максимальное уважение вызывают люди, которые могут озвучить цену свободно и открыто, а не позвоните на телефон мы вам скажем, а другие пусть тоже спрашивают и звонят и в зависимости от того насколько клиент окажется прогрет мы назовем цену.
Я соглашусь.. работа проделана большая..сложная.. полезная.. хорошая,но увы на "пол ж".. надо раму скинуть,это не так и сложно.. может это конечно пожелания владельца,но...
Вы конечно молодцы, слов нет. По максимуму сделали. Только одна беда - во внутренних полостях не отпескоструишь , а там что в раме что на кузове точно ржавчины как бы не больше чем было снаружи... увы. Вряд ли этим спасешь авто от сквозной коррозии. Антикор надо делать сразу после покупки авто и каждые года два обновлять , тогда будет результат. И внутренние полости куда важнее наружных элементов.
Хрень, железо гниёт изнутри, там где не проветривается и стоит сырость, что бы был толка, нужно снимать раму вести на химическую очистку купать в ацкой химии, затем на горячее цинкование, купать в цинке, а это косметика.
Нет никаких сомнений в компетенциях спецов называющих land rover range rover discovery 3, хотя всю жизнь они были land rover discovery 3 и к ренжам не имеют отношения. И правильный вопрос был задан в предыдущем комнате - а почему кузов не сняли с рамы? Смысл просто снизу? Кузов и так наполовину алюминиевый.
@@user-ud3yt5uq7gпричём здесь платформа, речь о модели. Это не рендж ровер. Естественно запчасти могут совпадать на одной марке. У меня например фильтр моторного масла на акуре мдх2 с хонда сивик подходит
У вас есть возможность отделить кузов от рамы и сделать всё тоже самое? И да, напишите уже хотя бы приблизительную цены ,например, от и до. (я владелец такого же аппарата)
Ну как бы так себе.... А стаканы??? Подрамники не сняты..... Насчет вечного погорячились))) в общем неплохо очень.... Но как всегда немножко не доделано.... Импортные делают качественнее..... И перед полиуретаном после кислотника должен быть акрил.....
