Делаем Ниву быстрее 

@@iks_7217 мнение свое при себе оставь

@@iks_7217 хуйня у тебя в штанах)))

А желания установить гидрики не было?

...есть ещё места где без нивы никуда, детей в школу и на рыбалку

О.однофамилец👍

Нет, 200)))

@@user-ok3jm3ez3m так стой на месте

Конечно лучше облезшая 👍

Строить не буду. Но ты забыл про блок управления (далее "мозги") Один и тот же мотор может иметь разные настройки, т.е. либо задушен под эконормы/ресурс/экономичность. Если определенные значения откорректировать, то можно снять больше мощности/увеличить отзывчивость/эластичность мотора. Больший расход и снижение ресурса безусловно присутствуют. Но тут нужно учитывать, кто что требует от своего авто и с чем готов мириться.

Можно ещё больше упростить и сказать, что есть один способ увеличения мощности - сжигать больше топлива в моторе И вал как раз позволит затолкнуть больше воздуха (и горючего соответственно)

​@@user_disnamed6701Правду говоришь. На Киа сделал. Намного шустрее,мощность с низов.На обгон не страшно выходить.,всегда думал успею,не успею)

Мотор из 60-ых им и остается, что бы не делать. Свои плюсы, свои минусы. Позор вазу ...

Советую попробовать😊

Ниву нужно не разгонять до сотни а смотреть на какой передаче она тянет на холостом ходу .....а обороты и вся эта чепуха - кто быстрее это для паркетных машин .

Пастели одинаковы

А мне интересно , как вы смещаете вниз крутящий момент .Я ж не против а только за .У меня есть наработки по жизни в этом направлении.

Берешь и сдвигаешь фазы грм на один зуб на опережение и о чудо у тебя низовой вал 😂

Самое смешное во всех этих тюнячих валах это то, что нужно перепрошивать ЭБУ, но если прошить на стандартном валу, то машина тоже станет прилично бодрее в том числе и с низов, вопрос нахрена тогда эти валы

Согласен. На классике всю жизнь зазор был 0,15 на впуск и выпуск.

А по мануалу на 1,7 выпуск 0,20. Не ленитесь изучать " умные" книги.

Что такое тепловой зазор?....

Нормальный щуп тоже посеяли...

Хорошо подметели вы: "если так же крутить ДВС до 4000 оборотов " и более .... Будто у него кампрессор или турбина стоят чтоб добавлять!! А то есть такая категория граждан которые считают что ДВС Нивы нужно раскручивать и довать ему жару -джазу )))

@@user-lh4qt6hx1p про кАмпрессор промолчу. а дОвать это что-то дОть?

Его можно и нужно крутить, но конечно не на стоковом рв, так как дальше 4300 он не крутится

Какой болт и планка натяжения цепи!!!! Вы о чем?

йоу, чел. ты в юмор вообще не алло? @@user-ed1du5rl3o

Раньше не было ни каких паст, было масло. После капиталки все запускалось и работало

Каждая крашенная в красный цвет деталь под капотом добавляет +5 лошадей мощности.👍

Ух вместо 35сикунд до 100, 30 секунд!😂

Молоток и монтажка основные инструменты рукожопых типа профи...колхоз так и прет а понтов на сервис

В планах)

шаром расшарошить? так это испортинг)

@@user-qu5wl9ec6w Ко всему нужно подходить со знанием дела, если руки не из того места то можно шаром тупо испортить, а если с руками всё в порядке то будет положительный результат.

Башка пилится для прихода на верхах, низы при этом страдают. А вал имхо низовой(кто на ниву другой ставить будет). Тут надо много экспериментировать, чтобы добиться желаемого результата.

@@Shalffey Прежде чем пилить, определись чего ты хочешь получить, посчитай площадь сечения канала и какая скорость воздуха будет с данным объёмом цилиндра, на нужных оборотах. Распил бывает разный, первый по проще, делается одинаковое сечение канала с небольшим увеличением площади, что даёт лучшую наполняемость и снижение насосных потерь на всех оборотах. Второй экстримальный, пилишь пока пилится, тут мотор и приобретает хорошую продувку на верхах. Если тупо распилить здоровенные дыры, то кроме верхов ни чего не будет из-за снижения скорости потока на низах - это работает на шеснарях, там канал с завода 36мм. (Даметр канала в нивоголове 32мм а местами 30мм) Но так как тут двигатель ВОСЬМИКЛАПАННЫЙ, и объём у него достаточно большой и накрыт он головой, которая проектировалась под двигатель 1.2, и с того момента в ней мало что поменялось, максимум ты её распилишь дай бог в 34мм, и это с объёмом 1.7, ни о каких верхах тут и говорить не стоит, в любом случае портинг нивомотора даст весомую прибавку. Смысл пихать вал, если все его плюшки упрутся в узкие каналы головы.

Накой?)

@@Use_2024 болты имеют свойство растягиваться

Не надо! Проще и быстрее пешком! Этот чермет чаще ломается,чем его успевают ремонтировать!🤣🤣

Владелец немного того, из гавна лепит. Купил бы лучше другую машину

@@ampersandll какую? Чтобы постоянный полный привод, блокировка и пониженный ряд. Ах да, МЯГКАЯ и энергоемкая побвеска. А не пень - колода, пломбы выпадают.

Полноценный внедорожник за такие деньги? Ну подскажи, где такие есть? Ближайший конкурент, это Судзуки Джимми, но там цена в разы выше.

@@user-vg9rk9kp8v МЯГКАЯ подвеска? Это точно про ниву? На скольких нивах ездил, даже на новых, создавалось ощущение, что подвески нет вообще от слова совсем, было ощущение, что ступичные подшипники приварены к кузову напрямую.

@@shuninv за цену убитой карбёрной нивы, то есть 300к можно много чего глянуть. Но там будет рама. А ещё меньше расход, кондей, гидрач и возможно классический автомат. Из этого вывод - нива не нужна нафиг, ибо лишних акб и бензина у меня нет.

Если гонять да. Если ехать как обычно расход уменьшается так как двигателю дышать стало легче

213 распредвал и никаких проблем на стоковой прошивке

Коробка -это раздаточная,на передний и задний мост,она раздатка завывает иногда!

У них понты на первом плане.

По самые помидоры

Номер вала мы называли, пожалуйста по внимательнее...