Поршневая от 405 на 402 Газель. Начинаю капремонт. Обзор и цены запчастей 

Спасибо. В ближайшее время.

@@user-bp4gn4eq3l наступило это ближайшие время?

@@user-bp4gn4eq3l выводы наблюдения

@@user-kz7ly9li6s смотрите на канале плейлист. Там продолжение

​@@user-bp4gn4eq3lдоделал?

Да не там ещё есть несколько способов бодрости придать, коллектор выпускной с двумя трубами, доработка каналов, если денег много то карб Вебер и распредвал одкб, но это все вместе от силы 10% хомяков добавляет)

Да, едет неплохо. Только микропроцессорное зажигание руки не доходят поставить. Так уже тысяч 30 наездил

Вот один раз на этом и попался))). Но год отъездил, потом дунуло прокладку.

юмангус юстус вот вы и не правы.как раз на 402моторе и есть треугольные отверстия а уазовский мотор 417круглые.

​@@sibiryak79НЕТ,на ГАЗ 2401,24Д треугольные отверстия (помпа на ГБЦ) на ЗМЗ 402 и УМЗ 451,414,417 круглые.Но и с круглыми отверстиями могут отличаться!!! Так как УМЗ 417 есть с помпой на ГБЦ и с помпой на блоке.

@@victorvictorov3823 всё в кучу собрал. дак вот на 402моторе отверстия треугольные а у газ 24 круглые.

Полностью согласен!!! Особенно хорошо слышно , когда принудительное охлаждение убираешь)))

@@user-bp4gn4eq3l 417 красиво звучит а 402 дыр дыр дыр дыр как будто сдохнуть хочет! как у жигули некрасиво!

Движок с блоком ЗМЗ 4022(болк и гильзы другие) звучит ровно и красиво. Во время пуска стартёр орет сильнее.

402 придумали и собрали умные люди, а 406 идиоты. И не надо ничего переделывать на 402, этот мотор- легенда. И пихать его на грузовик не надо.

Спасибо. Просто руки чесались))) Иногда такие вещи творят, что это просто детский лепет)))

Я 1.7

В ЗМЗ 409 почти все размеры те же, за исключением выемки (лужа), она поглубже чем в 405, для компенсации степени сжатия, размер h увеличивается на поршнях 409. Так же компрессионная высотка у 409х H=34мм, против 38мм у 405. Т.е. еще больше надо стачивать.

@@user-bp4gn4eq3l , да есть такое дело. Но как варик есть поршневая типо под газ специальная без лужи, вот только не подскажу по размеру в стандарте есть она в природе. Короче все равно подпись👍, буду смотреть тебя интересным делом занимаешся.

+Сергей Зобнин спасибо!!!

Главное ровно сделать😉

Главное чтобы завелся)))

В стоковом варианте?

Не совсем так.. Двигатели этого симейства, при должном уходе около 400тыс.км ходят

Одноразовые имеют меньшую площадь вкладышей коленвала, нагрузка больше и, соответственно, износ выше...

Как родной)))

Не пробовал, даже не знаю. С 406 пока дел не имел..

@@user-bp4gn4eq3l спасибо

Хоть и с опозданием но отвечу. 406й растачивается до размера 409го, на него ставится новый вал и поршня шатуны. И получите 409й.

отличный вариант, но они 96,5 против 95,5 . Стенка гильзы тонкая остается. Либо ремонтов больше не будет, либо треснет стенка, либо кипеть будет. В общем не стал рисковать.

Добрый день. Появилась мощьность или нет не понятно, на стенде надо проверять. А гемора прибавилось, в плане детонации и перегрева. Пытаюсь это победить сейчас. Лучше идеально собрать из правильных запчастей. Думаю так надежнее.

@@user-bp4gn4eq3l Салам сновым годам ты меня разачеровал брат не знаю с чего сделат с этим маторам буджет маленки та смотрю это на замену денег нет если изменится обороты дайзнат и сколько обошлось в деньгах

@@user-bp4gn4eq3l а на газу?

@@nurgalinietullaev9160 дороже чем обычный ремонт

@@olegartemenko2461 на газу. И не понятная детонация. Только без нагрузки и при оборотах около 1500.

Поставил, езжу. Но он для шидриков

Деревенский канал , просто интересно, что получится. Если не получится, так и сделаю. Спасибо)

Ну, хозяин - барин! Я просто про то, что в итоге выйдет дорогой и далеко не новый 402-ой мотор

@@derevenski В целом согласен, и может еще и не работать)

Номера нет, а модель двигателя есть, 402->405 =изменение конструкции-> либо регистрация с переделкой тормозов, либо онулировпние регистрации с решением прав, (изменения закона 2011 года не действуют)

Умник, номера нет, но есть модель! Уже куча машин таких умников как ты с анулированной регистрацией.

На 401ом)

Ого, не знал, что можно тянуть..

@@user-bp4gn4eq3l у нас в Ташкенте ещё в 90 е брали колено от дизельного фолькса , перетачивали и ставили в мотор от 9ки делали ход поршня 91 поршень от Опеля 83 шатуны тоже от Опеля получалось почти 2 литра .

Это точно

Шатун длиннее стал

@@user-bp4gn4eq3l да это даст мощность при под'емах в гору например,но макс.скорость может быть ниже,

@@user-fg9kn1jv4n максималку проверял-130. Крнйсер 100, мне хватит😉

@@user-bp4gn4eq3l хочу попробовать на ГАЗ 3110,как раз пора капиталить,имеет смысл?

@@user-fg9kn1jv4n второй раз бы не стал так делать. Поршни от пазика и шатуны от 421 двигателя можно попробовать. Кто то мне предлогал

Чтобы при нагреве не заклинил,и прорезь к выхлопному коллектору.

Монтирую очередную серию, завтра планирую

Богом клянусь,ты даже не представлЯешь как я ее жду😐уже несколько недель

+Идрис Магоматхажиев , хорошо))) постараюсь ускориться

привет! что там с серией?

@@vov3769 вышла уже)

Геморная идея))) я все сделал, езжу третий год

@@user-bp4gn4eq3l молодец

Вроде, да

@@user-bp4gn4eq3l и что есть улучшение?

@@VladGrishkevich много чего изменил, поэтому непонятно))) от чего улучшения

Даже не знаю... Я блок фрезеровал

Если имеете ввиду прокладку гбц, то от эвотек

Ф - 96 мм

Сабрал, покрасил, ездит )))

Сложно, да?

Да, эвотек рассматривал, но стенка тоньше...

Это было бы еще лучше

@@user-bp4gn4eq3l Так это реально можно сделать.и будет Гуд.

500км уже прошел)))))))

Как полет?

@@user-bp4gn4eq3l как оно?

@@VadimReset норм. Ездит

Может и можно, но хватит ли мяса, и кто возьмётся?

@@user-bp4gn4eq3l мы тоже расточили блок 406 на 95,5 четыре года отходил мотор, после расточки на 96 при пробеге 500километров образовалась дырка в три сантиметра во втором цылиндре!!! И то спасибо мотору за 250тыщ км!!!! Благодарю за видео очень интересно было посмотреть!!! С уважением!!!

@@user-ku4li9pm1l и вам спасибо за добрые слова

@@user-ku4li9pm1l а 96 от эвотека?

@@user-bp4gn4eq3l нет 409тые.там разве совпадает??? Растояние от пальца до днища поршня.

В смысле?)

Ну вроде уже 20тысяч отпахал))) На показаткль, но и не развалился сразу)))

С одной стороны да, но с другой стороны меньше давление на стенку цилиндра при перекладке поршня. Длина шатуна расчитыевается так : межосевое растояние шатуна разделить на радиус кривошипа и это значение должно быть в приделах от 3.5 до 4.2 . У меня 3.8 получилось. А было 3.6 со старыми шатунами. Так что норм.😉

Он дольше вверху задерживается.., разве нет? Вроде логично.

Но замечание интересное. С более плавной перекладкой то вы согласны?)))

дольше чем где? в низу? ... это синусоида, и чо тут говорить

+khtulk iddqd дольше чем с более коротким шатуном. Но вы правы, где то я эту ересь в нэте подхватил. Не может длина шатуна влиять на задержку, ведь радиус вращения нижней голоки не изменился. Только на более плавную перекладку. 😔

@@user-bp4gn4eq3l в инете много ереси.... перекладка... надо тогда притормозить коленвал в вмт, к сожалению другие поршня два находцца в нмт, у них тож перекладка... а хотя если сравнивать шатун длинной в два метра с шатуном в 30 см... наверное будет заметна разница в микросекундах при оборотах 5000 или наоборот при Холостом?

Возможно вы и правы.. Но руки чешутся)))) Спасибо.

Я уже год катаюсь)))

@@user-bp4gn4eq3l какие улучшения ? Я сам хочу свой сделать и посмотреть.

@@user-bp4gn4eq3l тяга какая, расход топлива, какие плюсы

@@fabulousff4386 думаю не стал бы так делать второй раз. Лучше идеально откапеталить родной двиг. Тяга лучше. Гребет хорошо. Из-за пробуксовок отпустились, а потом отломились болты планетарки. Да и подушки отрывает. Расход 14.5-15 пустой. Ездил не много. Если мудрить со степенью сжатия, то надо мозги ставить, для более точной регулировки зажигания. Родные графики опережения не подходят. Да и много подводных камней выходит.

К сожалению да- это один из минусов. Вся надежда на более длинный шатун, ведь перекладка должна стать плавнее

Меhаник не поможет длинный шатун.на вазовских моторах один в один ситуация.

@@sibiryak79 ну все же немного нивилирует.. Да и стиль вождения для таких моторов другой. Ну в общем посмотрим😉

Меhаник дружище если честно когда я был помоложе тоже экспериментировал с402 мотором на своей газели,пилил голову степень сжатия увеличивал и всякую хрень творил.на данный момент остановился на газели с 405мотором.вернее был 406,расточил под 405 голову распилил прокладка металл стоит карбюратор по простой причине чтобы датчики не парили мозги.ах да выкинул из грм все звездочки на подшипниках и поставил башмаки как шел мотор первоначально езжу и радуюсь,никаких проблем и метелит 402рядом не стоял,мост от некста 11-43зуба сотню идет при оборотах 3тысячи.а этот мотор прошлый век хоть что с ним делай пол года и весь в соплях да и шпильки под головкой тот же самый геморрой их явно не хватает на ту степень сжатия что выжимают из этого мотора вот и дует прокладки и все подобное.у меня свой автосервис и парни с 4216моторами раз в полгода заезжают стабильно менять прокладочки.как то так.

Меhаник сам кстати откуда?

Да, двигатель отличный👍

Распред поставил, а поршни большеваты, гильза тонкая бы стала

Здравствуйте. Зайдите на мой канал, в разделе плейлисты есть подборка по этому ремонту.

@@user-bp4gn4eq3l как ЭБУ паставил работает

@@user-yk6ht9re4y , да нет еще. Пока руки не доходят

Да

Решил пойти по стопам Эвотек)))

Думаю со 100мм поршневой гемороя меньше, если токоря нвйдешь))) . Там и пальцы поршневые подходят и высота блока и штанги толкателей. Разговаривал с человеком который делал 100мм поршневую. Говорит, меньше жрать стал и тянуть лучше. Ездит давно уже и не жалуется. Думаю, если хочется мощнее, то норм переделка на 100 мм.

@@user-bp4gn4eq3l если будет время ответь,с чего люди делают ,

Есть цех по расточен блоков колен, но у меня газ3102 я кольца менял там гильзы не увидел,с виду как у жигулей,

@@user-xc7kb4je3c ааа.. Тогда не знаю)я думал 402

@@user-bp4gn4eq3l ну в двух словах про 402, а там сорентируюсь , спасибо

Они легче, площадь трения меньше, плюс современные тонкие кольца. И небольшое увеличение объема.

Когда удлиняеш шатуны и ставиш короткий поршень Юбка из цилиндра не вылетает а у Весты блок оставили тотже поставили длиноходный вал 84 ход и укоротили шатуны. Этого делать нельзя , мотор долго не живёт, при перекладке поршень сильно разбалтывает.Мы раньше так делали , ставили 03 вал в 01 или 11 блок и сажали шатуны на 7 мм и получался 03 или 06 мотор в коротком блоке и переоформлятся не надо. Но мотор не живучий получался, резко газанешь может поршень оторвать.

Да, диаметр 405ых пальцев меньше.

Здравствуйте. С переделкой в три литра вам нужен токарь и Нная сумма денег. В три литра, по моему мнению, легче переделать...если токарь грамотный возьмется. Ну и навык сборки-разборки двигателя потребуется.

Нету у меня в городе такова токаря

Жаль. Без него никак...

По этому та я и ищу мастера что бы можно было отправить ему весь низ мотора и что бы он мне зделали мотор три литра и избавил меня от сальников ой набивки и установил сальник

У нас токарь делал двоим сотую поршневую. эта операция у него стоит 10000 р

Так уже давно))) На канале в плейлистах подборка по этому проэкту

@@user-bp4gn4eq3l ок, спасибо посмотрю

У меня еще не тот уровень)

К стати степень сжатия тоже 9.5 получилась.

@@user-bp4gn4eq3l да правильно, потому что поршень крупней

И по чем все это обойдется

@@user-uc3zt2jo9m дорого. И не понятно как будет работать. Лучше идеально откапиталить мотор, так точно не подведет.

Посмотреть что получиться)))

@@user-bp4gn4eq3l , хрень получится!. Это называется, когда коту делать нечего, он....... Из 402, не сделаешь ни чего. Ты делаешь геморрой.

@@user-qp1bv6xz8m да вроде норм. Год уже катаюсь. Только лучше идеально собрать, чем чтото переделывать..

@@user-bp4gn4eq3l ,это точно. Заново собрать возможности нет, а переделывать, хуже нет!. Двойная и тройная работа получается. Не та страна!. Комплектующих хрен где закажешь.

@@user-qp1bv6xz8m это хорошо, что у меня это все еще както ездит. А могло бы быть намного плачевнее.

Зайдите на канал, потом в плейлисты, там продолжение.

На все есть логическое обьяснение. Что такое R/ S? В ответе на этот вопрос скрывается ответ на вопрос о шатунах. Да и вообще 402 двиг хорош как он есть, если хорошо собран). А это делаю потому, что мысль " а что если..?" меня доконала)))

@@user-bp4gn4eq3l Деньги на ветер, вот и все.

@@user-hf7fv4zu6h , у каждого свой ветер))). Конечно, откапиталить - дешевле и надежнее.

Провернет в цилиндрах... Что то новенькое, пахнет говорящей рукой из леса..

Жрет так же, компрессия та же😆

@@user-bp4gn4eq3l не совсем на штатном можно сделать компрессию 11.2 едц . и уложиться в 9.7. литра на 100 км с карбом к 126 г и контактным зажиганием . проверено на змз 1978 года

@@user-bp4gn4eq3l а в целом они едят бензин эти змз 10.5 - 12.4 литра на 100 км даже если установить карб озон или солекс от ваз 2107 Да и объём на змз 402 и умз 417 2445 кубиков . Но жигулях 1487 -1495 кубиков

@@user-jb4wc9gv9q бензин не замерял, а газа столько же.

@@user-jb4wc9gv9q со старыми была компрессия 9 и это голова пилена до предела. И с этими 9. Может с моим компресометром что то не так? Но степень сжатия выросла до 10. С такой степенью сжатия, наверно, компрессия выше должна быть.

Это 402 двиг. На нем поршень 92мм

402 это же сотка

+Гапиз Магомедов 421 - это сотка)

Я не дагно на газели поэтому не все знаю

+Гапиз Магомедов, ничего страшного. Все мы учимся

Точно подмечено)))

С jz газель превращается в рабочую лошадку,посчитайте сколько вы тратите в год на ремонт этого двигателя и выйдет что японский дешевле.

@@turbotroika в год не трачу почти, кроме масла. Вообще, после обычной капеталки тысяч 100 можно без проблемм наездить))) ремонт обходится в 15т.р.)))

Та норм.ездит уже.)))

Можно и авто новый купить, так еще легче. Тут главное эксперемент)))

Лучше 406, он понадёжнее чем 405, хотя и слабее

Если бы пришла такая мысль, то именно так бы и сделал. Но к сожалению придумал по другому... Мой вариант сложнее.

@@user-bp4gn4eq3l он упустил из виду вес, ВЕС поршня влиет на оборотистость, ОЧЕНЬ серьезно надо отнестись к обЪему камеры сгорания

какие параметры двс получаются?

+Gennady Pereverzev 2700см3 объем, расчетная степень сжатия около10.

Если стачивать 4мм, то какая компрессинная высота получалась? Что, если не стачивать? Хочу под метан поднять на 24г компрессию, сколько стачивать посоветуете?

Наверно..

Фантазии, на то и нужны, чтоб их воплощать🎃

Резонный вопрос, тем более по прошествии некоторого времени. Это чисто руки почесать)

Вы имеете ввиду с карбюраторным двигателем не имеет смысла возиться?

Это шаг назад.Инжекторная система на них не совсем сложная.Хотя бы можно бороться с детонацией програмно,возникнет этот вопрос опять будете мотор делать?

+Влад Горинов слишком много переделок. А вообще, если просто на 402 инжектор поставить, уже будет норм.

В смысле?)

@@user-bp4gn4eq3l шатуны ставить уазовские под больший палец

@@user-gb6kz6qd3u шатун от 421 двигателя о6 длиннее и палец толще, сожалению

Расход 14л пустой, 16-18л с 1500-1800кг

Разве коммутатор не сдвигает угол опережения?

О гидрокомпенсаторах на этот двигатель много говорят и плохого и хорошего, пока на личном опыте не убедишься, не поймешь.

комутатор ничо ге сдвигает, у него мозга нет, руками крутишь траиблер и разряжением с карбюратора

+khtulk iddqd в продаже есть коммутатор для подключения датчика детонации. Он сдвигает на 10° . Так заявлено. Даже комплекты в продаже есть.

+khtulk iddqd www.rain-auto.ru/fai/?id=32839

410?

410 я в блок 402го не поставить просто так!

Отечественный автопром устаревает в момент выхода в массовое производство)))

Тогда, японские моторы уже давно есть. V6, очень приятные и надежные. JZ 1 вообще не убиваемый, вес только большой, jz2 лучший выбор цена/качество. (200 сил, кушает меньше чем 409, не говоря уже о 402, 406 итд)

Митя, я очень на это надеюсь)))

100км/ч норм.

@@user-bp4gn4eq3l вполне согласен.

Отношение хода поршня к длине шатуна важно!

Этот бред уже ездит😂😂😂

Виталий Зиновьев здраствуйте скажите пожалуста роспридвал какой номер и где заказыть я хотел заказать 35 на 402 двс

@@user-qq9hb2oq3y распредвал от двигателя эвотек. Заказывал в магазине "Волга". Доставка транспортной компанией.

Там всё немного по другому получается. Да, гемороя много. Но попробовать стоило. Мне эта идея спать не давала. Реализовал, ездит машина. Крейсер 100км/ч. Проехал тысяч 40, в двиг мозг не делает. Грется только летом больше стал из за увеличившейся степени сжатия. А гидрики вообще огонь. Про регулировку клапанов забыл как страшный сон)))

Возможно, там наборные маслосъемные кольца, которые боятся перегрева

не ври

🙂 смотрите следующие видео

Конечно японский мотор будет лучше.

Подскажи какой японец подходит.

Самый подходящий двигатель для газели это 5vz ...

Да так норм. едет. 100крейсер с 2т. держит

@@user-bp4gn4eq3l с родными поршням и мощи больше а с володины и лужами в поршня ток за бенз плотить

Да вот же. Не оказалось. Ну это и хорошо, все облегчить пришлось😅