Решил записать данное видео, дабы развеять некоторые заблуждения касающиеся данного автомобиля. А так же, рассказать о плюсах и минусах, стоимости и нюансах эксплуатации.
2019 год, 8-и клапанный мотор, пробег 62000, не менял даже колодки ещё, хотя уже пора по словам дилера. Расход 7-8. Подвеска - огонь, всё глотает. Багажник - безграничный космос. Отличный авто за свои деньги.
пробег 170 т. Только расходники. Хороший автомобиль. Трудности с заменой ламп ближнего света. Очень не удобно со стороны аккумулятора. Остальное радует!
отличный обзор) 16 клапанный как раз на 20т.р. и дороже (на гранте это точно так) + страховка повыше, но рукожопые мастера c регулировкой клапанами запросто под капиталку подведут
Спасибо, от души! У меня то-же датсун он-до, только ему сейчас 3 года. пробег 71200 км, передние тормозные колодки вот только заменил, задние не трогал и не подтягивал, ручником пользуюсь ежедневно, так как автоподзавод. свечи еще не менял, по принципу не чешится, не чеши. у меня только одна проблема, мозги в межсезонье или в дождь начинали глючить. это было 2 года назад , под Самарой машина на ходу просто выключалась , чуть постояв опять заводилась и около километра проезжала, потом опять все повторялось. На СТО электрик ничего не нашел, далее мы просто поехали дальше и авто работал хорошо. больше об этой проблеме я не вспоминал. К дилерам ездил только на то в 2000 км, далее не видел смысла. Из минусов передние брызговики маленькие, в зоне переднего пескоструя краска стерлась до металла, но ржавчины нет.
Такая же фигня была на 2015 года выпуска 8 клапанов. Дальше больше. Мозги поменял - ничего не изменилось. Задолбал всех электриков в округе, только руками разводили. Нашел одного в Твери, тот поступил проще - кинул параллельную проводку. Я от него сразу в салон, сдал в трейд-ин, взял он-до 16 клапанов. Чё было - Электрик сказал, что какой то блок под рулем плохо массу принимал, а на мозги (в ногах переднего пассажира) капал конденсат с трубки кондиционера, были сильно окислены проводники печатной платы. С 2017 года трубку начали изгибать по другому.
Крышка багажника, надо регулировать пружины которые помогают открывать её, они с завода установленны на средние отверстия, я переставил их на максимальное сжатие, теперь крышка не падает, а при открывании сама больше открывается, сем раньше.
Была 8кл гранта 2014г, с таким же двигателем. Предыдущий владелец забил на регулировку клапанов, в результате не до конца закрывались некоторые клапана. Из-за чего подгорели сальники клапанов и сильно закоксовалась одна из направляющих клапана. (пробег 80000 км ). А так, против "восьмиклопа" ничего не имею. Здесь уж на вкус и цвет как говорится). Безусловно, 8кл дешевле в ремонте, но я не рассчитывал ездить до "капиталки". Свой Датсун продал на пробеге 138 тыс., надоел. Из поломок только 4 катушки зажигания которые стали выходить из строя по одной после 84000км.
Датсун Dream-1 (8 кл.) 2014 г. проходил ТО в августе 2019 у дилера "Nissan" в Екб - 4.100 р.(и это с регулировкой клапанов и заменой 2-х шайб). Штатную защиту картера сразу заменил на стальную.Ничего не гремит.Ржи нигде нет(цвет черный).Двери сравнивал с "грантовскими" лифтбек, у меня существенно потяжелее, закрываются легко и приятно для слуха. Шумка в дримовском варианте видимо отличается от трастовского, не напрягает. Гул КПП присутствует, но не критично.За круглогодичную 5-летнюю эксплуатацию заменил тока предохранитель прикуривателя. Подвеска неубиваемая (с учетом езды по дорогам Свердловской обл.).На трассе расход 5.7-5.8 при скорости 90-140, городской цикл (динамичная езда) 11-12 (прогрев, короткие расстояния).В принципе авто доволен , полностью устраивает, менять пока не собираюсь...Как-то так.
На гранте этот шрус тоже правый, до 130тыс отходил с такими признаками, хотя пыльник целый и особо звук при повороте не замечал, развалился перед вьездом на сервис. В принципе те-же косяки, что и говоришь, один в один, но для такси самое то. Думаю следующую брать из трех, гранта, ондо, веста
46000 км, четвертый год, отлично лазит по дворам, эргономика водительского места вселяет уверенность на дальняк. Но в уме держим, что боковой безопасности нет.
На счёт того, что иногда подтупливает машинка во время запуска. У меня правда, 8клап, но этот момент тоже присутствовал до поры. Машинка могла 2-3 раза в день так вот, мозги потрахать. А могла месяц и даже больше вообще без проблем запускаться. И это с новья. Боролся с этим очень просто. Если запуск не происходил в течение 2 секунд и более, то поддавал газу педалью. И всё норм. Я сразу стал грешить на электронику и скорее всего, оказался прав. Сейчас, после капиталки, я прошился на евро2 и проблемка эта вот уже больше года вообще ни как не даёт о себе знать.
а я-то думал, чего это стартер маслает да не заводит, думал бендикс там всякий, втягивающее... а надо было ключ до стартера 2-3 секунды подержать?))) тормоза скрипучие на них похоже на всех ставят - таксиста спросил - штатные колодки, говорит - мусор, да и треск педали сцепления... говоришь, прошло? на гранте тоже слышал что проходит... а про треск при включении задней? чувак, поставь тайм код плиз! и спасибо тебе!)
А можно как-то определить точный остаток топлива в баке в литрах,а не количестве километров до заправки, которое показывает бортовой компьютер? (по примеру Логана)
у меня в такси две таких бегает. Уже около 4 месяцев. но они 8клопы + газ. При газе надо регулировать клапана каждые 8тыс судя по комментариям... поясните что к чему. Хочу взять еще одну на след неделе на автомате, жаль там нет 16клапнанного
Стоимость обслуживания: -Масло 4л ZIC 10w-40 (Синтетика гидрокрекинг) 1100 руб. -Фильтр Масляный от Nissan Group производство "Ливны" 260 руб. -Свечи зажигания от Nissan Group (сделано в России) 85 руб. штука. -Фильтр воздуха ДВС "Lada" - 200 руб. -Фильтр воздуха салона "Lada Granta" - 200 руб. -Колодки тормозные передние 450 руб. комплект (без антискриповой пластины производства "Автоваз"). -Колодки тормозные задние 650 руб. комплект. (Автоваз). -Комплект ГРМ (ремень, два ролика) Gates 4250 руб. замена при пробеге 65 000км.
@@user-zz8tp9je6j стоит ли купить? Или есть альтернативы получше? И если разбираешься в автомобилях скажи пожалуйста, что советуешь купить? Бюджет около 350 тыс. рублей
Я поездил на датсуге с механикой. Вой коробки перебивает все плюся этой машины. Взял датсун 2019 года б.у. на автомате. Это небо и земля. На автомате бери. Это единственная настоящая надежная японская запчасть в этой машине.
У меня второй Датсун Он-До. Первый был 2014г., сейчас 2018 г.,да машина ржавеет очень быстро, но в целом мне нравится! При торможении, что на первой, что на второй, хруст сзади, дилер говорит что всё в порядке, но на самом деле да не приятно, да и свист иногда бывает при торможении! При наборе оборотов, 2-3 передача, подвывает механическая коробка, наверно масло надо долить. Пробег первой 90 000 был, я второй владелец с 24 000, а на второй 16 000 сейчас, а был 12 700 и тоже я второй владелец! Как то так)
Андрей Петрищев, да, с завода почему-то часто в МКПП не доливают, но даже если долить по норме (2.2л) выть не перестанет, возможно тише станет, но полностью шум не уйдёт, даже если супермегапупер масло залить.
молоток у меня датсун 8кл но болячки рассказал все теже как и у меня да и цены теже самые.один вопрос не сказал про боковые стекла у тебя такая же беда ,то что они все поцарапаны от опускания и подъема???
Кстати у нас в городе хорошо машины Илья прошивает, на Промышленной у него бокс, если с центра то слева перед мостом в гаражах, контакты есть, я у него прошивал машину.
Ну где еще увидишь целиком покрытый ржавчиной выпускной коллектор и ШРУСы на ГОДОВАЛОМ авто кроме как на металле made by Северсталь(( Опять же облезшая краска с дверных ручек, воющая коробка и гремящая штатная защита... Отвратный металл, кое-как отлитые из него запчасти, краска тоже российского качества плюс полнейшая неспособность устранять детские болячки годами и десятилетиями - мастерство вазовцев не пропьешь((
Если возникла проблема у кого нибудь чек гарит диогнистика указывает на проблему в тормозной системе на самом деле с тормозами всё в порядке . Вопрос кто как решал эту проблему? Заранее спасибо
Проблема-писчинка попала в датчик тормозной,( под педалью стоит в салоне) у меня так было, само пропало после нескольких оттормаживаний, спец скинул после ошибку, хотя чек уже сам погас
У меня 14 года , пробег 200 т.км, дорога грунтовка , езжу 60-120 км.ч. бывало 150. Менял передние стойки на 120 , расходники, не дребезжит, как то так,
датсун он-до 3 года 8 кл. бензин 92 летом и 95 зимой, замена масло только ELF5w40 таким заливают в сервисных центрах хоть и идет под маркой датсун масло. Свечи насмешил покупать по 80 руб рф,я ставил NGK сразу по другому заводятся,особенно в мороз цена вопроса 400 р. Сразу надо было менять в коробке масло ,я залил туда шведское масло и сразу шум стал тише. Шумоизоляция,да ты в мондео ездил там орать надо или в дорогих рено такая же фигня. В датсуне при скорости 100 км спокойно говоришь. Так что шумоизоляция нормальная. Сразу выкидываем стеклоочистители и меняем на бош эко рекомендую всем на лето и зиму отлично,вот чемпионы не очень. Тормазнутость датсуна он-до только у 16 кл,тесты показали что разгон до ста 8 кл из 3 заездов победил 2 раза,вообщем машина пошустрее. вы говорите внутри салона как в гранте, да вы слепой торпеда вообще другая,сиденья в дастуне не соломой набиты. Я как-то гнал гранту люкс из Москвы на урал и проблема была такая ,что я переднее сидение превратил в лепеху(у меня вес 100+) На датсуне все нормально там наполнитель как надо, про посадку просто у вас анатомические особенности.Антифриз 8 кл не жрет за все время залил от силы стакан. В стеклоомыватель заливаю жидкость AGA устраивает и по цене и по качеству. Лампочки ДХО стоят не филипс ,а японские ,поменял их на бош 100р-1шт через 35 т.Пластик очень сильно царапается решил этот вопрос купив полироль которая царапины закрашивает. Да еще хотел сказать амортизаторы и рулевое отличается от гранты в лучшую сторону.
Maxim Bolma по поводу «слепой», хм 🤔, не знаю, сравните датсун и гранту одинакового года выпуска, все материалы и детали салона абсолютно идентичны. По поводу 8кл и 16кл, Шеснарь как не крути мощнее. Возможно 8кл откликается на педаль газа быстрее, об этом спорить не стану. До Датсуна Он-До я ездил на лада Гранта 8кл 2014 года, намотал 45тыс км, и могу сказать, что поведение двигателя на низких оборотах сильно отличается, шестнарь ощутимо «тяговитее» (моментнее) на на низких до 2500 об/мин.
Тоже датсун 2019 года 16v. Колоткам пездец пришел на 30к, а теперь походу тормозным пришел капец, руль бьет при торможение. Но только до 50километров бьет.
Моё мнение - стоит. Очень дешёвое обслуживание, простота конструкции (отсюда и надёжность), ремонтопригодность. Но один минус нужно учесть - очень неудобные сиденья, если подолгу за рулём находишься спина очень устаёт. А, и ещё - вой КПП сильно утомляет, но с АКПП воя нет.
у меня после мойки все пропадало,тоже сзади все скрипело думал пластик салона,оказалось замки дверей и наружные ручки смазал,звук пропал но не надолго.
@@Misha82. Проверь целостность пластмассовых шайб на болтах крепления заднего дивана. Они имеют свойство разрушаться, после чего металл трётся о металл.
Антифриз скорей всего не выкипает у вас, а уходит через помпу. У меня точно такой-же Датсун и если пробег не отмотан на моём, брал с рук, то помпа у меня начала потихоньку течь на 76000+2000 я ещё потом накатал и поменя её потому как сильней потекла. Помпа кстати стояла итальянская, я поставил нашу. И у меня также понемногу уходил антифриз, он не может просто так никуда деваться, выкипать, потому как система охлаждения должна быть герметична, если разгерметизация это поломка.
