Нивы не греются! Совсем! 

Отец, ты где раньше был? Мы тут е...ся все , а ты. Спасибо родной, долгих лет и здоровья тебе.❤

За все время просмотров видео о нивах, это самый дельный совет!!!

Всё по делу без лишних песен! Спасибо батя! Долгих лет и благополучия!!!

Подтверждая, использую данный шкив 2 год срабатывает вентилятор на 1 скорости и только при очень долгом стоянии в пробке в жару где то мин 30 до вкл винта. авто ваз 2123 шевроле нива 2004 г, Про корпус помпы не знал, бате выражаю огромную благодарность за пояснение, палец вверх!!!

Реально, ни одна машина так никогда не грелась на холостых как Нива Шевроле, у меня уже вторая, и везде так. А вот оно оказывается что, ещё один инженерный косяк. Спасибо за столь полезный совет, услышанный до замены помпы!

Отец низкий поклон тебе.

Вот и вдарили Рождественские морозы. Всех,кто переживал,что в машине из за переделок будет холодно,успокаиваю- воздух из печки идёт горячий в любой мороз. В машине очень тепло,прогревается,благодаря ускоренному теплообмену быстро. Так,что всем советую переделывайте,как у меня,не пожалеете.

5 копеек о крыльчатках..у меня была99 карб, при замене помпы,купил с прямыми лопастями пластиковыми,стало теплее в машине и греться стал движок меньше.Ещё говорят очень влияет зазор между лопастями кпыльчатки и стенкой,чем меньше,тем лучше,в идеале чтобы только не задевала ..

Деда ты мой родной то спасибо тебе и долгих лет жизни❤

❤ молодец умней ВАЗОВСКИХ инженеров. Здоровья тебе отец.

Вот оно, Наше Советское образование ,пытливый ум и смекалка, просто браво!

Спасибо большое за вашу внимательность

Молодец мужик твоя версия имеет место быть

Лайк за труд!! У Вас много свободного времени. Это требует времени и знаний!!!!

Доброго тебе здоровья. Спасибо за видео. Ну прям кстати твоё кино. Спасибо большое. Ни гвоздя ни жезла!

Спасибо вам👍 большое

Молодец! Спасибо за вашу внимательность. Учтём разницу в корпусах в дальнейших ремонтах😉

Зазор между крыльчаткой и корпусом сильно влияет на производительность. Он обычно завышен. Высота корпуса или посадка крыльчатки на валу глубокая. На память помню не более 1 мм. Встречал корпус с помпой с 2 мм. Очень хорошо видно через окно при снятом корпусе. Можно без прокладки собрать на герметике. Будет много, тогда крыльчатку на валу смешать.

Спасибо отец!!! Надо. Пробовать твой вариант

Спасибо!!! Будем дорабатывать

Доброго времени суток, установил помпу как у вас за исключением шкива, автомобиль Лада нива 2020гв, результат на лицо , очень благодарен вам за подсказку, всё супер

Интересная мысль, следил за ней много раз в итоге пришёл к другому решению проблем. Бортовой компьютер и термостат на 92 гр открытия - 87 гр. Закрытие. БК настраиваем на 93 гр включения вентилятора, отключение 90 гр. Второй на перегрев срабатывает при 97 гр и до 90 на сброс. Итог.: При движении на ходу вентиляторы молчат, система регулируется термостатом. Подмена работает ох жидкости как и положено. В пробке( что поступает горячее ох жидкости от движка) при открытии

Спасибо что делитесь своим опытом.

у меня нива кипела, только когда купил офигенный "дзержинский" тосол в магазине русь. который кипел при 90 градусах. как поменял - не было проблем вообще.

Вчера пришла мысль ,сделать родную помпу TZA смазываемой.Я набил подшипник синей смазкой полностью. Если будет интересно,сниму ролик. Ролик снял-" Как смазать не смазываемую помпу Ваз". Смотрите интересно.

Отличное решение. Всё по инженерному, и без колхоза. Всё грамотно и к месту. Почему инженеры автоваза не в состоянии решить проблемы 50 летней давности? Дабы водители не испытывали дискомфорта и проблем? Это какое то вредительство! А вам желаю крепкого здоровья и долгих лет жизни 👋

Огонь👍💪💪💪 дай бог здаровья

Молодец мужик,многим понадобится!

Даже через кино видно, что эти разные диаметры входа - каждый на свою клыльчатку, а вход с патрубка не мерян и не похоже что он разный по дырке, он виден глубже.

спасибо огромное за совет

спасибо за совет!

Шесть милиметров разницы а играет большую роль. Молодец мужик теперь люди будут знать в чем проблема с их машинкой.

Про корпус помпы интересная информация! Надо будет глянуть на своей 2131 2010 года. Уменьшенный шкив - тоже хорошая затея. Спасибо за полезный ролик!

Всё правильно, но вот помпу саму я поставил от Шеви, так как лопасти крыльчатки на ней выше, чем у классики и производительность соответственно лучше. Спасибо за информацию.

Спасибо большое!

В родной помпе стоит усиленый роликовый подшипник , а в копеечной шариковый . Ходить будет не так долго , проверено на личном опыте.

Вот по поводу шкива соглашусь нужная штука, на холостых зимой тоже должно помочь через печку сильнее гонять антифриз

Дядька спасибо очень полезная информация живу в калмыкии летом жара за 40 езжу на 21214 инжектор вентиляторы постоянно в работе износ бешенный буду переделывать однозначно😅

Лайк и комментарий в поддержку!

Хорошо, грамотно. А мне и так нормально)))

У меня родная помпа температура всегда зимой и летом 85-87

Мне помогла промывка системы и перепрошивка блока на евро2, залить свежий антифриз полезно.

Шевроле нива 13 года на трассе по бортовому компу температура стоит 84 в любую погоду, но стоит проехать по городу электровентиляторы не выключаются. И говорить о неисправной , забитой системе системе нельзя, так было с первого года эксплуатации. Если не уменьшить температуру включения вентиляторов при любой кратковременной остановке с заглушенным двигателем температура доходила до 115 градусов. А вы говорите что надо следить за системой охлаждения новая так работает ! Человек задался целью и он эту цель достиг, а мы сами должны для себя определить надо нам это или нет.

У меня нива 21213 в городе вентиляторы срабатывают часто, а разница в отверстиях , я так думаю повлияет на печку с большим диаметром будет теплей. Всем удачи на дорогах.

Лайк за трудолюбие и новаторство. Однако сдается мне, что причиной перегрева является сам допотопный чугунный движок родом от "копейки". Вот и приходится дорабатывать и шаманить кто на что горазд.

аа как это соотносится с малым или большим кругом?может проще заглушить млый круг на лето?

Она не только не греет, но и ржавеет шумно😂

Зазор между корпусом и крыльчаткой выстовляйтей 0.8 мм 1мм.И будет счасть

Спасибо! Для ниваводов очень актуально! Правда, на моей-дизель))) Привет из Йошкар-Олы!

Нива 2121 1989 год, тоже не греется!))))) все родное стоит)) единственно что хочу переделать так это убрать трубку обратки с печки в помпу и установить шнивский термостат!)

33мм. Вполне достаточно диаметра. Предпологаю что решение в уменьшение шкива. Усиление потока прокачивае лучьше дальний цилиндр.

14 лет отъездил на ниве и никогда не перегревалась,потому что ничего не переделывал и вовремя проводил замену износившихся деталей.

Молодец. Сейчас использую ниву 2019г, до этого были 1993, 2009,и2005. Последняя греется ужас, стоит встать на светофоре винтеляторы сразу врубаются, передвигаться на 1-2передачи вообще не возможно , лампочки входовых огнях горят на раз аж фонори плавятся в общем тупые сделали все чтобы автомобиль разводился как можно быстрей. Давно не берите.

Самородок,лайк и подписка однозначно!

Мне кажется ещё и от радиатора зависит , раньше на Нивах стояли латунные радиаторы у меня старушка была никогда не грелась и жидкость заливать без проблем а сейчас алюминиевые и жидкость заливать проблематично. А ваш совет я все таки попробую ... Спасибо вам ...

еще от качества антифриза зависит)

Один вопрос, почему нет вопросов у исполнителя, инженера. Можно же собрать всё что есть по косякам. Сесть и исправить. Нива это легендарный автомобиль! Ей нужно дать вторую жизнь!

Добрый вечер, хочу задать вопрос если купить корпус помпы ваз 2101 а трубка которая прикручивается к корпусу там то отверстие не увеличить, и если оставить шнивовскую помпу в корпус от 2101?

спасибо оч познавательно я об этом не знал. а по шкиву я думал но ремень где найти незнаю

У нас всё кругом вредительство. За что не возьмись. Давно порядок нужно сделать.

У меня тоже не греется. Потому что я ее продал и перекрестился.😂

Есть видео, где на 2123 ставят на шкив вентилятор 4 лрпасти от москвича 412. Вуаля, и никаких проблем в пробках летом. Идет обдув радиатора и двигателя.

идея хорошая , но она не устраняет причину - гильзы большего размера чем изначально было рассчитано - из за чего родовая болезнь - перегрев 4 ого цилиндра на высоких оборотах . В блок цилиндров изначально рассчитанный итальянскими инженерами на 1.3л наши кулибины сначала впихнули гильзы на 1,5л в шестерке , а затем и 1,6л в ниве . Итак сойдет - вот и результат .

Раньше делали так для некоторых клиентов корпус 01 , а помпа от нивы. Правда шкивов тогда не было. Шкив хорошо но подшипник помпы мало ходить будет. А так молодец. Большая проблема на шевиках да на тревел .

А самые наблюдательные заметили, что внутри , в глыби , диаметр одинаковый. Вот шкив - другое дело, скорость потока возрастает!

Разница из-за шкива. Он в 1.5 раза больше вращений делает, чем стандартный, тем самым лучше циркуляция О. Ж.

Благодарю.

Ну у моего бати, ваз 2104 шкив помпы на 80 мм стоит, я отдавал размер токарю про размеру самый самый маленький 80 мм так вот сделали все отлично работает, помпа ходит пока что проехал 4050 км качает помпа то что надо. Доволен.

Наши машины хороши тем что не дают скучать и сидеть без дела, а то купишь иномарку и будешь ездить в скукоте, особенно если во время делать Т. О. И делать всё по рекомендациям

Читаю каменты и удивляюсь нашему народу! Столько бестолковых диванных экспертов, просто пи...дец! Шнивы все греются как самовар!!! Одна из тысячи не греется, значет владельцу повезло! Оператору и механику, что всё это чинил и додумался до этого, большое спасибо! Человек молодец, старался и для болбесов своё достижение открыл. У меня Шевик декабрь 12гв, Бертоне с кондеем. Греется сука везде и всегда и постоянно, а если ещё и кондей включить, то за сотку давит даже на трассе! Зато зимой шикарно, но стоит в пробку в городе встать и тут же оба винта гудеть начинают. Спасло одно замороченое решение! В капоте вырезал дыру, примомтырил пропеллер от кондея, а с верху местные кулибины жестянщики сделали козырёк с отверстиями. И вуаля, стало на много лучше. А в хреновую погоду, когда дворники замерзают я стал кайфовать, тёплый воздух из капота в аккурат дует на стекло и оно не обледеневает и дворники льдом не покрываются. Вот такой лайф хак получился самопроизвольно!

Плюсом малого отверстия является болеее горячая печка, мы сами так делали на москвиче, и 2108 и газели.

Уменьшение диаметра шкива помпы увеличит её обороты, но на больших оборотах уже может возникнуть кавитация, что может привести к разрушению крыльчатки.

Не проще, отверстие в корпусе помпы, рассверлить, на более больший диаметр?

Спасибо за информацию, подскажите ремень какой нужно. Греется, надо то-же переделать.

У меня стоковая перагревалась на затяжных подъёмах! Добавил механический вентелятор проблема ушла!

А почему бы просто отверстие в родной помпе не рассверлить?

А при езде по трассе и при высоких оборотов двигателя не будет возникать кавитация в помпе с таким шкивом? Это никак не проверишь) все эти хитрости иногда интересные фокусы начинают показывать.

На 23 помпе увеличенная крыльчатка, на 01 она меньше. У меня шнива 10 года, 230 тысяч пробег. Никогда не грелась, просто нужно ставить качественные детали, а не восстановленные в подвале и окрашенные! Каких сейчас 70 %. Смотрите чего покупаете, не понимаете сами, попросите того кто понимает. И тогда не нужно ничего колхозить.

Я поставил кнопку на вкл вентилятьра в пол оборота и все норм, а если увеличить скорость вращенич помпы там могут начать появлятся пузырьки. И я ремень не натягивач как в инструкции, сделал так чтоб свистел при заводке и уже 2 года езжу на 1 помпе раньше можно было каждый месяц менять

Вот со шкивом рабочая тема, шкиф как можно меньше ставить, чтоб помпа как можно больше оборотов делала.

Загоните в барханы при 45 в тени, да чтоб пройти 80км тяжелых барханов,где пол дороги на пониженной, тогда и расскажете как она у вас булькала. Не справятся ваши дырочки и ремешки на хорошей жаре, даже по трассе на скорости Жиги грелись, когда форточку нельзя направлять на себя, струя воздуха жаркая. Чтоб Нива не грелась в пекле, надо глушить термостат по большому кругу выдернув начинку термостата и из консервных банок делать заглушки с усиками. Крепить дополнительную печку от трактора с радиатором от газ24 или иные на правом крыле под капотом, и тогда вы не перегреете. Электровентиляторов на радиатор тогда не было, а жиговский электро вентилятор колхозит жалко, да и чтоб достать, это в Куйбышев лететь надо, чтоб по пол года заказ завскладу с переплатой не ждать. Даже команда гоночных Нив ездила с включенной печкой и на Дакаре и на Вини сафари, что и послужило идеей печки под капот, а когда нас в Сибирь нацисты казахстана выгнали, в морозы я занес эту печку на длинных шлангах в салон прорезав отверстия под шланги между возжухозаборником и запаской и положил вдоль туннеля коробки, за сиденьями просто лежала. Как то грел салон другу передав через окно.) У привилегированных чабанов покупали Нивы, они их сразу же перегревали, и можно было купить недоступный дефицит подешевле. ГАЗ69, УАЗ469, ГАЗ66 по одной дороге, там где штатная Нива гарантированно пробивала проклаку, вела головку, даже не кипели. Москвичи по трассе тоже не грелись, так как Жиги.

8 лет ничего не грелось, а потом просто развалилась пластиковая крыльчатка заводской помпы, осколки которой разбежались по всей системе. После был установлен стандартный копеечный вариант (торговой марки "Лузар"), с металлической крыльчаткой, который отходил уже более 2-х лет.

Я не услышал, что у него грелся на родной помпе. Ещё. Если радиатор и сверху и снизу горячий, при чем помпа?

Этим очень жарким летом мое авто нива-надежда не грелось выше нормы в любых пробках, в любую жару и это ПРИ АБСОЛЮТНО ШТАТНОЙ СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ. Не придумывайте ерунду, исправный авто не греется и при +42 это совершенно точно, лучше содержите свои авто в исправном штатном состоянии мистер кулибин.С уважением и наилучшими пожеланиями. Моторист.

В 2008г приобрёл новый шеви нива за 10лет вентилятор несколько раз включался, 2018г поменял на новый с кандерам останавился пару минут и вентилятор включается. Но новая намного теплея.

Благодарю

В руководстве авто написано, если наступает перегрев включить вентилятор салона в 4 положение, а регулировку температуры перевести на максимум и открыть окна.

шкив уменьшенный + правильное подключение вентиляторов, несколько машин сделал - полет отличный

совет хороший. но механически вы ничего не измените. зимой не нагреете а летом в пробке всё равно будет перегреваться. поможет только изменение в программе вкл вентиляторов с 99 на 96 или менее до 92. в зависимости от региона и эксплуатации. можно поставить кнопку вкл вентиляторов. но человеческий фактор никто не изменял.

Спасибо!

Когда корпус помпы в руках видно зазор на крыльчятке часто он большой мечиком резьбу нарезаем кидаем шарик и болтом выставляем зазор

Спасибо за информацию) подпишусь) что бы не пропустить важных новостей)

Отлично!!!

Всем здравствуйте. Человек поделиться опытом и знаниями решил, но НАЙДËТСЯ диванный эксперт. И начнëт умничать. Автору спасибо, здоровья и успехов. Всем добра.

Спасибо!!!👍👍👍

Спасибо.

Нужная информация!

С крышками помп , да , рабочая тема На счёт шкива будьте осторожны, может возникнуть кавитация ! Звук как-будто замыкание идёт, на ходу после резких разгонов и на сброс газа до оборотов хх будет слышно

Между основным радиатором охлаждения и термостатом поставил радиатор печки от уаз буханка , перепаял малость и все забыл это все как страшный сон! А так и шкив на 90мм ставил и ни чего не помогало! А сейчас стоит 90 что зимой что летом ну если в чачу залезешь то греется где то до 95

Здравствуйте а на ниву карбюратороную поставить можно 21213 буду благодарен ответу