереди, консоль длинная, ну и заменить цепь, вариатор или ремни, с вариатором интереснее в плане скоростей. Только г-м ге кидайдесь.
всё чётко и по факту! Вариатор самый лучший вариант, но пока дорого, ремни тоже неплохое решение, но нет шкива на коробку большого, а покупать тоже дорого. Поэтому пока обходимся малой кровью))) вместе с мотором я уложился максимум в 50к, трактор свою функцию выполняет. Если покупать заводской то он будет стоить 500к+
Виталь привет.слушай а как тяга? Просто смотрю у тебя с сцепления сразу на КПП цепь идёт. У меня так было на колёсном.больно он уж резвый. На тягу не проверял.сразу поставил ещё 2 звёздочки.
Привет! Поставил ведущую звезду самую маленькую на 13 зубов, вроде хватает, снег чистил с ножом вообще на 2й передаче. Для окучника и копалки вполне хватает, мотор тянет хорошо. Если работать например с фрезой или что вроде этого то конечно лучше понизить, у меня просто нет такой задачи. На 4й передачи по прямой стартует без проблем! 🙂Вот как то так. Посмотри второе видео с навесным оборудованием! Ссылка в конце видео!
@@43rus52 у меня 21 лс, ну телегой гружоной мой тоже навряд ли на 4й стартанёт, тут даже не мотор просто сцепление не потянет, а 1-2 свободно, можно дажеи 3ю думаю
@@user-qh6ie2en8q сцепление это очень хорошее. На снегоде буран. Раз в 5 лет колодки меняют. И то ещё бы походило. Я тоже хочу такое ставить. Лежит готовое. Только вал сделать надо под съёмную звёздочку. У меня на заводском. Телегу тащит с песком. Мотор 6.5
@@user-qh6ie2en8q я.живу.на.севере.арх.обл.пинежск.р.н..дер.матвера.у.меня.свой.тракт.мтз52.смастерил.к.копалку.пользуюсь20лет.иеще.многое.другое.а.винтернете.1.месяц.такчто.пока.учусь. а
@@user-qh6ie2en8q Мой ВОМ - 2 передние ступицы от 9-ки на ведущей шкив (100-120мм), а к другой цепляй что надо хочешь звёздочку...(у меня кардан к фрезе). Полуось распилил пополам, вставил в трубу и выводи куда хочешь (мне удобнее было слева от рамы). Прикрутил, обварил и сё. Приятного обдумывания.🤔
