все верно сказано!!!. Для меня ремонтопригодность в полевых условиях, самое главное. Как бы кто, не говорил с пеной у рта про УАЗик плохое, я буду только на нем покорять просторы нашей родины.😊
3,5 года назад у меня тоже стоял выбор купить полноприводный автомобиль. Выбор был между Хантером и пятидверной нивой 2131. Выбрал ниву, брал новую в автосалоне. Когда закончилась гарантия, решил добавить тяги двигателю - поставил тюнингованный распредвал, доработал головку, сменил прошивку, все не вспомнить. Поехала значительно резвее. Теперь 110л.с. наверное. Пробег 42.000км. никаких поломок, что-то по мелочи. Делал салон, но это так для себя. Автомобилем я доволен!
Владимир Керсанов, вы одно не учли: наличие рамы. По весне неоднократно поподал в сутуцию на лесной дороге под полметровым слоем воды стоит микроавтобус и т. п., разъехатся нет возмоности и сорвать его можно только рывком. На Ниве только дурак это себе позволит.
Спасибо вам автор за расширенную перезаливку! Интересно было посмотреть с дополнениями. Я поддерживаю вашу мысль из ролика и с уверенностью могу сказать про себя что купил бы Хантер или Патриот если бы они влазили в стандартный гараж, т.е. были бы размером с Оулендер, Х-Трейл или Спортадж. Но.....
Хантер отличный автомобиль,тем более когда руки из того места растут как у автора!!!я со своим 23-ёх летним фронтериком намучился уже,запчастей практически не найдёшь,особенно по жестянке,а если и найдёшь то ценны просто космические !!!хочется послать всё к чёрту и взять УАЗа ,привлекают цены на запчасти и то что в каждом магазине найдёшь ,такие машины берутся под стиль жизни,конечно в Москве она не особо нужна будет.Я например ,живу в Мос области,охота,рыбалка, дача находиться в СНТ где дороги не чистят ))))Автор большой молодец!!!я уверен что он не жалеет о покупке !!!!
в 2012 году задумал пересесть с форика на внедорожник. хватало денег на новый патриот, но очень хотелось дизель и автомат и при этом левый руль. выбрал land rover discovery. похоже это как раз то, во что автор хочет превратить хантер :) возрастные проблемы конечно есть, но они решаемы. и машина сделана для людей. с запчастями и сервисом в москве тоже проблем нет. в регионах похуже, приходится ждать с москвы. ремонтопригодность отличная, все так же как в уазе чинится на коленке
На УАЗ служил в армии в роте легковых машин,вообще не рассматривал УАЗ как авто,дуло со всех щелей,клеил поролон, что только не делал,а про кондиционер вообще молчу,просто мечта,правда и служил в 90х,вы молодец , делаете из г...... конфетку,ваши выпуски смотрю как художественный фильм.Кстате у меня Крайслер 300,очень надежный авто
Ну да, с кондеем вообще отлично стало, скоро про круиз сделаю сюжет. Тоже неплохая штука. В Хантере не могу сказать, что сильно дует. Всё поменялось сильно с тех пор.
ездил на 39-ке и мазде 3, на зиму взял б/у шевик 11 года и в итоге четвертый год на нем кругдый год, продал и 39-ку и мазду после первой же зимы на шевике.... До этого брал трехдверки новые на зиму, весной продавал, на шевик жалко было денег вроде всё одно и тоже только дороже, поездив на шевике понял что это то что мне надо и большая разница с трехдверкой...
Вадим сам использую шевик, отличная машина, за 12 лет, ни одной серьезной поломки, только расходники меняли)) но динамики мало, движок бы помощнеее, вообще бы супер было
Доброе время суток когда смотрю ваши фильмы получаю огромное моральное удовлетворение очень гармонирует тематика с каким-то что-ли уютом комфортом теплотой я даже не знаю как это назвать я сравню некоторые документальные фильмы и скорее всего ваш фильм Это именно то но не то чтобы обзор очень как-то гармонирует всё в общем огромное вам спасибо за ваши прекрасные позитивные шедевры.👏👏👏👍👍👍🌅🌎🎩
Спасибо огромное! Быстро стало понятно, что техника техникой, а людям-то на самом деле интереснее смотреть про жизнь, про других людей и мы постепенно стали прощупывать это направление, делиться какими-то идеями, настроением.
Вы молодец, очень хороший канал. Но сам бы я повторить Ваш подвиг не решился. Вот если бы можно было бы купить уазик в таком доработанном виде, тогде можно было подумать.
про запчасти на японца тож ерунда. Я взял пятилетнего япа, три года езжу без проблем, на доводку ушло 90тыс за эти 3 года, доводил во время проведений ТО 2 раза в год постепенно. Полный привод, блокировки, пониженная передача. С доводками встало в 750тыс, так же как вам Хантер за год после покупки. Я за 3 года накатал более 100тыс.км. И ни разу не сталкивался с проблемой запчастей - они просто не требуются. И да, я тоже стройматериалы вожу ничего изнутри не укутывая.))
У вас (с сыноm)), очень правильный подход к видео, творческий, искренний, сеmейный! Хороший экспериmент, очень полезный всеm: и Ваm, и зрителяm, и возmожно даже заводу (соmнительно, но вдруг ;0)) Огроmная благодарность за проект, за исполнение, за труд! Терпения, вреmени, сил и успехов во всёm!
City Hunter с удовольствием посмотрю,про антикор вы правильно говорите,если не залить все то моментально заржавеет,сколько раз не заходил в салон и не смотрел на новые хантеры всегда находил ржавчину,груснел и шёл за шнивой.
Так у Duster'a есть рейлинги на крыше. Это решает проблему длинногрузов, и царапин в салоне и меньшего по сравнению с хантером места. И проблем Дастер даже с пробегом в 80-100 тыс. не приносит никаких (говорю как владелец). Да аргументы по поводу дизайна Шнивы и выглядят странно... Уж явно не для семьянина подобные вопросы. И про безопасность Хантера... На самом деле автор проговорился в конце видео - "у меня же эксперимент!". Вот это и есть истинная цель покупки хантера, побыть "аскетом", а не что-то другое.
Денис, спасибо за комментарий. Старые машины брать не хочу, наелся. Поэтому основная причина не покупать Дастер - это цена на новый. Нет там ничего такого в Дастере, чтобы он стоил под миллион, особенно учитывая то, что, машина давно локализована. На крыше ни гипсокартон, ни фанеру, ни оргалит не покатаешь, если сталкивались с этим когда-либо. Дождь, брызги с дороги и кранты. Держал раньше кучу пленки для упаковки - всё равно не помогало. Проходил всё это с Нивой. Так что рейлинги я даже не рассматриваю как подспорье. Про семьянина не понял мысль. Звучит как диагноз. )))) Типа всё, старик, родились дети, жизнь закончилась, покупай что дают. Да не нравится мне кургузая Шнива, не могу я через себя переступить. И Нива-Крокодил тоже не нравится. (А кому-то Хантер внешне не нравится, бесит ретро-стиль.) С безопасностью: а почему не для семьянина подобные вопросы? Вы как-то точнее сформулируйте, может я чего не понимаю. Да, я считаю Хантер безопасней буханки. На то есть объективные причины. А эксперимент никто не отменял. Да, у нас есть вторая машина, но я всё чаще выбираю Хантер, потому что в снегопады он прёт, его не жалко бить по колдобинам, буксовать, парковать в сугробе. Да на нём просто очень прикольно кататься. Так что да, два года я отъездил, продолжаю наблюдать.
Пожалуй, Вы правы, я непонятно выразился про безопасность (исправил, чтобы не было двусмысленности), поясню. "Не для семьянина" относилось к дизайну в первую очередь. Да, я считаю, что "семьянин" это именно диагноз. Особенно если с детьми. Здесь ты уже не можешь выбирать машину "сердцем", только "разумом". И вопросы дизайна должны здесь стоять на последнем месте, и рассматриваться только при прочих равных. А вот безопасность наоборот - первоочередной вопрос. Ваше же отношение к безопасности, прямо скажем, удивило. И Хантер и Буханка, мягко говоря, не очень безопасные машины. Разработанные в 60-е (по сути), ничего хорошего в этом отношении предложить они не могут. Разницу между ними я бы описал так: если в буханке после аварии будешь "совсем в мясо", то в Хантере "ну как живой". Вряд ли это будет хорошим утешением... Дастер же, даже пустой, гораздо более современная и беозопасная машина. А если посчитать полную стоимость владения, то еще и менее дорогая. Рейлинги зря не рассматриваете. Фанеру я катал, проблем не было :) Да и часто вам это нужно? Вы сами говорили, что 5-6 раз за год. Можно и газель нанять в сложном случае... Не подумайте только что я осуждаю Ваш выбор - самому иногда нравится "прохватить" на отцовской Ниве, но аргументы в пользу именно хантера вижу неубедительными. Да и вряд ли бы Вы стали создавать канал на RU-vid и поддерживать его, если бы дело было только в трезвом расчете. Правда ведь, а?
Ага, теперь понятно. В общем, насмотрелся я разных аварий и по жизни и в сети и прихожу к мысли, что на первом месте стоит вес машины, на втором - действия водителя. Видел своими глазами во что превращались "пятизвездочные" легковушки. Так что у меня однозначного ответа нет. Но Буханку считаю хуже, потому что водитель уязвим даже при малейших ДТП, которых большинство. По поводу грузов - я последнее время активней погрузился в строительство/ремонт и в Уазике я специально так сделал, чтобы задний ряд раскладывался в стороны (5-е видео) и я стал этим пользоваться чаще. Там пространство больше 2 кубов. Очень удобно перевозить двери, ламинат и прочее. Листы гипсокартона режу пополам, оргалит скручиваю и т.д. Просто однажды в дождь запорол одну дорогущую деревянную раму, которую повез на крыше. После этого и начал брать Газели. Но сейчас Уазик реально выручает и главное - салон не убивается от этих перевозок. Канал подбили сделать дети. Ну и любопытно конечно было. С мыслями собирался полгода. Решил, что длиннее 5-минуток нет смысла снимать. Я вообще не думал, что сделаю больше 5-6 видео. Тысяча просмотров казалась пределом. Но потом дело пошло, я втянулся, посыпались вопросы, возникала одна тема, потом другая и т.д. Люди просили сделать подольше, подробнее. Но времени всё равно катастрофически не хватает, чаще чем раз в месяц выпускать не получается. И сейчас уже если что делаю с Уазом, то первая мысль: "а как это снять?" Покупаю лампочку - надо чек подложить в отчет. Думаю, может просто взять и отремонтировать без видео-сопровождения, а потом понимаю, что люди ждут, а тут полезный сюжет намечается. И беру камеру, телефон, и т.д. Так что это не поддержание, а так.. хобби. Уазик конечно не идеален, но кажется мне он подходит больше, чем Дастер. Хотя все соседи на Дастерах и очень довольны.
Недавно месяц пассажиром на Хантере покатался и когда увидел ваш канал и плейлист с Хантером на каждый день ужаснулся как можно его покупать для семьи и себя это же слишком жестокий автомобиль, патриот на его фоне небо и земля но просмотрев 10 частей понял что это возможно но только с огромным желанием, прямыми руками и достаточным количеством времени и малым количеством денег для внедорожников. Считаю что Хантер в 2019 в том виде в котором его продают слишком устарел но для людей живущих в сельской местности реальной альтернативой является только патриот и шнива но они дороже. А по поводу автора могу сказать только одно, вас очень приятно смотреть из техничной информации отсутствию воды и при этом креативным подходом. Удачи вам и вашему каналу, вы уникальны!
Смотрю это видео и вспоминаю канал SRT когда парни купили mitsubishi pajero"терминатор" за 5000 долларов,и посмотрите сколько в неё вкинули что бы превратить в нормальный автомобиль.Так что все ясно и понятно.
Здравствуйте.Вы сказали ,что у Патриота порог на высоте 50 см ,НО по прошлым замерам сами сказали .что в Хантере он на высоте 45 см.Далее говорите про излишний вес Патриота и ухудшение динамики ,но видел замеры ,где Патрик выдал 16 сек. И про качество: ваш Хантер не верх качества (учитывая кривые двери , не работающий спидометр и тд).Давайте на чистоту - вы просто хотели Легендарный Хантер)Мне он тоже нравится
Да, насчёт высоты подножек действительно есть такое дело. Хотелось бы от дорогой машины соответствующего подхода. У моей семьи реально в автосалоне была проблема с залезанием. Но вот сейчас сделали ручки - наверное проще стало. Наверное Патрик может выдать 16 сек. Охотно верю. Значит Хантер выдаст как минимум столько же. Я понял, что у меня отставал GPS в старом телефоне во время разгона. Надо как-нибудь сделать замер с нормальными приборами. Насчет качества - подложил шайбочки под дверь и выправил (27-я серия). Спидометр уже наверное полгода не трогал, даже не перегружал, работает без сбоев. Сам починился? ))) Разработался? ))) Ну да, в остальном есть мелочи. Но я вам скажу, что Фолькс у жены за 4 года очень спокойной эксплуатации дал течь масла по прокладке двигателя, загудели подшипники генератора, замок двери не закрывается зимой, где-то всё время поддувает и еще наберётся по мелочи. Изначальная стоимость у машин схожая. Так что картина в целом вот такая.
Молодци, было очень интересно посмотреть, уазик мне нравится, но я взял фронтеру 96 года, за год ездил отсилы только месяц, все остальное время в автосервисах стоит, сыпится старушка.
Сейчас пересматриваю старые видео; ищу один момент, который Вы упоминали, если память меня не подводит - но не могу найти. Где у Вас было про вентиляцию салона - в частности, про установку (выпиливание) "жабр" в задней части автомобиля. Чтобы воздух из салона выдувало наружу. Я даже не знаю, как этот элемент называется. Вижу такие на Нивах во дворе, и, по памяти, Вы где-то о таком рассказывали. Не подскажете?
В этом видео было на 17-й минуте : УАЗ Хантер - обзор всех доработок. Удачных и не очень. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--4rTC8BpbhM.html
@@techno_traveller ух как, даже с тайм-кодом... Спасибо большое за ответ! Очень приятно, что ответили и даже указали время, где о этой доработке сказано. Благодарю.
@@techno_traveller точно, точно.. Смотрел же этот ролик недавно. Но почему-то показалось, что про >вытяжную вентиляцию< (заодно узнал, наконец, как называется!) было в старых роликах. Значит, стёкла можно докупить, а пилить кузов - не обязательно.
@@techno_traveller Я, извините, ещё кое-что заодно спрошу: у Вас заметил дворник на заднем стекле, и у других уазоводов на ютубе видел тоже такое. Он у Вас штатный? Просто у меня не совсем Хантер, а 315196 - мало ли, на Хантерах он сразу идёт. А если нет - сами устанавливали? И если сами, то было у Вас об этом в роликах? Или хотя бы артикул товара хотелось узнать.
Постоянный полный привод на козле без кардинальной модернизации поворотных кулаков и ШРУСов, думается, не особо хорошая идея - какое-то время оно конечно поездит, до тех пор, пока ШРУСы не захрустят на поворотах из-за разболтанных шкворней и не придется отключать муфты передка просто для того, чтобы его банально не заклинило. На новых модификациях конечно гораздо лучше, чем было 40 лет назад, но и там не айс.
satmechanic так там шрусы нормальные сейчас стоят. Бирфильды, точно такие же ставят на переднеприводные авто. А шкворня достаточно надежные, просто во время приработки первые 10 тыс за ними следить надо
Рассматриваю Уаз как машину выходного дня для дачи, деревни и рыбалки. Думаю что после седана (Рио 2015г.в.) не смогу заставить себя постоянно ездить на УАЗе)
Надо прокатиться разок. Люди пробуют и подсаживаются! Несколько человек мне отписали, что именно так и произошло. Со мной кстати похожая история. Думал, что Уазик - это так.. дрова возить или Поло жены из снега вытягивать. Ан нет, понравилось.
musicdvor как машина выходного дня пойдет, но если у вас есть гараж, а иначе сгниет быстро. И не для зимы он. И на гарантии придется сидеть т.к. В первые 20 тыс км много косяков вылезает.
Ландкруйзер денег стоит, но это самый универсальный автомобиль) Иметь Гюнтера можно наверно, но только от любопытства и чесотки рук, как конструктор) но за 10, это уже хобби не имеющее отношения разумному. Мука творчества) А че делать, пошлины поддерживают эту подделку под УАЗ.
Эх что за мода пошла все стараются купить авто по больше купил оку потому что ездию в основном один больше двух человек вожу редко и ремонтопригодность хорошая ломаться почти нечему, но и усовершенствовать есть что. Первым делом заменил предохранители на ножевые. Была и классика Жигули 21011 но лучше Оки нет. Уаз тоже довольно таки ремонтопригоден знакомый купил 469 уаз на военных мостах увидав как он вылазили из большого сугроба а владелец лишь убрал снег с лобового стекла. Ему нужна была машина для того чтобы тягать прицеп с ульями.
Да, это очень заразно! Я заболел после прочтения статьи Олега Поисьева в За Рулём в 96-м году. Вот видео об этом. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wG3gcePwUAo.html И кстати, автор статьи до сих пор ездит на Уазике!
Да нет уж это не ведеро как раз вот когда его признали с автосолона это было ведро а теперь это даже очень хороший дороботаный автомобиль !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да такое у нас бездорожье бытовое. То снегу навалит, то колдобины ледовые намерзнут, то по грунтовке раскисшей проехать надо. Обычный кроссовер бы справился, но Уазик в разы дешевле и прикольнее.
Спс за видео, посмотрите на xc90 у меня авто 2007 г за несколько лет владения 30000 затрат на ремонт и ВСЕ. Про универсальность не буду рассказывать. Часто катаюсь на рыбалку (до 50 раз в год) за 4 год ни копейки в подвеску. Сам удивляюсь. Мое мнение - хантер надо брать не дороже 100 к, ставить блоки, резину и лебедку и ездить на покатушки. Удовольствия море получите от активного отдыха.
Мужик таки романтик на все бабки😊молодец, повеселил. Но к сожалению хантер это всего лишь спец техника, очень не комфортная машина.Видимо его практичность аутентичность и возможность кузов варить полуавтоматом каждый год возымели вверх.
Вот фотка Хантера и Патриота рядом - у них одинаковая высота: www.drive2.ru/b/4062246863888392521/ Да и на слайде в видео на 6:57 видно это прекрасно. Согласен с теми кто пишет, что вы сами себя уговариваете, что сделали правильный выбор. Добавили бы 100тыс из 300 в последствии потраченных на Хантер и взяли бы Патрика...
Моя личная позиция такая, если совсем кратко - я не вижу смысла переплачивать за Патриот. Будь в нем удобная посадка - ниже пороги, лучше маневренность - меньше длина, меньше вес и следовательно расход, то возможно стоило бы рассмотреть. Но в Патриот дальше точно так же пришлось бы вкладывать - в антикор, замену пружин, ликвидацию течей и т.д. У людей большой список набрался. Возможно на сотню тыс. потянет. Но еще раз повторюсь - основной блокирующий фактор для меня это длина.
У меня так же был выбор Патриот или Хантер? Выбрал патриот. За большой багажник за большой человечески салон, всё нравилось пока не лопнул чулок переднего моста, отошли швы кронштейнов пружин , пошли мелкие трещины в передней части рамы в местах крепления кронштейнов ( после поисков в интернете нашел статьи где почти у 4 патриотов из 10 есть такая проблема, у кого то даже задний чулок лопается) далее для интереса поискал анологичные проблемы с хантером не нашел ни одной статьи. Для себя сделал вывод Хантер легче из за этого нет такой проблемы, плюс он выигрывает в динамике, а после всех доработок как у автора вообще Машина идеальная получается. Универсальный солдат я бы так назвал. Конечно смотря какие задачи ставить. Сейчас есть возможность продать патриота и купить уже две машины одну на повседнев и Хантер для хозяйства ( в моём случае конечно) Всем удачи всем пока!
У меня у самого 2 нивы одна 2121 а другая 2131 рабочая ,2131 машина конца 15 года (1 водитель,от замены до замены жидкостей ) через 2 недели покупки приехала головка через месяц коробку перебрали ,не помогло поставили новую проездил стала шуметь стал вылетать 5 передачи и вот сегодня потек сальник и масло вышло до этого пробило пракладку под головкой , в общем машина гавно как и 2121 про нее молчу,и как бы не кричали нивоводы проходимость не очень.По этому взял старый 3151 и норм
Не, не то. Если нужен недорогой внедорожник, и, чтобы в городе приемлемо - 2131. Конструктивных доработок две. Лифтинг, четыре см, вроде и самоблокирующийся передок. Карданы просто «вывесил». Они на крестах. Так надежнее. Салон вполне себе большой. Я 1.87 м ростом, не жалуюсь. Можно в развалочку ездить, при этом, сзади чел тоже в оазвалочку сидит. Расход 9-10 л по трассе, никакого чип тюнинга. Стоковая. Расход на ТО - в среднем 20 т.р год Прошел 80 т км, капремонт кпп - 14 тр, хотя новый коробас - 15. Ходовку трясу по факту, нет глобальных замен. Просто не допускать полной ушатоности.
У меня вот Нива короткая. И два ребёнка. Она надёжная, но это ужас конечно в плане вместительности. Коляску всё время с матом запихиваю в багажник, а на крыше возить неудобно. Хантер моя голубая мечта... :)
Дмитрий, а я вот иногда посматриваю в сторону карбюраторных уазиков. Что-то такое было в них настоящее с этими подсосами, регулировками уровня, подкачкой бензонасоса. Но потом вспоминаю про расход и другие моменты и откладываю эту идею.
Все видео класс!!!! Но в корне не согласен с мнением о тойоте.... У меня 100-ка 2000 г и 4Runner 130 1993 г, обе машины в идеале, на работе 3 УАЗа и езжу очень жёстко, никакая машина не сравнима со старыми тойотами, это идеал надёжности и простоты
Спасибо, Дмитрий! Те Тойоты, что в идеале мне очень нравятся и тоже рассматривал такой вариант. Но хозяева за такие машины держатся и на продажу в моем регионе на тот момент ничего внятного не было, только машины под переварку. Это мне не подходило.
Есть все уазы. И хантер и буханка и патриот(притом уже второй). Поверь, вопрос очень спорный, куда проще залазить. По мне Патриот из них вне конкуренции по удобствам.
Перечислено много разных внедорожников... А как насчёт Hover-H3? Цена примерно такая же как и нового УАЗика, проходимость примерно (может даже не хуже) как у УАЗика, комфорт явно лучше и многое прочего... И второй вопрос - А что скажете про УАЗ "Барс"? Это удлинённый Хантер.
Был у меня в этом видео кусочек про Ховер, но я его вырезал. Они ушли с рынка в какой-то момент, а с подержанным да еще и с отсутствием представительства/дилера связываться не захотелось. В целом ничего аппарат, но я бы его не назвал беспроблемным. Есть слабые места. Был такой у родственников, насмотрелся. Чуда не произошло: сколько заплатил - столько получил. Барс конечно интересная задумка, но мне такие мосты не нужны, не тот случай. Удлиненная база - актуальная тема, но странно сделано без переноса средней стойки с сохранением крохотных дверок. А это в Уазе проблема если и не номер 1, то номер 2 точно. В общем, сказали А, но не сказали Б. Себе бы в таком виде не взял. Но я про это сделаю отдельный выпуск. Есть соображения на эту тему!
Посмотрел я на Барса: ладно в Хантере поленились стойки/ двери сделать нормально, но в Барсе так оставить - это верх рукожопости. Посмотрел на Вранглер 5 дверный, аж, глаз радуется. И легенда по проходимости, брутальный, универсальный. Только дорогой.
Очень субъективно. Автор себя вместе с нами уговаривает, что не ошибся, не замечая, что ругает другие машины за недостатки, которые есть у Хантера и не видит достоинств других машин, которых нет в хантере.
у меня после рнессы и делики был куплен патриот теперь основная машина и вся семья довольна и нормально все входят.. в том числе и бабушка.... и да патриот 07 года машинка в идеале и размеры норм и да я живу в деревне
