Густое МАСЛО - ПРИ БОЛЬШОМ ПРОБЕГЕ. Поможет от МАСЛОЖОРА или нет? 

Да с чего вы взяли , что 150-200 это большой пробег?! 450-500 это большой! А 150 это только притёрлось всё

Купил машину с пробегом 195 тысяч пробега. Проехал 800 км - ушло 1,5 литра масла. Бывший хозяин заливал 5W-30. Выход глушителя с внутренней стороны весь в масле. Что делать? Заливаю 5W-40. Жор ументшился до 500 гр на 800 км. По приезду домой залил 5W-50. Жор уменьшился до 1 л на 5000 км. Выхлопной патрубок сухой абсолютно... Так и лью синтетику 5W-50. Так езжу уже четыре года. Расход масла не меняется- 1 л на 5000 км. Масло меняю через 5000 км.

6 лет и примерно 80 т.км. ездил на 5w50 ngn. До этого 5w40 и тоже ngn - расход масла на 50-ке В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ!!! Audi a4 b6 2.0 ALT. Ничего не померло)). Лил круглый год.

10w50 сейчас залил в kangoo, пробег что то за 900 000км, двигатель k7j, на 5w40 появился значок давление масла летом при больших температурах в пробках, поэтому купил 10w50 и езжу дальше, для справки- хона давным давно нет, выработка на цилиндрах большая, на 800 000км подкинул колечки MAHLE и сальники клапанов, масложора нет, от замены до замены (10 000км).. вкладыши шатунные изношены, ещё родные, они и стали у меня причиной смены масла на густое =D

в уставший двигатель более густое масло заливают для того чтобы повысить давление маслонасоса (при его износе), тем самым уменьшить вероятность масляного голодания. поэтому вкладыши реже проворачивает на более густом масле, банально от того что давление в системе больше

Если жрет масло то кроме капиталки нечего не поможет. Лить можно что угодно, все съест.

я эту теорию проверял на мотоцикле и она не правдивая! заливал прям реально густое мотомасло 20w50 как жрало так и жрет! Пробовал лить разные масла толку ноль! а вот замена поршневой помогла!

Спасибо !🔥 объяснение ваше простое и понятное . когда сам производитель авто рекомендует какое масло.🛢️

Спасибо за информацию😊👍💪

Купил пятилетнюю короллу в 2006м году подъедала масло скорее всего из за особенности конструкции цилиндров и залегания колец. Езжу до сих пор(9.2022) доливая масло. Каждые 10000 меняю масло и воздушный фильтр. Пробег 240 тысяч. 10 лет лил 10 w40 cейчас лью 5w30. Разницы никакой не чувствую. Машина уже давно себя окупила.

Вот пишут же мануале можно лить густое масло в жарких регионах. Значит можно. Чего воду в ступе толочь? Рабочая температура двигателя чем отличается в разных регионах? Лил я с новья в короллу 150 0w20 ну и привело это к жору при пробеге 130 т.км. Приятель лил 5w40. Жора нет. Да и официалы по гарантии тогда в 2007 году лили 5w40. повёлся на маркетинговый ход экономии бензина, экологии и т д. Имею головную боль теперь.

По своему 30летему опыту - иногда помогает, гдето в 33% случаев. От марки масла чаще, чем от вязкости.

Брат, изолировал трубку кондёра, как в одном твоём видео, стекло даже снаружи стало потеть. Что посоветуешь?

Народ ломает копья в спорах по маслу, а антифриз никогда не меняет. Удивительно, а откуда перегревы двигателя. Про чистые радиаторы вообще не хочу говорить

1. Главный критерий-это рабочий двигатель, т.е. правильная топливно-воздушная смесь. Это первое, что может создавать детонацию, как следствие перегрев стенок ДВС и образования нагара. (отсюда угар масла и его банальное горение). 2. Идеальная система охлаждения. (также влияние на нагар и работы всех узлов по охлаждению) 3. Топливо (его качество). Вот после этого, можно "поиграть" с вязкостью. Скажу одно, степень вспышки и более густая база, все такие прочнее с нашим бензином.

В подборщиках масел Liqui Moly и Meguin есть отдельный буттон (кнопка) для тех ищущих, у которых машина с пробегом > 150000 км. Я для своей машины пробовал там подбирать масло без этой опции и с ней. Результат- оба подборщика для моторов с большим пробегом рекомендуют по SAE только цифру перед "W" на 5 больше, т.е., например, вместо 0W30, 5W30 (и я знаю, что LM и Meguin- это один концерн). А, вообще, качество масла от его вязкости не зависит. Если кто-то хочет смотреть в корень, то нужно открыть листы технических данных нескольких масел в разных вязкостях и сравнивать между собой вязкости при 40 и при 100°C, температуру застывания, коэффициент вязкости, температуру вспышки. Будет много интересного и неожиданного видно.

Когда моя люба перевалила за 200т.км,начал заливать Репсол 10-40,мотор отдично себя чувствует,3 года на этом масле,240т.км,полет нормальный!

Густое масло может снизить расход. Но через время опять расход вернётся и с густым маслом. Был подобный опыт

Новый мотор зазор 0,02, а 150тыщ+ зазоры уже 0,04 ну и масляный насос тоже получает выработку то есть давление в любом случае падает с увеличением пробега, а значит задиры более частое явление и конечно переход к примеру с 0W30 на 5W40 значительно отложет капремонт на 50-70тыщ если масложёр не более 1л/7000км.

Добрый день. Подскажите пожалуйста какое масло лучше залить в ниссан Патфайндер бензиновый 4л 2008 г с пробегом 580тыс

Молодец, хорошо все объяснил!

скажу кратко,работа двигателя не ограничивается трением колец по стенкам цилиндра,и если там износ то в других частях двигателя все зазоры в большинстве случаев остаются прежними,такие как например шейка коленвала и шатунный вкладыш,или каналы в поршне и его перегородки с теми же кольцами могут оставатся в допуске по рекомендациям завода изготовителя,так что густым маслом можно и навредить обеспечив коленвалу и вкладышам в холодную зиму масляное голодание на пару минут,а это уже плохо,так что или уже ездить с масложором подбирая масло ко времени года чтобы продлить жизнь мотору до капремонта,или уже капиталить его по полной,так как чудес с моторами двс не бывает,за исключением отлегания маслосьемных колец после раскоксовки и уменьшением масложора до минимума,надеюсь ясно обьяснил

Подьедало на RAV4 атмосферник при пробеге 130000 ,начал лить. 5w50 и масложёр пропал ,уже пробег 190000 и всё ок и не пугай людей

Голф 4 1.6 был жор и сильно дымел ,залил в масло димексид ,проработал 30 минут сменил масло ,2 раза снимал картер для очистки сетки насоса ,полностью забивается! Все 😮👍 нету дыма ,СОВСЕМ ! НО жор остался ,как ? Заливаю недорогое 10-40 думаю вина масла ,какое залить чтоб не выдыхало 😊

Был Б3 пассат 1,8 моно, летом иногда загоралась лампа давления масла на низких оборотах в жару. Масло было помоему 10w-40. Залил 5w-50 мобил1. Лампа перестала срабатывать. Тяга на низах сумащедшая,только мотор крутился до 4000 об/мин,а дальше тяги небыло( хотя это низовой мотор у меня был.Марка "ABS"). Гидрокомпенсаторы шумнее работать стали. Покатался месяца 3-4,сменил на синтетику 5W-40. Мотор стал тише работать и помоему(давно дело было) лампа давления масла перестала срабатывать. После этого лью только синтетику,качество на порядок выше. Да и надо понимать,что 5W-50 менять надо чаще 1раз в 6000км,потому,что маслянные цепочки длинные и они быстрее ломаются.

Здравствуйте. Мне тоже советовали лить гуще после определённого пробега, но у меня мнение схоже с вашим. Напишите про мягкую промывку, интересно.

А по теме я подбираю масло по допуску но есть масла с большим угаром а есть с минимальным. У меня на пикапе энеос жрало перешел на кастрол перестало.

У нас в Казахстане на юге,летом +40 +45 градусов,а зимой нет снега но ветра -20-30. Чтобы вы посоветовали заливать нам в летний и зимний периоды. Буду благодарен ответу,всем удачи.

Если у вас стало уходить масло с пробегом, то: 1) проверьте утечки с сальников и прокладок, в идеале все устранить, минимум серьезные утечки. Запотевания маслом можно не устранять, оно кроме визуальной составляющей ни на что не влияет. 2) залейте раскоксовки в цилиндры; 3) замените маслосъёмные колпачки. Если выше указанные действия не привели к уменьшению угара масла, то тогда капитальный ремонт только.

Интересная у вас теория,а если я скажу что на 5в40 бывает расход на одних маслах, при чем на трассе только,а на 5в30 его нет что тогда,случай с подделкой исключаем,я знаю такие примеры ДВС при этом также рассчитан на большую вилку вязкостей.

Считаю, что есть три основных проблемы, связанных с "масложором" в порядке убывания. Первое: "манагерская" конструкция и исполнение большинства современных легковых двигателей, рассчитанная на первого владельца(100-150т.пробега до капиталки, то есть замены). Второе: средний уровень квалификации и качества работ большинства автосервисов на оценку три с минусом по пятибалльной шкале. Третье: уровень технической грамотности и отношение к техобслуживанию и правильной эксплуатации авто большинства водителей на те же три балла.

У меня Хюндай Акцент, ездил на 5w30 Eneos, мотор ел масло, сделал раскоксовку, и перешёл на G-energy 5w30, масложор прошёл но только на низких оборотах, при интенсивном темпе езды ( ближе к отсечке) масло всё равно ела, недавно поменял на 5w40 Роснефть Рейсинг Магнум, масло перестала есть во всём диапазоне оборотов, живу в Краснодаре.

В Хонду с самой покупки лил 0w20 и бед не знал. Продал с пробегом в 450 000км, двиг как новый. Сейчас Митсубиси, тот же 0w20, пробег пока 160 000км.

Как по мне, так опираться при выборе масла нужно почитав инструкцию к авто и главное в выборе не вязкость, а зольность (если я правильно выразился), в моем случае это допуск по А3/В4, а вязкость это дело десятое

Там и 20w50 есть, думаю летом оно полезней будет

Газпром рекомендует например в кашкай до 20 года лить 20в50 :)

Какое масло рекомендовано заводом изготовителя такое и нужно лить! Под него рассчитана работа масло насоса, каналы в двигателях и т.д. Единственное менять нужно в два раза чаще чем советует завод.

Да,у меня так было.Поменял производителя и стало гораздо лучше.

Опять людям мозги пудришь, первое число не влияет на вязкость, разве что зимой при пуске и при первых минутах, а там расхода вряд ли будет, если не выдавит где-нибудь, при рабочей температуре за вязкость говорит второе число, вот

Скажите пожалуйста какой масло лит долний момент санкция сичас я понимаю. Машина свежая мерс дизел люкоилу можно доверять?

Плавно нужно переходить!У меня было 0w30,5w30,5w40 скоро перейду на 10w40,всё в допуске производителя, расход масла с каждой заменой уменьшился с 1.5 литра на 200 грамм (10000Kм).Масло только liqui moly лью.Рискну предположить что после 10w40,расхода не будет вообще. Автомобиль Ауди А4 б7 1.8 Т бензин,пробег 200000км .Это работает,но опять же нужно плавно переходить и это очень важно.Живу в Германии, морозов у нас нет.А вот в России зимой при -20 10w40 и если ещё турбина стоит ,я бы не рискнул.

лей 10w60,это масло при большых темпратурах остаётся масло а не жидкой водой,но если и тогда жрёт,то меняй мотор

5W40 лью Лукойл, пробег сейчас 418 000- машина 2017 года купил в магазине с пробегом около 4-тысяч, Лью Лукойл люкс с первого дня, ни капли не жрёт до сих пор, мотор идеально работает

У знакомого был Краун,когда покупал ему тот хозяин сказал,что масло поджигает,5w40 и действительно мотор масло хавал,но когда он перешёл на 5w30,что соответствует книжке,масложор пропал совсем.

У меня друзья многие льют 5w40 из агругументов пленка толще жрать не будет. Сам залил на рио3 5w30 как заливали до меня(и как лил дилер), все пугали тонкой плёнкой и будущим масложором. В итоге понял что людям бестолку объяснять что разница между 5w30 и 5w40 очень маленькая

Лью в свою Корону Премио 97 года 5в 40 Роснефть и меняю через 4-5 тыс км. Никакого масложора, хотя уже 500 тыс пробег

Есть присадочки!!! Они реально временно помогают!!! Можно около 100тк протянуть!!!😁😁😁😁

У меня жрёт 1л на 1000 ну и пусть жрёт, двигатель не дымит, работает хорошо.

Подскажите, лью 0w20 в движок скайактив Мазда 6,пробег 84т может надо переходить на более густое? ещё и переехал на юга,вроде пока не жрет

У меня 10 лет назад был аудик 100 2.8, на горячую летом на холостом загоралась масленка, давление было в районе 1 очка. На оборотах 2-2.5. Купил банку "меда" от маннола, густая присадка такая. Давление за тройку ушло, масленка перестала загораться, ну и первые месяца 4 ни разу не доливал масло. после 5й тысячи пробега, в конце осени, уже пришлось грамм 300 долить. Так что мед вполне себе вариант для больших пробегов.

Например летом температура масла в двигателе около 100 градусов иногда и больше! Масла разного качества с одинаковым показателем вязкости могут значительно отличаться на такой температуре. Например какая нибудь дешëвенькая полусинтетика станет очень жидкой, а крепкая синтетика не будет сильно жидкой и будет сохранять крепкую маслянную плëнку. Так что лить просто хорошую синтетику, да и всë..

А масляные каналы с пробегом увеличиваются? Чтоб вязкость поднять

Отличное видео. А можете рассказать по поводу того, можно ли лить полнозольное масло в двигатель, вместо среднезольного? Ну, например, Opel Astra H X18XER потребляет по рекомендации производителя масло 5W-30 допуска Dexos2 с классификацией С3. Это среднезольное масло и, как говорят, его рекомендуется менять в 2 или даже 3 раза чаще, особенно в городском режиме. Но есть мнение, что можно вместо дексоса залить полнозольное масло 5W-30 классификации A3/B4 или даже A5/B5 и это позволит всё же менять масло не в 2 раза чаще, а уже в полтора... Есть на этот счёт у вас мнение? Буду признателен за информацию.

Вязкость масла нужно менять только при переходе на летний/зимний сезон Нужно понимать: жор масла для этого мотора норма или нет,ну а потом уже парить голову

Узнал для себя кое что полезное и повод задуматься. Подпишусь.

Если оно загустело в результате пробега, его менять надо срочно.

По сути , все " жидкие " масла созданы только для экономии топлива. Есть много видео , где люди измеряют давление масла на холостом ходу , так вот , на "жидких" маслах давление ооочень маленькое , а это плохо.

Теоретически вы правы..а в реале- 2NZFE.пробег 300000 т.км расход на 10000 т.км.- 500-700 гр.масла 10w40.. Хотя с завода рекомендовано- 0w20 ...экспл.на Юге.. Как то так...🤝

Сначало димексидим по крейзи макс . Чистим еще пенной раскоксовкой. А потом уже заливаем синтетику и смотрим за расходом масла

У нас в саудовской Аравии 47 50 градусов уже четыре месяца какую лучше налить не давно поменял масло появилось звук при запуске двигателя и сразу потеряется через несколько секунд

Так 5w40 и 10w40 при 100градусах вязкость одинаковая. Отличие только зимой в мороз. Я скажу так что в старый мотор если залить синтетику ПАО. Потечёт все со всех щелей. Старые резинки тупо не выдержат

Машина samand 1.8 Раньше лил ravinol 10w40, потом пришла капиталка головы , блок не капиталил и стошник рекомендовал перейти на castrol 10w40 начался жор масла конкретный, проездил я так 2-3 замены., я думал это кольца поршневые и тд. Решил заменить на elf 10w40 и вроде бы уровень масла на месте проехал примерно 1000км на этом масле. Надеюсь проблема моя решилась

Люди привет. Скажите друзья. На митсубиси ио какое масло надо лит? Я пользуюс 5,,30 лук моил. Незнаю как ето. Хорошо или плохо. Бензин 95.отаети пожалуста. Пробег 450000

Масло надо лить согласно номеру допуска в инструкции! Если есть масложер, значит вы Лили не то масло! Делайте раскоксовку колец . Если не поможет, возможно проблема с маслосьемными колпачками!

Масло не уходит нечего менять да?

Приветствую, подскажи, где есть квалифицированная информация по допускам масла для Субару двигатель FB-25

Я залил двадцатку в корейца, громыхал как ведро с болтами, особенно тысячам к трем пробега, на сороковке стало гораздо мягче. Мотор новый.

Добрый день, уважаемая редакция и аудитория канала. Ведущий в данном видео достаточно убедительно и обосновано рассуждает на тему использования более густого масла, чем рекомендуется производителем авто в допуске. Тем не менее, прошу прокомментировать следующую ситуацию: при покупке авто (своего первого) и не имея опыта в тонкостях моторов и масел к ним, послушал собственника СТО, что при моем пробеге (170 тыс км для дизельного турбированного двигателя Peugeot DV4C 1,4 HDi) стоит уже перейти с 5w30 на масло 5w40 (не изменяя производителя). Ну послушал, залил. В принципе, машина ездит, все неплохо, на этом масле перезимовала, расход топлива был значительно выше чем летом на этом же масле. Летом укладывался в регламентные 5,8-6,5 л/км, а зимой с не долгими прогревами - и 9 выходило легко. Возможно более высокий расход топлива действительно из-за применения не "родного масла", ведь в допуске на этот двигатель только масла 5w30 и нет никаких 5w40. Пробег после той первой замены почти 6 тыс, по моточасам - уже пора заливать новое масло, ведь прошло точно более 250 ч, и, скорее всего уже даже 300 перешагнуло. В общем менять буду однозначно, но встал вопрос - вернуться на 5w30 или оставаться на 5w50 ? Заливал масло Тотал 5w40, рекомендованное для авто с сажевым фильтром (то есть АСЕА С2/С3). И основной вопрос к на отлично разбирающимся в деле это можно ли переходить с более густого, которое уже пусть и всего лишь на один цикл, но заливалось или нет? Если можно переходить назад с 5w40 на 5w30, то нужно ли промывать двигатель специальными смывками перед заливкой свежего масла? Масложора на 5w40 не было от слова совсем: за почти 6 тыс км пробега и поездках на короткие дистанции (5-7 км в одну сторону и назад в день) за 1 календарный год ушло около 1,5-2 деления из 12 имеющихся на щупе. что соответствует не более чем 200 мл масла в абсолютном исчислении. Прошу помочь разобраться в сим вопросе. Заранее благодарен за уделенное время.

Опель астра j ,пробег 257 000 , подскажите кто что заливает и какой вязкости ?

Стоило ещё, как минимум, сказать, что такое "жрёт масло". У некоторых движков может быть естественный угар в сотню мл на 1000км, а то и больше в несколько раз, если движок крутят хорошо. С какого порога начинается "жрёт масло"?

Опель 1.9 сдти купил с расходом масла 700 грамм на 1000км,снизил до 200 грамм залив гм 5в30

Пробег 327 000 км. Лью Кастрол 5w-30 синтетика (есть запасы настоящего), замена через 6-7 т.км. угара почти нет, надо с/кв поменять. Если очень быстро ездить, то расход увеличивается. Логан 1 Ф2, 1.6, 8 кл.

У меня шкода ок. Пробег 150000 Всегда заливал кастрол. Кастрол ушел из России. Заменил другое ловемоль . Долил уже больше литра . Что делать?.

У меня оптима такси 2л продаван скахал что полусинтетику нельзя лить для 1.6л пойдет а 2л нет. Я просто хотел перевести с синтетики так как пробег за 200000км.

Нет допуска строго 5W30! Всегда есть от 0W20 до 10W40 и т.д. То есть если в Mazda 6 мах вязкость 5W50 то почему я его не могу использовать?! Смена масла с 0W30 на 5W40 не может навредить двигателю ВООБЩЕ! Увеличение вязкости помогает и я это проверял на более 10-ти убитых моторах хотя можно уменьшить темпрературу сробатывания вентилятора!

Какое масло лить при пороге 180 тысяч? BMW 520 дизель, 14 год Масло не есть Рабочая температура 100

Kia Optima 2.4 2017. 172000 км Замена каждые 250 моточасов. Примерно 5-6 тысяч км.. масложора нет.

Рейнойл норм масло?

Я как-то залил в М54 10w60. Тысячи не проехал, поменял обратно на 5w40. На густом заводился плохо и ехал плохо, и гидрики прокачивались плохо. А масложор, кстати, так и не прошел, как текло из-под клапанной крышки, так и продолжало течь, только густое! 🤣🤣🤣

Здравствуйте у нас климат выше 45 градусов какой масла рекомендуется двигатель 1jz ge 200 тысяч пробега?

дикция топ приятно слушать

Опель астра джи пробег 350 тыс какое масло залить 10в40 или 5в30 оба по заводу допускается а климат жаркий у нас

Как сделать раскоксовку на V образном двигателе площадь поршня не покрыть 😏😏😏

Когда-то использовал либо мобил, либо Шелл 10в40 подъедало , но не критично , потом начал использовать Шелл 5в40 «по совету друзей», делал раскоксовку, поменял колпачки , а этой весной пришлось залить Роснефть 5в40 его на 3 тысячах сожрало , что уже вторую литрушку подливаю. Импортозамещение не помогло.

Добрый день! У меня вопрос по поводу фильтров масляных Какое давление перепускного клапана лучше для мотора, ставлю Манн 920/21 либо 914/2 У них значение 0.8 и1.2 что будет приемлимым. Мотор 11183. Спасибо!

Приветствую вас подскажите у нас летом +40+50 какое лить масло?

Серёж привет снеми пожалуйста ролик какую не замерзайку лучше залить заранее спасибо

На моей машине пробег 410.000 км. Проблем никаких нет, масло не жрёт. Заливаю только Эльф 10w40 меняю каждые 10.000 км.

В таблице 20w50 И как быть?

За 30 лет автовладений , было машин так 10, ни один мотор не жрал масло, даже спустя пробеги за 350.000км. Потому что супер строго следил за заменой масла, не более 180-220 моточасов на 1 замене, или 3000-6000км. Или 2-3 раза в год если машин очень много стоит.

объясните новичку. Системой охлаждения двигателя, температура двигателя всегда поддерживается в рабочем диапазоне (у разных авто по разному но в общем от 87 до 97) Какая разница в каком регионе эксплуатация авто? Зачем на севере пожиже (5w30), а в ОАЭ погуще (50) если температура в движке всегда примерно одинакова?

200 т км с нуля заливал 5/40 ! И после 210 т км перешёл на 5/30. Никаких изменений все по прежнему ок ! Исправном моторе все допустимые вязкости масел можно применять без проблем ! Если уже есть проблемы ничего уже не поможет ! Мотор дизель у меня .

а я вот заменил колпачки ) правда когда посл еобрыва ГРМ клапана загнуло )))

Мазда 6 gg 2.0. Пробег 250к. Стала жрать как не в себя. Сухой щуп через 150км. Все закоксовано. Стал лить 10w40 вместе с присадкой смт2. Масло жор ушел. Конечно это не решение проблемы.

Фольксваген пассат б6 2.0 fsi откапиталил лил мотюль 5в 30 угорало просто писец !!!! Перешёл на зиг зеро 0в 30. Все кручю до 7000 ни грамма не угорает все в норме 😊

Про допуска масла надо было тоже сказать. Есть 5/30 как 5/40

Фу Мультиван Т5, пробег 500т. Км. Шо лить посоветуете?

Мужики вот вопрос. Двигатель wq20de лью уже 1.5 года 10/40. Стоит менять на 5/40 пробег 500+ замена каждые 6000. Жор по трассе 160-180км. город чётко.

Какое Название трека в конце видео? 😅

Оказалось все с точностью, да наоборот. Когда сделал промывку двигателя, давление масла упало. Вот Дак промыл масленные каналы .....