И смотрите обязательно на блоки эбу бош и итэлма две большие разницы и соответственно их дмрв между собой отличаются, только путем проб и ошибок устранил у себя причину плохого запуска ДВС, а до этого также пересмотрел много подобных видео и все безтолку, мучался год с проблемой плавающих оборотов на четырке 2012 года (е газ) причина банальна в грязном дроссельном узле снял прочистил и поставил, главное не трогать саму заслонку внутри, помогло, обороты ровно держит. У кого подобная проблема берите на заметку
Так же машина вела себя при запуске. Ошибка была 0102. Прозвонил мультиметром - показал 1.02 в. В итоге оказался дпдз виноват. Эти датчики в связке работают. Там и там симптомы одинаковые
У меня тоже самое, чек не горит и нет ошибок , поменял датчики некоторые ничего всё также, кроме дмрв. Раньше после длительного простоя заводилась плохо 3-5 сек троит потом нормально, а щас наоборот утром хорошо но обороты низкие 1.2 тыщ , а потом нормально, а постоит часа 5 и троит сек 5 . на холодную то хорошо то плохо заводится и подрос расход .
нужно обучить контроллер и все) такое бывает если хомут плохо затянут около датчика дмрв а потом ты его затягиваешь нормально к примеру...скидываешь клымы, ждешь 5 мин. снова подрубаешь заводить и газает на 4 к оборотов отпускаешь педаль и ждешь пока устаканется...повторить процедуру еще пару раз - готово.
А может просто где то и подсос воздуха, я тоже грешил на дмрв, потом снял его зовел и рукой закрыл гофру машина не заглохла был подсос на хомуте где дроссель резина расохлась и где выход на сапун, поменял гофру проблема решена, а менял и свечи и провода и дтож бесполезно.
У меня приора 1 11г дмрв подключаю глушитель стреляет жёстко обороты набирает до 3т от сила на бензине машина трогается как будто КамАЗ тащит дмрв отключаю работает нормально
А у меня точно такая же хрень была из за неисправного РХХ, купил новый а он оказался левый,китайский а я и не знал, потом решил его проверить, брат посоветовал купить заводской он отличается серой головкой иглы.Проблему как рукой сняло)
Расход вырос из за засраного датчика кислорода,раз в год отмачиваю в лимонной кислоте и все нормализуется. А плавают обороты от рхх или дпдз. И заглуши канал КПА не отключая разьем с клапана(а то чек зажгет).
Добрый день,подскажи если сталкивался с такой проблемой,скидываеш разьем с датчика дмрв реакции почти никакой,пробовал датчик с другой машины не помогло она всиравно работает в аварийном режиме негорит ни чек,ничего только жрет бенз,подцепляем комп,показывает воздуха много именно чем меньше обороты тем больше дает, даже так проверяю едеш 100 включаеш нейтраль и смотриш мгноывенный расход,чем ниже скорость тем больше показания,что это может быть? Кислородник менял,насос,свечи ,катушку провода,форсунки проверял ,клапана,дросель поменял,эбу заменил,результата ноль,провал в начале и все,посмотрел уже сегодня лягушка тормоза работает норма,уже незнаю что делать
@@user-pq6ch5gr2h и что,нет ни одной ошибки? У тебя либо сильный подсос может через колечки форс, прокладки рхх,дз ,либо дк потдельный, выбрось катализатор и поставь паук с обманкой,у меня тяга выросла. Зазоры смотри и ДК. Выкрути его и увидишь он черный как уголь. Еще могут штаны сечь на выпуске,от этого много кислорода.
Обычно бортовой компьютер может показать более подробные параметры, а именно Массовый расход воздуха и Коэфициент коррекции времени впрыска, по ним-то и видно что с ДМРВ беда, но этот БК. по ходу простенький или хозяин просто не знает как включить этот дисплей.
А ещё может быть такое прокладка прогорела, у меня так была. Такие же показатели! Машина проехала 65000 поменял за это время диски сцепления на спортивные и колодки спорт у меня калина 1 1,6 8кл турбо ну и прошивочку спорт. На подхоле замена коробки передач, трещит на второй плохо включается
кстати как говорят сломаный дмрв датчик менять так как по мне хоть и прожорливый таз становится но мощи на ускорение придаёт, хоть и 18л 100км. обороты при этом не плавают. конечно без подкручивание мозгов не обошлось
Здравствуйте, приора 12 года, обороты плавают только на холостых, причем очень слабо (~50), штатный БК показывает высокий расход по городу (10-13л.), хотя езжу аккуратно, может быть в ДМРВ дело?
У меня вообще интересно происходит... Автомобиль Лада 2115 с е-газом. Только в сырую и холодную погоду (в минус). Начинается не сразу, а спустя какое то время. Начинают прыгать обороты как в видео, но с каждой минутой все сильнее и сильнее. И если сильно газануть, то может не справиться и вообще заглохнуть! Если заглушить машину и подождать минут 5-10, а затем завести, то проблема уходит. Также в общем практически всегда нет приемистости у авто, тупая на разгон.... А бывает такая шустрая аж не нарадуюсь!!!
Сырость и конденсат. Замыкают проводочки , вот и такая картина. У меня с лобового стекла вода или снег тает и бежит под капот. Где проводка рхх и ддз . И начинается дискотека оборотов до 3тысяч и выше. Калина начинает тупить и конкретно. Надо хорошо изолировать
У меня ваз 2114 машина заводится и сразу глохнет, пока не перегазуешь не заведешь и на холостых оборотах расход топлива показывает 2.2 ,2.0 при нажатии на педаль переключении с 1 на 2 передачу хлопки в глушитель также на 3 и на 4 в чем причина?
А чек почему тогда не срабатывает, не горит? У меня тоже на четырке точно такой же расход на холостых 1.1-1.3, но обороты сильно так не плавают. Динамика разгона кстати ни какая... На второй до 40-ка беру разгон, чтобы на 3-ю перейти - расход показывает 20-23 л.
у меня на ваз 21150, 2004 год, мозги 2012 года Bosch m7.9.7, дмрв выдаёт на включённом зажигании 1.09 вольта (просто труп, а не дмрв), однако холостые нормально держатся, двигатель немного подтраивает и подтупливает, но тем не менее едет
Сегодня только исполнял "танец с бубнами" в твоём исполнении.....всё свелось к тому, что пришлось сносить прошивку и ставить ТАКУЮ же и проблемы все ушли, а так всё один в один. Удачи.
у меня также гуляет стрелка, также успокаивается, газу даёшь и снова так, мотор заводится нормально, но подтраивает, и ещё в дмрв шум какой то, не знаю как объяснить, звук примерно такой: кхххххххх, я не знаю, надеюсь нормально объяснил 😅😂 В нем дело? ваз 2114 1.5
короче понял одно,наксмотрелся ваших видосов каментов на сайтах,думал что тоже ДМРВ,решил не шаманить с бубном,а поехать на автосервис. И дело было в РХХ,почистили за 300рублей... так что нехер заниматься самолечением ,а надо идти к врачу.
Copoka Ha Cyky ☆ TV рхх машина тупит на холостом, а из-за дмрв машина может заливать(что вероятнее), недоливать и к тому же не ехать, нужно быть дибилом что бы перепутать поломку рхх и грешить на дмрв, проще компьютер поставить как у автора и по нему всё видно что дросель закрыт должен быть на холостом,на заглушенную рхх 0.5 вольт если не ошибаюсь дает, а дмрв менее 1в, у автора как понимаю было что-то вроде 1.13 да и то хуже, ему прото каюк пришёл
Дмитрий Кузьмичев а вот хер его знает где я вольтаж нашёл-то))) про рхх херня , про дмрв всё чётко. kalina-lada.com/html/2-55.html никогда этого не делал с рхх, рхх от 60тысяч ходят его нужно чувствовать) кстати 35 т км ДМРВ китайский подделка под бош полёт нормальный, но по замерам вольтажа уже уставший(не помню сколько)
дает мало воздуха,мощности не хватает,датчику и года нет Дмрв,обороты не плавают, такое ощущение что не хватает мощности,что это,загрязнение датчиков и патрубка или клапана зажаты ?)
@@user-cg3pz1fb6d Решил. Думаю, почищу ка я ДМРВ мало ли. И о чудо! При прогреве обороты поднялись и после прогрева держат где-то 880,-920. До этого при прогреве обороты поднимались не более 1200 , через минуту падали 880- 840 и начинали плавать.Напряжение на датчике 10.2 в, до и после чистки.Расход не изменился, езжу на газу 8.5 в городе,7.5 трасса.Самое интересное, что до чистки,машина разгонялась , ехала нормально.
У меня с точностью да наоборот чек не горит раз в месяц вылетает ошибка катализатор. Подсоса воздуха нет а расход маленький на холостых 3 хотя у соседа аналогичная приора до 10 плавает. Когда ему раслабили хомут тоже расход упал до 4 и тоже хлопки стали в воздушном коллекторе. У меня с затянутым хомутом такой же рассход и такие же проблемы как будто топлива не хвотает и дврм у меня не подряд 5 шт а распиновка другая и говорят когда как у меня дврм накрывается то топлива уменьшается. Так ли это.
У меня на холодную обороты плавают но потом становятся нормальные, но это же не значит что все хорошо, он ведь на прогретом тоже нестабильно работает на разгон и т д, кто знает?
@@user-lr2px2tl1p у меня просто такая ситуация, машина еле едет до 2.500 оборотах, после 2500 сразу откроется дыхание , иногда этого не бывает после прогрева двигателя
А если прогретая и тоже гуляет по не многу, но не всегда но набирает норм это тоже дмрв? Икстати лампа давления масла не горит вообще где начать искать причину?
Подскажите пожалуйста у меня ваз 1118 машина на холодную двигателя обороты плавает после диагностик даёт код Р0131 а ето что значит? Лямбда зонда поменять сразу ли что ?
У меня ещё и троит как будто одна свеча не работает но все же когда снимаю фишку с датчика обороты становятся нормально и машина работает ровно одеваю все пиздец затроила
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста . Ваз 2110 расход на хол 0.8 по городу тоже норм обороты не плавают 900 но при простое машины более 8 часов тяжело заводится с 7 - 8 раза на гор с пол пинка. С утра в мороз заводить теплый аккум подогрев 220 на 15 минут крутит хорошо пока не посадит но не заводится .Снял фишку с ДМРВ обороты также 900 и чек загорается подскажите в чем дело ?
+В гараже у Сандро может сталкивался с подобным ? 21124 двиг, на первой передаче на ходу если подгазовывать и ногу с газа убирать, машина клюет носом, будто глохнет и дальше нормально продолжает движение. А на холостых после подгазовки по тахометру стрелка падает как-то странно - падает до 800 плавно (как обычно) и тут же на секунду подпрыгивает до 1000 и снова возвращается на ровные 800. Дмрв жив, мозги январь 7.2
Абсолютно такие же симптомы на Деу Нексия 1,5 V8 но там нету ДМРВ. Причиной этого может быть ДАД? (чек загорается через 20 сек после запуска не на долгое время.)
Здравствуйте, машина 2110, при прогреве двигателя до 90 градусов начинают плавать обороты на холостом и машина глохнет на ходу при переключении коробки в нейтральное положении, как думаете это дмрв?
Привет,не могу решить проблему,подскажи.Ваз 2110 инжектор 8 клап,при разгоне дёргается, на холостом ходу норм,сказали что дмрв.Не могу подобрать датчик дпкв,ставлю либо не работает или ДВС троит.
привет.купили калину.пробег 150000. двигатель работает не ровно,фырчит в выхлопную,и когда едешь на малых оборотах,она то быстрее едет,то медленнее.педаль газа держишь на одном уровне,а она едет быстрее(где-то 2 секунды),потом снова медленнее(2 секунды).после прогрева мотора вроде как не меняется ничего,но может лучше. что за причина может быть?спс
, при заводке двигателя приора 126дв, у меня стрелка на 1сотую вверх на 1сотую вниз плавает, так же и при нагретом двигателе, в чем может быть причина.
Дружище такая же фигня началась, только разница в том что на холодную заводит так же как у тебя в видео и никаких ошибок а потом через сек 3-5 нормально всё, а бывает заводиться сразу хорошо но прогревочные в холод не 1.4-1.5 тыщ а например 1.1-1.3 тыщ а потом поднимутся до 1.5 тыщ. Может так делать дмрв? Приора. Просто всё проверили всё хорошо. Когда проверяли на диагностике всё хорошо было и завелась хорошо.И ещё подрос значительно расход.потому что уже не знаю из-за чего так, менял катушки, дпдз, рхх, впуск прочистил весь, мотор свещий масло не ест, свечи, фильтра, кроме проверки дмрв.
@@user-sr2pt9pk5l да я тогда заменил датчик положения дроссельной заслонки. Но всё равно спецы говорят что дмрв барохлит и его надо менять показывает 1.15вольт. А на моем бортовом так и показывает на холостых 1.3 л в час. Что интересно проверял расход по трассе то взяла 6,2л.
@@AlexCherepiani У меня Калина 8кл 200000т пробег датчик дмрв показал 1,16 купил сегодня аналог поставил. Завтра обнулю клему скину и посмотрим на расход показал 13л и бывают обороты с 600 до 1100 заводиться с пол оборота и холодная и горячая😊
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на автомобиле ВАЗ 2115 по бортовому компьютеру расход в час колеблется от 0,9-1,1, далее стоит чуть подгазовать , как холостой ход просидает и автомобиль либо глохнет, либо начинают плавать обороты примерно на 1000-1500 оборотов и при этом расход по бортовику уже от 1,2-1,8 л/ч на холостом и двигатель трясет и запах с глушителя переобогащенной смеси . А при движении ситуация следующая, слабоватая тяга на разгон и при переключении скоростей или остановки автомобиль - он глохнет. По сканеру ошибок нет, значение дмрв 1,05 В.
@@user-pf7vq9qd2k это лишь убеждения. Тот же дмрв делает фирма "бош" (есть и другие типо пекар и т д). Ходят они так же, как и на любой другой машине, естественно дмрв самый дорогой датчик 3-5 тысяч, остальные копейки.
автор зря вы такие опыты ставите эбу пишет и весь мусор остается в нем до следующей перепрошивке . сбросы с помощью бк это фикция также и через прогу компа .
А на скорости,тоесть когда едешь машина дергается? У меня цефиро а32 автомат 95 год. Такие же симптомы,и на ходу как будто кто то дергает машину с зади. Надоело уже,целый год не могу найти причину.
Подскажи пожалуйста, ваз 2110 инжектор 8 клапанов, стоит дмрв бош, бортовой показывает большой расход топлива, поменял дмрв, хофер, вообще обороты не набирает, глохнет. Что с ней?
@@user-vz4bo8hq3s У меня оказалось все проще, методом проб и ошибок, и дроссель менял и датчики, оказалось лямбда зонд первый, там где пластиковый жгут крепит провод к авто перетерло изоляцию всех четырех проводов, и от вибраций при езде после сброса ошибок выдавало все возможные ошибки но только не датчика, пришлось вскрывать оболочку провода резать провода и повторно их скручивать и изолировать друг от друга. Крепежку я побоялся вновь крепить к проводу воизбежании повторного перетирания
Ты верно подметил, потому что мы видим повышение и спад оборотов, а на деле должно проходить то же самое но авто должен дерганным быть, а мы видим плавные обороты.
Полнейший ввод в заблуждение, дмрв гранты является частотным и работает с эбу m74! А здесь же автор собрал все дмрв под одну "гребенку" а по сути они все отличаются между собой в том числе и совместимостью эбу. Касаемо системы итэлма m74 (к которой относится и гранта) что с неисправным что с исправным дмрв машина будет работать как и работала, причину неисправности можно выявить только сканером через open diag либо осциллографом, через open diag нужно смотреть расход воздуха кг/час норма его от 7 до 10 кг на холостых оборотах, была проблема что плавали обороты дело оказалось в грязном электронном дроссельном узле а дмрв на обороты не влиял только расход топлива был повышенный и все
добрый вечер!ваз 2112,1,6 16 клапанов,на ходу при торможении со сцеплением или на нейтралке,плавают обороты,отключаю датчик скорости все норм,работает ровно,датчик новый пробывал не один!что может быть?
У меня такая же хуйна на приоре 16 кл. заводится с пол оборота и сразу же обороты прыгают с 0,5 до 2 тыщь. Чуток прогреется и все отлично. Что может быть ?
Бля, такая же хуйня! на холодную так же дергается и прыгают обороты. Как прогреется то все норм. чистил дросель, поменял датчик холостого хода. Все по хую. Сегодня поеду перепрошью. может поможет...
Привет, проблема была вооооообще в другом. У меня стоит ГБО и к впускному коллектору подведены трубки газа. И до 40 градусов движок молотит на бензе, потом переходит на газ.... На холодную завожу, открыл капот проверил все катушки зажигания, проверил датчики. Все работают, потом слышу где то подсос воздуха. Сука!!!!!!! я тебя нашел!!!! Затыкаю пальцем, обороты выпрямляются... Ну вот впрочем и решил эту проблему ))) так что желаю удачи
Ну как правило, нужно искать подсос воздуха. От воздуховода до дроселя. И самое печально и дорогостоищее это замена колец на форсунках. Как их проверить, в нете масса примеров. Я на заведенную пшикал средство для мытья карбюратора. Если обороты выпрямились - готовь бабосики. Но лучше съездить на диагностику. Методом тыка можно всю машину перебрать )))
На калине, говорят, болезнь такая есть, при хорошо прогретом двигателе, обороты скачут на 200-300 По крайней мере у меня так Исправляется ли это и как?
Ваз 2110 2003г чек не горит, дмрв мертв. Ацп покоя 1.08 на холостом по бортовику ест от 1,3 до 1,6 показания прыгают. Плюс внезапно могут начать прыгать так же обороты особенно запоминается на светофоре под горку если на нейтралке газу не поддать глохнет.
КАК ТАК ДМРВ СДОХ НА 51000 КМ. ПРОБЕГА??????? ЭТО ГОВОРИТ О ТОМ ЧТО ПЛОХИЕ ЗАПЧАСТИ НА КАЛИНУ.... Я НА 11-ОЙ ПОМЕНЯЛ ДМРВ НА 135000 КМ. ПРОБЕГА..... СУДИТЕ САМИ....
Дорогой автор! У меня вроде проблема похожа как у тебя. Посмотри ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iKbcALcQIpw.html . Я поменял РХХ, поменял ДПДЗ, почисти дроссель, но проблема повышенных оборотов не решилась. Стоит ли пробовать менять ДМРВ или еще другая может быть причина?
