Спасибо, а то я долго думал стать не ставить в перед, теперь однозначно буду ставить на монтеро спорт. Видео наглядное, все понятно. Автору респект !!!
Заказывать будешь в Нирфи акцентируй внимание при заказе на точность изготовления.У меня все было нормально но посадочные под подшипники прослаблены оказались.Пришлось цинковать на 2 раза.
Машина была на лифте уже.Машина встала обменом на Тойота Камри 2006 года мкпп,думаю где то 500-570 т.р.Машина вся живая по кругу и по внутренностям поэтому не жалею о бартере.Редуктора были обычные поэтому с блоками ставил сам.Задний редуктор б/у заказывал из Питера 12 т.р.редутор 3т.р.пересылка.Перед дифференциал покупал в интернет магазине "нирфи" тоже 12 т.р.(сейчас 19т.р.).Ставил всё сам. А ну да,впереди был маленький мост а дифференциалы с блокировкой нирфи делает только в большие мосты.Поэтому + ещё 8т.р. из Владивостока заказал большой мост.
AMN Channel приветствую ! Очень понравилось ваше внедрение блокировок ! Очень хочу исполнить тоже самое на свою Делику, но вот с инфой проблема (!!! В вашем видео и в ответах на коменты я понял что использовались Бу паджеровские запчистюли а с какого кузова? Паджеро ? Задний и передний мост? И что ещё необходимо? Заранее благодарен!!!!!
Летом планирую снять редуктор разобрать проинспектировать в каком состоянии червячные пары и сам блок шестерен по истечении времени.Сниму видосик как да что.
задние самоблоки на делике бывают дисковые и червячные,у меня был в маленьком чулке дисковый и в большом червячный,а лучше всего пневмо блок от паджеро,но под него надо немного переделать чулок,а передний большой редуктор пошел на дизелях с 97 года,возможно и на бензинках тоже
А лександр Друзья,зрители. Я же написал, что не ставил целью заехать в эту горку.Горка это лишь инструмент чтобы показать как работает блокировка.На видео видно что машина почти заезжает я целенаправлено сбрасываю газ и останавливаю её.Уже третий человек бляха меня тычит носом в эту горку мол типа лошара в горку мелкую заехать даже на блокировках не может....а мы тут такие супер райдеры внедорожники на стоковых булках рвем таких как ты на блокировках "прокладок"!!!Ещё раз повторю,Друзья, я не ставил цель заехать в гору цель-показать как работает ВИНТОВАЯ БЛОКИРОВКА НИРФИ НА ДЕЛИКЕ!!!
Привет! не могу найти сайт где конкретно можно купить такую блокировку нга Делику! Подскажи, будь добр. Ссылку дай пожалуйста на интернет магазин Нирфи!
Красиво. Я локрайт поставил в задний мост давно (2014 год), потом долго искал, думал, какой диф в передний редуктор поставить. Сначала сломал ДАК менее чем за год ( forums.drom.ru/4x4/t1152124002.html ), потом долго сомневался между НИРФИ И ИЖ-ТЕХНО и поставил иж-техно: forums.drom.ru/4x4/t1152279831.html На штатных колесах с ДАКом спереди и лократом сзади: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Z61OS4NtznI.html На штатных колесах с локрайтом иж-техно спереди и локрайтом Повертракс сзади: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_efkn_F8pUg.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BFLtlwv_TSU.html На форвард сафари 500 (давление 2,0): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WLBoNbY_3RI.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C2IjPV7Wuds.html Давление 0,5 и очень крутой подъем по рыхлому песку с естественным углом осыпания: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9ng9rU2kJO0.html Вот сразу после установки:
Автор отзовись! Очень нужна информация! Катаюсь на булке. Сколько шлицов идёт в переднем редукторе? Сзади стоит маленький мост как на кирпиче. Есть ли смысл менять на большой?
Большие задние.Да,верно.По передним нашёл информацию только что с 2002 по другой версии с 2000.У меня 97 передний маленький с завода потому как при разборке видно что все резьбовые не тронуты были.Машина завозилось кузовом в сборе по ДТшке
wer des Так я же и не ставил целью залезть на эту горку :-)У меня цель была показать как работает эта блокировка от нирфи.Я поэтому то и останавливал машину на горке а не с ходу заезжал,трогался на ней с высоких оборотов чтоб в букс сорвать колеса.Там на видео видно что машина медленно но идёт вверх и она зашла бы прогрызаясь до земли, я специально останавливался не заезжал,там же телефон у меня на штативе стоял:-) А резина Ханкук Динапро дрянь у меня она еще и изношенная, я уже сказал про это в предыдущем видео про заднюю блокировку.
Диск 15,резина 33/12.5. Вылет даже и не скажу?Большой вообщем..Эти диски на болтах разборные.Они были разобранны ступечная часть отделена от обода и обод внутренней частью поставлен наружу.Видно что диск сам хромированный а обод матовый аллюминий.Вообщем могу только померить только расстояние от ступицы до внешней части обода в сантиметрах
Нет дизель 4 м40 моргает а/т нет 4 и спидометр лежит.Датчик скорости поменял толку 0. Больше у нас ни кто ни чего не может сказать если кто что и знает то просятв20 минимум Да и самому хочется попробовать сделать.Если есть варианты помоги.
Я не супер спец и не мастеровой.Но я от и до всё делаю сам.Как спросите вы?Да просто.Упорство,желание,литература,интернет и увлеченность процессом.Посоветую тебе за небольшие деньги заказать АКПП.Ремонт АКПП в наших условиях не благодарное дело.Скорей всего тебе эти "дельцы" за 20 из двух трёх говенных коробок слепят одну мало мало живую.Ни о каких новых ремонтных запчастях за 20 там речи идти не может.По этому заказывай АКПП с востока
Дело в том что это что то в электрике: или 4 солиноид или какой-то датчик или релюха.Все датчики и рылюхи менять не вариант.Я могу перетрести подвеску,что то по малой отрегулировать,а вот с элекро я дуб дубом.
Расскажи как ты сделал лиф у делики? Иолучилось классно. Я задирал свою, передние колеса при повороте стинались по наружке при том что радвал показывал все по нолям.
Жив.Сменил масло.Металл присутствует в масле.Думаю что это притирка.Проехал после инсталляции 30т.км.Ведёт прекрасно,по гололеду как по рельсам.Да,на руле чувствуется излишняя упругость.Руль как бы наливается тяжестью когда мост подключен, если отключен то вообще никак не ощущается,так как блокировка срвбатывает только тогда когда есть момент с кардана.Но эта тяжесть на руле не критична,гидрач прекрасно справляется с этим.На реакциях не сказывается.Зато как прет по снегу!
не знаю как у автора, у меня 265/70 R 16 с вылетом +20 чётко встали лето. Зима 265/75 R 15 с вылетом 0 пришлось слегка болгарить и кувалдить. Лифта нету (в горной местности живу). А вообще на делика форуме есть целая ветка посвященная кто какие колёса впихнул www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1671-какие-колеса-влезут-максимально/
Здравствуйте. Стою перед выбором покупки делики дизельной или бензиновой. Подскажите с каким движком надежнее. Про редуктор большей спасибо, что после 2002 года надо брать!
Дизель 4М40 экономичнее.И всё.На этом всё его приемущество заканчивается.Он "живет" пока "молодой".Потом он начинает тянуть все жилы и все деньги из владельца.ГБЦ,ТНВД,Турбина.Всё это дорого без гарантии и проблемно.Я не владел дизелем но знакомого видел как он грустил месяцами в гараже.Вот 4D56 хороший дизель,крепкий,простой!Но!Тупой как валенок,для делики слабоват.Так что мой выбор в сторону 6G72,6G74 прожорливые крокодилы,но мощные и живучие двигателя как мотор от Т34!
Вы про 4м40 так не выражайтесь. Отличный и очень надёжный двигатель, 500 тыс без проблем ходит. А вот 4d56 ещё то г... Сам лично езжу на делике с 4м40 мотором уже десять лет, пробег уже под 400 тысяч даже цепь не менял, двигатель не дымит не сапунит, все родное. Тяга и расход радуют, на строковых колёсах по трассе чуть больше 10 литров ест.
И про то, что дизеля зимой хуже бензинок заводятся это все сказки, хорошие керамические свечи плюс живые аккумуляторы и в минус 35 я утром с брелка с первого тычка запускаюсь, соседи на бензинках с завистью смотрят.
У меня на делике и задний и передний мост блокируется родные митсубисивские редуктора включаются вручную вакумникам на переднем мосту один вакумник стоит на включение в.д. а второй на блокировку, а на заднем мосту один вакумник, также буксует все 4 колеса, даже когда одну сторону поставишь на домкраты она все ровно едит, по асфальту если блокировку включаешь и двигаешся и поворачиваешь появляется вибрация такая что с панели саморезы откручивается, сидишь как в танке, так раз забыл выключить с грязи на асфальт выезжал думал что землетрясение началось, отличная машина круче её не существует чтобы была супер проходимая и вместительная
Как второй вакуумник поставил на передний редуктор???? Как работает и включение полуоси и блокировка?Диво дивное! Видел на здесь один мужик из механизма отключения полуоси замутил блокировку передка, но там сразу аннулируется отключение полуоси.Ну это ладно.Что это за мост у Вас сзади что там вакуумом подключается блокировка.Вообще не слышал и инфы в инэте нет.Очень интересно.Рассказывайте и про передок и про задний мост и что за Делика.Ждём!
@@amnchannel4706 я купил делику такую, их мало но у нас в городе еще парочка бегает таких все родное, комплектация такая, салон навороченный ну и стоимость у неё ого есть и старой модели там тоже что-то подобное 94-5 годов.
А диамант видели с движком 4,2 v образный твин турбовый с закисью азота? А я видел пушку такую в продаже таких нет Япония готовила такую машину для внутреннего спорта она ещё и в.д.
@@amnchannel4706 я приехал по объявлению к человеку и просто купил за 1200000р. У неё головка была лопнувшая я поменял головку и гоняю 2000г.в задраная колеса 15 багажник на крыше полностью электронный салон б. Владелец говорил что это северный вариант саляру жрет зимой 28л. На 100 4м40 вот недавно делал крепления омортиков вырвало с корнем готовлюсь скоро права за пьянку забирать так по даче ездию не далеко машина как машина
Алексей Зенков Перед на косых проставках самодельных между шаровыми и рычагами верхними + соответственно проставки из шестигранника между кузовом и балкой.Амортизаторы от 80-ки.Зад, пружины не помню от чего, проставки под пружины из тож какой то сельхоз мануфты.Колеса демократичные 33-и, порядком изношенные уже.
Есть ага немного :-).Да просто подза.......ли "умники" диванные которые в руках кроме собственного ....уя ничего не держали.А туда же лезут, доказывают начитавшись форумов, или просто несут полную чушь говоря о том чего в принципе не знают или о том что им показалось.Гайки покрутите, полуосЯ порвите, ручками а не язычком потрудитесь а потом уж и в спор рвитесь. От того меня и "гонором" зарядило слегонца :-)А так я добрый общительный парнишка.Прошу свою прощение если кого задело не за дело.
Отличное видео! Подскажи как ставить червяка в передний диф. было бы неплохо это дело освятить. Но коль нет хоть словами расскажи. Дэлика огненная. бенз да еще и вся на локах. просто огонь слов нет. Хочу сейчас брать после эскудо. тот тоже падла едет но не так комфортен... Ответь в личку про расход бенза! Хочу только бензин
Александр Никулин Так а чего там освещать.С механической части все просто.Как обычная замена редуктора.Единственное что был косяк от производителя "Нирфи" посадочные места под подшипники были прослабленны.Пришлось садить с микронной фольгой.И до замены нужно приобрести набор шайб регулировочных для паджеровского переднего редуктора.
Расход большой.15-30 литров.По идеальной трассе без перевалов с тремя пассажирами на борту как то получалось в 12 уложиться при скорости 85.Но это так,лирика.Летом вообщем нормально,терпимо.Зимой конечно жуть как жрёт.Может быть это только мой случай,незнаю...Не хочется лезть в инжектор и зажигание.Всё работает идеально.Заводится с полтычка, даже в лютые морозы, на улице и при хорошем АКБ.Везёт отлично,как топнешь- рев мотора, присядает и понеслась.Многие удивляются ее прыти при этих лаптях.Думаю что расход от колёс такой огромный,ну может инжектор льёт?У меня это вторая машина поэтому особо не парит.Прекрасно конечно было бы газ воткнуть но это почти 100 косарей с легализацией....Как долго окупаться будет???Ещё плюс бензы-жара в салоне даже когда стоишь на месте в сильные холода!!!Печки заменил обе в том году всё прочистил, на заднюю доп.насос воткнул.Вообще ташкент сейчас.Знакомый после дизельной сел в мою и мягко говоря позеленел от зависти.Он на ходу в гору такой температуры нагнать не может как у меня на холостых.
Добрый день скажите как у вас работает нирфи когда только задний привод включен руль выбивает или нет и при установке много переделок. Спасибо за ранее
Ничего не выбивает.Это же не жёсткая блокировка.При включении передка руль наливается тяжестью как бы дубовый такой становится но это в момент когда газ даёшь под нагрузкой идёшь.Переделок никаких.Только хаб поставил
А лександр Друзья,зрители. Я же написал, что не ставил целью заехать в эту горку.Горка это лишь инструмент чтобы показать как работает блокировка.На видео видно что машина почти заезжает я целенаправлено сбрасываю газ и останавливаю её.Уже третий человек бляха меня тычит носом в эту горку мол типа лошара в горку мелкую заехать даже на блокировках не может....а мы тут такие супер райдеры внедорожники на стоковых булках рвем таких как ты на блокировках "прокладок"!!!Ещё раз повторю,Друзья, я не ставил цель заехать в гору цель-показать как работает ВИНТОВАЯ БЛОКИРОВКА НИРФИ НА ДЕЛИКЕ!!!
Nike Levin Согласен с Вами, но только думаю так % на 90. Блокировки межколесные все же нужны.Хотя бы одна- жёсткая,причём неважно где впереди или сзади.Как то давненько уже, когда только купил делику, поехал по лесу покататься в первый снег с головой "вскруженной" супер лифтом, ранней осенью ну и стащило меня в промоину левым боком...Подножкой и расширителями уперло в берег. Правые лапти оба почти на весу землю шкрябают машина беспомощна как инвалид.До города км.15 сотовой нет.Че лелать???Лопаткой чё то там подсыпал,подкидывал,ерунда всё.Машина тяжелая очень.Благо инструмент был с собой в сумке,болты гайки шайбы большие.Я на загруженных- на левых колёсах перед и зад шланги тормозные болтами с шайбами большими зажал-передавил, правые соответственно не трогал ,педаль колом конечно тормозная встала но тем не менее после нескольких качков правые колеса затормаживались а левые начинали грести.Я выехал легко при таком раскладе.Перед этим конечно уматался весь.После этого я очень усиленно взялся за блокировки.Сначала зад ну а потом меня понесло... и вперёд воткнул.Вот как то так....
@@foreverfree777 Думаю дело в тарелчатых шайбах притерлось, подсело.Всё хочу разобрать посмотреть.Да лень.В целом устраивает.По грязи, по снегу самое оно.В песке в камнях с такими колесами она не работает ну может самую малость прихватыват.А вот грязи т снежная целина это ее стихия.Чувствуется что машину прет передком!Для диагоналок у меня задний родной от Мицу жесткий блок есть.
Устройство разное а не принцип!Терминологию не подменяйте. У торсена ведущие (назовем их так) червяки стоят перпендикулярно оси вращения ведомых шестерен которые соединяются с полуосями. У нирфи они стоят параллельно им.Суть работы дифференциала-читай ПРИНЦИП от этого не меняется.Когда с кардана возрастает крутящий момент, то в червячной паре ведущая/ведомая шестерня возникает вектор движения силы который направлен перпендикулярно в сторону от ведомой шестерни (при этом не важно как к ведомой шестерне расположена ведущая шестерня перпендикулярно или параллельно) тем самым возникает та самая блокировка дефференциала повышенного трения- а именно динамическое прижимание ведущей шестерни к стенкам корпуса дифференциала и так же небольшой эффект блокирования возникает из за нарушения соосности косозубых шестерен между собой в месте их зацепления.Поучите мат. часть,прежде чем писать подобные реплики.Иначе это вызывает улыбку с издевкой и Вы начинаете выглядеть глупо.Извините.
@@amnchannel4706 я понял суть претензии, но просто у нирфи трение идёт об корпус, а торсена червяки взаимосвязаны они работают немного по другому принципу.
@@user-ns2jl3nz7c Согласен.Я больше почему то заакцентировал свое внимание на квайф.....По сути да это разное. Единственное что их объединяет принципиально это вектор силы которые передается от ведомых шестерен.
@@amnchannel4706 ну да, наверное. Просто нирфи тот же квайф, там все завязано на трении, а торсен на передаче крутящего момента от одной полуоси к другой через червячную передачу, в которой большую роль играет настройка передаточного числа и геометрия этой самой передачи, ведь когда червяк расположен перпендикулярно оси шестерни полуоси, эта передача при определённом угле зубьев работает по принципу нипеля( туда дуй, обратно х..й)
Надо было в конце видео ёбнуть газу и изничтожить эту горку. :) Диванных выпадов было бы меньше. Друг, подскажи, на сколько дюймов колеса у тебя? И на сколько надо лифтануть, чтобы влезли такие.
Спасибо за коммент:-)Эти колеса 33дюйма.Зимние взял 80-мидесяточные 275/75 R16 это где то 35 дюймовые на 15 дисках.Лифт: перед:проставки под верхние шаровые 3дюйма и переставка по шлицам торсионов плюс их натяжка до нужного уровня. Зад:проставка чашка сверху на пружины плюс проставка для линок стаба можно просто другие линки подобрать.Стаб правда сломало давно:-).Этот лифт в целом под 35дюймов расчитывал.
Машина класс блокировки Нирфи говно, ставил себе и офигел, она кривая вся качество ужасное, все не в допусках, покупал еще лет 5 назад, пришлось самому нести к токарю дорабатывать, биения у неё сильные были, там производство у них гаражное видимо, метал перекален бывает, никогда больше не возьму этот хлам.
Согласен кривовато сделано.Допуски тоже есть косяк.Посадочные под подшипники прослаблены были хотел вернуть они согласны были но у меня мост раскидан был и нужна была машина поэтому методом гальваники медь нанёс в несколько слоев и пресанул. Ходит уже сколько лет. Есть возможность жесткий блок поставить но чёт как то уже лень. Ездит гребет да и ладно.
@@pathstrategist6474 Если подключена полуось правая и левый хаб то да,оба гребут.Но там ньюанс это же не "жесткая" блок.Там косозубые шестерни или как их называют червячные пары в блокировке.Они в меру проскальзывают всё зависит опять же от шайб преднатяга в блоке.А вообще блокировка более 50% наступает когда резко на газ нажимаешь момент с кардана приходит и винтовые шестерни расклиниваются между собой и о стенки корпуса блокировки.Поэтому всё нормально.Жёсткий блок у меня в заднем мосту.Вот там да когда включаю его иногда побаиваюсь за полуоси на диагоналях и крутых силовых поворотах.
Читай комментарий 😁Я уже 100 раз сам об этом говорю🤪Я не ставил ЦЕЛЬ ЗАЕХАТЬ!!!!! Цель видео показать работу блокировки НИРФИ. Резина не говно она просто не для зимы не для снега и льда.....
AMN Channel делика кирпич купил редуктор лсд от паджэро и поменял их местами с родным вроде едит но масло бежит на дисках ручьём пришлось в зат всё ворачивать прикинь блин досада. поэтому немог бы ты проконсультировать по этому вопросу или самому взятся за эту проблему ну разумеется не за даром.
менял только редуктор причём на сто всё подошло норм я я как всегда бывает срочно в этот день на рыбалку озеро доехал норм . выхожу из машины все диски задние в масле ну думаю перелили масло лишка оно и выдавливается протёр диски и назад приезжаю домой а диски опять в масле. я на сто вот мол они меняют сальники и всё типа они старые стали я довольный на след. неделе опять за рыбой и опять всё также. я на другую сто они подняли машину дёргают за колесо а оно болтается мама не горюй и приговор оба подшипника на полуосях рассыпались конечно я в шоке им не говорю что редуктор менял они меняют подш. и снова звонят и говорят мол что то не то колёса болтаются потом я понял что хорош шалить и поменял редук. на родной . а почему колёса болтались никто из обеих сто так и не сказал. теперь редуктор лежит и просится чтобы я им занялся.
Так она едет.Что непонятно???Я же писал уже ранее под видео, что не пытаюсь заехать,я лишь показываю как работает блокировка червячная нирфи на делике.Видно же что машина идёт вперед понемногу даже на этих деревянных колесах.Я сам сбрасывают газ в конце чтоб не "доехать "до камеры'.Что не понятно то.Какие деньги то??? 19 бля тысяч????Еббб...ыйв рот, колесо нормальное 10-ку стоит!А тут дифференциал целый.ARB 45 т.р. стоит на эту машину и люди берут же!При ЧЁМ ТУТ ЦЕПИ И РЕЗИНА????Надо станет и цепи и резину куплю а пока дифференциал!
Так я же не ставил цель заехать.Так демонстрацию.В реале она едет и едет очень-очень прекрасно.Особенно по снежной целине и грязному месеву успевай только рулить в колее ее держать.Ща резину зиму поставил новые бриджи DMZ снега навалит хорошенько, тогда сниму видос как гребет
