Двигатель 2.0HDI RHZ заводится и работает только при отключенном датчике давления топлива.  

Здравствуйте. Я постоянно смотрю ваши обучаюшие ролики . Я начинающий автоэлектрик. У начинающих беда одна!! Большинство как и я не знают какие параметры должны быть при исправноой машине . К вам просьба если вас не затруднит , не сможете сделать ролик про правильные параметры. Я уверен что это многим поможет. Спасибо вам заранее!!!

Профессиональный подход профессионала))👍🤝💪

Молодчина слов нет!

Гений своего дела 👍👍👍👍👍

Спасибо большое. Очень полезная информация.

Спасибо за ролики. Много полезной информации.

Как всегда ВЫ 💪

Спасибо за видео. Я при клиенте стараюсь не делать работу.

Ваши видео помогают мне с Ситроеном) были повышенные обороты холостого хода, думал регулятор, оказалось не он. Потом начал смотреть проводку, нашел лопнувшую изоляцию и окисление и надлом провода идущего на регулятор, в районе топливного фильтра- спаял, заизолировал и катаюсь, спасибо вам за помощь в ваших видео!

Француз за французом...)Вас макрон еще не приглашал на Елисейские поля?)))

У меня ситроен ксара пикассо 2.0 hdi, была проблема по проводке, датчика давления топливной рампы, причиной оказался плохой контакт в самой фишке возле датчика, по причене излома фиксирующего усика,который держит клемку, двигатель троил глох

Приветствую Сергей

Вторую неделю как подписался и не жалею . Спасибо вам . И если можно подскажите по ошибке р1421 ( клапан управление подачи отработанного кислорода) это егр? Если да то я его чистил и менял ,а ошибка есть .за рание спасибо . Citroen c5 2.0 hdi

интересная редкая поломка

Здравствуйте , огонь работа! Можно Вам как то написать или позвонить в личку, есть вопросы, нужна консультация.

👍

Сергей.чего телефон выключен был....чай в Минске......ждёт 😁

Это ж было в анекдоте про БМВ -бытует мнение, что она жрёт топку с отключенным двигателем!)🤣

А может помочь скидывание фишки с этого датчика запуститься при неисправности регулятора давления?

Добрый день очень интересный ролик. Подскажите пожалуйста у меня проблема чуть другого характера. В авто плавают холостые. (Во всех других диапазонах все ок ) Скидываешь фишку с датчика давления в рампе и авто работает ровно. Но в аварийном режиме (обрубило мощность) Спсибо большое

Доброго дня. Пежо партнер 2005 года . 2.0 HDI. Ошибки P-1198 . И Р-1113Така проблема . Мониторинг избиточного давления дизеля.Регулятор потока на упоре. Апаратура сименс такая как у вашем видео. Форсунки на стенд ставили. Все ок. Фильтра все заменяни. Два регулятора на тнвд замінив. Але все без змін. При їзді починаєт тупит. І вискакує чек. Машина переходит на аварийний режим і больше 2900об .не видаєт. Стаю снимаю клему с акб и обратно ставлю . Ошибка не постоянна а хаотична. Можна 2-3 дня катаця без проблем. А можна 8 раз на день помучатся. Чаче всего ето проявлятся при начале подйома на дороге . Но на малих скоростях. И пока тупит но чек не вискочил на щеплени можна прогазувать і тогда можна дальше єхать. Восновном проявляєтся при нагрузке.буду рад за подсказку.😢😢😢😢 уже год так єзжу . Никто не может найти причину.!!

Ок

Спасибо вам! Подскажите пожалуйста какое давление должен выдавать подкачивающий насос из бака (Ситроен c5 2.0 HDI 2003 г.в.) ?

🖐️🖐️🖐️👍👍👍

👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!

Сергей здравствуйте, подскажите какой лучше дополнительный топливный фильтр ставить пежо 406 2.0 hdi бош

Хюндай 2.0crdi 2008. При разгазовке стук как от форсунки. Форсунки проверялись. Появляется через 30сек после заводки. Если скинуть фишку датчика давления на тнвд,то работает мягко,но не выше 3000об. Параметры давления в норме. Меняли тнвд,насос подкачки,датчик на рампе,maf,map... Но ничего не помогает. Помогите советом🙂

Друзья подскажите пожалуйста.большой расход топлива с чем может быть связан.столько не жрала раньше.

Скажите, а то что прыгает давление от 300 до 314 это норм? какие допуски в исправном состоянии должны быть? У меня RHR siemens МКПП и при новым регуляторе на горячую от 246-270. Есть проблемы с периодическими жёсткими пинками.

не включается 1 скорость вентилятора можно обратиться к вам с этой проблемой?

У меня на оборот. Фактическое 8 , номинальное 380 при вкл.зажигании. При прокрутке стартером фактическое 100. Машина не заводится. Поменял насос в баке, тоже самое. Куда копать, подскажите.

392бар это "аварийные" данные при обрыве датчика. Не ужели никогда не обращали внимания на показатели при снятой фишке/оборванном проводе? )))

Добрый день. У меня также спаяны эти провода, но как только прогреется мотор начинает его трясти.все подушки поменяны,форсунки проверяли, регулятор давления топлива помянял

Видео про Пежо,который заехал следом будет???

Поделюсь проблемой , Ситроен с5 2,0hdi такой же двигатель как и на видео. Двигатель отказывается запускаться на горячую, остывает и все отлично. Может кто знает в чем проблема?

Манометр под капотом случайно не забыли?

Здравствуйте как с вами связаться есть проблема надо решить

Первый!

Разве при выключении зажигания в рейке не сохраняется давление? Форсунким же должны держать давление.

Добрый день.Подскажите пожалуйста допускается ли небольшое расхождение между атмосферным давлением и давлением после турбокомпресора2.0 hdi пежо.965 атмосферное и 988 после турбокомпрессора.

Здрасте! У меня на Мерсе 210 2.2d стоит Лукас. Вдруг загорелась лампа EPS, на холостых подстраивает и сизый дым из трубы, потеря мощности процентов 25. Не может ли это быть подсос воздуха ?! У меня на грузовом Мерсе было ,что когда подсос воздуха шел - сизый дым из трубы.

Нуспец

Порой подешевеют клиенты которые под рукой умничают,наслушаются всех подряд и пытаются умничать .При снятом дачике устанавливается давление от 1500 до 2000 если что то нето то либо проводка либо длок эбу .

Думал липатов на заставке в очках

Эти часы тикающие заебут

👍