Такой у меня в строю езжу на рыбалку остался в наследство деда . Ему такой выдали в Лесничество . Я его знаю весь могу собрать разобрать . Дед с Батей на учили Мощь Все путем ! ~~~~~
Надо же завелся, у отца такой был, всё детство на нём прошло. У меня Днепр МТ 11 конец 1990 года выпуска, простоял в гараже 30 лет, а завел я его с почти сразу в прошлом году. Простой мотоцикл, ремонтируется в степи и довезёт до места даже на одном цилиндре, настоящий помощник был в деревне.
У моего бати был точно такой ! Я на нем осваивал Советскую технику ! Эх ! Золотые были времена ! Техника достойная, простая и очень надежная ! При нормальном уходе и обслуживании можно сказать - Вечная !!!
А. Копытин. Точно "вечная", только что и на ИМЗ и КМЗ, лопались коленвалы, постоянно перегревались двигатели, жуткие росс. карбюраторы и постоянные регулировки ГРМ. Не зря автор говорит что сделано сие "изделие" из говна и палок, хотя его родитель был создан в Германии.
Поеду через неделю к деду в деревню. Стоит у него два таких лет 30 стоят. Вот хочу выкупить так как он вроде и продает мне. Буду реанимировать ❤. Обожаю звук и комфорт этих аппаратов
Урал был 67 года коричневый,в военкомате на учёте был,чего и кого мы на нем только не таскали,капусту когда убирали ночью с колхозных полей выяснилось- волжанки гидрантом совсем нечаянно пробили картер движка,отец ничего не подозревающий,поехал на работу,работал завфермой,весьма обширной по тем временам ! По вечеру только заметил подтёки под машиной ,залил масла ,а там ручьем бежит! Поддон на пополам словно якорем! Железный оказался - заварили,пердел но ехал,к нашей запредельной радости,с тех пор капусту я не очень!
Это замечательное чувство и восторг от того как завёл мертвеца , мало кто понимает. Так как надо потрудится и повозится . Пока сломан ,нафик никому не нужен. Как завёл, так дай прокатится а покрасишь так все, ух ты!
У моего дядьки такой был...один в один,только цвета коричневого,детьми нас на нём катал.Практически безотказная машина,по крайней мере в его руках....Уже несколько лет нет ни дядьки...ни этого 750_го.
Я заводил К750, 10 лет простоя, поменяли бенз в баке, поставили акумулятор, два раза качнули кик стартером, вкл. Зажигание и стретьего качка он ожил!!)) Хозяин мота сам офигел от увиденного!))
Отличный ! Есть такой ещё деда _ досих пор в строю и находу . За мена была тросики поршень + накладка цилиндра + глушак на выход из цилиндар прогорел да ещё по мелочам . Цвет черный но уже перекраска была 3 раза . В ГИБДД УДИВИЛИСЬ ЧЕ ОН ПРИЕХАЛ СВОИМ ХОДОМ НА РЕГИСТРАЦИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ . 🇷🇺⚓✈️ ~~~~~
Там полгазона 51 ,тонна на прицепе,полтоны на люльке, и он прет.проблемма была провернуло коленвал плохо отцентровали,рвало левую юбку на пошне,на проволоке в люльке пяток поршней,лишбы в гильзу лезли.если гдето далеко обрывает полчаса поменял,чутка с газом перебор,рвет. Работа была ночным на стф.дома 30 голов,и он кормилец.десяток мешков на люльке и круглый год.урал потом там уже лучше два раза сьездить за тем же весом.быстрей будет.были эксперементы,с бензином беда,краник не закрыл а поплавок залег,груженый ехать надо,завёл на бензине,литр,и два соляры,на горячем уже,и он попер.не знаю на урале так не было.с уралом с ноля первые уралы однотрубные ,была проблемма с запуском, с зарядки акм,заведется,чутка со светом проехал пиз,поменял катушку с 12v 6v и забыл,что холодный что горячий .коробка легла в первый год,задняя ляснула,от касика осталась днепровская,х зает какого года,с ней и продал после 15 летнего владения этим уралом,зимой по грязи заднюю резину мы ее называли трековской,лазили там где к 700ты,срать боялись,приспускаешь заднее и вперед. Эх зацепил ты меня этим роликом. Спасибо паря. Но все равно тоскливо как то ,опачки и уже бл 60.
Как я теперь сожалею. 3 года назад такой притащили в скупку чермета. Сдали вместе с документами и номерным знаком. Из дефектов только спущеная резина. Краска заводская в идеале! Так с чермета его продавали за 15 деревянных.
Это вообще нормальная тема защет длинного хода поршня тянет но грязным колеям после МТЗ даже на одном цилиндре .Ему бы степень сжатия под современный бензин цены бы не было.
Мне почему-то головки "К-750" нравятся больше,чем от "Урал" или "Днепр".Жалко что в нашем регионе только мотоциклы "Урал" продаются,хоть и по цене велосипеда можно найти,но всё же хочется "К-750".
тоже учился ездить на таком,у отца был м72 с двигателем к-750.Был продан (жил в городе) теперь вот жалею,потому как на пенсии и снова купил дом в селе,такой бы аппарат не помешал и память об отце.
Мотобрат 😁🖐️ нежнии клапыныи это самыи удачныи мотоцикл без штанг толкатели всё проста и надёожна, на похожои технике дошли до Берлина во втарои меровои ,берегите иёо 👍
...я такой-же востанавливал после смерти отца, сделал из него круизера к карбюратором от Оки через переходную плиту, показался на нем 5 лет и поменял на москвич- 403,который также востановил, а теперь коллекционер просит его продать или поменять на 31 ниву-, ближе к весне будет видно!!!
Не плохо. Мне самому недавно урал достался. 15 лет в гараже стоял. Почистил карбы, залил бензина и нормально работает. Ни кольца не залегли, никаких других проблем.
Добрый вечер, было у отца 2 штуки, одного даже номер помню 05 - 03 КРЖ ездил на нём с 13 лет, проблема была руль повернуть так как наборной подшипник на передней вилке постоянно высыпался , после него был МТ 10 ,это уже не то у касика проходимость лучше была, из за маленьких оборотов двигателя,
У меня был такой, тоже 67 года, состояние мёртвое, хотел восстановить, но не было денег, продал другому, тот восстановил, правда без коляски. А так аппарат классный !
Хороший аппарат) у меня под реставрацию стоит в ещё более страшном состоянии)) никто не знает сколько простоял под дождем, начал разбирать потихоньку, а все болты и гайки живые, крутятся, вот вам и качество
Глушители по моему "восходовские".Они были лучше .Во всяком случае у нас ставили их владельцы "Днепров",-они не прогорали.Возможно и на К-750...И помню один мужчина всю жизнь проездил на ИЖ-49.Это что-то.Пых-пых- пых,помню.Лет 50 точно отгонял на нём.
Сколько уже пересмотрел таких видосов, вроде и респект что не бросаете такую технику, но блин, почему никто не меняет масло перевод запуском?! Всем вообще пофиг, запускают на каком-то отработанном солидола в перемешку с грязью и водой😕 Я не могу понять, неужели испытывают такой неимоверный кайф от того что можно несколько метров прокатиться, что похер на мотор. Или масло за 1000 вам дороже раритета???? Вот реально затрахали, я ни когда не выезжал на необслуженной технике, это ж как её надо не уважать чтобы так к ней относиться 😕
Ты видел что там внутри? Состояние мотора мёртвое. Куда там лить хорошее масло, что там обслуживать?? Завести было чисто ради интереса, чтобы показать что эта техника даже в таком виде может передвигаться. Там все под переборку с заменой большинства запчастей, и это уже сделано новым хозяином. Дурь именно лить туда хорошее масло когда мотор в таком виде, это просто деньги на ветер
У меня был М72 52го года, пакупал его с рук в 85 году ,заводился пол пинка ,а зимой в мороз ,три раза качнул ,заслонку закрыл и заводился без проблем .
Вот купил себе такой же у соседа 65 года,пареоформил на себя. 150 уе. Стоял лет 15 в гараже. Выкатели, завёлся, поехал. Коленвал труп. Нигде нет! Поставил двиг мт 10 мною восстановленый. Уже 3 года мотоцикл восстанавливаю. Это долго и не просто!
У меня на М-72 аккумулятор 6-вольтовый был. Я его собирал из шахтерских щелочных батарей собирал. Идеальный для мотоцикла аккумулятор. Обнуления не боится. Бывало летом высыхает полностью, с арыка нальешь воду, пять минут и он опять живой. У щелочных одна беда, не даёт стартового скачка напряжения, что необходимо для стартера. А у нашего мотоцикла не было стартера.
@@Online-Trading- Даа ток немцы двигались дальше и совершенствовали бумеры, а наши так и дрочили один и тот же урал до 90-х годов) Сейчас в принципе то-же самое делают, ток ещё и в америку толкают в тридорога)))
Недавно приезжал к одному в деревню минск смотреть разговорились туда сюда тот предложил за 10тысячь к 750 на ходу весь комплектный только стоял долго но сказал что на ходу он думаю взять или не брать 😌
У меня от деда достался в идеальном состоянии такой аппарат.Жалко потом его продал за копейки потому что документы долго переделывать после умерших.Как вижу этот мотоцикл так ностальгия,очень он нравился мне.
Ну и что спасли тебя эти копейки с проданого к 750??? Так вот и большинство либо на метал сдают либо как ты за копейки и всяким оленям которые идеальные мотоциклы за месяц превращают в хлам! Пусть бы он лучше у тебя стоял купил бы раму с докоми и все былобы правильно и отлично.
@@yl2867 Дело не в "копейках" ,просто сейчас таких аппаратов вотличном состоянии единицы.Возможно этот мотоцикл ещё жив,конечно верят ли в сохраненном виде.Мне сейчас этот мотоцикл ненужен так как стал жить в городе где неимеб гараж,да и от мотоциклов отвык,наверно старею.Человек так устроен что имеем не понимаем,понимать начинаем при потери.
Там вообще странно. На этих кпп прорезь на валу под клин сделана так что кик висит низко а полезного хода вообще ноль. Нужно искать такт сжатия и давить. Я думал что на Урале так же, но попался Урал там все же хода побольше
@@user-yr8hl4zm7p в том то и дело кик от Урала поставил я, родной ещё хуже висел. А причём тут кмз? Кпп то м72 аналогична, так что считай имз их первый стал делать
