Не плохо, у нас на рынке у пацана стоит на инжекторе, кажется от 3307 . Говорит в 2015 году как поставил нечего кроме масла не меняет. Я прокатился вроде мошь. Надо видео запилить и в ютюб выложить
Круто! Карбюратор нужно переделать на прямой привод второй камеры, радиатор слабоват, а так под капоткой газели размещается мотор v8, без выноса вентиляторов наружу, да и радиаторов-выбор большой! Мотор хоть и древний но тянет как паровоз!!!!
ОСОБЕННО БЕНЗИН ИЗ БАКА ,СТРЕЛКА СПИДОМЕТРА В ОДНУ СТОРОНУ ПОЛЗЕТ ОДНОВРЕМЕННО КАК СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА,СТРЕЛКА УКАЗАТЕЛЯ ТОПЛИВА В БАКЕ В ДРУГУЮ И ВСЕ ЭТО ДЕЛАЕТСЯ ПАРАЛЛЕЛЬНО ЧЕМ БОЛЬШЕ ГАЗУ ТЕМ БЫСТРЕЕ СТРЕЛКА К НУЛЮ БЕЖИТ.
@@user-lo8wf2gi1j... Не хочу и не буду оскарблять-так не правильно! " Рассуждать о моторах, особенно касаемо змз v8, можно и нужно, но только с теми кто их т. с юзал, я 30 лет с этими моторами, на газ 66 кунг, мотор БТР 70 (он чуть мощнее, поршневая 100, один карб), потом уаз на белках, так вот-газ 66 на сотку до 30 л, при 3х тоннах загрузки, уаз в грязи, на 36х белках, за 20л не вышел. Скажу больше, тупо заменой узлов, от шкива кв, до сцепления, можно скинуть вес мотора до 198 кг-не сильно тяжелее змз 409-406. Не надо обсерать то и чужую работу, если далёк от.......
Радиатор ставь другой И вентеляторы лучше постоянку Термостат выкинь У меня и кпп от паз 4.7 литров 523 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hFxz6fFhIjQ.htmlsi=Xw9UX39MSqjeof0S
Кто Вам сказал что он маломщный? У этого мотора в стоке т. с, 300 нМ на 1200об/мин, до 3200-3500, при правильно подходе, момент возрастает и обороты с 300 до 350-400- момент, при оборотах до 5000-а постараться и 6000 без потери ресурса, а жрет до 20 л/на сотку при 100-110 км /ч! Старое не есть плохое!!!!
Бензобак от 375 урала не забудьте поставить,иначе будите ездить от одной колонке на заправке к другой, на хрен этот двигатель на газели нужен,теперь коробку и мосты через неделю снимать будите,порвет как тузик грелку этот двигатель .
