ДЛЯ ЧЕГО УСТАНАВЛИВАТЬ МОНОВПРЫСК ВМЕСТО КАРБЮРАТОРА 

а какая разница, главное что он высказал свое мнение, а нравится вам это или нет, пишите в комментариях )))

Разница в том что он ответил на вопрос который придумал сам

вот! главное запчастей,спецы это так....

Я на данном этапе самостоятельно переделываю с Моника на карб. Сегодня работы нет на предприятии ввиду отсутствия шасси. Ушел домой заниматься переделкой. Лично я буду ставить однокамерный карб потому что объем движка меньше полторашки. Жиклёры подобрал сейчас буду заниматься подводкой топлива. Так как насос электрический буду делать 2 отвода с подачи на обратку дабы чтоб не переливало карб за счёт насосного давления в 3 очка.

в том то и дело что без крайней меры никто этим заморачиваться не будет

никакой разницы

@@virom956 обоснуй, или за автора отвечаешь

шедевр??? это г...но !!! если не знаешь то не пиши такие вещи,ауди 1.8 -90 л.с. карб.,ауди 2.0 моно -90 л.с. , и где тут в моно больше сил появилось? моник в наше время это головняк для энтузиастов и даже не для фанатов! у меня однана карбе,другая на моно,так что переубеждать и спорить со мной бесполезно!

@@диманцарь-щ3х с тобой спорить никто не собирается, Я прекрасно знаю что такое карб и что такое Моник , конкретно на моей ауди 80б4 которой уже за 30 лет нет проблем с моно , а вот ребята которые ставили карб об этом пожалели и жалуются что потратили деньги , говорят что лучше бы купили б,у моно чем новый карб .

@@sergeyzheleznyak682 а многие наоборот хвалят,но я не знаю как на 2.0 будет вести себя карб.? хотя с Нивы как раз подойдёт,но лично у меня на сотке от пятерки стоит,а там 1.8,никаких проблем с этим не имею,а в монике у меня,как я понял вчера,рхх мудрит конкретно,а конструктивно он реально по идиотски сделан,про датчик холла и один интернет не знает, а возможно проблема именно в нём? и где вот скажи брать нормальный рхх ? бош летом был по 8 тыс. и то....что там за бош ? а теперь и его нет в продаже, одна надежда на Эра,хоть для начала попробую его,потом уже думать буду

@@диманцарь-щ3х я бы тебе посоветовал не искать отдельные запчасти а лучше всего поискать на разборках Моник в сборе , там и гарантию на замену дадут если что-то не так . Но я понимаю что всё упирается в финансы , но есть плюс если моник попадётся в который никто не лазил с заводскими установками то ты поставишь и забудешь. А так , хозяин барин это уже дело личное , что ставить и что лучше .

@@sergeyzheleznyak682 так он и у меня с заводскими пломбами,проблем с ним вроде бы нет,с рхх проблемы, у меня и бош 2 штуки и ваг 1 штука и китайцы пару штук....все б.у., и все косячат....

вот эта электроника и парит мозг,так что не противоречте себе,как раз карб проще во всем,моник это утопия,по езде что карб,что моно,что инжектор -без разницы как и расход впрочем,на холодную правда карб дергается вот где минус несущественный

@@диманцарь-щ3х ясно ... кругом - мракобесы и идолопоклонники. Только Вы - адепт истинной веры. 😟

Для нормальной работы Моника нужен тёплый воздух , чтобы бензин был в парообразном состоянии . Из-за этого снижается мощность , инжектору тёплый воздух не нужен , соответственно и мощность больше . При сильном морозе у карбюратора есть преимущество перед моником , несколько раз нажать на педаль газа , подождать немного пока бензин испарится и заводить . Речь идёт о равных данных -- состояние двигателя , вязкость масла , состояние аккумулятора и прочее .

На карбе на газу машина ниедит нихрена а на Монике рвала с под себя даже на подношения моторе при одинаковом расходе

нет разницы, потому он так и ответил

У нормально работающего моника расход ниже карба. Карб вместо моника внедряют, обычно, от безнадеги, когда запчасти сильно дорогие (или их вообще нет), или мастеров-диагностов по моникам не найти.

какой еще обзор, не было никакого обзора

зависит от подшибника и места его установки, условий работы.

@@virom956 колесный и подшипники роликов ремней на двигателе.

газпромнефть Grease L Moly EP 2

Ну так перебросьте впускной коллектор от старого на новый и вуаля)))

нет разницы как отвечать прямо или обратно

не там спрашивал,у меня лучше спроси ;)))... при чем тут технология? эти двигатели с завода на карбюраторах ,моно и инжекторах шли,так что какой впрыск им без разницы,главное правильно настроить,у меня сотка на карбе тазовском без проблем 9 лет катаю,80-ка моник за полгода нервы мне сделала и продолжает делать

@@диманцарь-щ3х Здравствуйте, может было такое, столкнулся с такой ситуацией еду как по трассе, так и по городу, бывает что машина резко может затроить, сворачиваю на обочину, открываю капот а там свечной провод выталкивает, может на 3м либо на 4 цилиндре, ещё и на 2м было 1 раз. Купил новые свечные провода все также без изменений. Не пойму в чем причина, помогите разобраться в этом вопросе ?

@@jurgenklopp8697 надо найти главного виновника ,откуда конкретно выталкивает? со свечи или с наконечника? в том и проблема,где то конус большего диаметра чем сам провод

А почему 5/30, а не 5/40, была же залита сороковка, это горячая вязкость, вы, образно вместо гуталина залили воду, попробуйте 5/40 и проблема должна уйти и по эксплуатационным свойствам будет крепче, чем 10/40.

@@ДмитрийРомановский-т9л Спасибо за ответ , на СТО посоветовали залить 5-w30 синтетику типа чтоб почистить двигатель , но столкнулся с такой проблемой как жор масла. Но судя по вашему ответу такое может быть , что из за меньшей вязкости он начал подъедать. Уже заказал 10-w40 поменяю и надеюсь проблема уйдет . Спасибо что откликнулись!!!

@@alexsanderbar7052 не за что, для промывки заливают обычно дизельное масло с большим щелочным числом, более жидкое 5/30 тоже не плохо, но на сокращщенный интервал, пару тыс. проехал и сливать. Почему 10/40? Если живете не в южных регионах и морозы больше -15, то зимой предпочтительнее 5/40, да и вообще, как я говорил раньше, полнозольная пятерка (А3/В3, В4) всегда крепче десятки, даже летом, и, главное, не перекатывать замену на любом масле, 200-250 моточасов и менять. Удачи на дороге.

никакой разницы, лишьбы комментарии писали

а он не в теме просто,посмотрите его другие ролики,они все для блондинок

@@virom956 а смысл? он все равно ни на один не ответил

После переделки не заводилась, трамблёром подкрутили, завелась, доехал до дома, заглушил и больше не заводится.

Пальцы трещать не могут чисто технически, какой бензин льешь?

так надо газ нажать перед заводкой,при чем от одного до трех раз....сколько точно никому неизвестно,надо экспериментировать,у меня сотка с первого раза на холодную заводится карб 2105,пару раз качну газулькой,моник на 80-ке наоборот,на холодную плохо,со 2 или 3 раза ,а теплая с первого

одно и тоже

@@virom956 нихрена не одно и то же,абсолютно разные изменения.

@@golfgolf4819 автар так не считает

@@virom956 ну значит автор не знает по этой теме ничего.

Хотел поменять сцепление в сборе но пришло к выводу включения передачь без проблем хорош вкючаеться как на месте так и на ходу у меня стаж водительский более 40 лет работал всю жизнь на больше грузах

не имеет значения

@@virom956 очень даже имеет!!!

да все это поняли кроме блогера, который моновпрыск в глаза не видел

ни чего там не возрастет!!! у моно плюс в том что нет подсоса и плавней переход,а так....бесполезнейшее изобретение

А как поставить с карбюратора на моно впрыск? Есть видео ,что нужно ? Что конкретно покупать?

это не спрашивали

зря смотрел, нужно было слушать

Можно вместе с впускным коллектором

ты не сказал что украинская земля хорошо удобрена понаехавшим говном из орков

интересно...как переделал? у меня сейчас такая же проблема из зи рхх,уже о карбе мечтаю

@@диманцарь-щ3х было так, ехал 15-20кмч и внезапно мотор заработал как будто газвпол нажал, тормознул заглушил, завёл, опять полный газ. Отрезал часть выдвижного штока что в электронном карбюратора на открывает заслонку и пришлось холостой ход регулировать винтом на педали газа. Вечером отрегулирую холостой ход, днём когда жарко обороты поднимались и заглушить не мог от ключа, обороты днём убавлю, вечером они ниже холостых падали. Залил 98 бенз стало нормально. Даже если треть бензина 98 было приемлимо, обороты на жаре не поднимались и можно было от ключа оглушить.. Так и ездил, сейчас знакомый ездит, увижу его спрошу что да как сейчас. Ту машину я 10 лет назад продал, сейчас точно не помню как эта штука от которой часть штока отрезал называется. Тогда она была под заказ из Европы и стоила 30 тыс с двухмесячный ожиданием. Я в те времена гонял сильно на машине и мне 98 бенз обходился не дороже чем 95, 92.

хороший вопрос, скоро он ответит в видео

@@virom956 ...а зачем вам пневма?)

@@Денис-з1ы4ю для мягкости, а вам