Если датчик помирает, его уже ничего не спасёт. Ставить нужно новый, оригинал. Цена 10к +/- У меня одна нить оборвалась я ездил несколько дней, можно было бы ещё поездить хоть месяц хоть два. Но лучше заменить. Купил оригинал и все отлично. Нити дмрв никогда не будь грязным, нити накаляются после того как заглушить мотор до 1000⁰ и вся грязь, пыль, масло и т.д просто сгорают. А чтоб там не было масла и прочего, приведите авто в порядок и меняйте воздушный фильтр.
Наконец-то первый человек, кто не вытаскивал дмрв из корпуса, а снял его полностью в сборе. 99% людей мудохаются и начинают выкручивать два самореза под "звёздочку".
даже если отключить датчик машина заведётся, но обороты будут очень высокие, за мытьё фери спасибо, интересный совет, (главное хорошенько промыть после и просушить.!)но для быстрой очистки продаются специальные средства.! не спешите, а то успеете.!))) всем удачи.!
Лучше с одной стороны ДМРВ одеть пакет затянуть резинкой плотно,затем внутрь залить спирт и с другой стороны так же пакетом закрыть,дать постоять время чтоб всё отмылось потом все слить просушить тогда будет эффективно промыт,и если дело в грязи было то поможет
Купить в канцелярском магазине кисточку для рисования-стоит копейки-и промывайте хоть водкой хоть спиртом или уайт-спирт и никаких проблем-дайте просохнуть и все!
А у меня спиртом ничего не получилось. А вот, когда у меня появился б/у запасной, то я свой решил попробовать промыть очистителем карбюраторов маноловским. Вот тогда результат появился.
@@user-em8dj4hk5i мужик на видео в сборе его мыл. Я просто открутил винты головкой t-26 или t-32, уже не помню. На работе был флакон спирта 96%, налил в одноразовый стакан, опустил в него на минут 5. А потом промывал «болтанием» в нем, т.к. ни кисточки, ничего под рукой не оказалось.
Можно просто купить спец средство ликв моли для промывки дмрв 400₽ на 2 промывки хватит. А для деревенского ремонта можно просто фишку выдернуть и ездить.
Если помогает, почему бы и нет?! Мой дмрв не разборный, тоже сполоснул, сейчас положил сушиться, утром поставлю, проверю. На моем подключать, на фишке штырьки в два ряда, как олимпийские кольца.
Я купил новый датчик поездил 2 дня и показывает 1,12 вольта а старый 1,22 вольта. Продавец отказался принимать обратно из-за того что я не сохранил чек. Обидно.
самый классный коммент @mcb4398 , супер, в точку, эти датчики не моются, тем более в фери, если умер-значит в мусор. Это даже хуже чем чинить и настраивать старый убитый карбюратор. Самый лучший карбюратор - это новый карбюратор.
Мыть можно только корпус дмрв, где сетка металлическая можно добавочно кисточкой грязь убрать. Сам дмрв надо на основе спирта промывки использовать, без контактные
Если дмрв начал халтурить, то ему уже ничего не поможет, также как и дад. Собирай деньги на новый. Уже пробовали, не помогут и спецжидкости, даже самых крутых фирм. Если платиновая пленка начала выгорать и потеряла чувствительность, то её восстановить невозможно.
Уважаемый, средний третий слева масса, пятый сигнальный, поэтому то прибор показывает минусовое напряжение. А фейри это как "мертвому припарки", радости ненадолго, скоро проржавеет и хана твоему "купальщику".
0.99 1.00 1.01 1.02 1.03 это требования бошь к датчику .1.04 по их меркам приготовится к замене.но в России обычно катают до 1.05 1.06.последние 1.06считаются полностью мертвым датчиком.брать лучше бошовский на других провалы.
Не знаю. Дмрв бош, сегодня замерял 1.045 показало, но ехать не возможно провалы, обороты не набирает. Наклеил две полоски скотча на сетку перед датчиком, дабы увеличить обдув датчика. Ехать стала гораздо лучше. Надо обманку ставить
@@zippoking6661 у меня на пассате 1.16 показывает, тоже тупит ппц как. Но расход топлива в норме. Вот тоже думаю завтра искать на разборе другой. Удачи.
Этот датчик нетолько сопротивление смотреть надо , а также при заведеном машине надо смотретб расход в милисикундах .. так как сопротиление он может показывать 1 на в милисекундах больше 5 и все увас расход будет на холостом ходу больше 1 литра итд . Все что вы показали все это хрень в помойку его и зановым желательно только бош тк как остальные датчики небольше месяца неработаю .
ну я же сказал, что это самый дешевый тестер и показывал это для общего понимания. так же показывал результат на телефоне подключенный к мозгам через ELM, результат не сильно отличался.
Он накрывается от времени. Потому что постепенно перегорает платиновая пленка и по мере выгорания теряет свою чувствительность. Зря ты вводишь людей в заблуждение
Для ДМРВ , которые живут в таких "ТАЗИКАХ ОТ ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА" и для иномарок до 2000 года - ГОДИТСЯ!....А вот с более новыми(с наружным спец покрытием)....ЭТО РИТУАЛЬНЫЕ ПОХОРОНЫ!
@@rus.6029 так и должно быть, чем больше показания напряжения на дмрв тем больше мозги думают что прошло воздуха, после эбу начинает подкидывать еще больше бензина. отсюда и машина едет бодрей, а голова с клапанами помирают из-за неправильной богатой смеси.
