Самое главное - понять, есть ли полоса разгона, или её нет, и в каком месте нужно уступить дорогу. Внимательно смотрим на главную дорогу на приближающиеся машины. При выезде на кольцевую легко устроить тяжёлую аварию, и умереть. Выезд на главную - это трудная задача. Поэтому будьте осторожны, ездите со знаком 70 - и пусть весь мир подождёт :)
Зеркала - это хорошо. Но вид спереди важнее. Спереди может быть пешеход вдруг, и спереди вы можете врезаться в переднюю машину. Поэтому смотрим прежде всего вперёд - это очень важно, на мой взгляд.
@@avtoinstruktorminsk , не могу согласиться. Я считаю, что главный центр внимания - вперёд. Назад смотрим второстепенно, и для определённой цели, а не просто так. Назад смотреть нужно, но это второстепенная задача.
Мой инструктор тоже говорил смотреть только вперёд, по зеркалам только для перестроения. А я с ним не согласна была и всегда смотрю в зеркала по очереди как Вы Дима и сказали, так я чувствую увереннее себя на дороге и оцениваю ситуацию.
@@ЕленаКоваленок-ъ4ф все верно контроль должен быть постоянным , водитель должен постоянно понимать что происходит вокруг его авто , такие умения часто могут спасти жизнь! Потом из за такого только вперёд , многие не могут проконтролировать слепую зону , потому что не вели осмотр и не понимали что происходит
На 10:46 яркий пример, не безопасного вождения. В конце полосы разгона стоит бордюр. Машинкам, которые выезжают на мкад, очень сложно определить вашу скорость + возможно она 90 (+ те самые 10 бесплатные = 100) и обогнать вас и впрыгнуть раньше нельзя (скоростной лимит да и не понятно как вы едете). По вашей логики им нужно тормозить (или сбрасывать скорость на полосе разгона) и стоять ждать окно. Почему нельзя просто перестроиться во второй ряд, а потом обратно в крайний правый прыгнуть? В крайнем случае снизить скорость и выпустить. В Минске много хороших привычек у водителей, но логика: у меня преимущество и я прав - не приводит к хорошему.
Да они должны уступать и определять скорость автомобиля который движется в полосе . Мои ученики на занятиях учатся этому ! Или вы предлагаете тормозить мне и тем самым получить взад в случае чего ?
В этом и есть проблема) В Беларуси не учат прекрасному принципу застёжка-молния. Вопрос не в том что кто-то должен, а как сделать так что бы не создавать проблем (сам так раньше ездил :) ). Не обязательно оттормаживаться или останавливаться, достаточно сбросить скорость и никто вам не прилетит сзади) Но конкретно в этом случае просто перестроение.
Ооо, когда я приехала первый раз на МКАД в Минск,у меня вся семья сидела в машине тихо😊,и голова на 360 градусов крутилась,да и памперс мне бы не помешал во весь рост😂😂😂. Сейчас спустя год,было легче уже ехать в Минск,НО надо быть внимательным,дураков на дороге хватает которые считают себя вумными.
Для меня пока самое страшное, когда к примеру заезжешь на МКАД и нужно левее перестроится, а те, кто съезжают с МКАДа перестраиваются правее. Это пока для меня страшный сон😂
1:20 вооьще-то нельзя занимать никаких полос на трассе при свободной правой. Пока правая полоса свободна, автомобили должны ехать в ней, а не размышлять о том, что там ездят тихоходы, и занимать эту полосу поэтому не хочется. А так, пока вы ехали, несколько километров правой полосы остались пустыми, пока вы и впереди едущие авто находились в средней полосе. В итоге упорядоченной езды и соблюдения пдд в этом видео мало. 7:12 у этой Лады мышление как у вас, поэтому она плетётся в средней полосе при свободной правой , вот вам и приходится ее обгонять.
Мы находимся в городе! Мкад находится в черте города) .поэтому прежде чем писать изучите вопрос досконально, а именно главу Расположение ТС на проезжей части. За городом да , должны двигаться по правой, левая только для опережения
Для справки: 79. При движении перестраиваться на другую полосу движения можно только перед обгоном, опережением, объездом препятствия, поворотом налево или направо, разворотом либо остановкой. При этом: 79.1. вне населенных пунктов запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых; 79.2. при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда заняты другие полосы движения, либо для опережения, объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138.3 пункта 138 настоящих Правил.
