Диагностика дифференциала. Как проверить дифференциал на люфт и стуки. Передний привод. 

Видать популярность давно ушла,а работать в падлу😊Вот и тачку сменил и успел в яндекс такси эконом ушатать в хлам...

Dmitry Bolotin, спасибо, и вам)

@@Supercharger_Carb лайк) я в курсе как диагностировать но вот вопрос) влияет ли разбитый дифф на ресурс акпп ??? огромный люфт (свободный ход) внутренних гранат на заднеприводном авто с редуктора и при переключении с D на R и обратно чувствуются ударчики - вскрывать надо сателиты смотреть оценивать состояние в целом но все равно пока ремонтировать не с чего

Удачи)

Пожалуйста)

Рад быть полезным)

Gaming Life, я специально показал, как это можно проверить без всяких СТО, своими силами. Конкретно в моем случае люфт в левой наружной гранате намного больше, чем люфт в дифференциале, и стуки прежде всего от нее, но это только пока. В дифференциале люфт тоже есть и он будет увеличиваться. Люфт в дифференциале опаснее по последствиям и дороже в устранении. В этот раз мне удалось записать звук гораздо лучше. Нужно еще купить на диктофон "мохнатку", чтобы ветер не задувал и звук будет замечательный.

Пожалуйста)

Руслан Лапин , люфт может быть и в самих шестернях сателлитов, при этом оси будут в отличном состоянии. В этом случае будет и клацающий звук и люфт и почти никаких последствий. Фатальные повреждения в КПП обычно быстро прогрессируют. Если вы долго ездите и ничего не меняется - будете ездить еще очень долго.

😂

Да особой разницы нет - все равно стуки будет слышно и на скорости и на нейтрали.

Я не знаю) Вам там должно быть виднее.

Это втулка рейки стучит справа

Здравствуйте. В норме люфта почти нет. У вас, возможно, суммарные люфты есть в приводах. Может еще и в дифференциале. У люфтящего дифференциала клацающий звук. У люфтящих приводов звук более глухой.

@@Supercharger_Carb Информация к действию есть, спасибо за ответ.

rus max, я не спец по всем автомобилям. Я показал как проверить дифференциал и только. Я не знаю.

Здравствуйте. В автосервис ехать, если сами не разбираетесь в машинах. Не видя рядом, не слыша - как можно давать советы?)

Какал, это хорошо.

@@user-xq4jy4qd1l , да, именно какал, потому что Рутуб оказался таким унитазом, полным говна, что я передумал там что-то дублировать. Рутуб - дерьмище.

В погоне за счастьем, у меня клиренс достаточно высокий. Там не придавило бы. В других случаях я страхуюсь. Кстати, а у тебя тоже аватарки на Ютубе перестали отображаться?

И чё выжил?

@@Moi_Gospodiin к сожалению нет.

@@user-bx1bc8zi6v ниче себе..

Если в башне поипень......( гр .Ленингр)

Мурат Сактаганов, Да. У меня есть видео, где я рассказываю об этих шинах. Больше о них ничего сказать не могу, потому что я так и не успел проверить их в сравнении с обычной липучкой. По сравнению с шиповкой они проигрывают однозначно. Особенно, по сравнению с шиповкой и не агрессивным стилем езды, когда бережешь шипы. Я их брал для того, чтобы наваливать в пробуксовке и не думать о том, что у меня от этого вылетят шипы, потому что шипы бы вылетели по любому. В общем, я не рекомендую покупать эту резину до того момента, пока я ее не протестирую. Чтобы не расстраиваться потом, если что. Если ты сторонник обычной езды, то лучше купи бюджетную шиповку типа Кордиант Сноу Макс и она будет лучше этой резины и не будет заставлять сжиматься твое "очко" в опасных ситуациях и на льду))

Павел Костарнов, ты видео, видимо, не смотрел.

Что в итоге ? Получилось выявить ?

@@friend6097 в итоге сильно гудела это шаровая наружная с право, поменял с двух сторон, шум пропал, ну на 5 скорости есть гул заметный. Думаю внутренние тоже поменяю, если не пройдет тогда точно коробка 😊 Медленно, уверенно иду к ясности 😊

Вы что не видели, что я вращал навстречу друг другу внутренние гранаты? Был люфт и стук. Где ему ещё быть, как не в дифференциале?

@@Supercharger_Carb я не спорю, но там и будет небольшой люфт, главное что бы не критический. У меня тоже люфт есть но причина шума была в гранате.

@@vasya_k3419 не понимаю вас. Или вы не понимаете что-то. НЕ может быть это люфт в гранатах. Я вам уже все написал. Как я проверял - можете ещё раз внимательно посмотреть

Тоже интересно про подергивание. У меня x trail t31 дёргается на любых скоростях на нейтралке под горку. Тормоза в порядке, подшипники тоже. А вот такой люфт есть

У меня есть биение руля. Но из-за чего оно - я как-то не разбирался. Оно несильное. Вообще - из-за износа дифференциала биения быть не должно, но из-за разбитых подшипников дифференциала - может, так что ваши люфтящие внутренние шрусы могут быть причиной вибрации. Вибрация остается, если разогнаться и поставить нейтралку?

@@Supercharger_Carb да остается. Были привода разбиты,привода полностью заменил все с валами и стало меньше бить но все ровно бьет не много и думаю что нибудь развалится в будущем в коробке,вы не первый говорите что возможно подшипники на дифе,значит оно и есть. Спасибо за ответ 👍

@@Supercharger_Carb а изза подшивнтков дифа может гудеть?у меня на нетралке без разницы гул появился.на 40 50 отчетливо слышно.и правая гианата люфтит больше обычного

Aleke, тебе нужно сначала проверить на люфт шрусы, особенно, с правой стороны. Это несложно. Щелчок в шрусе будет только если он разбит сильно. При небольшом люфте в шрусе ты ничего не услышишь, может только почувствуешь маленький удар, но не услышишь.

Если износило ось сателлитов, то только замена.

@@Supercharger_Carb а если заварить шестерни?) резину будет сжирать?

@@SuperGreatable Будет. На переднем приводе заваривать нельзя, не сможешь управлять машиной. Только на заднем.

@@SuperGreatable поищи на канале Гараж54, они вроде заваривали дифференциал на переднем приводе для эксперимента.

​@@Supercharger_Carbможно , постоянная блокировка будет , только на мокрой дороге и снегу будет выносить из поворота

Да откуда мне знать?) Тебе там должно быть виднее, точнее, слышнее. По инету такие вещи не диагностируют

Нашел причину?

@@qr1771 да, нашел ,защитные тормозные щитки тормозного диска спереди,отгнили крепления и терло об диск, Октавия а7

Нашли причину?

Аналогично, остался диф. Пока коробку вскрывать не собираюсь

Здравствуйте. Нет, не может. Возможно у вас разбиты гранаты, например. Или подшипники ступиц умирают

@@Supercharger_Carb гранаты наружные или внутренние? Гул дребезжание при больших оборотах , 20-40-60 км скоростях .. Сказали мне это из за подушек двигателей поменял все.. Но нет изменения. Поменял подвесной подшипник, нет изменения! Но этот звук толи гул, в салоне аш уши закладывает.. Не знаю что делать.. Форд фокус 3 😒😒

@@user-rk8dy8bn1g я не автомеханик. Вам там на месте в любом случае виднее. Обратитесь к какому-нибудь башковитому знакомому, прежде чем тратить деньги на СТО

НИИШП-Ралли 2000, R13, нешипованая, твердый состав смеси. Но сразу предупреждаю, что зимой она себя показала не очень. Недорогая шиповка гораздо безопаснее и дешевле. Тогда эти шины стоили 3000 за штуку, а сейчас резко подорожали до 4500. Это поставило крест на их использовании в качестве гражданской резины. Они этого не стоят. Брат использует их для бездорожья в теплое время года на полноприводном микроавтобусе, да и то только потому, что на R13 других вариантов не найти толком, так как родной размер колес на микроавтобусе вообще R12. Так что забей, резина не стоит тех денег, которых за а нее сейчас просят.

Износ на штыре (оси)

Если гул не усиливается со временем и остается на одном уровне месяцы и годы - можно ездить и не заморачиваться.

Здравствуйте. Я не знаю. Такие вещи по интернету не диагностируют

Тазавод, с таким не сталкивался, но если при выключении КПП выжимом сцепления и убирании нагрузки нейтральной передачей звук пропадает, то причина, скорее всего, именно в КПП. Вам нужно заехать на подъемник, или на яму (чтобы под машиной мог встать в рост другой человек). Если на яму, то поддомкрачиваете одно колесо, включаете первую передачу и "едете", а другой человек будет слушать. Слушать, желательно, стетоскопом, ну, или, на крайний случай прикладыванием палки (один конец к проверяемому агрегату, а второй - вплотную к уху). И вы найдете источник шума гарантированно. На подъемнике гораздо проще, но, скорее всего, проверка обойдется дороже. Удачи)

@@Supercharger_Carb спасибо за совет

Друг,ну ты победил эту проблему???Узнал в чем причина?У меня та же беда не могу найти причину.Напиши если устранил пожалуйста!!!!

@@user-zg4tv1cx3u проблему победил,но в чём было дело так и не понял! Расскажу что сделал: коробку скинул особо ничего не нашёл,но была окружена гайка 5 передачи,крутилась рукой и держалась только за счёт развальцовки,скрежет был сильный,но стружки в кпп не было. Была потёртости ось сателлита,ну и как обычно люфтили все подшипники,включая подшипники диференциала. Менять ничего не стал,собрал обратно как есть. Плюс поменял на правом приводе трипоид на внутреннем шрузе(гранату оставил старую) мне показалось что трипоид сырой что ли. Просто со старого шруза как то оставил,вот и решил поменять. Знаешь я вроде шрузы проверял по методике как на ютубе люди делают,вывешивать колёса,заводил,притормаживал и тд. Но всё таки мне кажется что причина была именно в внутреннем правом шрузе,есть возможность поменяй. Ну и кпп можно подработать,чтобы убедиться что в ней всё нормально и её не рассматривать как возможную причину

@@user-sc9de4le6q спасибо вам большое за ответ,буду ковырять дальше,есть надежда что это внутренний ШРУС,пробег всего 80т км,до этого грешил на подшипники диффа,но начну с приводов.Спасибо друг!Хороших и легких вам дорог!!!

Привет. Гул на определенных оборотах - это обычно редуктор, ну а если это передний привод, то скорее всего износ, или повреждение шестерен главной пары. Если не только на одной передаче, то сколько всего это именно главная пара. Ну у тебя, как я понимаю, задний привод и если гул точно от КПП, то тут и низкой уровень масла/его отсутствие может быть причиной, или подшипник первичного вала. Гул на определенных оборотах - это всегда резонансный эффект, то есть, вибрация чего - то из-за износа. Но все равно гадать - неблагодарное дело.

@@Supercharger_Carb передний привод, едешь на любой передачи от 50 км гудит, газ отпускаешь перестает. Масло есть в коробке, вчера проверил. Я купил контрактную коробку и такой звук сразу стал, на старой не было.

@@polanski289 я не буду гадать. Ты сам понимаешь, что нужно разбирать и смотреть. Там все видно будет. Я не особый специалист в этом деле.

Здравствуйте. Люфт в нем может быть, но определяется он методом исключения. То есть, сначала вы проверяете на люфт привода и дифференциал и если в них нет люфта, а машина прокатывается вперед-назад на передаче, то это люфт в сцеплении.

@@Supercharger_Carb спасибо!

@@leolaoshi3997, люфт может еще быть в главной паре КПП, но в этом случае он не сможет вызвать сколько то бы ни было значительного проката авто на передаче, скорее всего будет просто стучать, без ощутимого люфта. Как проверяется люфт в дифференциале вы могли посмотреть в этом видео - встречным прокручиванием внутренних "гранат" относительно друг друга. Это так, на всякий случай)) Удачи)

@@Supercharger_Carb спасибо! Да, действительно, если вот так покрутить обе гранаты и есть люфт, то кроме как из дифференциала ему взяться-то и неоткуда. Как-то сразу не дошло.

@@leolaoshi3997 , все верно, поэтому так и нужно проверять дифференциал. До меня самого не сразу дошло, как можно проверить наверняка, но потом осенило)))

Здравствуйте. И вас с новым годом. А при выжатом сцеплении, или на нейтрали шкрябает тоже?

@@Supercharger_Carb на нитралки нет ярко выроженно на 3-4 передачи и что хороктерно при нагрузке меньше. К примеру еду на 4ой передачи и скидываю скорость и скрежет. Как будто кусок проволоки об диск шёркоет с нутри

@@user-js5og4pl1f , я не знаю, что это у тебя там, но как посоветовал мне один механик - если звук не усиливается со временем - забей и езди. Явно что-то в КПП, но это же надо разбирать все равно.

Добрый день. У меня такая же беда.. И чем холодней, тем звука больше (по ВРЕМЕНИ) Проходит, когда останавливаюсь после его появления сек. на 5-10 Стает меньше или вообще пропадает. Вообще приходит с холодами. А, и ещё, когда выжимаешь сцепление на ходу, звук меняется, включаю третью, звук пропадает, четвертую звук появляется.. На 1, 2 и 3 звука нет... Грешу на подшипники, а может че отпало, открутилось... Короче только вскрывать...

@@bvv201 , если громкость звуков, или их характер не усиливаются и не меняются на протяжении длительного времени и звуки идут точно из КПП - рекомендую не заморачиваться и ездить. О скорой поломке предупреждают усиливающиеся шумы. Вы можете ещё долго проездить с этими звуками, да и нередки случаи, когда после ремонта звуки остаются (неправильно диагностировали источник шума и починили не то)

Здравствуйте. Не могу сказать. С таким, как на видео - долго, если не продолжать ездить с пробуксовками. И регулярно проверять, если люфт не увеличивается, то можно продолжать ездить

Влево - вправо, что ли?

@@Supercharger_Carb да. Аж пузо трясётся влево-право ))

@@airat650 ну я откуда знаю, что у тебя там?) Ну по любому не дифференциал же)

Разбита внешняя граната (возле колеса). Иначе бы ты никак не смог прокрутить привод даже немного, без вывешивания колеса. Отсюда и стуки.

@@Supercharger_Carb поэтому дёргается машина при трогании?

@@Supercharger_Carb не дёргается,а как бы с ударом

@@user-np5oe6nq2e ну а как ты думаешь? Прежде чем начнет крутиться колесо - привод успевает прокрутиться на величину свободного хода, а потом, когда свободный ход закончится - будет удар.

Ну как,решил проблему?1 в1 ситуация на Ауди

Я не автомеханик)

Как бы ни было ,но как бы и вдруг

@@friend6097 😂

Олександр Жолобко, дифференциал купил на Авито, б.у, за 350 рублей без учета доставки. Диф был в идеале, с Приоры. или гранты. Не помню. Я с него снял шестерню и переставил свою, так как у меня главная пара 3.9, а там была 3.7. Но нужно понимать, что я реально отжигал с пробуксовкой. Но дело в том, что и пробег смешной. а уже люфт. Значит и прошлый мой диф не просто так умер. Не держат они такой нагрузки, походу. Изнашивает ось сателлитов.

@Сам Себе Диагност Могу завтра попробовать. Сегодня мне заварили сломанное крепление нагнетателя и еще одно крепление переделали. Теперь ремень не слетает и хорошо натянут. По идее, нужно антифриз залить в систему жидкостного интеркулера. А там еще та епань. Сложно прокачивается система. С водой было проще. Просто сдернул шланг, чтобы воздух вышел. А с антифризом так лучше не делать - шланг потом может слететь, если антифриз попадет под него. В общем, завтра попробую залить антифриз и попробую навалить. С включеным жидкостным интеркулером будет гарантированно безопасно.

@Сам Себе Диагност ,зачем ее травить то?) не надо)

@Сам Себе Диагност нету. Ни спидометра, ни тахометра, ни альфаметра. Ниченго. Все на глаз)

@Сам Себе Диагност , не уверен.

Юруслан Джанибеков, откуда мне знать это?))

@@Supercharger_Carb я спросил вдруг знаете и ещё это на общую может кто то другой знает

@@user-ux9hd6gi5j , понял. Может кто-то и ответит)

У меня примерно также но уже достаточно тысяч не изменился. Сейчас при движение появился гул который не меняется на передаче или нейтрале. В прошлом году поменял подшипники ступицы именно с права где и слышен звук но сама ступица мне не понравилась на половину зашол без прессовки и вытащить можно было.

Один разумный человек ..уважуха!! Остальные слушают хвалят не розобрашисьивсуте и мат части!!!

Да ну а когда с завода нет люфта тогда че? 😂Люфт там мини минимальный если че и там нет такого сильного нагрева что бы такой сильный люфт был, учи матчасть сынок ​@@user-vz3rs2te4t

схождением колес сателиты не прижать

НИИШП - РАЛЛИ 2000 R13, нешипованная

Диагностика по интернету - все равно что гадание на кофейной гуще. Я правда рад бы вам помочь, но шансы малы. Вам там на месте должно быть виднее и слышнее )

@@Supercharger_Carb просто люфтов таких нету. А шум есть в коробке при проворачивании одного колеса в подвешенном состоянии

@@andrewua699 может разбитый подшипник внутреннего шруса? Вверх-вниз пробовали шатать? Разбитый подшипник может гудеть.

@@Supercharger_Carb люфт во внутреннем шрусе есть. Слишно даже. Но не так чтобы сильно, но есть

@@andrewua699 ну так он и может гудеть. Диагностировать источник шума очень сложно в движении. Вам нужно заехать на подъемник и пусть мастер прослушает стетоскопом. Можно и простой палкой к уху послушать. Только аккуратно, чтобы эту палку на долбануло, а то без уха останетесь

Если разбиты подшипники дифференциала, они же - подшипники внутренних гранат, тогда вибрация может быть. А из-за изношенной оси дифференциала не будет вибрации.

Роман Белоус, возможно, не отрегулирован зазор в подшипниках дифференциала. Если бы были разбиты подшипники, то была бы вибрация и шум. Если шума и вибрации нет и машина типа 2109 - можно не заморачиваться и ездить до появления шумов, или вибрации.

@@Supercharger_Carb тачка королла 100

@@Supercharger_Carb по кочкам ,такое ощущение, что золовка разбита,хотя ходовая норм.

@@Supercharger_Carb и ещё вопросик,как уменьшить гул в мкпп,может залить присадки какую-нибудь, масло лил туда дешёвое типа люкс(русское)

@@user-pu5uh3ku2z , заедь в сервис на диагностику. Я не могу знать, что у тебя там.

Здравствуйте. Прочитайте, пожалуйста, закрепленный комментарий к этому видео.

А сейчас отремонтировали?

@@user-ww1ul9yf8w да это привод вылетел ,

@@user-bx1bc8zi6v когда ехали, когда педаль газа нажимаешь,хруст был?

@@user-ww1ul9yf8w да в гору особенно или резко газ , ну вообще нагрузку дашь и хрустит ,на ровном месте едет по тихом вроде не хрустит.

Под грифом Секретности, подшипники к дифференциалу не относятся. Видео про проверку дифференциала, а не про проверку подшипников.

@@Supercharger_Carb почему подшипники которые на диффе стоят не относятся к дифференциалу?

@@FAccountUSER, я тебе повторяю - видео про стуки в дифференциале и проверку ДИФФЕРЕНЦИАЛА, подшипники - это НЕ дифференциал. То, что я на видео пошатал привода является лишь примером того, что нужно проверить все остальное в трансмиссии на люфты и часто человек уже давно все проверил, что смог, все уже пошатал. И тем более, когда впадаешь внутренние шрусы относительно друг друга, то разбитые подшипник и ну никак не будут влиять на прокручивание этих шрусов относительно друг друга, потому что подшипники НЕ относятся к дифференциалу, а на прокручивание шрусов в нем влияет только износ оси дифференциал а и сателлитов. Люфт в шлицах более редок и не так сильно ощутим и слышен.

@@Supercharger_Carb ya.cc/t/4uCFl_WD3FLuAJ не знаю получишь ты эту картинку. Но на диффе подшипник с двух сторон. Если подшипники раздолбанные, то дифф в коробке будет болтаться. И привода тоже. Конические подшипники пресуются на корпус дифференциала, как они к нему не относятся, а к чему тогда, если они влияют только на его работу? Подшипники на валах свою стоят.

@@Supercharger_Carb а люфты в шлицах не видел никогда, очень редкое явление, и если он есть то сателитам уже конец во всех смыслах, со всех сторон

Нет, не может.

@@Supercharger_Carb если посадочные под шрус в корпусе дифа разбиты то будет перекос привода

@@azaaza2045 если разбиты подшипники и шрус люфтит, то запрос то будет бить на скорости.

@@Supercharger_Carb вот вот. Я нульцевую ходовую поставил снизу до верху, шины корея на магазинные новые штампы заводские, привода подшипниковые в сборе новые (не трипоид) поставил и один хрен вибрация от 107 и выше. Остаётся коробка на которой я 207 тыс. Км намотал. Ваз 2114

@@azaaza2045 Ну надо было пошатать шрусы внутренние то)

Извини, там много нюансов может быть, на расстоянии делать диагностику - это неправильно.

Oleg 2311, могу вам в этом случае, (мягко говоря), предложить запилить свой "не беспонтовый" видеоролик, где вы раскроете тему до конца. Удачи.

@@Supercharger_Carb я без претензий! Обидеть не хотел. Я имею ввиду что по факту, в видео вы приговорили дифференциал как узел. Хотя люфт может быть в сателитах, на оси сателлитов, может осью разбить корпус диффа, у некоторых даже шлицевые соединения приходят в негодность, + главная пара может люфтить (неоднозначно)!!! Мой коммент был больше как вопрос а не оскорбление...

@@Oleg-gh6ko, на видео показан способ проверки именно дифференциала. Люфт главной пары не относится к теме. А что касается вычисления люфтов отдельных частей дифференциала, то это не имеет смысла, так как в любом случае дифференциал под замену, менять что-то в нем по-отдельности нельзя, так как почти всегда там уже присутствует общий износ. разумеется, есть дифференциалы с возможностью регулировки зазора в сателлитах, тогда можно ограничиться заменой оси сателлитов и отдельных шестерен, но в большинстве легковых авто никаких регулировок нет и если произошел износ оси сателлитов, то дифференциалу хана полностью и он подлежит замене. В этом видео я сказал, что этот клацающий звук издает ось сателлитов, мало того, это видео является дополнением к другому видео, там я как раз показывал, что именно люфтит в дифференциале. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-meV3DPdrWT4.html&ab_channel=SuperchargerCarb

@@Supercharger_Carb спасибо большое за развёрнутый ответ. Ось сателлитов стучит в корпусе диффа? Типа осью корпус разбило? Или сами сателлиты разбились в местах посадки? Сорри что отнял ваше время, я даже подредактирую свой первый коммент.

@@Oleg-gh6ko , сама ось стачивается сателлитами. Отверстия в сателлитаз почти без износа, а ось стачивает до момента, когда она ломается. В видеоролике, на который я кинул ссылку я показывал, что стучит изношенная ось. Ее стачивает с противоположных сторон сателлитами и из-за этого сателлиты на этой оси при смене направления усилия (разгон-торможение) смещаются в стороны и ось в конце этого смещения бьет по отверстиям в сателлитах. И получается характерный клацающий звук, если слушать прямо у коробки. Также из-за этого износа появляется "холостой" прокат авто туда-сюда, если поставить не скорость.

А разобрать, посмотреть в чем причина? С завода вряд ли будет люфт. Разве что если между зубьями сателлитов расстояние большое. Какая марка машины?

@@Supercharger_Carb 2114

@@Supercharger_Carb а как может быть больше расстояние между зубьев если коробка совершенно новая 🤦‍♂️

@@user-fe2ef8yj3m и что что новая? Ты же пишешь, что есть люфты уже с завода? Так где именно эти люфты, в каком месте?

@@Supercharger_Carb На трех коробках так было.Когда купил с пробегом 2114 там был люфт как на видео, затем снял эту коробку и мы поставили другую коробку с переборки и все равно такой же люфт, я психанул и купил новую бл коробку и все равно идет люфт именно откуда то с корня где внутренний шруз, начинаешь вращать влево вправо колесо на домкрате он крутится вместе с внутренним шрузом, значит люфт где то в коробке. И я понял что скорее всего это так и должно быть с завода

Это вопрос? Дифференциациал нужно менять. И Внешнюю внутреннюю гранату. Это у меня

Небольшим утешением для вас будет то, что дифференциациал на Весте ничем не отличается от ВАЗ 2108

@@Supercharger_Carb я знаю ))

@@Supercharger_Carb а если самоблок ставить ?как они норм ходят?

@@eltronicofficialgroup1, я не ставил. Производителей много разных. Но какой-то самоблок ставить обязательно, если типа спорт тачка. Стоковый пробуксовками сожрёт быстро.

Здравствуйте, вы решили проблему с рывками, говорят это может быть из-за внутренних гранат?

Ораз Сабитов, да, нет, может быть. Выбери ответ сам.

Muslim Muslimov, может и-за этого, а может и нет) Тебе там виднее, раз ты поэтапно пытаешься найти причину. Я тебе не советчик)

@@Supercharger_Carb из за КПП может быть биение? Или из за карзины

@@muslimmuslimov4131 , из-за болтающегося внутреннего шруса вибрация может быть. Но будет ли она причиной биения в руль - никакой гарантии.

Тормозные диски проверь,ось привода правую

@@videovintage6247 когда я пишу я менял все это непонятно? Гранаты взборе с приводами. Корзину,диск сцепления,ступицы,тормозные диски ,колеса,наконечники,вилки,пальцы . Все что под машиной

Стас Поворознюк, а как ты его уберешь? Там изнашивает ось сателлитов. Это только заменой дифференциала решается. Всякие ремкомплекты не помогут, так как изнашивается и корпус дифференциала. Стуки могут быть и от разбитых шрусов. Например, если как мена шрус люфтит в этом видео, то от него стуки тоже могут быть. Все это нужно устранять. Незначительные люфты не будут давать стуков. Но если в дифференциале уже появился люфт, то он будет увеличиваться довольно быстро. Чем больше зазоры - тем быстрее разбивает.

@@Supercharger_Carb я видел видос как чел купил круглый брусок бронзы и токарь ему выпилил дырку 250 мм в этом бруске и запресовал в деференциал и в общем решил болячку

Вот с этой бедой я и столкнулся впервые, машин с рук,надо скидывать коробас.

Олег Кононенко, привет. С этой раллийной резиной не все так хорошо оказалось. На накатанном снегу, если резко затормозить, то на ней несет. Не как на летней, но все же. Особенно, где накатано возле поворотов и светофоров. Зато по снежной каше на ней отлично, гребет супер. Во всякие горки без проблем заезжает. Может я от нее сильно многого требую. Все-таки, это не шипы. Я на нешиповке просто зимой не ездил еще. Так что наваливать на ней. Скорее всего, нужно будет с умом, без лихачества. У меня и опыта в этом нет, я не зимний гонщик. Не хочется улететь в бордюр. У нас в городе есть ледовая трасса. Можно там попробовать. Еще у меня треснула (уже из 8мм стекла) крышка короба для карбюратора. Глупая была затея с этой прозрачностью. Заказал на плазменной резке блин из металла 8 мм толщиной. Завтра должны сделать. И можно будет попробовать надуть.

@@Supercharger_Carb тебе писали об этом что треснет давай уже а резину не снимай сожгешь её по асфальту

@@user-mi5gl6sg6c , я согласен) Но я хотел прозрачности))) У меня были планы на это) Скоро нахлобучу с бустом)

B.V. TV, может, если разбиты подшипники дифференциала и болтаются внутренние шрусы из-за этого. Но чаще всего бьет в руль из-за люфта в наружных шрусах, если причина не в колесах.

@@Supercharger_Carb у меня короче разбило на ступице посадочное место подшипника и ступица болтается получается тормозной диск трет там как то об железку супорта от туда и биение но заметил только по выработке на тормозном диске 😊вот так бывает оказывается

@@B.V.-TV , ну да) Причины бывают самые разные. Вот почему спрашивать о возможной причине по интернету - неблагодарное дело) Причина может быть в чем угодно)

@@Supercharger_Carb да я как бы сам не ожидал что это ступица,подшипник не шумел не чего не хрустело,вот так бывает

@@B.V.-TV привет ,тоже мучаюсь с проблемой биения в руль. Такое ощущение что колесо восьмёркой . Привода новые все . У тебя после замены ступицы ушла проблема?

Нужно ездить, пока ездит. Периодически проверяйте, увеличивается ли по мере пробега люфт. Если постепенно увеличивается, то лучше отремонтировать, а если не меняется - можно ездить, угрозы поломки не будет. Это если люфт небольшой.

Ну да, ставить эксперименты с наддувом в карбюратор лучше всего на новой машине. Все так и делают.

В нашем регионе навалило столько снега, что протестировать еще успею. Наоборот, условия будут еще жестче)

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-meV3DPdrWT4.html&ab_channel=SuperchargerCarb

Спасибо!)

Здравствуйте! У меня приора 14 года кулиса. При переключении передач 1 на 2. 2 на 3 слышно как включается передачи. Щелчек или удар не знаю как объяснить. Это точно не хруст. Скорости включается хорошо но вот удар какой то есть. Если знаете в чем проблема ответьте пожалуйста! За ранее спасибо

@@user-ej3vi8sm7m , привет, я не могу ничего сказать, я не автомеханик) Тебе там на месте должно быть виднее, что может стучать) Попроси проехаться с тобой автомеханика, а лучше, чтобы он сам за руль сел

У меня есть

@@user-ex7sv5fs4n новая?

@@Supercharger_Carb нет она древняя как мамонт. Это дед в шахте работал с ней

Какой ещё "флянец"? Никаких фланцев там нет. Что вы имеете ввиду, я вас не понимаю.

А на чём он тебе показывать будет, на новой ?

Наталья Малеева Да,на новой Калине или УАЗе!😊там с завода что нибудь не так

Эту телегу Митсубиси GTO твинтурбо догнать не могла, было время. Запили свой мастер-класс, делов то.

Пох

О божечки... Ты что, из леса вышел?)) Кто твой дизлайк увидит, если даже я сам их не смотрю в статистике? Жалобу ещё не забудь кинуть на канал, сердобольный)

Это смотря как ездить. Разумеется, если стиль езды спокойный, то ось сателлитов долго будет изнашиваться, а у любителя поотжигать со светофоров на купленной недавно машине, у которой был при покупке этот стук - сломается быстро.