Выжал из мотора всё... Гонка Дио 90 кубов против китайского скутера на 150! 

Андрей, 75 кубиков будет примерно таже история. Предлагаю сделать 90, приварить рубашку к цилиндру и пустить водянку. Я думаю, что так будет более живуче, людям не хватает такого опыта. Кто за, двиньте коммент! Спасибо.👍

Андрей берёшь поршень разогреваешь его до 120-130 градусов замеряешь как он расширяется замеряешь цилиндр и если он меньше чем разогретый поршень то делаешь хон и снимаешь 1-2 микрона и получаешь то что это не когда не заклинет от тепла и все

На Дио конь под 100 кг сидит, и аппарат едет 100😅😅😅 жесть. 🎉🎉🎉

*СМЫСЛЕ В ПОМОЙКУ ПОРШНЕВУЮ? а проточить поршень? чтобы зазор был на разогрев?*

Как приятно лицезреть Андрея, который сам кайфует от своих выпусков про скутера! Прям душевность прёт! Клевые веселые и познавательные выпуски!

Правильно запилить такую же поршневую, поколдовать с цилиндром(убрать пару мм с цилиндра чтобы при нагреве не клинила), и продолжать ее раздуплять новым тюнингом

Взрослой аудитории интересно как выжать максимум, сохранив ресурс. Все новые киатйские запчасти кривые и нуждаются в доработке, вот иэти доработки интерсны в первую очередь. Хотелось бы увидеть ещё видео с теорией и запилом ЦПГ. Даже из 50сс можно выжать максимум используя выши видео и напильник❤ кто согласен, поднимите!

Поршневая tmmp очень хорошо себя показала когда стояла на моей хонде ни разу не ловил тепловые прихааты. Рекомендую.

Надо в полный фарш в будущем затюнить

Новую поршневую правильно запилить

Нужно поставить датчик температуры на цилиндр чтобы узнать при какой температуре приходит пипец. И в дальнейшем при тюнинге можно будет контролировать критический параметр!

125 кубов в студию! Лайк что бы дрон увидел!

4:56 взлетная полоса до кладбища

Спасибо скутерец что в очередной раз показал нам, что проще те же деньги подкопить и взять технику помощнее, а не заниматься подобной херней)))

Я за первый вариант. Хочется увидить работу над ошибками.

Теперь бы 150 кубового Китайца затюнинговать. Поршневую на 200 кубов, Распилить впуск, спортивный распредвал с большими фазами, опережение зажигания, новый карб Должен 140 поехать.

Многие пишут, что интереснее смотреть как выжимают максимум с сохранением ресурса, лично для меня эта серия видео важна как теоретическая матчасть, так сказать. И естественно с данной точки зрения видеть к чему это может привести, абсолютно точно важно, хотелось бы видеть продолжение этой серии видео именно в том же русле и дальше, возможно ещё более информативно на простом человеческом языке, если конечно это возможно. А так как обычно, огромное спасибо за работу, очень рад, что на канале все больше таких полезных видео для общего образования, с твоей подачей и с твоим стилем, огромный респект тебе, Андрей. 👍

Можно на поршне сделать пару дырок рядом с выхлопом плюс небольшие насечки напильником. Увеличить немного зону "холодильника" рядом с пальцем, заодно и палец чуть облегчить внутри под конус. Юбку на впуске можно сделать чуть короче, сделать так сказать пропилы по форме напоминающие волну. Юбку рядом с выхлопом по краям можно чуть скруглить. В бобышках поршня можно сделать по одной дырке, палец будет лучше смазываться. Можно еще под цилиндр поставить проставку и вверх гильзы сточить что бы поршень был как положено на уровне продувочных окон. Было бы не плохо сделать 3 дырку в поршне сверху заводских, что бы 5 окно полноценно участвовало в наполнении кшм, плюс эта дырка будет лучше смазывать ВГШ и частично охлаждать днище поршня если дырку сделать под тем же углом что и 5 окно. Ну и заводские дырки в поршне немного увеличить. Так же сделать портинг всего что связано с продувкой(убрать все ступеньки и несостыковки) Залайкайте пасаны плиз.

Андрюха, если снова впишешься в историю с 90сс - подымай цилиндр проставкой что бы окна открылись, безболезненно подымешь фазы впуска и выпуска разом. А лишку с верхней плоскости срезать. По поводу клина: либо зазоры кэл, либо материал поршня сильно расширяется. Либо банально мало охлаждения

Андрей! Все твои тюнингованные поршневые будут ложиться, пока охлаждение на уровне стоковой Дио. Она на 50 кубах неплохо греется, а на запиленных 90... Чума. Делай максимальную кубатуру, но с гидроконтуром. 70 процентов тепла, отводящегося на ЦПГ, уходит в головку цилиндра. Соответственно, там нужно сделать крутое охлаждение. Ты мог бы полностью спилить рёбра охлаждения головки цилиндра, припоем по алюминию припаять трубки, чтобы можно было ключом крутить гайки. Так же сделать со свечкой, а потом взять алюминиевый лист толщиной 0,5-1 мм , сделать в нём отверстия, и уже им ограничить камеру водяного охлаждения. Потом мог бы подключить автомобильный бензонасос, и пустить по контуру воду. А радиаторов у тебя полно) Это один из наиболее простых вариантов избежания перегрева. Думаю, и один из наиболее эффективных.

80cc + правильный выхлоп для улучшения продувки + улучшить охлаждение(лепесток к вентилятору или сам винт) + масла побольше в топливо. Должно поехать.

Такая же поршневая + длинноходное колено с ОЗОНа, чтобы были честные 90 кубов, и чтобы было так, как оно изначально кицацами задумано. Оно же задумано как комплект-вот и надо посмотреть, как этот комплект себя поведет.

Попробуй tmmp, если тоже будет греться, попробуй зазор увеличить 70 не так интересно, но если 90 кубов не получится сделать надежными, тогда уже будем ждать видео с 70 кубами

Андрюха, пили вариатор, мы этого требуем!!!🎉❤ Залайкайте что бы увидел!

Андрей, спасибо большое, очень приятно смотреть, это как новое дыхание

У меня сепораторы подшипников разлетелись от 90куб на дио 35 при скорости 80км было сыкотно,а так молодцы

1. Расчитай степень сжатия 2.нужно нормальное охлаждение 3. Ну резонатор напрашивается сам собой 4. Если продолжать 90cc то делать проставку под цилиндр и срезатт верхушку тем самым поднимутся фазы газараспределения. Про фазы: В цилиндре дио имеются только выпуск и перепуск (продувка) фаза впуска по умолчанию 360° Выпуск градусы/обороты 169/8000 176/9000 183/10000 186/11000 193/12000 Фазы продувки 125/8000 127/9000 129/10000 131/11000 133/12000

Лучший контент что я видел на Ютубе за последние 4 года

Есть очень много тюнинга от компании TWH, в том числе и поршневые до 125 кубов на дио. Делают они качественно, но дорого. У них можно даже заказать фулл тюнинг комплект, с поршневой, впуском, вариатором, и выхлопом

Спасибо огромное за выпуск! Лучше поставить такую же поршневую. Продолжить историю

Еще раз 90 кубов, только запилить окна правильно, если будет прихватывать - расточить, увеличить тепловой зазор

взлетная полоса до кладбища звучит вызывающее ахаха

Доброго здравия! Настрой смесь по шдк 13,5-13,8 к 1. Такое соотношение обеспечивает более долгое время работы в полный газ! И по шдк видно, что в полный газ карб беднит, требуется пауэр джет! В поршне сделай отверстия с двух сторон по оси пальца между нижним компрессионным кольцом и поршневым пальцем,это обеспечит более лучшее охлаждение поршня!

Блин,жаль поршневая умерла,но все равно было круто,а вообще закажи поршневую 49 мм и продолжи тюнинг,надеюсь на этот раз она проживёт по дольше) удачи тебе в этом деле!!!!

Андрюха, ты просто отец русского "скутерютуба"! Сколько уже смотрю, каждое видео про табуретки для меня кайф, начиная от гайдов для школоты до таких "проектов"! А музыкальное сопровождение...рамы, сектор! Спасибо тебе!!!

Надо в полный фарш затюнить и отдать МНЕ! 😂 Тоже как вариант! 😊

Давай меняй цпг на тммп,и тюн зажигание будет интересно)

Ставь такую же поршневую, но с более длинноходным коленвалом, и скорее всего придется делать приставку под цилиндр, но будут более правильные фазы впуска и выпуска и больше кубатура

На алике есть 72 куба жидкостного охлаждения, радиатор и электро помпа по приемлемой цене Что бестолку воздух гонять до клина. Ещё наду хонголовку в дрель чтоб поправлять задиры от прихватов и немного увеличивать зазор чтоб неприхватывал

Ставлю лайк и пишу коммент в поддержку канала. Андрей скутерец настоящий молодец! 😂😂😂

TMMP попробуй, я думаю это будет новый опыт и будет прикольнее!

Андрей, ставь 70 кубов. Делай максимально надежно и максимально быстро. Что бы любой по твоим наработкам смог сделать тюнинг и получить предсказуемый результат. Это видео станет культурным наследием!!! PS Поднимите в топ чтобы Андрей увидел 🙏🏼

Андрей, жги дальше! Продолжай опыты с 90. Так интереснее, до конца узнать, что получиться!!!

Давай такую же только с водянным охлаждением ! Топ контент 👍

атмосфера индийских гонок на мопедах прям)

Поставь силетру

Андрюха, делай лютый тюнинг 90+ водяное охлаждение☝️

полчаса и 1200 просмотров,Андрюх,а тебя любят 👍✌️

надо tmmp ставить. Андрюх

Снимите видео тюнинга 125 кубов питбайка, на что он способен, поддержите ❤

Давай дальше продолжать ,безумно интересно

Андрей, ставь 90 кубов, но доработай охлаждение, и лей чуть больше масла в бензин .

Андрей сейчас на авито продают поршневые копию атену за 7-8к возьми её проверь как она будет работать Лайк чтобы Андрей увидел!

Андрюха Дорогой мой друг Делай максималку Малосси +зажигание +нормальный выхлоп Покажи народу на что способен Нормальный Топовый тюнинг

👍 реакция Данилы! Прям все что интеллигентно сдерживал ранее🤣

Чисто, за сектор на фоне сразу лайк! 👍

На своем скутере во Владивосток это как в Тулу со своим пряником.

Предлагаю выкинуть скутер, купить китайский 110 кубов (типа Альфы) Stinger, Jordan Evo, и попробовать затюнить их под 150-180 кубов но что бы оно было в «рамках» закона. Больше просмотров будет, потому что эти мопеды очень распространены даже среди взросликов (я сам на таком ездил 2 сезона и очень хотелось его как то сделать быстрее).

Жду тюнинг Vento smart 3! Сам с этого сезона таким владею, до этого был Giorna такой же расцветки, как в видео) Советую что-то со стартом сделать, так как трогаться начинает с 4200-4500 оборотов, что перебор Также у многих проблема с звенящими задними тормозами. Кто-то менял пружинку и звук уходил И про ремень пишут, что нужно на 842 менять. В общем респект и удачи!

Надо заварить стенки ребра и пестить водяной радиатор. Сделать правильный запил, поставить зажигание и устроить новые испытания.

Нужно его обкатать и всё ок.

Поставь лайк если любишь свою маму

Андрюх, эту цпг однозначно в музей. Изначально запил был неправильный, что и поспособствовало прихвату. Конкретнее - там продувка была кривая (видно по нагару) Кроме того без угловой бормашины продувочные окна правильно ты точно не распилишь (те 5 небольших окон, кроме выпускного называются продувочными. Впускное окно вообще есть не на каждом 2т и находится оно сразу после лепесткового клапана. Перепускные окна - это те, кудой смесь заходит из картера в каналы цилиндра). Короче кривая продувка - это почти гарантия прихвата или прогара поршня. Это кстати и на мощность тоже влияет прилично, особенно на низах и середине. Не хочу прям сильно грузить тонкостями 2т в комментах, но если нужна какая то помощь или консультация - дай знать. Если из совка, как оказалось, можно достать мощность и момент, то из этой мопедлы и подавно

Контент топ, пилите ещё видосы с этим скутером!!!

Класс, большой респект Новая поршневая с правильным тепловым зазором. Обратитесь к людям которые все правильно сделают. То что некоторые пишут из за большого зазора компресии не будет, забывают что когда мотор выйдет на температурный режим все станет на свои места

Андрюха, поставь два горшка по 65 кубов, видосов много, но подробностей никаких нет. Прям очень хотелось бы посмотреть!!!! Поддержите, кому интересно, чтобы заметил

Поставт комплект на 125 кб на озоне цилиндр стоит 3401₽ и карбюратор pwk24

В свое время в 2015 для себя делал такой конфиг: polini вариатор (цена 3500). Грузики средняя масса 9.9 грамм. Цпг Athena 70cc(цена 8000). Широкий ремень16.5 и длина тоже чуток больше, чем штатный, не помню размер. Потом для сына купил второй джорно и сделали практически тоже самое, но на 65 китайской поршневой. Идея была ездить 40-50 на низких оборотах чтоб шуму было поменьше, а тяга на низах была выше, чем у полтинников. На предельных скоростях долго не ездили, карбюраторы и выхлоп штатный. Honda, а особенно Giorno af-24 круть!)))) ездим и катаем по окрестностям карельского перешейка до сих пор. Это копание в малокубатурных мопедах всегда дарит много радости, это практически настольный конструктор, даже когда тебе уже перевалило за 40))))

Ура дождались 🎉🎉🎉

Превью огонь! Передаёт всю ситуацию!

Начало топчик =)

Ставим Тmmp 49mm и варим рубашку охлаждения вокруг цилиндра полуавтоматом, делаем водянку! Далее карб koso 32mm запил картера и целиндра с головкой (уменьшением камеры сгорания) труба (я сунул а ей 17) вариатор увеличиный и торкдрайвер, а еще покрышку заднюю с высоким профилем под упор в картер, длинный редуктор! И вообще ты Андрей все сам знаешь, не предуривайся😏

Видос в топ! Лукос однозначно

Нужно увеличить тепловой зазор - шлифануть поршень и ехать дальше. Сделай народный QMB139

этот поршень в токарник зажми и наждачкой шлифани, увеличь тепловой зазор чтоб не прихватывало

Зазор больше сделайте цилиндр-поршень и изменяемое зажигание накиньте. Увеличьте охлаждение поршня любым доступным образом. Можно на спирту гонять:). Толстая гильза не увеличивает отведение тепла, а уменьшает. Чем тоньше гильза, тем быстрее тепло передается на корпус уже цилиндра, а там аллюминиевый сплав, а он гораздо быстрее отводит тепло, чем сталь или чугун. Так что тонкая гильза это хорошо, для отведения тепла.

Наверное надо проверить геометрию поршня и цилиндра, и сделать омеднение, чтобы не клинило+ ещё облегчить поршень, насверлив нём отверстий+ сделать насечки для маслонакопления

Это проходили еще на минсках восходах. 1)бензин большим октаном и больше масла 2)масло гуще 3)Главное для тяжелых режимов необходимо проити хоном - зазор должен быть чуть больше и хон глубже Если этого не делать то никакой тюн не имеет смысла.

Спасибо за видео, лайк.

Такой же опыт прохожу с джорной, карб от pgo 100(18мм) впуск сток торкдрайвер сток, редуктор сток глушитель v8 поршневая see 50 mm(запил окон). Смог разогнаться до 98км/ч и прихват, чуть остыла дальше поехал. С прошлого сезона так ездию. Если на максималку не выходить а держать в пределах до 8.500 тыс оборотов то норм. И компрессия с нова 8 очков. Здесь только одно решение ставить бренд

Начало видео огонь 🔥

Охренеть ты клепаешь видосики, Андрюха, красавчик)😊

Я бы все таки поставил другую поршневую на ~85 куб. А так же можно сделать принудительный обдув с датчиком температуры чтобы включался автоматом при определенной температуре. Ну и глушитель надо модернизировать самостоятельно с расчетом фаз, обратного притока и т.п... Ну и зажигание конечно же тюнинг надо ставить По поводу этой поршневой есть ощущение что топлива всё-таки на высоких оборотах было маловато. Ты же жаклеры уменьшал и не один раз даже...

Андрей попробуй поставить 65-80 кубов и сделать 3 компрессионное кольцо , оно должно поехать, кто за ставьте лайки и продвигайте

Андрей, хочешь уйти от тепловых прихватов, попробуй лить масло МС-20. Суктер будет ссать маслом из выхлопа, но смазка поршня (читай как ресурс+теплоотвод) будет лучше. Это масло не полностью сгорает при работе двигателя. Пройдено на 2т технике при использовании отечественных и китайских поршней.

Нужно просто после покупки этой поршневой растачивать или хонинговать цилиндр, чтобы в цпг зазор на 0.05мм стал больше и все будет отлично.

кто бы мог подумать. смотрю Андрея лет с 10, наверное, и после завтра ухожу в армию в 20 лет. как быстро летит время

Всё круто получилось! Ясно что "прихватило" это температура и смазка. Ещё бы решить эту делему и... в следующий раз ещё что то отвалится тк все узлы по кругу должны быть рассчитаны соответственно под большую нагрузку.

Цылиндр шлифануть хонинговкой, поршень скотчбрайтом. Собрать после это обратно и допиливать охлаждение😊. Ну и собственно ждем во Владивостоке!!!😊 💪👍🔥

Про водянку чел норм сказал, в коментах. 90 оставляй !)

Андрюха Привет 🤟 Затюнте Данилкин Моп👍👍👍👍

Берешь цпг смазываешь маслом 2т , берешь горелку , вставляешь поршень в цилиндр нагреваешь это горелкой и проверяешь как ходит поршень если заклинило значит шляпа , или поршень меняешь или хон цилиндра на крайняк шлиф машинкой поршень шкурить но это совсем по колхозу но работает.

Хорош с ним Андрейка😂

Андрей Господи спасибо тебе я понял что у меня мотоцикл прихват словил а не коленвал полетел сейчас, закажу поршневую новую и буду дальше катать😊

Андрей, что бы убить мотор большого ума не надо, а для того что бы он служил долго нужна обкатка.

Андрей, поставь что-нибудь по лучше и вперед. Придумай что-нибудь с охлаждением. Так что жду новых видео про Дио. Давайте все ударим то лайкам!

Андрей!, чёткий ты пацан😄👍

Давай новую китайскую 85 тммп , запиливай + зажигание, выхлоп, колено . Короче полный фарш. Андрюха красава !!!

Правильный запил такой же поршневой - идея то хорошая. Пилите, Шура, пилите)))

Ничего страшного не произошло. Цилиндр ведь не испорчен, по нему всего лишь размазался алюминий, только выглядит страшно. Смывайте соляной кислотой. 300 - 400 наждачкой нанесите импровезированный хон. А прихватило потому что не проверили тепловые зазоры. Этот же поршень пилите грубым напильником по задирам поперёк хода до исчезновения продольных рисок - это и будет ваш тепловой зазор. А грубым - чтобы маслу было за что цепляться.