Развитое оребрение цилиндра и головки ,никогда не перегревается , очень приемистый, удачная коробка передач и сцепление. Хороший двухтактный мотор с лепестковым клапаном , гильза из толстого металла, весьма ресурсный. Шедевр двухтактного двигателестроения. Имею два мокика на этом моторе.
Да - да -да ! С нетерпением ждал. Завтра после работы буду смотреть. Спасибо за новую информацию. Интересно слушать человека который не просто знает, а любит своё дело.
4 тактный двигатель всё же лучше. Ресурс повыше, с низов тянет хорошо холоднее. Именно на 139QMB можно поставить поршневую с диаметром 50мм объём будет 82 куба и ГБЦ от 72 кубов. Тяга хорошая тяга будет с 2500 оборотов и максимальная скорость 85км/ч
Мда... 🤦🤦🤦 Этот мотор "опередил БЫ !!! свое время" ,только в случае начала его производства в середине 80-х. А так - только на территории технически отсталого совка, в сравнении с техникой родом из 50-х , он смотрелся более-менее современно ... Максимально упрощенная лицензионная (наверное) копия УСТАРЕВШЕГО , К ТОМУ МОМЕНТУ 10-летнего как минимум испанца. Из серии "простота хуже воровства" Опередил так опередил ...🤣😂🤣
@@user-ir5tz1cc5s Купите новый супер каб и не будет как вы говорите дикого пробега. Вафли это подделки во всём, если например рассматривать отдельно двигатель-клон от лифан или зонгшен идущий на европу, штаты или японию то там есть что то дельное, но цена у него соответствующая
Конечно опередил,по сравнению с в50 копией двигателя ява стадион 60-х годов, если бы сейчас такие выпускали,про Китай мы бы и не вспомнили,но все заводы развалили и продали чертежи и производство Китаю.
Gilera XR-1 лучше! Это легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на ави то дешевле китайца. Единственный в России. Такого больше нет ни у кого!