мужики подскажите, на Toyota Corolla E150 заменили сальник привода, после чего стал слышен металлический стук, и так называемые сверчки, в чем проблема?
Еще добавлю: что из за этого износа текут сальники приводов. У меня на Рио люфт огромный-менял 2 раза сальники и все впустую. Шестеренки про которые вы говорили-это сателлиты.Они тоже частенько изнашиваются на данных мкпп и появляется радиальный люфт колеса.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по поводу осевого люфта. На подъемнике я крутил вал вперед-назад и стуки небольшие тук-тук туда сюда, насколько это критично и нужно ли менять дифференциал? еще когда еду медленно и нажимаю или сбрасываю газ то то же бывает небольшой стук. Кто сталкивался? подскажите пожалуйста (коробка 6акпп)
Подскажи, королла 120 2006 мкпп, при трогании (если чуть реще отпускать суепление) идёт удар (глухой), передающийся на кузов, также и при переключении передач происходит, заганял машину на подъемник, с левой стороны внутрений шрус имеет большой люфт если качать его вверх вниз, приговорили дифер, когда разобрали кпп, действительно сателиты, в которые входят привода очень сильно люфтят в корпусе дифа, взял с разборки другой диф, у него этот люфт минимальный, всё собрали обратно, проблема не ушла, пробовали вставлять внутреннюю гранату на правую сторону- там нет люфта, с левой стороны без изменений
Спасибо за ролик! У меня тоже есть проблема с большим люфтом, но там масляные каналы не на гранате, а на втулке. Я вот думаю, что будет если на саму гранату выточить втулку и плотно надеть? Естественно всё измерить, подобрать такой размер, чтобы люфт был минимальный. Как думаете, это реально?)
Спасибо за инфу. У меня на тииде пробег 400 , готовлюсь . Диф можно на болты пересобрать со шплинтами . Буду искать инфу по дифу от ларгуса . На ларгуса и тииде коробки французские .
Корпус гранаты входит пальцами в шестерни дифа, если шестерни саттелита болтают я, то и граната будет болтаться. Вывод :убираем люфт саттелитов и смотрим результат, если опять сильное люфтение, втулим гнезда дифа. Всё ясно и чётко, зачем мыло разводить?
Добрый день у меня 2114 тоже люфтит ! Кпп перебирали Все подушки поменял Граната с одной стороны люфт большой, а другой меньше Это получается из за износа гранат ?
Сегодне менял смазку в внутренних шрусах ,и когда ставил на место пыльники руками почувствовал люфт обеех гранат он одинаковый с двух сторон,наверное чуть больше вашего как на видео ,милиметра 2-3,вибраций стуков нет,сальники не текут,думаю гадаю что делать,лезть разбираться где износ,?или ездить и не морочится ???как думаете??? Спасибо,машина паджеро задний независимый редуктор.
Да если не течет и не стучит не вибрирует тогда норма. Люфт там должен быть типа теплового зазора но не прям огромный. Это на пробегах свыше 350 уже выражается стук люфт вибрация. Ну и зависит от того как человек эксплуатирует как часто меняет масло.
подскажите, мазда 6 GH АКПП, у меня привода уже новые без люфтов. Когда машина на подъемнике и кручу назад колесо то появляется стук, видео стука есть в профиле. Посмотрите пожалуйста.
@@Kirill_Pupyryshkin смотри привода если нет то это перекладка главной пары для мкпп это норма не критично. Еще такой звук модет быть из за вывешеных колес привода наизлом стоят сильнопоэтому может ошибочно ощющятся что шумит кпп а на самом деле привод
@@TheMarat2009 В сервисе так же сказали, что это не критично. Просто сам факт приехал в СТО с проблемой вибрации, вибрация ушла, но появилась новая проблема..... помню как колеса крутили вперед назад и нормально было без этого щелчка, на диагностике я рядом стоял. И сразу же выехал и щелчки начались эти. Подняли и продолжение вы видели на видео. Да и сам мастер говорит, что такого звука не было. Это произошло после замены внутр левой гранаты. А там у меня этих приводов уже хоть соли и новые и контрактые с японии) всяко разно переставляли они, звук есть, привода без люфтов.
Здравствуйте подскажите, при быстром разгоне авто тянет в сторону, если потихоньку разгоняться то норм,также на скорости 120 тянет чуть-чуть газ бросаю едет ровно. Подозреваю что что то с коробкой так как гранаты в круг поменял, подшипники норм. От чего могут быть такие симптомы?
Для машин где привод разной длины увод руля в лево если коротыш привод левый это нормально ибо из за короткого левого привода усилие на него больше чем на правый длинный по этому и левый всенда бустрее умирает
У меня при переключении передач передёргивает...и где-то в механической части....грешил на сцепление....поменял...и тоже самое......могут быть гранаты?
Эти кольца вырезаются либо из кровельный стали, либо из консервной банки, либо из банки от колы или банки от пива. - В зависимости от того какой толщины нужны. Ну и можно комбинировать в любых вариациях с уже установленными - если их толщины не хватает, либо просто сточить установленное если толщина избыточна. Никогда проблемм не было из за этих колец
@@TheMarat2009 да знаю я. В большинстве случаев оставлял его плюс с ним вместе кольцо их тонкой алюминиевой банки (банки тоже разные бывают но я уже на глаз определяю что подойдёт) Ну и потом заморочится собрать разобрать сам дифф в корпусе без остальных потрахов несколько раз придётся чтобы преднатяг замерить и нормальный выставить стачиванием на камне этого оригинального кольца. Обычно этого достаточно.
@@TheMarat2009 а в чем принципиальная разница будет она родная или просто подобранная правильно? Там ведь не принципиально даже из какого металла она будет нагрузок на неё никаких нет. Просто реально не понимаю в чем смысл поиска именно "заводских" шайб. Всегда перебрали коробки - просто вырезали эти шайбы из чего то и все никаких проблемм с этим нет.
Чтот-то мне подсказывает что причина люфта не объективна - на моём авто пробег всего лишь 15.000 и люфт уже ощутимый, а значит он всё-таки предусмотрен конструкцией
Здравствуйте. Подскажите при трогании с места и при остановке всё время сопровождается стуками, типа щелчки, в районе внутренней гранаты, думал внутренняя граната, поменял полностью привод, но щелчки остались, в подвешенном состоянии колесо когда кручу туда-сюда подобные щелчки внутри ваоиатора. Что за хрень?
@@TheMarat2009 Да не сказать чтобы люфт, просто ход с каким-то звуком, некоторые говорят что так и должно быть. Ну Дело в том что щелчки при наборе скорости а так-то всего 150.000 пробегу, в городе живу мне буксовать было нигде. 😊
@@TheMarat2009 Спасибо за поддержку, но всё-таки меня очень смущают эти противные щелчки, при разгоне и при нажатие на тормоз когда сбиваешь скорость .
Приветствую! У меня следующая проблема и никак не могу понять в чем дело Авто Форд транзит коннект дизель. Если положить руку на педаль сцепления, то отчетливо ощущается как от двигателя передаются какие-то толчки Если дать газу, то частота увеличивается в такт двигателю и не важно, на холостых или на передаче. Опытным путем выявлено, что они передается на педаль через гидромагистраль сцепления. Точно знаю, что менялось сцепление и выжимной ( фирмы сакс). Как было до, сказать сложно. Так же знаю, что коробка имеет люфты , много откуда бежит масло. У меня предположение, что это связано с коробкой, например люфт первичного вала на котором сидит выжимной
В чем причина сильных вибраций, почти гул периодический при движении под нагрузкой, накатом исчезают. Проявляется от 30 км ч и выше. Подозрение на редуктор. Хендай туксон 2007 года. Гранаты в норме.
смотреть надо туксон полный привод пробовать снять кардан глянуть будет вибрация нет если не ошибаюсь там подвесной есть на приводе может там чего увы я по демио только лучше сходить в ветку тукосна там яснее дадут ответ
Самое простое решение КПП выкинуть а поставить прверенную КПП с разбора или контрактную .Зачем такие сложности заморочки больше денег за снятие и установку отдашь .Кто со мной согласен отпишите .
Многие акпп и мкпп стоят под 70к когда машина на бу рынке стоит 150 -250 причем в другой бу машмне тоже самое поэтому кпить кпп дорого другую машину нет смысла вот пыход проточил завтулил и ездиш
Покупал на короллу мкпп за 55к,сказали пробег 60к,поставил теперь сальник бежит, граната болтается как хер в стакане.. 14 дней на возврат прошло, теперь репу чешу
Хорошее видео,у меня как раз сейчас проблема,стук при трогании,или сбросе скорости и наборе.Только АКПП, DW3W,когда едешь в натяг( уже приловчился педалью газа) удара нет,то есть есть зацеп.На яме смотровой вывесил передние колеса и рычаг переключения передач на АКПП в нейтраль, один человек крутит колеса по очереди,другой под авто руками( слушает) где и откуда удар происходит.Мы пока выявили что удар( зацеп) происходит куда трипоид вставляется в шлицы.Но слышно через трубку щелчок где сателлит.Так и ездим.
как вы так ездите я не понимаю, честно... я взял девятку с пробегом в 300к, за свои наезженные 60к мне потребовалось скидывать коробку уже 2 раза и скоро предстоит 3й раз (сначала сцепу менял, далее в коробке пружинка лопнула и заклинила заднюю скорость, теперь вот грохот стоит и так же гранаты люфтят). я манал этот русский автопром, из гаража вообще хоть не вылазь с ним 🤣
Вибрация. Получается из за шарнира угловых скоростей который имеет нагрузку ну опирается когда он заломан шлицы зажаты. НО когда допустим едешь по прямой дороге и когда скорость допустим прям равномерна можно наблюдать вибрацию. Тоесть когда происходит расслабление шлицевой части когда вытягивается привод. Ну и разбитие сальников течи масло итд. Вообщем не шибко страно но не приятно. У меня лично была проблема следуйщяя она же и осталась ибо не менял главную пару. В повороте на лево по кругу происходит растяжка колеса левого и в этот момент ощющяется вибрация на не большой скорости.
самое что плохое и пичиальное может случится это течь масла ибо люфт будет такой что сальник физический не сможет держать и все. А так если не большой люфт и масло не протекает можно двигатся что я и делаю уже много тыс. Я коробку перебирал на дизельную внутрянку. Она пришла с непонятным пробегом после подняв информацию оказалось что на той коробке было 600тыс поэтому рассмотреный люфт имеет место быть.
@@TheMarat2009 я когда еду 90км /ч и отпускаю педаль газа на сек 3 и опять резко нажимаю происходит удар, можно сказать пинок с ударом, как будто не жёсткая сцепка шестерён каких то!?! Удар слышен по всему кузову,если не резко нажимать то слабее ударчик, если плавно то немного но слышно!?!? На 3й передачи всё тоже но слабее! На 1й практически нет?!? Может есть какие мысли?!?!
@@TheMarat2009 У меня был ВАЗ-2106 и за десять лет эксплуатации я вообще не знал,что такое проблемы с редуктором заднего моста. А сейчас Гольф-3(правда старый) Но мне не нравится его привод и дифференциал,а чтобы снять на переднеприводном автомобиле дифференциал,надо много чего разобрать,в том числе и коробку,в отличии от заднеприводного. Да и износ полуосей на заднеприводном меньше.
Причины этих люфтов, срабатывающая система старт стоп на светофорах в течении несколько лет происходит износ втулки. Лучше продать машину пока не течет масло из коробки.
