Я именно по этому и сделал ролик, что слишком много маркетологов пудрят людям мозги, а многие просто и не понимают сути … Спасибо вам! Хорошо, что ещё есть грамотные люди)
@@user-delaotlichno Я слышал мнение, что на максимальных значениях шкальными ключами лучше не работать, мол можно испортить ключ. Это правда или нормально работает на максимуме? Я заказал себе тоже стрелочный. Заранее спасибо.
@@Dmitriy_Tsaryov я думаю, что на максимальных значениях, оба типа ключей могут как соврать так и повредится… это утверждение ко всем инструментам применимо. Не случайно же щелчковые ключи делятся на очень отличимые диапазоны (например попробуйте найти ключ от 0 до хотябы 200 ньютонов, мне такие не известны. Это технически не выполнимо для должной точности. А стрелочный просто физически не возможно сделать минуя низкую фазу моментов. Если говорить о предельных значениях работы ключа, то здесь скорее дело в удобстве работы… представьте, что вы часто используете максимальный уровень - это говорит о том, что вы используете не тот ключ, точнее не с тем диапазоном.
При выборе ключа, в первую очередь надо руководствоваться предполагаемым диапазоном работ, если это ремонт автомобиля (легкового), то вам выше 250 ньютонов или 25 кг ключ и не нужен…
У меня 2 таких, 0-150 и 0-300 н/м, взял ещё щелчковый ,5-25 н/м свечи и фильтр мс затягивать, проверил его на обеих через переходник, ключ в ключ, выставил 20ку и скажу честно , на обеих срабатывает на 2ке, вывод хорошие ключи
@@flick_pro7592 шкальный, то-есть стрелочный, 0-150 н/м 15кг и можно 0-300 н/м то-есть 30кг, им удобно гайки на колёсах затягивать так-как ручка подлиннее чем 150й, кому как я такие штучки всегда тяну днм ключём, недавно сосед по грж менял колёса на гранте, болты выворачивал ногой и со скрипом, дал ему динамик, тяни говорю до 11кг хоть и положено на гранту 78-98н/м все же лишка чуток не помешает, ссылок у меня нет, но на Озоне их полно или же магазин запчастей лкв и ли грз авто
Я к стрелочному приделал неодимовый магнит и выставляю регулирую происходит щелчок стрелка сцепляется с магнитом , очень удобно можно на шкалу не смотреть
как ты с помощью щелчкового ключа сможешь определить предел текучести болта ГБЦ? Никак. Для этого и нужен шкальный(торсионный ключ), что определить динамику изменения усилия. Когда производишь затяжку до требуемого момента, а стрелка перестала расти. - это и есть текучести. По-простому потянул резьбу. Особенно если болты ГБЦ повторно используются. Да даже на новых болтах гбц такое случается, ибо качество болтов бывает пляшет от партии к партии.
ГБЦ ВАЗ 21126 болт гбц, предел текучести 110Нм. Если ВДРУГ попался некачественный болт, то с помощью шкального ключа можно вовремя выявить его. Когда такой некачественный болт потечет допустим на 95Нм. По стрелке это увидишь. А с помощью щелчкого так и будешь крутить, пока болт не свернешь и он не останется внутри. Ведь предельный момент был выставлен на 100Нм, щелчок не сработал, а динамику падения усилия ты не смог определить, ибо рука это неточный инструмент особенно на таких моментах усилия.
Еще какой конкурент, сейчас собираю себе мотор. Купил два хороших щелчковых ключа, как итог два сорванных новых оригинальных болта на шатунах, не корректно работает момент у них у многих. Я перед тем как покупал ключи и собирался делать двигатель, посмотрел много видео и никто в видео не тянул щелчковыми ключами и наоборот советовали брать именно такой как на видео
