Все секреты сборки моего мотора 1,8. Сравнение с 16v. Сколько стоит? 

Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)

Душа радуется, когда кто-то еще передает знания. Не для всех конечно, даже скорее всего для узкого круга лиц. Но я поддерживаю такую религию с восмиклопом. Сам хочу еще один собрать и буду советовать этот канал, и передавать знания на местном уровне.

Обратите внимание, что лишней рекламы и чепухи нет! Одно это уже уважения стоит). Не стесняйтесь порекомендовать канал знакомым! Нет гарантии на контент,но кто с трезвым умом и набором знаний,тот обязательно оценит!

*Ссылки* 0:34 - сравнение блоков 8v и 16v 8:35 - надежность классического блока 13:42 - конфиг мотора 15:16 - блок цилиндров 16:17 - расточка блока 19:19 - маслофорсунки 20:23 - про втулки маслонасоса 20:46 - коленвал 22:41 - различия коленвалов 26:58 - шатуны 28:08 - грабли с недоходом/перекладкой поршня 29:30 - развесовка 31:08 - поршни 32:13 - поршневые кольца 32:58 - вкладыши коленвала 35:29 - недоход поршней 35:58 - цековки в поршнях 36:40 - поршни со смещением 38:51 - отличия шатуна с плав. пальцем 40:51 - грм 41:46 - шкив коленвала 42:54 - гайка шкива коленвала 43:20 - маховик 43:54 - диск сцепления 44:30 - гбц 45:28 - клапана 45:50 - пружины 46:25 - тарелки 46:30 - распредвал 47:09 - рокера 47:25 - зазор клапанных пружин 48:12 - вращение клапана 48:29 - болты гбц 49:26 - степень сжатия 51:06 - решение по распредвалу окб с канавкой 51:44 - шпильки постели распредвала 52:28 - маслонасос 53:14 - помпа ож 53:34 - полукольца 54:08 - поддон 54:29 - свечи 55:20 - паук Часто обращаюсь к данному видео, сделал оглавление Лайк если коммент был полезен)

единственное видео,которое не хочется перематывать,смотрел на одном дыхании.Нормально обьяснил все!

Первое подобное видео, где досконально озвучены плюсы и минусы всех решений. Спасибо.

Спасибо, очень интересно. Ты классический...)) перфекционист, в хорошем смысле. Хорошо бы снять короткий видос про бюджетные доработки своими руками, которые позволят добавить лошадок..

Наконец-то нормальный контент про классику, а не "дрифт под фонк" :DD

Молодец Мужчина (не знаю Вашего Имени). Как приятно смотреть Ваши видео. Все четко, последовательно, ясно и понятно. Респект за проделанную работу.

Крутая подача. Грамотно рассуждаешь, обоснованно. Посмотрел каждую минуту видео))

Просто МегаЛайк однозначно. Такой правильной подачи информации я не слышал со времён института

Сергей, доброго здоровья! Спасибо за подробный рассказ. Про нюанс о свечах хотелось бы послушать от Вас. Про гайку шкива озвучу свой опыт.) Было дело, открутилась в дороге. Обнаружил её на защите картера у стабилизатора ВАЗ 2106.

Спасибо за канал,сам собираю 1.7 213 блок,собираю уже год очень много нюансов по качеству запчастей много приходится кастома делать,так што спасибо за обьяснение некоторых нюансов👨‍🔧

Красавчик, все четко, понятно, внятно и самое главное приятно слушать! Мало кто всё вот так расскажет и покажет, за это большое спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻

Да, такие моторы строить с учётом того как не просто достать запчасти, нужно строить хорошо и надолго. Про свечи интересно.

Видео очень интересные жаль редко выходят.

Давно я не видел людей которые так понятно и открыто доносят и делятся информацией,однозначно большой лайк

Тюнинг беспощаден))) Спасибо за информацию с проверенными людьми👍

Благодарю за видео!

Очень интересное видео. Жду про сборку мотора и свечи.

Почти 10 лет занимался роторными моторами, экономическая ситуация пересаживает за ВАЗ. Как я счастлив, что нашел ваш канал! Сколько косоруких блоггеров по этому мотору - найти грамотную инженерную мысль почти невозможно.

Спасибо Вам за такую ценную информацию, всё таки классические моторы недооценены в обществе, а зря, как минимум, потому что при вложениях для свапа на шестнарь можно собрать очень бодрый восьмиклоп, который легко объедет его. Респект!!

спасибо ещё раз за редкую инфу для восьмиклопа. всем рекомендую. досмотрел от начала до конца!

Хорошо рассказали, нюансов много, и хорошо, что они собраны в одном месте.

Атмо дорого это естественно. Соберу когда машину приеду дам прокатиться обязательно. Спасибо за подсказки!

Спасибо за информацию, информативно. Про свечи, пожалуйста, снимите видео.

Отлично полезно!Спасибо ! Про свечи и зажигания !!!

Нет слов,одни эмоции,вау!!!

Красаффчегг ! Всегда приятно послушать таких мастеров и посмотреть на их творения.

профессионал!!! ВАЗ это тот случай когда люди в гаражах делают лучше чем завод!!!

Респект и уважуха! Сразу видно творческий профи!

Как всегда, максимально информативно! СПАСИБО ВАМ ОГРОМНЕЙШЕЕ! Ждём стендовых показаний)

Спасибо, отличное видео. По поводу цен не вижу особых причин для переживаний. Надо понимать свои задачи и прикидывать тратишь ты или вкладываешь) Тюнинг никакого разумного (рационального) смысла не имеет - это чистой воды наше человеческое иррациональное желание ощутить крутые эмоции и переживания. Если жизнь становится лучше, значит это имеет смысл. Успехов вам!

Автор увлечён этой темой, поэтому интересно.

Почему такие люди не работают в автоВАЗе, очень интересно и доступно рассказал, спасибо

Целое искусство, много времени, сил и средств для получения такого опыта, спасибо за полезную информацию, очень интересно

Сергей, большое спасибо! Всё толково, по делу. Любите классические Жигули!)

Замечательнейший обзор! Интереснейший рассказ! Очень приятно смотреть и слушать, хотя езжу исключительно в спокойном ритме городского цикла движения). Много ценной информации. Про ориентацию свечей было бы действительно очень интересно послушать. Заранее, большое Вам спасибо!

Благодарю за видео. Пересмотрю еще раз с тетрадкой и ручкой

очень содержательно! Спасибо что делишься такой ценной информацией!

Спасибо большое за видосы!! Много полезных нюансов до которых что бы дойти самому можно пару моторов положить. Свой собрал мотор вот по видосам, пока на обкатке)) Староверы 8v)

Интересный обзор, Спасибо !!!

Народ. Мужики! Всех с праздниками! Поддерживаем лайкос и комментарием видео Серёги! Для нас очень старается! Очень грамотный специалист, и весьма скромный! Не стесняемся написать положительный отзыв и критику! Любая активность приветствуется. Монеточкой ещё приятнее, хоть немножко) поддержать! Серёга это делает без корыстно и для нас, общее по кайфу! Очень много полезных нюансов.

Огромное спасибо за видео и инфу! Очень круто!

Очень интересный рассказ. Час пролетел на одном дыхании. Лайк подписка💪👍

Классный выпуск!!!

Класс 👍🏼 жду стендовых показателей

Спасибо за четкий обзор.

Отличная,подробная информация.Спасибо

Спасибо за детальное объяснение!

Спасибо! Объективная точка зрения! Очень интересное повествование...

БОЛЬШОЙ ЛАЙК И РЕСПЕКТ...................................

Подписался, грамотный мужик 👍

Смотрю 3ий раз, Брат - ты лучший!

Привет, повторюсь, что достойно уважения, лайк

Спасибо за такой обьем информации. За раз даже не усвоить.

спасибо было интересно! 🙂

Здравствуйте очень интересно спасибо Вам за информацию

круто.очень много информации подчерпнул)).

Очень грамотно и понятно спасибо.

Спасибо за канал! Канал - настоящий!

Очень круто👍👍👍

Интересно и поучительно !!! , СПАСИБО !!!

Кайф, спасибо автору

Интересное видео, спасибо!👍🙂

Что могу добавить, если необходимо более высокое давление масла, то просто заливаете в сток систему 10в-60 или 5в-50, перед гонкой хорошо греете мотор. И у вас всегда хорошая пленка и давление). при этом грибок живет отлично..

Я на 1.5 8кл. поставил приороколено, 121 шатун, купил поршни United USA и срезал 2мм с макушки. потом на самом тяжёлом поршне срезал юбку и на остальных подогнал по весу срез юбки. теперь у меня вся шпг имеет разброс 0.5 грамма, а коленвал биение 1 грамм. собирал первый раз на табуретке в прихожей по мурзилке из интернета 😃 имею объем 1.635. осталось ГБЦ запилить , вал 11.2 поставить и выпуск. будет норм.

Все классно все понятно и хотелось ещё про троешный мотор также посмотреть

Про свечи тоже интересно мнение я ставил чтобы электрод смотрел на поршень, и заметил что в двигателе было меньше перебоев

Сергей, спасибо за видео, очень много тонкостей и важных моментов собраны в одном месте. Раньше приходилось с кучи разных источников, отовсюду, хватать по чуть-чуть. Ну а на счет стоимости постройки, то 100 с лишним тысяч, растянутые на несколько лет, помноженные на совершенно неадекватный валютный курс и само наличие в моторе крутых кастомных деталей, кажутся даже не сильно великой цифрой.

Опа! Вот это я попал на канал... А я думал я маньяк... Подписался))

Лично бро жму тебе руку, я только за 8клоп от классики(тупо принцип) который даёт прикурить норм шеснарям. Кофиг:1,7,шпг облегчённо, колено облегчённо, маховик облегчённый, гбц доработаная, распред 11,8, карбюратор 21073 нива увеличенные дифузоры, выхлоп 4-2-1 трасса 76мм.с колёс 158 сил)

Брал распредвал заказом окб двигатель 680 в феврале 2023г за 11200р+ доставка 1000р. и + постель заниженная всё в общем в районе 16000. В конце июля снимал смотрел разбирал. менял степень сжатия и группу поршней. при разборе и осмотре и обезжиревании бензином распредвала он был в таком виде будто и не пользовались им без каких либо следов использования вообще от чего я был удивлён и сделал детальные фото. С качеством металла и обработки во всяком случае у меня всё норм и клапана не расстраиваются даже один раз настроил и забыл. Двиг крутится постоянно за 7к и даже 8к. Но за 8к рвётся ремень вспомогательных агрегатов решается вопрос установкой обычного ремня старого образца новые поставил газ в палас и ремень восьмёркой сразу и ни какие крутые шкивы не помогают. На 5ти ручейковый ремень не решился перейти так как гена 21214 и я хочу чтоб он внизу справа и остался а это означает что ремень в случае с 5-ти ручейковым придётся брать от митсубиси лансер и тд... а шкив будет весить 2 кг а я не хочу тяжёлый шкив лопается он да и ремень такой в обычном магазе не купить, заказал ещё бош ремень клиновый и ещё какой-то фирмы забугорной жду. Балаково ремень клиновые на классику рвутся нитки внутри не держут 3 ремня новых разорвало а старый 10ти летней давности убитый сыпающися держит 8к обороты. Для понимания поставил новый ремень перед магазином натянул завёл дал на месте 8к оборотов и этот ремень тут-же змейкой повело порвалися нити внутри есть фотографии провёл экспертизы тесты ремни балаково на классику делают уже говно. проверенно лично не на одном ремне они тянутся при оборотах и рвутся нити..

300-й лайк) спасибо

Клевое видео. Расскажи от какой ауди поршня и от какой шатуны?

Серёга молодец! Видео классное! Добавлю немного про Николая - тоже заказывал у него стопорное кольцо - срочно было нужно, он вошёл в положение и отправил мне кольцо в тот же день, как я к нему обратился! Серёг, я жду видео про свечи! Мне тут в "Омеге" предлагали свечи новые купить на мерс, потому что я их выкручивал, а по их технологии не положено свечи второй раз закручивать, потому что они неправильно повернуться при затяжке.

Крутое видео, бате покажу.

Владелец 2123 спасибо за видео

Смещение центра тяжести при установке 16 кл. Многие при этой установке ставят подушки двигателя BMW e30 co смещение(примерно 1 см), они идеально подходят, про КПП не пишут нормально встаёт траверса или нет, хотя 1 см роли не играет. У меня была 2102, кто-то из старых хозяевов перегружал, что чулок заднего моста был кривой - резина(русская) стиралась 5 мм за 10т км и кардан сильно упирался в КПП. Поменял чулок кардан заметно сместился назад от КПП.

Приветствую, могу смело удивить)) мой 06 на 41ом Святогор пробежал уже 500 с лихвой без глобального вмешательства. А сейчас есть возможность собрать аналог но проработать его для этого ищу варианты как это сделать максимально грамотно если что Иркутск 🎉 А автору 💪 за детальный и дельный подход к подобному 🎉🎉

Огромное спасибо вам за помощь . Собираю себе 21124 на 2110 шатунах , нужен ресурс

Отлично!!!

Круто!

Ставь скорее)

Лайк однозначно. Огромная работа проделанная. Подскажи по шкиву помпы. Размер стандарт?

Очень познавательный ролик, огромное спасибо! Небольшой вопрос не по теме. А футболка есть в свободной продаже или это спец.заказ?

Про свечи охота видео посмотреть

Привет! Подписался. Сам тоже моторист, гайки кручу.

очень крутой видос жаль что я не в теме. лайк

Есть артикул на твои поршня 82.5 под Ауди шатуны?

Здравствуйте! Обожаю ваши видео, некоторые пересматриваю по 3-7 раз. Много чинил и собирал по вашим советам и рассказам! Сейчас собираю 2101, но не спорт, а комфорт (делаю проект для себя -иномарка из Жигулей) и очень интересно Ваше мнение по вопросу: можно ли уменьшить вибрации двигателя на холостом, уменьшить шумность агрегата в целом.

Доброго времени суток. 1600 блок классика. Клапана 41/34 выпуск стингер. Есть ли смысл в установке моновпрыскового впускного коллектора ( если под карб точеный ). И есть ли смысл в полировке впускного коллектора?

Интересно будет о ориентации свечей услышать , хотя я о это тоже знаю и имею личны опыт и впечатления но будет очень интересно услышать ваши рассуждения как о двухклапанной так и о четырёх- пятиклапвнных камерах сгорания. О самых свечей позволю рекомендовать Denso iridium TT поскольку у них самы тоненький центральны электрод 0.4 мм , когда у NGK 0.6 мм . С свечами Denso Iridium TT пробивное напряжение искрового зазора уменьшается на 5 килоВольт ( за счёт маленького диаметра центрального электрода ) и положение искры в камеру сгорания постоянное . Из свечах NGK думаю что новые Рутениевые свечи для турбо моторов будут работать неплохо ( лично не пробовал их ) потому что у них самы открыты искровой зазор . Приложу ссылку попозже. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4GbUX52Ltu8.html смотрите на 1:22 минуту имею ввиду электродов конфигурации PSPE это тоже самое что спортсмены делали в прошлое но благодаря рутениума получилось ещё круче .

спс за инфу

Поршни сармат понравились по качеству.

Очень полезное видео, спасибо! Не могли бы вы сказать, возможно был опыт расточки блока 2101 на 79 мм возможно его расточить? вообще был бы благодарен за обзор конструкции блоков классики

Извините, я ждал инфу по допуску поршень\цилиндр. сделали 0.04мм. Почему такой выбор был сделан ??

Классические моторы рано хоронить, все нивы до сих пор на этом моторе выпускаются.

Подскажите а что на ваше усмотрение можно сделать с 2105 двигателем, хочу собрать под повседнев/дрифт?

Здравствуй.посоветуй на шевика какой мотор собрать?сейчас пиленная голова с головы снято степень по выше,52 заслонка,шитая евро 2 бош.лежит вал окб 119 и комп январь не ставил еще.копеешные пары стоят,самоблоки перед зад и 29 колеса по трассе не особо хватает на оьгонах.тяга вроде нармальная на 50 км.ч. 5 вклбчаю катится не напрягается