Дешёвая клапанная крышка = огромный жор масла Opel Astra

Подписаться 4,3 тыс.

Просмотров 21 тыс.

50% 1

На опелях установлена весьма развитая система вентиляции картерных газов. При неправильной работе этой системы, как правило, двигатель работает неустойчиво и мы знаем что с этим делать. В этом видео речь пойдет о не типичной проблеме совершенно нового клапана вентиляции картерных газов.

Авто/Мото

Опубликовано:

29 ноя 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 47

@user-ne3jd8qm9r 9 месяцев назад

Хорошая работа! Сталкивался с этой проблемой точно так же все было теперь понятно почему

@user-js9en7gp3p Год назад

Неплохо... даже не знал о такой неисправности... клапан картерных газов, эта крышка стоит и на шевролетах..

@Badabum66666 3 месяца назад

Разводят на капиталку из за этой проблемы

@gooff1010 5 месяцев назад

Брат, дай Бог тебе здоровья. Я ПОМЕНЯЛ КРЫШКУ, МАСЛОЖЕР НЕ УШЕЛ.В итоге решил перебрать мотор, перебоал, а масложер остался такой же, 1л на 1000км, Я и подумать не мог, что коышка может быть бракованная, собоался еще раз вскрывать мотор. Спасибо тебе огромное

@cheloveknevedimka3893 Год назад

Красава, спасибо, очень полезное видео 👍

@user-bv7xq5lz1n Год назад

с первых кадров уже кинулся писать,какие на хрен сальники? но потом всё стало на свои места....спасибо!!!

@garaza24 Год назад

Отличная работа! Понятно, что поспешных выводов делать нельзя. У меня такой же фонарик 👍

@tureev Год назад

Спасибо! Фонарик классный)

@user-ed4ix9db2d 5 месяцев назад

Добрый вечер, скажите пожалуйста в опель zafira C 1.6 2013 бензин - газ (метан)жор масла, может быть проблема в крышке.

@avtoelektrik13 Год назад

👍👍👍

@tureev Год назад

🙂

@funeralyar5669 7 месяцев назад

основная проблема в возможности скопления масла во впуске, даже после замены оригинальной на оригинальную масло не убирают и получают гидроудар

@alexbezmenov5590 3 месяца назад

Отремонтировать эту проблему не сложно.Скорее всего,в том месте, где сильнее всего дует,перекосило прокладку.Из за не сел на место весь корпус клапана.Крышка в сборе стоит дорого.Купить новые прокладки и проставить нормально клапан дешевле.Есть видео как это сделать.

@user-ee9sb4cm2u 18 дней назад

Здравствуйте подскажите пожалуйста всасывает крышку на 1000км ест масло литр дыма нет только при оборотах больших с глушителя немного черный бым идет что может быть?

@user-hj5xv8jo5l 7 месяцев назад

Я купил как оригинал, а была китайской, судя по надписи pcv, и цена была 20 тыс

@semtro3332 Месяц назад

Что это за мотор? Какой обьем? На 1,4 такое может быть?

@class227 9 месяцев назад

Здравствуйте у меня тоже появился жор масла. Скажите пожалуйста а разве можно вручную открывать дроссельную заслонку? Она не испортится и как её потом колибровать. Я спрашиваю потому что сам хочу посмотреть во впускной коллектор нет ли у меня там масла а сам дроссель снимать боюсь чтоб не сломать пластиковые трубки.

@trofimov_11rus47 6 месяцев назад

Можно , сама откалибруется

@user-fl7cn6yv8d 9 месяцев назад

😂😂😂😂тоже самое было в новой , продал ее

@abrammir7541 7 месяцев назад

а как вы принудительно приоткрыли дроссельную заслонку? она же электронная

@user-ko8wj4vc9p 7 месяцев назад

Наверное пальцами.😊

@romanarefjev8464 Год назад

Опель сначала испортил GM, а потом добил PCA.

@igorkashin9865 9 месяцев назад

Повезло Астрочке. Еще бы чуть и словила бы гидроудар и привет капиталка. У этих двс это частая причина капиталки , обычно при разрыве мембраны вкг хватает нескольких километров.

@iruiru2843 2 месяца назад

2 месяца с порваанной ездил кроме свиста и ошибки больше ничего.

@Nflesh 8 месяцев назад

Вопрос жизни и смерти. У меня двигатель опел ь f14d4 и точно такая же проблема. Это как-то может быть причиной потери компресии в двигателе?

@faraon6194 7 месяцев назад

Вряд-ли, компрессия зависит от состояния двух компрессионных колец ,их изношенности и залегли они или нет(закоксованность).Проверка,компресометром замеряете компрессию по каждому цилиндру , оцениваете с табличными значениями для мотора вашего авто,добавляете масла примерно 20 мл +/-10 мл в цилиндр с наименьшей компрессией ,измеряете компрессию,вывод:если подросла значит проблема в кольцах если нет то в клапанах.Проверка прилегания клапанов к сёдлам,выставляете поршень в цилиндр в ВМТ и при помощи компрессора или насоса нужно подать воздух в цилиндр если он уходит в ыхлопную систему,значит проблема с выхлопными клапанами,если в впускной коллектор то с выпускными,если воздух уходит в соседний цилиндр то пробита прокладка.

@hydrydxeon3008 15 дней назад

Однозначно может, если сжигать литр масла на 1000 , кольца залягут по-любому. Зависит сколько с такой проблемой проехать.

@class227 9 месяцев назад

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста появился жор масла Начал проверять мембрану вроде всё в порядке маслозаливная крыша слегка присасывается бумажка к щупу тоже слегка никакого свиста нет и подсосов в клапане нет. Но когда снял пластиковый шланг картерных газов в нём было масло. Протёр внутри шланг салфеткой и проехал ещё 30 километров проверил опять в нём масло. Что это может быть если вроде мембрана целая.

@user-pb7ue6jo6c 8 месяцев назад

Решил проблему?

@user-vb5wd3ns2x 7 месяцев назад

Друг, ответь! у меня так же

@class227 7 месяцев назад

Поменял клапанную крышку на FEBI 49614 ведь после короткой поездки снимая пластиковую трубку с клапанной крышки в трубке было немного масла . Подумал что наелась старая. Но проблема не ушла, буду копать дальше.

@user-pb7ue6jo6c 7 месяцев назад

@@class227 проблема в изношенной поршневой, кольца пропускают все больше и больше газов по мере износа

@class227 7 месяцев назад

@@user-pb7ue6jo6c И что нужно поменять чтоб без капиталки