САМОДЕЛЬНЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ВЕЗДЕХОД. 

Сутками магу рассказывать, не один десяток фуфаек в коженки превратил сетими железяками.

Был у меня сосед , у него многа было идей формул в голове он меня загружал на рас два аче толку всю жизнь на велосипеде про ездил. Меньше мысли гоняйте больше стройте.

@@user-dc8fe9ve8y да я как бы не теряюсь, всегда строил

Фотки трофеев будущих с тебя

Па дереву и камню тоже магу

На болоте воздушке тяжело пробовали.

@@user-dc8fe9ve8y смотря какое болото , мой правда меньше и легче , но едет упрямо

Будет продолжение, в нем чистку снега покажем

У такой техники очень маленький запас прочноти. Не надо ломать ее лопатой.

Н М первый Комм.

Это как в стиральной машине ржавые болты очищять ..

Да

Он у меня не единственный

Нет, система портит энтузиастов и рационализаторов.

Вот вот ... вероятно там и остались такие , а нормальные давно плюнули и уехали из страны ...

Н м комм .

Металлические клыки тоже вырывает, клык проще заменить чем весь трак.

Пару штук за 8 лет патерял

Н М Комм .

С начало гонял идею про главную пару гтски но вто время буджет не вывозил исечас не жалею что туда её не запихал вот тагда гимор произашол,при чистке снега пападает примароженый хлам встает колом ремни сдаются в прокрут спасают каробку палуоси каленвал.а при тваем придложение при сверх нагрусках кто быстрее чат пакинет.в болоте такеже хрень,ремни рулят.

@@user-dc8fe9ve8y на Газушке пакеты ходят по 10 лет и испытывают конские нагрузки , даже проворачиваясь к они не выходят из строя , тем более на твоём дырсчике весом в 1500 кг и не чеши людям ... Всё , придуманное тобой устройство весом больше , чем ГП 71 , а кол трущихся деталей и слабых технически узлов увел в двое ! Извини , но с ремнями гемарой , тем более в болоте при такой констр у тебя нет запаса на груз и прочее

@@Gornoe510 про главную передачу 71 Яне говорю што ана слабая её не ушатать но в моей конструкции в балоте сприцепам 4 пасажироми центер +, лодками. Она паттянет ленивец к звезде, или выйдут шестерки из коробки,,,,, и все станут пешеходы, у ремней - тоже есть но сними можно отрегулировать пружинами нагрузку на карданы какую хочешь и можно газовать не боятся што чёта скрежет. Силы в болоте, в снегу , повароты хватает, если ана выехала вчера из гарожа я тогда так не разговаривал, но ездит 8 лет и конструкцию менять не буду.

@@user-dc8fe9ve8y это верно , это правильно , главное ещё 10лет техническую литературу не читать и гордится тем , что сгондобил ... Скажи уж честно , что денег не хватило на гп71 и от того решил мутить из тряпок... Будь честен с собой и людьми ..

@@Gornoe510 на том болоте тряпки рулят, гозушке там даже 7 м шноркель не поможет, там у нее проходимость как у колуна +трал, а тряпки цепляем за понтифика и мы не кому не привязаны это большой+

С падвескай канешно охота. Есть плюсе и минусы, с вадометом все реально

И конечно пропеллера на крыше ... А так даже нечего , главно возить побольше ремней в запасе , штук 50 и будет тебе калесо

Толька скажи што акушок четверной клюёт мы речками до тебя сами приедем

😄🤣@@user-dc8fe9ve8y

Но ведь ездит, работает , а если учесть что из нечего сделать то что облегчит труд в хозяйстве

@@user-bu5qm9bq2v это глупо

@@user-bu5qm9bq2v а облегчит ли ,? Может добавит гемоароя ?

А что техника созданная людьми с техническим образованием не ломается . не всё можно прощетать .только время эксплуотации утверждает правильное решение .Н М Комм.

@@user-zz7xq6yx7u конечно ломается , но имеет гораздо больший запас прочности узлов , темболее Серега еще хочет ее зарегистрировать ..

Вроде бы 150 мм

@@TehnicaUmeltsev спасибо

Но там на вариаторе поворот

Надо худеть какойнебуть противовес надо выкинуть.

@@user-dc8fe9ve8y мечта взвесить, пока не получается

по более буде !🤣🤣

Н м комм .

В свое время, кода можно ещё было, Саша успел поставить на учёт.

@@TehnicaUmeltsevблин. Печально. А то хотел узнать как поставить на учет. У нас в гос тех надзоре разводят руками. А в интернете столько информации что голова кругом(((

А зачем "городить огород" если из обычного редуктора главной передачи можно сделать вариатор! Ставь редуктор, да хоть целиком ведущий мост от классики между КПП и ведущим мостом. Одну полуось крепишь к КПП, вторую к ведущему мосту. На ведущий вал редуктора ставишь гидро- или электромотор двухстороннего действия. Вариатор готов!

@@user-hn1wz1dr3n Вы получите меняющееся число оборотов . но не получите передаточное отношение мощности .Второй планетарный редуктор с большим передаточным отношение а первый дифиренциальный при увеличении оборотов дв понижает передаточное отношение до единицы происходит деление .при уменьшении об дв происходит обратное .увеличивается передаточное о. т . е мощность . Там есть с двумя дифф .но у него ограничено пер от и громоздкий .

@@user-zz7xq6yx7u Я прочитал про это изобретение но не совсем понял как при перегрузках он отключает двс от трансмиссии? В редукторе с дифференциалом вращение первичного вала может увеличивать или уменьшать обороты а соответственно уменьшать или увеличивать крутящий момент. Если же вместо симметричного дифференциала поставить несимметричный планетарного типа (например как межосевой дифференциал на Урал-375) то получится Увеличитель крутящего момента (УКМ). Кстати, где-нибудь уже применяется этот запатентованный зубчатый вариатор?

@@user-hn1wz1dr3nЗдравствуйте Внутренних переключений у варик ...нет ни каких . отключается реверсом который установлен за варик ... Второй (планетарный редуктор с разницей в 1 зуб ) с большим передаточным отношением . при увеличении оборото будет уменьшаться передаточное о до 1 когда оба вала будут вращаться с одной скоростью .Происходит распределение между дух редукторов .Первый увеличивает обороты увлекая за собой второй уменьшая передаточное о .и в обратном п . Найдите что в скобках .возможно поможет понять .Пока ни где не применяется .изготовлена только модель .распространяю с надеждой кого заинтересовать .

@@user-hn1wz1dr3n П с .Насчёт уменьшителя Урал ни чего сказать не могу . не видел его . но теоретически можно если Вам нужно на выходе увеличенные об .понижать нет смысла .во втором пл р достаточно высок перед от .Пл ред с разницей в 1зуб можно заменить на ( волновой ) они выпускаются . но цена ооо .В вариаторе ( шестер вар 2341708 с2) там несимметричные п р . но у него ограничено передач отн . общее до 9 . и размеры получаются большие .Нашли ли где преминения .низнаю .

Отвечает тот, кто снимал.

Если толька без магнитолы. 😊

Можешь смеяться, но его следы на гугл-снимках с космоса видно)))

@@Pikulev_Evgeniy это точно

Лет так 40 назад видал эских какокого то пиоэра в журнале юнный техник ... Санк , ты что дочитаешь журналы деда , что он не скурил с махрой ???🤣🤣🤣🤣🤣

Махорка щас не в тренде дораго мы щас курим барщевик сомхом на треног е, идеи прут хоть гарбылём отгоняй, пака люди ево курить не начнут не одна отрава не поможет.

@@user-dc8fe9ve8yон борщевик весь день получает , а, Я ему про книжки умные. 😂😂😂😂🙃😂

"Советские времена инженеров готовили отлично"!🤣 А можешь назвать хоть одну разработку советских инженеров?

Все хорошее по технике было создано в СССР а сейчас одни торгаши

@@user-us5iw6xf2p А что было создано в ссср? Ни одного автомобиля, ни одного самолёта, ни одного двигателя не было создано. Всё что у нас производилось было или куплено по лицензии или украдено. Не стройте иллюзий, ссср был страной третьего мира, сырьевым придатком Запада.

@@user-us5iw6xf2p Если бы в сссре были хорошие инженеры, то должен быть результат. В Германии не самое лучшее образование, поэтому немецкие инженеры создают не самые лучшие Порше, Ауди, БМВ, Мерцедес, VW, Опель и тд. А инженеры с "самым лучшим в мире" образованием ничего лучше УАЗа не могли сделать.

@@user-us5iw6xf2p И что было создано в ссср? Есть примеры?