Здравствуй дружище. У меня w203 m111 1.8 стоит. Обычный отмосферник. После запуска плавают обороты секунд через 10-20 выравниваются. Но после прогрева начинает троить OBD2 постоянно показывает 4 цилиндр. Свечи катушку поменял, компресия 9.
Привет. Иногда неисправная форсунка может давать такой эффект. Попробуй поменяй местами всё. Свечу на 1 цилиндр, провод на 2, форсунку на 3. И посмотри, что изменится.
М111? Проверь в каком цилиндре троит. Проверь наличие трещин на катушках зажигания. Если искра везде есть, Проверь компрессию. Что-нибудь из этосписка проверял?
Уже разобрался Подскажите пожалуйста Если ванос не исправен или приклинил Ошибка будет Дивгностика покажет? Уже не знаю куда лесть W208 2.0 без компрессора У меня 4 года Сам пригонял с Германии Пробег родной на данный момент 245.000 Работает не ровно но не всегда Бывают прострели в воздухан Свечи Бронепровода Катушки Надсвечники Новые Диагностика -лямда расходомер идеал Пропуски показывает зажигания По разным цылиндрам Поеду на дымовуху ,возможно подсос Снимал фишку с ваноса ничего не меняется
@@Sokol-vp8jp @Sokol 0555 Ну, смотри... ванос менять, думаю что лучше перебрать его, и во время переборки обратить внимание на пружину, а так же на износ зубьев. Ошибку не покажет. Попробуй покрути фазовращатель, если клинит, то попробуй смазать(на твоё усмотрение менять/не менять). Иногда стоит заменить/почистить датчик коленвала для лучших показаний. Был случай когда машина подтрусивала из него. Неправильные показания давал из-за загрязнения.
Фазвращатель крутили...идеально как часики.... На датчик коленвала тоже думал .... Сниму посмотрю.... Спасибо за помощь... Отпишу как устраню Удачи вам И мирного неба...
Я использую переводчик, чтобы понять, у меня та же машина, которая имеет чрезмерное ускорение и дрожь в двигателе, а затем двигатель выключается и не работает до тех пор, пока не пройдет долгое время.
Подскажите, в чём может быть проблема .Двигатель 2.3сток _компрессия везде одинаковая, заводится и работает только на трёх цилиндрах, второй цилиндр неработает нивкакую.Свечи, броне провода форсунки новые. Так проверяешь,искра есть,ставишь на место,после недолгой работы пробую свечу, холодна. Бензин поступает, свечка мокрая(и понятное дело троит.
@@12v_chanel ,незнаю ,совпадение или нет, но новая свеча перестала работать воопще.Имеено в проблемной цилиндре .Поставил другую, всё так само , искра есть ,но не работает. Местами менял и провода и свечи, неработает всё тот-же второй
Вот с этого надо было начинать) смотри трамблёр, возможно контакт окислен, и искра не может образоваться (там же давление тоже играет важную роль). Прочистить, замерить сопротивление. Должно что то дать.
Дружище, это фазовращатель) работает на магнитной индукции. Бывает такое что он внутри перестанет крутится, и надо будет разобрать, прочистить смазать, и собрать(желательно на геретосе). Он очень редко выходит из строя.
@@12v_chanel заметил что на холодную так троит, жутко, в салоне чувствуется вибрация, у меня clk w208 m111 kompressor, кстати я только что на своём канале выложил видео, что она вытворяет, я хорошо прогрел её до °50 и работа двигателя восстановилась протрой ушёл, вибрация исчезла, обороты стали нормально подниматься, кажется это именно на холодную происходит, или когда машина долго постоит. Ну я грешу на свечи, завтра поменяю, ездил в сервис, но там мне якобы её починили, 8к рублей отдал не знаю за что, все вернулось через неделю после их ремонта, неизвестно что они там сделали.
@@12v_chanel ну может мотор приходит, я не знаю, хотя вроде ещё пару дней назад ездил, всё нормально было, сегодня машину прогрел она нормально поехала, вообщем стоит ей постоять пару дней и начинаются танцы с бубнами
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят . Нужно вам для каннала .. .? .? _..аз.=._дке
Здесь есть много причин. 1.Может быть дело в форсунках (стоит попробовать промыть их) 2.Датчик кислорода барахлит(здесь только замена) 3.Клапан холостого хода(чистка) Начни с клапана(он должен как то манипулировать заслонкой, проверить просто, под капотом нажми на тростк газа, и машина должна будет регулировать заслонку при сбросе газа)
