Приветствую! Просмотрел все твои видео про снегоход. Ломаю голову что взять за 400т. Викинг бу? или Варяга? Но больше всего интересно твоё мнение- ЗНАЛ бы ты заранее, что тебе предстоят такие заморочки со снегоходом-- выбрал бы бу иномарку??? Только честно?
Поехал на рабочем патруле с водянкой около 15000 км. Полет нормальный. Греется иногда до 80 градусов при езде по лесным тропам. А так все нормально. Менял манжеты на помпе, когда потекло с этого отверстия, а также манжеты на коленвале. Смазку забивать один раз в 6000 км пробега, этого в мануале нет.
@@user-mj6fz1cf6o , смазку закладывать можно двумя способами, на новых двигателях, как видно на видео, есть маслёнка. В таком случае необходимо шприцевать смазкой до того, как смазку начнет давить из нижнего отверстия, после чего завести двигатель без вариатора и сразу же после того, как он заведется, заглушить. Это нужно для того, чтобы выдавило излишки смазки. После этого закрутить болт в отверстие с фиксатором резьбы. Если маслёнки нет, нужно закладывать смазку при разборке картера. Сначала набить внутренние полости крайнего, со стороны вариатора, подшипника и сальника. После укладки коленвала в половину картера, заложить смазку между этим подшипником и соседним подшипником, по профилю подшипника. Все.
Чем отличается рмз 500 и 551 , понятно что охлаждением, диаметром поршня, чем ещё. Колено такое же как 500? Картер такой-же, и возможно ли установить на 500 водянку от 551? Спасибо
@@user-rc2eu6qp9y Задавал тебе вопрос,по поводу водянки(думал тогда приобрести атаку 2) ты ответил, не хочу связываться с водяным охлаждением охлаждением.
Все меняется))) постоянный наслуд на реке. Воздушка перегревается не вывозит. Но проблем с водяным в плане возможных поломок гораздо больше, и греться может на малых по лесу. пока не пробовал. Видно будет.
Здравствуйте, я поменял зсальника на приводе помпы и маслонасоса, масло как бежало так и бежит с него, люфтов и выработки на валу нет, бежит масло, как устранить?
