@@user-oe1cq3mp3l Егор Нифига себе не зашёл? А, что же ещё нужно? Какой же это колхоз!!!! Значит ты наверное"" конкретных"" колхозов ещё не видел", покрашенных обыкновенной кистью из железной банки! Не говоря о внутренней отделки салона! А я наоборот поразился качеству работы особенно салона даже сам"" Wrangler"" курит в сторонке..... На фоне этого газика
@@Serhii_Ghost_UA видимо тут особое понимание нужно, недоступное нам. Только тру-автолюбитель понимает всю красоту торчащих по бокам колес с резиновой прослойкой на дисках.
В финале внучек предал мечту и любовь деда. А от газ 69 остался только шильдик и больное сердце деда. Молодец внучек! Так ещё ни кто не добивал стариков!!!!!!!!!
@@user-pq4we9gb2e какая зависть?! Машину нужно восстанавливать в классическом варианте. Те усилия и средства, что затрачены, их вполне бы хватило, на покупку желаемого автомобиля... А, так негожий трансформер...
Смотрятся одно,а подвеску он тоже с Японца воткнул?Если нет,то недолго ему на такой "облегченной" резине кататься, причём с максималкой 60км в час. и только по асфальту.Вообщем убил нормальный внедорожник- легенду и сляпал сексодромик с тентом.
Уважаю ГАЗ - 69! Ездила на ней в начале трудовой деятельности! Машина - дух, машина - время, машина - первая среди легенд ГАЗ - ов для перевозки людей! Выносливые, юркие, настоящие! Друг...
Советский, современный кабриолет внедорожник милитари стиль! Грамотная Акустика со звукоизоляцией!!! На таких сидениях вип класса любой отдых на природе превращается в райское путешествие!!!
@@Igor_Potov Буханка ощутимо моложе козлика и я писал про новые буханки маде ин россия. Хоть технология в принципе не поменялась, но агрегаты уже в эконом вариантах ставятся. Типа гражданские мосты и прочее.
Респект и Уважуха этому Человеку который собрал автомобиль газ 69 лично я крепко жму руку этому человеку который собрал Сууууперрр газ 69 я разные видел переделки автомобиля газ 69 но эта меня приятно удивила 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥.
Здоровья этим дедушкам. Эти ГАЗ 69 , Волги , Жигули , Москвичи и Запорожцы после того как их внуки занялись этими машинами каждый раз плачут от того что внуки сделали все на высшем уровне.
Опоздал он с этим самотворчеством лет на 20, тогда это было очень в тренде. Сейчас уже принято сохранять оригинал. А те машины, которые были так сделаны 15-20 лет назад их уже след простыл, а их эстетика выглядит аляповато. А классика всегда актуальна.
Мне это всё не понравилось. Сделать всё в оригинале и обработать современными лакокрасочными и противокоррозийными материалами и было бы на мой взгляд всё классно.
Подобная история: - Я ходил в лес, увидел классное дерево, и сделал из него очень хорошую скрипку, наравне со скрипкой Страдивари. - А как сделал? - Заплатил лесорубам, чтобы спилили дерево. Заплатил распиловочникам, чтобы вырезали из него качественный участок древесины. Отправил это бревно в Италию, скрипичным мастерам, которые (выкинув эту деревяшку нафиг) вырезали, склеили и отлакировали для меня суперклассную скрипку. Вот какой я - молодец!
Мне такой Газ 69 . Достался от отца. Так вот Я, даже близко не буду. Его переделывать и уродовать. А делать буду как он был в Оригинале. Он и так красавчик. Колхозный тюнинг он не потерпит. Я технику восстанавливаю до оригинала Вплоть до гаечек всё родное.
Есть от чего заплакать: так издеваться над историей! Если есть деньги, желание и время не лучше ли было восстановить оригинальное состояние в идеальном виде! А так как сделал внук... ну смысл в чем? Поиздевался за немалые деньги над ГАЗиком и всё....
Напомнило одно видео, как модное автоателье купило у деда Победу 1956 года и также поставило ее кузов на шасси тол ли бмв, толи мерина. Не суть. Напихали туда как обычно музыки, климата и всего прочего. Потом показали деду-его чуть кондратий не хватил. Короче испоганили машину.
@@andrejtitov4050 это была 21 волга. )) Ее вдоль распилили пополам чтоб расширить кузов чтоб мотор туда залез. 12 лямов стоила тачка до подорожания бакса.
У меня был москвич 1967г.в. нервов не хватило восстановить, проделал много, отпескоструил всё и вся, весь кузов, все детали, крылья новые установил и на металлолом сдал в итоге
Каждый творит, что ему нравиться. Один восстанавливает оригинал и им наслаждается, а другой стремиться к чему-то новому, это сродни искусству, что то взять увидеть придумать и сотворить. Оба достойны уважения.
Видел такой газон оригинальный- сделан для связистов. Все родное, чистенькое. Иашина редкой спецкомплектации, юзали мало, сохранилась Обалденно. А поставить на 69й 3 литра турботиивмех обогнать- понты. Знакомый олигарх купил форд 68 года выпуска спортивный. Несколько лямов отдал. Так там именно восстановили Ту машину, найдя и поставив все родное до болтика. В этом суть
Это всё прекрасно! Очень замечательно! Но во-первых , этот нужно, чтобы между внуком и дедом были такие взаимоотношения хорошие! Во-вторых, чтобы дед был жив(а как известно мужчины умирают в среднем в 60-65 лет), и в-третьих у внука должны быть деньги и возможности для восстановления такого автомобиля! Одно дело, когда он сам всё от и до. И другое дело, когда он просто заплатил и ему сделали. Но как показывает практика внуки мало что делают для дедов! Для отцов может быть ещё да! Но нужна очень крепкая связь между отцом и сыном! Чтобы сын всё время был с папой!! С папой туда, с папой сюда, папа показал то, папа показал это! Сложно всё это!
Уточняем, благодарим человека за его труд, кошелёк, людей которых он нанимал для такого проекта, отсутствия совести и терпение. А дед заплакал из за того что увидел как внук изуродовал авто.
@@12101967sim да бросьте вы, без этих изменений, это была куча непригодного для использования металлома, стоящего и занимающего место. А в данном случае, человек вложил сумму и средства и сделал то, что считал нужным.
@@user-uc3yq2pj5z все это можно было достигнуть другими путями. Установить электронное зажигание с картой опережения - уже половина дела. Далее впрыск. Двигатель бы очень обрадовался! Лошадей особо не прибавит, но динамика и ровная работа во всех режимах ему была бы обеспечена. ГУР добавить, по трансмиссии, по подвеске дополнения и модернизации сделать. В конце концов автомат воткнуть. Все бы лучше было, чем этот покрашенный в золото кошмар с торчащими из под крыльев колесами
Да все правильно. Made in Karaganda. Даже владельца знаю. И кто ему донора из Германии загонял. И деда знал. Только нету больше деда давно. И история выдуманная. Автора в топку.
Пожалуйста ,возьмётесь за мою Волгу газ-24.Машина в рабочем состоянии,но она желала бы перевоплощения. Продовать не имею права, память об отце. Проживаю в Хабаровске.
3:27 "Ну а дед, когда увидел свой бывший газик, то сначала не поверил, что это он! А потом просто расплакался и убил внука, ведь проделать такую "работу" и сделать такое "великолепие" не каждому дано"...
Внук - вообще красавчик просто. Делал ГАЗ 69 с прямыми дверями, а в итоге получились скошенные. Просто волшебник! P. S : Извиняюсь, за сарказм (это я автору)! Просто вы собрали фотографии с похожими автомобилями, но разных модификаций. ГАЗ 69 двухдверный с прямыми дверями - модификация № 1, ГАЗ 69 двухдверный со скошенными дверями - модификация № 2 и ГАЗ 69 четырёхдверный со скошенными дверями - модификация № 3. Кто смотрел внимательно, тот обратил внимание. Ляпов хватает везде. Без обид!
Нууу, когда человек собирает просмотры на канале и ловит сачком монетизацию, на такие пустяки, как отсутствие реальности в рассказе, не стоит обращать внимание. Это бизнес.
Проект, конечно, полное отсутствие вкуса и стиля (назовём это условно "пиздец"). Но вот за разные двери могу сказать. Дело в том, что данная модель ГАЗ-69 двухдверная, но с задним рядом сидений. Для водителя была скошенная дверь, а вот для пассажиров - была прямая, чтобы они могли попасть на задние сиденья. Конечно же, предварительно подвинув сиденье переднего пассажира вперед. У четырёхдверки все двери скошенные.
У ГАЗ 69 и ГАЗ 69 А - водительская дверь идентичная "скошенная" (как вы говорите). А "прямая" - только на модели 69 и только правая пассажирская. Так что никакой подтасовки или собрания фотографий тут не было.
