Иногда, достаточно обслужить двигатель адекватно, по фазе свести распредвал к коленвалу, поработать с зазором свечей (опытным путём подобрать нужный зазор), и уравновесить сопротивление В/В проводов и сопротивление катушки. И двигатель поедет так, как мог никогда и не ехать.
Не мучайтесь . Лучше от иномарок моторы ставить . Я себе на шевика движок от омеги поставил . + Расточка+чип и 120 лошадок при 5500 и 175 н.м. на 2600 . Земля и небо. А ещё он проще в ремонте ( даже проще восьмерочного).
Кто ставил 2 литра уже на ниву, есть отзыв по моменту мотора? В плане, тяга на низах до 2000. Тяга в середине - до 4000. Интересно услышать на словах-ощущениях насколько заметен приход от объёма)
1.9 и 2л момент у них примерно одинаковый 165-170. Мощность отличается примерно на 15 сил. Эффективный (экономичный ) диапазон по моменту у 1.9 это 2000-4000, у 2л. с учётом того что там распредвал другой это 2500-4500.
@@Алекс-к6ъ я сам нет, только на ускорение проверял. 1.9л ускорение 13-14 секунд в зависимости от бензина, погоды и давления в шинах и настройки трамблера т.к это на карбе было. И 12-13 на 1.85л на облегченной Шпг. Согласно различных сервисов 12 сек на ниве по мощности даже больше 120 сил получается
А я правльно понял,если встал в очередь месяц назад,отпрвил пркдоплату , через 3 месяца цена может вырости до 300 тысяч ? Образно. Или останется на моменте вставания в очередь ?
Зачем? Кто-то делал замеры и предоставил реальные параметры? И не надо про ощущение - это все чушь. А кто-то делал анализ насколько снизилась надежность? И что эта за бумага? Насколько я знаю на номерной агрегат должен быть документ завода изготовителя, документы из магазина на приобретение агрегата! Без этого не поставить на учет!
Все что нужно делалось, бумага эта дается на блок и это и есть бумага завода изготовителя. Двигатель можно менять на аналогичный, гаи при перерегистрации смотрит не на номер а на модель двигателя, чтобы стоял такой же. Надёжность повышается, потому собрано лучше чем на заводе.
@@romanivastroy ну насчёт лучше это перебор. Дай бог не хуже. Вы же как специалист должны согласиться, что закручивать болты и гайки например гбц правильнее одновременно и ступенчато изменяя момент до нужного? А именно так все и делается на производстве. И при сборке ДВС сейчас на ладе практически все процессы автоматизированы. И именно брак при сборке ДВС практически исключителючен. И не надо про наш отсталый автопром это все чушь.
Роман, вы конечно молодец,но часть видео про мощность вызывает массу вопросов .И чтобы снять эти вопросы постарайтесь подкрепить эти заявления замерами на стенде ,а не жопомером пользователей ваших двигателей и разгонных характеристик авто.
Роман здравствуйте,и сразу к делу смысл весь едёт про инжектор!я так понимаю на 213 мотор нивы карбюраторной на трамблёре это вообще не идёт? зарание большое спасибо 👍
@@алексейфомин-ч5с почему не идёт? Я собираю 2л и на 213 и 214 и 2123 мотор. Просто на карб не рекомендую 2л, придётся повозиться с настройкой карба. Хотя можно, если готовы платить.
@@romanivastroy а чтобы не возица с карбом,и по зажиганию норм было,это типо 1,9 мотор? в общем карб и трамблёр без особого геморроя сколько лошадей получится? лудше чем штатный?Зарание спасибо за ответ
Роман здравствуйте, стоит ли перекрывать часть сечения канала который идет в блоке от фильтра к поростенку? (если правильно выразился) там сечение канала широкое давление сбрасывает. на старых машинах всегда делал, вопрос встал на новом тревел заморачиваться или нет. подскажите пожалуйста.
@@Near-p4w никогда не делал. Дело в том что там не важно диаметр канала, т.к. уход/расход/потеря масла происходит в зазоре кабанчик привода/втулки привода
@@СергейКосаренин сейчас цены будут корректироваться , вероятнее всего цена будет 215тр. + -. Коленвал 88, поршни 82.8, маслофорсунки, шатун облегчен на 20%, портинг гбц, клапана т-обр, седла с фаской 60/45/30 гр. Клапана проливаются. Цепь Однорядка втулочно-роликовая, шпг и коленвал взвешены и балансированы, маслонасос доработан, натяжитель цепи Исаи. Распредвал или Нуждин трофи 4з4 или Окб-динамика 114.
Приветствую товарищей по счастью. Живу в Дрнецке, 11й год на войне. После гибели очередного Боливара , осуществил давнее, зудящее желание- купил Ниву 21214))).Таскает меня уже пол-года по войне, ни разу не пожалел о приобретении. Подписан на Ваш канал, смотрю со вниманием. Возможно, я Ваш потенциальный клиент)))
