ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ БУДЕТ ТОЧНЫМ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК | КАЛИБРОВКА МАНОМЕТРА СВОИМИ РУКАМИ 

Теперь главное чтобы сотрудники таких магазинов не увидели это видео. Перестаеут давать манометры.😀

Осталось только найти магазин с точным манометром!!!!!

Автору- лайк! Но я когда-то поступил проще: сделал ПРАВИЛЬНЫМ манометром давление 2.0 и 2.2атм. И на своем манометре банально на стекле нарисовал две риски маркером. Без разборки девайса :)

Ну, Вы Красавчик!... Мира и добра Вам!

Аналогично калибровал свой манометр в трех шиномонтажах у каждого шиномонтажа давление разное

Другой, более простой вариант. При помощи правильного манометра создаете нужное давление, например 2.2 атм, а потом сразу делаете замер своим манометром. Перманентным маркером на стекле или на шкале ставите риску в том месте, куда доходит стрелка. Это будет 2.2 атм. В дальнейшем при замерах давления своим манометром на шкалу не смотрите, ориентир - только риска, неважно, сколько показывает ваш манометр. При этом вы будете знать, на сколько врет ваш манометр и можно, ориентируясь по риске, накачать и 2.0 и 2.5 и сколько угодно, с небольшой, конечно, погрешностью.

Этот дядька мне всё больше и больше нравится!!!!!! Всегда полезную тему говорит!!!! Я сам водитель и мастер с 20ти летнем стажем, много чего знаю а его слушаю с удовольствием!!!!!

Ценю ваш ум и опыт! Браво! Респект!

Легко и просто! Автору спасибо за ролик! 👍

Цена деления манометров все равно будет разная и единственное правильное значение будет только то, что вы установили, а выше и ниже уже пойдёт погрешность. Более того, может случится ситуация, что при возврате в ноль, пружина ещё останется под напряжением, а стрелка уже упрется в ограничительный штифт и пружина провернет стрелку и манометр снова будет врать.

Где гарантия,что магазинный правильный?

Спасибо за видос. Ждёмс видео с помывкой материальчатых седушек. Надеюсь скоро сиденья найдутся. Удачи.

Всё гениальное очень просто !!!! Огромное Вам спасибо 👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝

Алексей. Спасибо за советы, Вы молодец, что даете полезные и умные советы. Удачи, мира и спокойного неба.

Всё гениальное просто! Спасибо.

Всегда ВАС СМОТРЮ с большим удовольствием. Влад. Италия.

Золотой человек,такую инфу подать,давно искал ответ на этот вопрос

Всё гениальное просто.

Конкретно, я бы и недогадался. Красавчик, респект, так и сделаю, откалибрую свой монометр

Спасибо за совет,настроил все три свои манометра,в том числе стоящий на насосе.. в общем-то я знал погрешность,но гораздо приятнее когда показывает как надо!)

Очень много умных вещей я услышал,будучи водителем со стажем

Спасибо, гениально!!!

С ходу лайк ставлю, хорошие видео.

Братка-ты гений👍👍👍

Вы просто атомобильная энциклопедия можно только позавидовать вашему опыту и знанию техники

Все гениальное---- просто!!!! Спасибо!!!

Был на развале схождение, попросил после перекачки колёс спустить до 2.2, взял свой манометр и маркер и на моем было 1.7 оставил отметку маркером)

Спасибо ДРУГ ✌️

Я тоже про это знал, только забыл ))) Спасибо, напомнили )))

Супер, элементарно просто:)

Круто!!👍👍👍👍Чуть не за смеялись ))))

Спасибо. Замучился их покупать

Как всегда супер.Спасибо

Коротко и всем понятно.

Спасибо большое мужик. Мне это как раз нужно было.

При возврате стрелка упрется с усилием в упор, ведь центральная ось на самом деле раскрутилась больше, и может сбиться с установленного положения.

Спасибо Вам 👍👍👍

Отличное видео👍

Как всё просто!"всё гениальное -просто

Спасибо за совет теперь надо найти правильный манометр .

Вот это я понимаю, калибровка! Слов нет...

Зашибись ☝️👍

Дааааа,сотый раз Вам Респект!!!!!

Ассаламу Алейкум уэрэхьмэтуллахьи уэ бэрэкэтухьу, спасибо тебе хороший человек, 🙏🙏🙏 просто от души спасибо, столько хороших и полезных советов, я всегда смотрю твои ролики и всегда нахожу ответы, дай Аллах тебе и твоим родным здоровья и много счастья в жизни 🙏🙏🙏 вы не только блогер но и учитель. 💪💪💪

Какой Вы хитрый и находчивый, однако! 🤗👍

Прикольно 👍 Думал так нельзя делать)))

Спасибо большое!!!

Спасибо! Я и не знал ,что так можно.

Я пользовался "самодельным" манометром для проверки давления в шинах (наосом не удобно...). От старого насоса снял манометр, трубку и наконечник для нипеля. Нет фиксатора показаний, но я так посмотрел и все. заметил, что насос, компрессор показания завышают. Ну сослался на грубую шкалу и все таки динамика влияет на давление в насосе (сужения...). Потом чужой манометр тоже показал завышение. Задумался... Вскрыл манометр, отогнул стрелку дальше , чем упор, и опа-на. Стрелка не на нуле. ФИг знает из-за каких условий она оказалась ниже нуля, но видимо согнулась тяга от трубки до привода стрелки. Не сама же трубка. Подогнул именно тягу (она была не прямая, непрямой и осталась), чтобы стрелка встала на нуль. теперь показания разных манометров примерно совпадают. Вот уж "откалибровать" дальше я не представляю возможности. Теорию измерения трубкой не знаю, от чего там зависит коэффициент передачи растяжения. Однако из определенных принципов считаю, нужно нафиг убрать этот упор. Так хоть видно на нуле ли стрелка или нет, верить хотя бы этому моменту. Сильно не влияет, там в конструкции и без этого упор механизму есть во что упираться.

Хорошая идея !

Сказочники, кто пишет тут всякую неправильную информацию. Вы возьмите несколько этих новых манометров в магазине и увидите, что многие будут показывать разное давление! Точно так же с термометрами. Подойдите к витрине магазина, где лежат рядышком различные термометры и увидите, что многие показывают разную температуру. Даже медицинские термометры - градусник врут. Лично у меня было штук 7 спиртометров. Выгнал самогон и проверил: 4 спиртометра показывали одинаковое значение, остальные врали, а один очень сильно врал. Вот эти 4 я оставил, остальные в мусорку. А самогон был хо-ро-ший! Вот так вот. (Воронежская область).

Блин не догадался даже вот красавчик

Спасибо! Лайк!

Дядя вы просто волшебник

Зачёт) спасибо!

Спасибо очень полезная информация

Можно взять промышленный и по нему отрегулировать свой. Правда переходник надо будет замутить. Зато в гараже всегда будет скажем так эталон и всегда можно им проверить компрессор или автомобильный манометр который у многих в бардачке валяется. У меня их 3, плюс компрессор и все по разному показывают заразы. Теперь я знаю, где истину искать😂. Лайк однозначно!

👍👍👍 супер!!!

Прикольно, завтра попробую 👍😂

Спасибо,откалибровал таким способом свой манометр,хотел выбрасывать,отшлифовал стекло зубной пастой,ещё послужит)

Просто и эффективно! Спасибо!

Как всегда супер!Лайк 100 %.

Пипец загнались темой! Мерять надо своим, одним и тем же все колеса + - 0,1 погоды не сделают! Не бросать и не ронять манометр и уж не переезжать машиной! Да уж, Алексей тем по ходу ещё море.... Удачки!

Гап юук брат рахмат.

Посмотрел видео. Сходил в маг попросил манометр дали. Подошёл к машине и и иииии ГАЗУ. ВСЁ ОК. ТЕПЕРЬ ДВА МАНОМЕТРА ЕСТЬ. СПАСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК

Подобрал на такой же пистолет манометр со сварочных редуктаров на 3 атм . Резьба подходит. И показывае более понятнее , калибровал так же со снятием стекла, по несколькими показателями нескольких шинных центров. Правда не догадолся как найти точный прибор. Спасибо за подсказку, буду искать правильный. Могу выложить фото манометра.

Это как на панели приборов тюнинг делать и приходится стрелочки снимать,;)) тот же Макар 👍💪

Автор зачёт вам, значет я не один такой👍

Великолепно !

Супер!

Круто,полезное видео.

Недавно ставил зимнюю резину,попросил надуть до 2.1 атм.Пару дней катался-чувствовал-что-то не так.Проверил давление-1.5 атм. во всех шинах.Шиномонтажка-с охрененным брендом и новейшим оборудованием.Всегда для этих целей вожу с собой чёрный советский КИПовский манометр-никогда не соврёт.

Можно посравнивать в нескольких магазинах или шиномоштажках показания манометров, тогда точно не ошибешься и откалибровать. Но я настолько научился постукиванием и нажатием по резине определять, недокачено иди перекачено колесо, что почти правильно могу подкачать её и без прибора , но тут главное знать, что резина бывает разной жёсткости, так что это приходит лишь с опытом и после многих проб и ошибок. Как то так

Спасибо, дядька! У меня из трёх манометров, врут...3))) Теперь знаю как лечить)

Классно.в приборах есть такой минус.я когда-то пробовал.

Всë доступно и просто

Очень полезно 🤝

Разбирать манометр и передвигать стрелку было бы не обязательно. Достаточно просто узнать погрешность своего прибора и все! Далее, при накачивании колес просто учитывать эту погрешность.

Рахмет👍👍

Спасибо! Лайк и подписка!

Понял, спасибо!

Супер. 👍👍👍

👍👍👍👍👍 а если стекло не снимается то несмываемым маркером отметить нужное давление 😉

Самые точные- Советские КИПовские манометры! Не то что современное барахло.

Гениально!!! Вопрос: На компрессоре с электронным табло могут ли показания быть не верными?

Умница !

Спасибо

Ещё добавлю. Главное, чтоб давление во всех колёсах было одинаково или хотя бы на колёсах на одной оси. Для этого подкачки и выравнивание давления нужно делать утром, когда машина ещё в гараже или хотя бы когда она стоит в тени. Если будет на солнце и одни колеса будут освещать, другие в тени, то после попытки выровнять давления в шинах, оно собъется как только колеса примут одинаковую температуру.

Ролик очень полезный . И идея просто классная . А я о таких вещах даже и не заморачивался .

Очень полезен

Одолжить прибор можно только разве что в сельмаге, в остальных магазинах придётся проходить через кассу и оплачивать, после чего оформлять возврат товара.

Всем привет дорогие друзья!

способ супер!

Всё так просто))) осталось найти магазин точных манометров Нашел дома старый советский манометр. Проверил давление в колёсах. Снял видео о манометре и залил в Ютуб

Класс.

Спасибо😁👍📯📯📯

Есть еще один момент: давление зависит от температуры колеса! После стоянки, например 2.2атм., а после трассы 2.5-2.8атм. -легко! Тоже зима-лето!

:-) круто!😂

Прикольно. Осталось найти точный манометр

Лайк. В топ.